JPS6296166A - 客電車の内張板支持構造 - Google Patents
客電車の内張板支持構造Info
- Publication number
- JPS6296166A JPS6296166A JP23517085A JP23517085A JPS6296166A JP S6296166 A JPS6296166 A JP S6296166A JP 23517085 A JP23517085 A JP 23517085A JP 23517085 A JP23517085 A JP 23517085A JP S6296166 A JPS6296166 A JP S6296166A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining
- lining plate
- support structure
- plate support
- electric car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Finishing Walls (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、客電車の室内における壁面に取付けられる内
張板の支持構造に係り、特に乗客の目に触れ易い箇所蚤
−適用して好適な客電車の内張板支持構造に関するもの
である。
張板の支持構造に係り、特に乗客の目に触れ易い箇所蚤
−適用して好適な客電車の内張板支持構造に関するもの
である。
従来の客電車において、室内の壁面に設けられる内張板
は、ビスで取付けられ、該ビスの頭を押え面で覆って見
栄えの向上を図っていた。ところが、このような構成１
こおいても、前記押え面はビスによって取付けられるた
め、ビスが露出しておす必ずしも良好な見栄えが得られ
ていなかった。
は、ビスで取付けられ、該ビスの頭を押え面で覆って見
栄えの向上を図っていた。ところが、このような構成１
こおいても、前記押え面はビスによって取付けられるた
め、ビスが露出しておす必ずしも良好な見栄えが得られ
ていなかった。
これらの問題を解決するものとして、公開枝幹８３−１
１９８４号に示された構成が公知である。
１９８４号に示された構成が公知である。
ところが、このような構成においては、内張板の支持部
材である車体骨組に取付けられた突起で、押え面の裏面
に形成された半割状の爪を押し拡げ、該爪の反力に伴う
摩擦力暑こより内張板を支持固定していた。ところが、
前述の構成においては、経年変化および車両束行時にお
ける振動によって前記摩擦力が低下し、内張板の支持構
造として十分な信頼性が得られないという欠点があった
。
材である車体骨組に取付けられた突起で、押え面の裏面
に形成された半割状の爪を押し拡げ、該爪の反力に伴う
摩擦力暑こより内張板を支持固定していた。ところが、
前述の構成においては、経年変化および車両束行時にお
ける振動によって前記摩擦力が低下し、内張板の支持構
造として十分な信頼性が得られないという欠点があった
。
本発明の目的とするところは、表面にビス等が露出せず
、かつ、十分な強度を有した内張板支持構造を提供する
ことにある。
、かつ、十分な強度を有した内張板支持構造を提供する
ことにある。
本発明は、内張板の裏面に接着あるいは成形（こよって
凸型のホックを設け、かつ、内張板を支持する部材に前
記凸型ホックが嵌合可能な凹型のホックを設け、さらに
、内張板の端部に隣接する内張板端部を覆う重ね代を設
けた構造としたことを特徴とするものである。
凸型のホックを設け、かつ、内張板を支持する部材に前
記凸型ホックが嵌合可能な凹型のホックを設け、さらに
、内張板の端部に隣接する内張板端部を覆う重ね代を設
けた構造としたことを特徴とするものである。
以下、本発明による内張板支持構造の一実施例をＪ１図
ないし第３図により説明する。同図において、１１；１
車両構体を成す骨部材、２ａ、２ｂは前記骨部材１に取
付は支持される内張板である。
ないし第３図により説明する。同図において、１１；１
車両構体を成す骨部材、２ａ、２ｂは前記骨部材１に取
付は支持される内張板である。
前記内張板２ｂには隣接する内張板２ａの端部を覆う重
ね代６が形成されている。３は前記骨部材】の内張板支
持部に対応して設けられ、かつ、内張板２ａ、２ｂの該
骨部材１に対する位置決めを行なうライナーで、その表
面には該内張板２ａ。
ね代６が形成されている。３は前記骨部材】の内張板支
持部に対応して設けられ、かつ、内張板２ａ、２ｂの該
骨部材１に対する位置決めを行なうライナーで、その表
面には該内張板２ａ。
２ｂを支持するための凹型ホック４が形成されている。
５はｉ１■記内張板２ａ、２ｂの裏面に設けられ、前記
凹型ホック４に嵌合する凸型ホックである。本実施伊１
（こおいて、凸型ホック５１ま、内張板２ａ、２ｂとは
別部材であり、接着等によって数例けられたものである
。なお、内張板２ａ、２ｂを製作する際（こ、これらを
一体成形としてもなんら問題はない。
凹型ホック４に嵌合する凸型ホックである。本実施伊１
（こおいて、凸型ホック５１ま、内張板２ａ、２ｂとは
別部材であり、接着等によって数例けられたものである
。なお、内張板２ａ、２ｂを製作する際（こ、これらを
一体成形としてもなんら問題はない。
二のような構成署こおいて、前記内張板２ａ、２ｂの取
付手順としては、車両構体製作後、前記骨部材１に前記
ライナー３を接着あるいは機械的な支持方法により取付
ける。この時、各ライナー３の間隔等を調整し、内張板
２ａ、２ｂと構体との寸法誤差を修正する。その後、凸
型ホック５を取付けた内張板２ａを該凸形ホック５をラ
イナー３の凹型ホック４に嵌合することにより取付ける
。
付手順としては、車両構体製作後、前記骨部材１に前記
ライナー３を接着あるいは機械的な支持方法により取付
ける。この時、各ライナー３の間隔等を調整し、内張板
２ａ、２ｂと構体との寸法誤差を修正する。その後、凸
型ホック５を取付けた内張板２ａを該凸形ホック５をラ
イナー３の凹型ホック４に嵌合することにより取付ける
。
さらに、内張板２ｂの重ね代８を前記内張板２ａの端部
に重ねた状態で、該内張板２ｂの凸型ホ。
に重ねた状態で、該内張板２ｂの凸型ホ。
り５をライナー３の凹型ホック４に嵌合して取付ける。
このようにして、順次内張板を骨部材１に固定して行（
。
。
このような構成によれば、内張板２ａ、２ｂを支持する
部材すなわち凸型ホック５は、該内張板２ａ、２ｂの表
面にな凡ら影響を与えないすなわち突出部を形成するこ
とがない。したがって、内張板２ａ、２ｂの表面の見栄
えを大幅に向上できる。また、凹型ホック４および凸型
ホック５の嵌合により、内張板２ａ、２ｂを支持固定す
る構成であるため、十分な強度を有し、車両走行時にお
ける振＃］あるいは経年変化によって脱落等の不具合が
発生すること６ない。さらに、前記内張板２ｂ１こ形成
された重ね代６１こよって接合部分は覆われるため、乗
客の悪戯等の防止および見栄えの向上が図れる。また、
該重ね代６の部分によって、寸法を補正することもでき
る。
部材すなわち凸型ホック５は、該内張板２ａ、２ｂの表
面にな凡ら影響を与えないすなわち突出部を形成するこ
とがない。したがって、内張板２ａ、２ｂの表面の見栄
えを大幅に向上できる。また、凹型ホック４および凸型
ホック５の嵌合により、内張板２ａ、２ｂを支持固定す
る構成であるため、十分な強度を有し、車両走行時にお
ける振＃］あるいは経年変化によって脱落等の不具合が
発生すること６ない。さらに、前記内張板２ｂ１こ形成
された重ね代６１こよって接合部分は覆われるため、乗
客の悪戯等の防止および見栄えの向上が図れる。また、
該重ね代６の部分によって、寸法を補正することもでき
る。
以上説明したように本発明によれば、内張板支持部こ支
持部材が露出することがな（、見栄えを向上することが
できるとともに、十分な支持強度を達成できる。
持部材が露出することがな（、見栄えを向上することが
できるとともに、十分な支持強度を達成できる。
第１図は本発明による内張板支持構造の一実施例を示す
断面図、＠２図は第１図におけるライナーの詳細構造を
示す断面図、第３図は第１図における内張板裏面の凸型
ホックの詳細を示す断面図である。
断面図、＠２図は第１図におけるライナーの詳細構造を
示す断面図、第３図は第１図における内張板裏面の凸型
ホックの詳細を示す断面図である。
Claims (1)
- １、内張板の裏面に設けられた凸型ホックと、該凸型ホ
ックと嵌合し、かつ、前記内張板を支持する支持部材に
取付けられた凹型ホックとから構成したことを特徴とす
る客電車の内張板支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23517085A JPS6296166A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 客電車の内張板支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23517085A JPS6296166A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 客電車の内張板支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296166A true JPS6296166A (ja) | 1987-05-02 |
Family
ID=16982099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23517085A Pending JPS6296166A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 客電車の内張板支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6296166A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021042609A (ja) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | 大和ハウス工業株式会社 | 建物天井とその施工方法 |
-
1985
- 1985-10-23 JP JP23517085A patent/JPS6296166A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021042609A (ja) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | 大和ハウス工業株式会社 | 建物天井とその施工方法 |
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