JPH0215686Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、接着ウインドウの構造に関し、特に
車両に用いて好適の接着ウインドウ構造に関す
る。

一般に、自動車Ａのフロントウインドウやリア
ウインドウでは、第１，２図に示すように、車体
の外部パネルの外面とウインドウガラスとがほぼ
面一になるように構成されている。

従来の接着ウインドウ構造では、第３図（第１
図の−矢視断面図）に示すように、樹脂やゴ
ム等の弾性スペーサ１および接着部材３が、ウイ
ンドウガラス２の端部内側面２ａとパネル５の段
付部５ａとの間に介装されており、ウインドウガ
ラス２とパネル５との間に働く圧縮力および伸張
力を受けるとともに、ウインドウガラス２の脱落
を防止するようになつている。

この弾性スペーサ１には、ウインドウガラス２
の端面２ｂとパネル５の段部５ｂとの間に働く圧
縮力を受けるように、端面支持部７が設けられて
いる。

そして、この弾性スペーサ１は、パネル５の段
付部５ａおよび段部５ｂに、接着剤ないし両面テ
ープ４により接着されている。

したがつて、従来の接着ウインドウ構造では、
弾性スペーサ１をパネル５に固定するための接着
剤ないし両面テープ４が必要となるので、組立工
数が増加するという問題点があり、コスト高を招
くという問題点もある。

本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、ウインドウガラスの端面を支持する機
能を維持しながら弾性スペーサを容易に取付けら
れるようにして、組立工数の減少をはかるととも
に、コストの低下もはかれるようにした、接着ウ
インドウ構造を提供することを目的とする。

このため、本考案の接着ウインドウ構造は、パ
ネル外面に沿うウインドウガラスの端部を同パネ
ルの段付部に弾性支持する弾性スペーサをそなえ
るとともに、上記ウインドウガラスの端部内側面
と上記パネルに隣接して配設された他のパネルと
を連結する接着部材をそなえ、上記スペーサの内
端部に、上記パネルの段付部の内端縁を抱持する
係合部が一体に形成されるとともに、同スペーサ
の外端部に、上記パネルの段部と上記ウインドウ
ガラスの端面との間に介装されて同端面を支持す
るウインドウガラス端面支持部が一体に形成され
たことを特徴としている。

以下図面により本考案の実施例について説明す
ると、第４図は本考案の一実施例としての車両用
接着ウインドウ構造を第３図に対応させて示す断
面図である。

なお、第４図中、第１〜３図と同じ符号はほぼ
同様のものを示す。

第４図に示すように、本実施例でも、樹脂やゴ
ム等の弾性スペーサ１ａおよび接着部材３が、ウ
インドウガラス２の端部内側面２ａとパネル５の
段付部５ａとの間、およびウインドウガラス２の
端部内側面２ａとパネル５に隣接して配設された
第２のパネル（パネル５とは異なる他のパネル）
５′との間にそれぞれ介装されており、ウインド
ウガラス２とパネル５，５′との間に働く圧縮力
および伸張力を受けるとともに、ウインドウガラ
ス２の脱落を防止するようになつている。

この弾性スペーサ１ａの外端部には、ウインド
ウガラス２の端面２ｂとパネル５の段部５ｂとの
間に働く圧縮力を受けながら、同端面２ｂを支持
するウインドウガラス端面支持部７が一体に形成
されている。

そして、弾性スペーサ１ａの内端部８には係合
部９が一体に形成されており、この係合部９はパ
ネル５の段付部５ａの内端縁５ｃを抱持するよう
になつている。

また、この弾性スペーサ１ａは、ウインドウガ
ラス２の端部の全周に亘つて配設されている。

なお、第４図中の符号６はモールを示してい
る。

本考案の接着ウインドウ構造は上述のごとくウ
インドウガラス端面支持部７と係合部９とを一体
に形成された弾性スペーサ１ａをそなえて構成さ
れているので、その組立の際には、弾性スペーサ
１ａの係合部９をパネル５の段付部５ａの内端縁
５ｃに嵌め込むことにより、弾性スペーサ１ａが
パネル５の段付部５ａに極めて容易に装着され
て、ウインドウガラス２の外面のレベルとパネル
５の外面のレベルとの相対的位置が位置決めされ
る。そして、ウインドウガラス端面支持部７が、
ウインドウガラス２の端面２ｂを支持することに
より、ウインドウガラス２の周囲方向の位置決め
が行なわれるのであり、またスペーサ１ａのパネ
ル５への係合を強固に行なうこともできる。ま
た、この弾性スペーサ１ａは、ウインドウガラス
２の端部の全周に亘つて配設されているので、ウ
インドウガラス２とパネル５との間の防水性も確
実に維持できる。

さらに、接着部材３によつて、ウインドウガラ
ス２がパネル５に隣接して配設された第２のパネ
ル５′に固定され、これにより、ウインドウガラ
ス２がパネル５の段付部５ａから脱落するのを十
分に防止することができる。

なお、本考案の接着ウインドウ構造は、第３図
の断面構造を第２図の−断面にも適用して実
施することができる。

以上詳述したように、本考案の接着ウインドウ
構造によれば、パネル外面に沿うウインドウガラ
スの端部を同パネルの段付部に弾性支持する弾性
スペーサをそなえるとともに、上記ウインドウガ
ラスの端部内側面と上記パネルに隣接して配置さ
れた他のパネルとを連結する接着部材をそなえ、
上記スペーサの内端部に、上記パネルの段付部の
内端縁を抱持する係合部が一体に形成されるとと
もに、同スペーサの外端部に、上記パネルの段部
と上記ウインドウガラスの端面との間に介装され
て同端面を支持するウインドウガラス端面支持部
が一体に形成されるという簡素な構造で、弾性ス
ペーサをパネルの段付部に能率よく取付けられる
ようにして、同スペーサによりウインドウガラス
の周囲方向およびガラス面のレベル方向の位置決
めを行なつて、ウインドウガラスを迅速に且つ強
固に装着できる利点があり、コストの低下および
工数の低減にも寄与しうるのである。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はいずれも接着ウインドウ構造をそ
なえた自動車を示す斜視図であり、第３図は従来
の接着ウインドウ構造を第１図の−矢視断面
図において示す断面図であり、第４図は本考案の
一実施例としての車両用接着ウインドウ構造を第
３図に対応させて示す断面図である。 １ａ……弾性スペーサ、２……ウインドウガラ
ス、２ａ……ウインドウガラス端部内側面、２ｂ
……ウインドウガラス端面、３……接着部材、５
……パネル、５ａ……パネル段付部、５ｂ……パ
ネル段部、５ｃ……パネル段付部の内端縁、６…
…モール、７……ウインドウガラス端面支持部、
８……内端部、９……係合部、Ａ……自動車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パネル外面に沿うウインドウガラスの端部を同
   パネルの段付部に弾性支持する弾性スペーサをそ
   なえるとともに、上記ウインドウガラスの端部内
   側面と上記パネルに隣接して配設された他のパネ
   ルとを連結する接着部材をそなえ、上記スペーサ
   の内端部に、上記パネルの段付部の内端縁を抱持
   する係合部が一体に形成されるとともに、同スペ
   ーサの外端部に、上記パネルの段部と上記ウイン
   ドウガラスの端面との間に介装されて同端面を支
   持するウインドウガラス端面支持部が一体に形成
   されたことを特徴とする、接着ウインドウ構造。