JPS628827A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JPS628827A JPS628827A JP15087085A JP15087085A JPS628827A JP S628827 A JPS628827 A JP S628827A JP 15087085 A JP15087085 A JP 15087085A JP 15087085 A JP15087085 A JP 15087085A JP S628827 A JPS628827 A JP S628827A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- outer layer
- door trim
- epidermis
- laminated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔腫柴上の利用分野〕
この発明は、自動車用ドアトリムに関する。
従来の自動車用ドアトリムとしては、例えば、第７図（
実開昭！？−／Ｊ’７ｒＩｔ号公報参照）に示すような
ものがある。ドアトリム／は、ポリプロピレン（ｐｐ）
複合材等の合成樹脂板からなる芯板コと、発泡ウレ
タン７オーム材よりナルパッド３とを積層し、該パッド
３の上にポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）材よりなる表皮グを
積層したものであり、又、前記芯板２の下側端にはハー
ドボード材よりなる芯体！を設け、該芯体！の上には発
泡ウレタンフオーム材よりなる第λバッド６を積層して
いる。前記表皮ダは、パッド３だけでなく、第コバツド
ぶ上（も配設している。
実開昭！？−／Ｊ’７ｒＩｔ号公報参照）に示すような
ものがある。ドアトリム／は、ポリプロピレン（ｐｐ）
複合材等の合成樹脂板からなる芯板コと、発泡ウレ
タン７オーム材よりナルパッド３とを積層し、該パッド
３の上にポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）材よりなる表皮グを
積層したものであり、又、前記芯板２の下側端にはハー
ドボード材よりなる芯体！を設け、該芯体！の上には発
泡ウレタンフオーム材よりなる第λバッド６を積層して
いる。前記表皮ダは、パッド３だけでなく、第コバツド
ぶ上（も配設している。
ところが、このような従来のドアトリムにあっては、パ
ッド３と表皮ダとが全面で接触している為、表皮ダ中の
可塑剤（ＤＯＰ３等がパッド３中に吸いとられ、表皮ダ
が早期に劣化するという問題点があった。
ッド３と表皮ダとが全面で接触している為、表皮ダ中の
可塑剤（ＤＯＰ３等がパッド３中に吸いとられ、表皮ダ
が早期に劣化するという問題点があった。
本発明はかかる従来例に鑑み、パッドと表皮が接触して
いても、表皮中の可塑剤をパッド中に吸いとりにく（す
ることを目的としている。
いても、表皮中の可塑剤をパッド中に吸いとりにく（す
ることを目的としている。
本発明はかかる目的を達するために芯板の上に発泡ウレ
タンフオーム材よりなるパッドを積層し、該パッドの上
にＰＶＯ材よりなる表皮を積層して三層ＮＩｌ遺よりな
るドアトリムにおいて、表皮に接触するパッドの面を突
起部としたものである。
タンフオーム材よりなるパッドを積層し、該パッドの上
にＰＶＯ材よりなる表皮を積層して三層ＮＩｌ遺よりな
るドアトリムにおいて、表皮に接触するパッドの面を突
起部としたものである。
本、発明は、かかる構成としたからパッドと表皮との接
触面積が低減したため、表皮中の可塑剤がパッド中へ吸
収される量が減少したので、表皮の寿命は、大巾に延び
ることになる。
触面積が低減したため、表皮中の可塑剤がパッド中へ吸
収される量が減少したので、表皮の寿命は、大巾に延び
ることになる。
第１図乃至第３図を用いて、本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
ドアトリム１０は、発泡ウレタン７オーム材よりなり、
表皮グに接触する面側に突起部１２を何するパッドｌ／
と芯板コとを積層し、該パッド／／の上に表皮ダを積層
したものであり、又、芯板コの下側端には芯体！を設け
、該芯体！の上ｆは第一バッドｔな積層している。
表皮グに接触する面側に突起部１２を何するパッドｌ／
と芯板コとを積層し、該パッド／／の上に表皮ダを積層
したものであり、又、芯板コの下側端には芯体！を設け
、該芯体！の上ｆは第一バッドｔな積層している。
前記突起部／２は、直径Ａ／ミリメートル、高さＢθ、
ｊミリメートルで、表皮ダとの接触面積を約グ０チにな
るよう均等に分布させである。
ｊミリメートルで、表皮ダとの接触面積を約グ０チにな
るよう均等に分布させである。
このため、第グ図に示すようにドアトリムｔｏｆ／θθ
０Ｃ温度環境丁におくと、／θθチ呻びまで低減するの
が、従来は破線で示すように、ｉ＜ｔｏ分であるの釦対
し、本実施例（実線）によると、ダ倍以上であることが
実験で確認された。
０Ｃ温度環境丁におくと、／θθチ呻びまで低減するの
が、従来は破線で示すように、ｉ＜ｔｏ分であるの釦対
し、本実施例（実線）によると、ダ倍以上であることが
実験で確認された。
そして、この突起部／２は、前記寿命延長率（＠ばかり
でな（、突起部／２の寸法によって表皮ダヘ与える感触
の度合いが異なるので、その限界を求めた図が第を図お
よび第４図である。即ち、第１図によれば、突起部／λ
の直径Ａが、０．ｊミリ。
でな（、突起部／２の寸法によって表皮ダヘ与える感触
の度合いが異なるので、その限界を求めた図が第を図お
よび第４図である。即ち、第１図によれば、突起部／λ
の直径Ａが、０．ｊミリ。
メートルから、／、ｊ、ｊ、７ミリメードルまでの！種
類とし、突起部／２の表皮夕の接触率はｙ−ｏ。
類とし、突起部／２の表皮夕の接触率はｙ−ｏ。
１０ 、７０そして１０ ％の４を種類とし、夫々、感
触が良いものが○、普通がΔ、そして良くないものをＸ
としたところ、接触率と寿命延長率とは著しく相関し、
核図から、直径Ａはａ！〜！ミリメートルであることが
望ましく、又、接触面積は７０％以下であることが滋ま
しいことが確認された０又、第を図によれば、突起部／
−の高さＢが、０．／、０．ｊ。
触が良いものが○、普通がΔ、そして良くないものをＸ
としたところ、接触率と寿命延長率とは著しく相関し、
核図から、直径Ａはａ！〜！ミリメートルであることが
望ましく、又、接触面積は７０％以下であることが滋ま
しいことが確認された０又、第を図によれば、突起部／
−の高さＢが、０．／、０．ｊ。
０・ｊ、／、０ ミリメートルのダ種類としたところ
、寿命延長率との関係で０．３ミリメートル以上である
ことが望ましいことが確認された。
、寿命延長率との関係で０．３ミリメートル以上である
ことが望ましいことが確認された。
以上説明してきたように、この発明によれば、表皮中の
可塑剤がパッド中へ吸収される量が減少したので、表皮
の寿命を延ばすことができるという効果が得られる。
可塑剤がパッド中へ吸収される量が減少したので、表皮
の寿命を延ばすことができるという効果が得られる。
第１図は、本発明の一実施例（係るドアトリムの断面図
、第２図は第１図のＵ部拡大図、Ｊ３図は第２図の１部
拡大図、第ダ図は、従来例と本発明のドアトリムの表皮
の寿命時間図、第１図および第６図は本発明の各種実施
例の実験値図表、第７図は従来のドア） ＩＪムの第１
図相当図である。 ／、１０・・・ドアトリム、λ・・・芯板、３．ｌｌ・
・・パラ写１頂 答３目 １！ 算ｑ目
、第２図は第１図のＵ部拡大図、Ｊ３図は第２図の１部
拡大図、第ダ図は、従来例と本発明のドアトリムの表皮
の寿命時間図、第１図および第６図は本発明の各種実施
例の実験値図表、第７図は従来のドア） ＩＪムの第１
図相当図である。 ／、１０・・・ドアトリム、λ・・・芯板、３．ｌｌ・
・・パラ写１頂 答３目 １！ 算ｑ目
Claims (2)
- （１）芯板の上に発泡ウレタンフォーム材よりなるパッ
ドを積層し、該パッドの上にＰＶＣ材よりなる表皮を積
層して三層構造よりなるドアトリムにおいて、表皮に接
触するパッドの面を突起部としたことを特徴とする自動
車用ドアトリム。 - （２）突起部は、直径０．５乃至５ミリメートルで高さ
０．３ミリメートル以上とし、表皮との接触面積が全表
面積の７０％以下となるように均等に分布したことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車用ドアトリ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15087085A JPS628827A (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15087085A JPS628827A (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 | 自動車用ドアトリム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628827A true JPS628827A (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=15506175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15087085A Pending JPS628827A (ja) | 1985-07-08 | 1985-07-08 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628827A (ja) |
-
1985
- 1985-07-08 JP JP15087085A patent/JPS628827A/ja active Pending
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