JPS626897Y2 - - Google Patents
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- JPS626897Y2 JPS626897Y2 JP11051881U JP11051881U JPS626897Y2 JP S626897 Y2 JPS626897 Y2 JP S626897Y2 JP 11051881 U JP11051881 U JP 11051881U JP 11051881 U JP11051881 U JP 11051881U JP S626897 Y2 JPS626897 Y2 JP S626897Y2
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- shift lever
- gate
- shift
- lever
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- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はシフトレバー装置に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a shift lever device.
空気圧作動式のピストン、又は電気作動式のソ
レノイドにより変速機のセレクト作動及びシフト
作動を行なう変速作動装置を有し、運転席近傍に
配設されたシフトレバーによつて上記変速作動装
置を作動させる従来の変速装置は、シフトレバー
の作動が単に電気スイツチを開閉作動せしめるの
みであり、節度感がなく、且つ、変速機自体の感
覚がシフトレバーにフイードバツクされないため
に、特定の変速段を選択して走行中に誤つてシフ
トレバーを作動すると上記空気圧作動式のピスト
ン、又は、ソレノイドにより強制的にセレクト作
動及びシフト作動が行なわれる。 It has a shift actuating device that selects and shifts the transmission using a pneumatically actuated piston or an electrically actuated solenoid, and the shift actuating device is operated by a shift lever disposed near the driver's seat. With conventional transmissions, the operation of the shift lever simply opens and closes an electric switch, and there is no sense of moderation, and the feeling of the transmission itself is not fed back to the shift lever, making it difficult to select a specific gear. If the shift lever is operated by mistake while the vehicle is running, the pneumatically operated piston or solenoid will forcibly perform the select operation and shift operation.
特に、１速のシフト位置と後退のシフト位置が
同一セレクト位置にあつて、後退が選択されてお
り、運転者は後方を見ながら走行中に誤つてシフ
トレバーに接触し、同シフトレバーが１速に移動
されたときには、変速機の破損を招き、又、急激
に駆動方向が変化して危険である等の不具合を有
していた。 In particular, when the 1st gear shift position and the reverse shift position are at the same select position, and reverse is selected, the driver accidentally touches the shift lever while driving while looking backwards, and the shift lever moves to 1. When the motor is moved to a higher speed, the transmission may be damaged, and the driving direction may suddenly change, which is dangerous.
本考案は上記不具合を解消するもので、シフト
レバーを揺動自在に支持するケース、同ケースに
固着されるとともに上記シフトレバーを案内する
ゲートが形成されたカバー、上記シフトレバーに
形成されてカバー内部に当接する面を有したフラ
ンジ、同フランジより小径の段部、同段部より小
径のレバー本体を有し、上記ゲートの１速と後退
位置の間の中立位置は上記段部より大径に形成
し、１速ゲートと後退ゲートは上記段部より小径
でレバー本体より大径に形成したことを特徴とす
るシフトレバー装置を要旨とするものである。 The present invention solves the above problems, and includes a case that swingably supports the shift lever, a cover that is fixed to the case and has a gate that guides the shift lever, and a cover that is formed on the shift lever. It has a flange with a surface that comes into contact with the inside, a stepped part with a smaller diameter than the flange, and a lever body with a smaller diameter than the stepped part, and the neutral position between the first gear and the reverse position of the gate has a diameter larger than the stepped part. The gist of the shift lever device is that the first speed gate and the reverse gate are formed to have a smaller diameter than the stepped portion and a larger diameter than the lever body.
以下本考案の一実施例を第１図〜第３図に沿つ
て説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.
２はシフトレバー装置を示し、車両の運転席近
傍に配置されたケース４、同ケース４に枢支され
たセレクトロツド６とシフトプレート８にそれぞ
れに対して揺動自在に配置された支持部材１０、
同支持部材１０に嵌合されたシフトレバー１２を
有している。１４はケース４に固着されるととも
にシフトレバー１２を案内するゲート１６が形成
されたカバーである。 Reference numeral 2 indicates a shift lever device, which includes a case 4 disposed near the driver's seat of the vehicle, a support member 10 disposed swingably relative to a select rod 6 and a shift plate 8 pivotally supported by the case 4, respectively;
It has a shift lever 12 fitted to the support member 10. A cover 14 is fixed to the case 4 and has a gate 16 for guiding the shift lever 12.
シフトレバ１２は、下端部１８が筒状に形成さ
れて支持部材１０の棒状部２０に嵌合するととも
に、フランジ２２が形成されており、同フランジ
２２と支持部材１０との間に配置されたスプリン
グ２４によりフランジ２２の上面２６がカバー１
４の下面２８に当接するよう付勢されている。シ
フトレバー１２のレバー本体３０の直径D1に対
し、レバー本体３０とフランジ２２との間には段
部３２が形成され、段部３２の直径D2は
D2＞D1
である。 The shift lever 12 has a lower end 18 formed in a cylindrical shape to fit into the rod-shaped portion 20 of the support member 10, and a flange 22 formed therein, and a spring disposed between the flange 22 and the support member 10. 24, the upper surface 26 of the flange 22 is connected to the cover 1.
4 and is biased so as to come into contact with the lower surface 28 of 4. With respect to the diameter D 1 of the lever body 30 of the shift lever 12, a step 32 is formed between the lever body 30 and the flange 22, and the diameter D 2 of the step 32 satisfies D 2 >D 1 .
カバー１４のゲート１６は、セレクトゲート３
４と各変速段１〜５速及びＲ（後退）を選択する
シフトゲート３６，３８，４０，４２，４４，４
６から成る。２〜５速ゲート３８〜４４はシフト
レバー１２の段部３２直径より広く形成されてお
り、シフトレバー１２は各ゲートにより抵抗を受
けることなく揺動自在である。 The gate 16 of the cover 14 is the select gate 3
4 and shift gates 36, 38, 40, 42, 44, 4 for selecting each gear stage 1 to 5 and R (reverse).
Consists of 6. The second to fifth speed gates 38 to 44 are formed to be wider than the diameter of the stepped portion 32 of the shift lever 12, and the shift lever 12 can freely swing without being subjected to resistance from each gate.
セレクトゲート３４は、１−Ｒ位置４８と２−
３位置５０の間５１はシフトレバー１２の段部３
２直径より狭く且つレバー本体３０より広く形成
され、２−３位置５０と４−５位置５２の間５３
は段部３２直径より広く形成されている。又、１
−Ｒ位置４８は段部３２直径より広く形成されて
いるが、１速ゲート３６及びＲゲート４６は、段
部３２直径より狭く且つレバー本体３０より広く
形成されている。このため、シフトレバー１２を
２−３位置５０から１−Ｒ位置４８にセレクト作
動するときには、シフトレバー１２を押圧して段
部３２を下方に移動せしめ、レバー本体３０が移
動可能な間５１を通つて移動され、もの後押圧力
を解除するとシフトレバー１２は上方に移動さ
れ、段部３２が１−Ｒ位置４８に係合保持され
る。さらに、該１−Ｒ位置４８からシフトレバー
１２を１速ゲート３６又はＲゲート４６にシフト
作動するときにも、一担シフトレバー１２を下方
に押圧してから移動することによりシフト作動が
可能となる。５４は支持部材１０の下端部５６内
において、スプリング５８によつて下方に押圧さ
れたボール部材で、シフト作動完了後のシフトレ
バー１２位置に対応して形成された窪み６０，６
０…に係合され、節度感を付与する。 The select gate 34 is located between the 1-R position 48 and the 2-R position 48.
Between the 3 positions 50 and 51 is the stepped portion 3 of the shift lever 12.
2 diameter and wider than the lever body 30, and between the 2-3 position 50 and the 4-5 position 52 53
is formed to be wider than the diameter of the stepped portion 32. Also, 1
The -R position 48 is formed wider than the diameter of the stepped portion 32, but the first speed gate 36 and the R gate 46 are formed narrower than the diameter of the stepped portion 32 and wider than the lever body 30. Therefore, when the shift lever 12 is selected from the 2-3 position 50 to the 1-R position 48, the shift lever 12 is pressed to move the stepped portion 32 downward, and the lever body 30 is movable while the lever body 30 is moved. When the shift lever 12 is moved upward and the rear pressing force is released, the stepped portion 32 is engaged and held at the 1-R position 48. Furthermore, when shifting the shift lever 12 from the 1-R position 48 to the 1st speed gate 36 or the R gate 46, the shift operation can be performed by pressing the first shift lever 12 downward and then moving it. Become. 54 is a ball member which is pressed downward by a spring 58 in the lower end portion 56 of the support member 10, and has recesses 60, 6 formed corresponding to the position of the shift lever 12 after the shift operation is completed.
0... to give a sense of moderation.
上記構成により、シフトレバー１２はカバー１
４に形成されたゲート１６に沿つてセレクト作動
され、又はシフト作動されるが、２〜５速ゲート
３８〜４４には略抵抗なくシフト作動される。 With the above configuration, the shift lever 12 is connected to the cover 1.
A selection operation or a shift operation is performed along the gate 16 formed in the second to fifth speed gates 38 to 44, but the shift operation is performed substantially without resistance to the second to fifth speed gates 38 to 44.
又、２−３位置５０から１−Ｒ位置４８にセレ
クト作動するときにはシフトレバー１２を一担下
方に押圧してセレクト作動し、この状態でシフト
レバー１２の押圧を解除すると、スプリング２４
の付勢力によりシフトレバー１２は上方に復帰し
て該位置で保持される。 Also, when performing a select operation from the 2-3 position 50 to the 1-R position 48, the shift lever 12 is pressed down one position to perform the selection operation, and when the shift lever 12 is released from the pressure in this state, the spring 24
The biasing force causes the shift lever 12 to return upward and is held at this position.
さらに、１−Ｒ位置４８から、１連ゲート３６
又はＲゲート４６にシフト作動するときにもシフ
トレバー１２の押圧作動を必要とする。 Furthermore, from the 1-R position 48, the single gate 36
Alternatively, when shifting to the R gate 46, the shift lever 12 must be pressed.
従つて本実施例によれば、Ｒゲート４６にシフ
トレバー１２をシフト作動し、車両を後退させて
いるときに運転者が誤つてシフトレバーに接触し
ても、シフトレバー１２は１−Ｒ位置４８でスプ
リング２４の付勢力により上方に復帰し、該位置
で保持されるため、上記接触によつてそのまま１
速ゲート３６にシフト作動されず、安全である効
果を奏する。 Therefore, according to this embodiment, even if the driver accidentally touches the shift lever while moving the vehicle backward by shifting the shift lever 12 to the R gate 46, the shift lever 12 will remain in the 1-R position. 48, it returns upward due to the biasing force of the spring 24 and is held in this position, so that the contact causes the 1
The shift operation is not performed by the speed gate 36, resulting in a safe effect.
第１図は本考案の一実施例を示す概略説明図、
第２図は第１図の矢視説明図であつてゲートの
説明図、第３図は第１図の矢視断面説明図であ
る。
２：シフトレバー装置、４：ケース、１０：支
持部材、１２：シフトレバー、１４：カバー、１
６：ゲート。
FIG. 1 is a schematic explanatory diagram showing an embodiment of the present invention;
2 is an explanatory view of the gate in FIG. 1, and FIG. 3 is an explanatory cross-sectional view of the gate in FIG. 2: Shift lever device, 4: Case, 10: Support member, 12: Shift lever, 14: Cover, 1
6: Gate.
Claims (1)
ケースに固着されるとともに上記シフトレバーを
案内するゲートが形成されたカバー、上記シフト
レバーに形成されてカバー内部に当接する面を有
したフランジ、同フランジより小径の段部、同段
部より小径のレバー本体を有し、上記ゲートの１
速と後退位置の間の中立位置は上記段部より大径
に形成し、１速ゲートと後退ゲートは上記段部よ
り小径でレバー本体より大径に形成したことを特
徴とするシフトレバー装置。 A case that swingably supports the shift lever, a cover that is fixed to the case and is formed with a gate that guides the shift lever, a flange that is formed on the shift lever and has a surface that comes into contact with the inside of the cover; It has a step part with a smaller diameter than the flange, and a lever body with a smaller diameter than the same step part, and has a
A shift lever device characterized in that a neutral position between a speed and a reverse position is formed to have a larger diameter than the stepped portion, and a first speed gate and a reverse gate are formed to have a smaller diameter than the stepped portion and a larger diameter than the lever body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11051881U JPS5815535U (en) | 1981-07-24 | 1981-07-24 | shift lever device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11051881U JPS5815535U (en) | 1981-07-24 | 1981-07-24 | shift lever device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5815535U JPS5815535U (en) | 1983-01-31 |
| JPS626897Y2 true JPS626897Y2 (en) | 1987-02-18 |
Family
ID=29904883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11051881U Granted JPS5815535U (en) | 1981-07-24 | 1981-07-24 | shift lever device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5815535U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59179720U (en) * | 1983-05-19 | 1984-12-01 | 三菱自動車工業株式会社 | Moderation sensation generating casing of gear shift command signal generating unit |
-
1981
- 1981-07-24 JP JP11051881U patent/JPS5815535U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5815535U (en) | 1983-01-31 |
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