JPS6268195A

JPS6268195A - 洗船装置

Info

Publication number: JPS6268195A
Application number: JP20712985A
Authority: JP
Inventors: Minoru Utada; 歌田　實; Fumiya Kaneko; 金子　文哉; Takashi Ishii; 孝石井
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-09-19
Filing date: 1985-09-19
Publication date: 1987-03-28

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、ヨツト、ボートなど小型船の船体の洗浄作業
に使用する洗船装置、とくに洗浄作業の省力化、簡易化
および費用の節減を図り得る洗船装置に関するものであ
る。

［従来の技術］従来、ヨツトまたはボートなど小型船の船体を洗浄する
際は、専用クレーンまたは揚船装置を用いて船体を岸壁
上に陸揚げし、船体に付着した貝類、海草類などを人力
を用いて回転タワシでこすり落したり、ホースから放水
して洗浄作業を行っていた。

［発明が解決しよう−とする問題点］しかし、前述の洗浄方法によると、■専用クレーンや揚
船装置の設置台数が、ヨツトなどの数に較べて少ないた
め、洗浄を依頼したのち順番が廻ってくるまで長時間（
ひどいときは約３ケ月）侍だされる。■通常、半月か１
ケ月に１度の割合で定期的に洗浄すれば貝類、海草類な
どがあまり付着しないが、前記■の理由によって自由に
洗浄できないためふじつぼなどが付着し、簡単に洗い落
せない状態になる。■洗浄作業がすべて人力に頼ってい
るので、長時間を要し洗浄費用が高価になる、などの問
題点がめった。

［問題点を解決するための手段］本発明は前述の問題点を解決するためになしたもので、
その要旨は、水面下に配置したヘッダーに沿って上下方
向に多数配設され前記ヘッダーに供給した高圧水を噴射
する高圧ノズルと、水面上に配置され低圧水を噴射する
低圧ノズルと、前記高、低圧ノズル前方の船体との間隔
を検出する近接センサーと、該近接センサーからの信号
に基いて前記近接センサーと前記船体間の間隔をほぼ一
定に保持する制御・駆動装置と、該制御・駆動装置によ
って前記船体進行方向に対しほぼ直角に走行駆動され前
記ヘッダーおよび高圧ノズルを水上に持ち上げ可能にヘ
ッダーを支持したパワユニットとを有する少なくとも一
対の洗浄ユニットからなり、各洗浄ユニットが船体の左
右舷をそれぞれ分担して洗浄するように各ユニットを相
対して配したものでおる。

［作　　用］（ｉ）　　高圧水を水面下の船体部分に吹き付けるので
、船体を水上に浮べたまま洗浄できる。

（ｉ）　　水面上に露出した船体部分には低圧水を吹き
付けるので、安全に作業でき、第（１）項と併せ船体全
部を一括して洗浄できる。

（至）近接センサと船体間の間隔を自動的に一定に保持
するので、本装置内への船体の進入、退出時にノズルと
船体間の間隔もほぼ一定に保持されることになり、船体
全表面をむらなく一様に洗浄できる。

（ト）ノズルを配設したヘッダを旋回させ水面上に持ち
上げることによりノズルその他の点検、清掃を容易に実
施できる。

［実　施　例］以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。第１
図および第２図は本発明をヨツトまたはボートに適用し
た場合の第１の実施例を示すもので、図中、１および２
はヨツトおよびボートの船体（いずれも片舷を示す）、
３は岸壁、４は水底に杭５を打ち込みその上にステージ
６を設けたドルフィンであり、岸壁３およびステージ６
上にそれぞれ少なくとも１台以上（第２図では片側２台
、合計４台）の同じ構造の洗浄ユニット７が２台づつ若
干据付中心線ａをずらした状態で相互に向い合って配置
されている。

各洗浄ユニット７について説明すると、８は水面下に配
置した高圧ヘッダー９の外側に適当な間隔をおいて多数
配置され約１００ｋａ／ｃｍ２の高圧水を船底および船
側に向って吹き付ける高圧ノズル、１０は水面上に配置
した低圧ヘッダー１２の外側に適当間隔をおいて多数配
置され約４ｋｇ／ｃｍ　２の低圧水を船側および甲板に
向って吹き出す低圧ノズル、１３．１４は各ヘッダ９．
１２にそれぞれ高圧水および低圧水を供給する給水管、
１５および１６はそれぞれ高、低圧水をつくり出す高圧
ポンプおよび低圧ポンプ、１７．１８は各ポンプ１５．
１６の吸入管でおり、各ポンプ１５．１６は後述するヘ
ッダ旋回用駆動装置１９と共にパワユニット２０上に配
置され、このパワユニット２０は、油圧シリンダ２２に
よって固定フレーム２３上を船側に直角方向に走行駆動
され（矢印ｂ）、前記油圧シリンダ２３は後述する旋回
フレーム２６に固定した近接センサ２４からの信号に基
づきセンサ２４と船体間の距離をほぼ一定に維持する制
御装置（図示せず）によって制御される。近接センサ２
４は、光電管、エアセンサ、リミットスイッチなどの市
販のものを、また制御装置も公知のものを使用する。

高、低圧ヘッダ９，１２は、多数のノズル８，１０が船
側および船底に対し適宜離隔しこれらを取り囲むような
形状に曲げられ、支持部材２５を介して旋回アーム２６
に一体に取り付けられ、この旋回アーム２６上端部はパ
ワユニット２０ｋｍ設けた旋回軸２７に連結され、この
旋回軸２７はパワユニット２０上に設けたモータ２８、
減速機２９、駆動用ギア３０などからなるヘッダ旋回用
駆動装置１９によって回転駆動される（矢印Ｃ）。なお
、３２は船体との衝突に対しノズル８．１０．ドルフィ
ン４などを保護する緩衝用タイヤでおる。

なお、各パワユニット２０は油圧シリンダ２２を用いて
走行駆動する替わりにエアシリンダまたは電動機で駆動
してもよく、ヘッダ旋回用駆動装置１９は、前述の装置
の替わりにトルクアクチュエータまたは油圧シリンダを
利用したリンクｔａ構て構成してもよい。さらに、洗浄
水として装置周辺の水を使用する替わりに、工業用水ま
たは水道水などを使用してもよい。

次に、本装置の取扱要領および作動について説明する。

ヨツト、ボートなどを洗浄する際は、図示しないロープ
を用いて船体を引っ張るか、あるいは船が自走し船体を
図の左方の入口３３から右方の出口３４に向って緩やか
な速度（洗車中の自動車とほぼ同速度）で本装置内を通
過させ（矢印ｄ）、高、低圧ノズル８，１０から高、低
圧水を船底、船側、甲板に向って一斉に吹き付ける。こ
の間、本装置内に進入した船体が相対する近接センサ２
４，２４の間に割り込むと、近接センサ２４．．２４は
信号を発生して油圧シリンダ２２を作動させ相対するパ
ワユニット２０．２０間の間隔、すなわち各ヘッダ９，
９および１２．１２間の間隔を拡大させる。そして、船
尾が前記近接センサ２４゜２４を通過すると今度は各ヘ
ッダ９，９および１２゜１２間の間隔が縮小りるという
具合に、常時、高、低圧ノズル８，１０と船体間の間隔
をほぼ所定寸法に維持する。従って船体全面に亘って均
一な洗浄効果が発揮される。

なお、高圧ノズル８その他常時水面下にめる部分を点検
、清掃する際は、旋回アーム２６を旋回駆動し、前記部
分を水面上に持ち上げて実施する。

本発明の第２の実施例を第３図に示す。この例は、各洗
浄ユニット７を岸壁３またはドルフィン９上に設置する
替わりに、アンカーブーエーン３５を用いて水底に撃留
され且つコの字形に形成した中空の連結部材３６によっ
て相互に連結された２台のポンツーン３７．３７上に配
置したちのでおり、所望の水域に装置を移動できる利点
が必る。ポンツーン３７．３７は鉄板またはコンクリー
トでつくられ、連結部材３６は部材自身の保守を容易に
するためポンツーン３７，３７側部に設けた旋回軸３８
（軸線のみを示す）の周りに旋回可能に支持されてあり
、前記以外は第１の実施例と変わるところはない。

なお、本発明は前述の実施例にのみ限定されるものでは
なく、例えば洗浄ユニットを船体を挟んで両側にそれぞ
れ３台以上設けてもよいこと、また、複数の高、低圧ポ
ンプに対しそれぞれ共通に容量の大きい高、低圧ポンプ
を１台づつ設けこれらを岩壁またはポンツーン上に配置
するようにしてもよいこと、船を移動させずに洗浄ユニ
ットの方を移動させてもよいことなど、その他、本発明
の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加え得る
ことは勿論である。

［発明の効果］以上に）ホベたごとく、本発明は次の優れた効果を発揮
する。

（＋）　　船体を水上に浮かべたまま船体の水面上、水
面下の部分を一括して洗浄できるので、従来のように揚
船装置などによる陸揚げの順番が廻ってくるまで長時間
待たせることなく、即時に顧容の要望に応じ得る。

（ｉｉ）　　洗浄水を吹き出すノズルと船体間の間隔が
自動的にほぼ一定に保持されるので、船体の大小、形状
に拘わらず同一の洗浄効果が得られ、また、洗浄作業の
省力化を図り得る。

（資）従来の汚れ易く破損し易い直接接触回転タワシな
どの替わりに噴流による間接的洗浄作用を利用し、また
噴流を噴射するノズルなどの点検、清（吊は水上に持ち
上げて行うので、装置の保守が容易−である。

ＯＶ）　　第（ｉｉ）、（至）項の結果、洗浄のための
費用が安価になる。従って、ひんばんに洗浄することに
より船体のひどい汚損を防止できる。

（Ｖ）　　第０）項、第００項の結果、競技の際、ヨツ
ト、ボートは常に最良のコンディションでレースに参加
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の第１の実施例を示し、第
１図は本装置の切断正面図、第２図は平面図、第３図は
本発明の第２の実施例を示す正面図である。図中、１はヨツトの船体、２はボートの船体、７は洗浄
ユニット、８は高圧ノズル、９は高圧ヘッダー、１０は
低圧ノズル、２０はパワユニット、２２は油圧シリンダ
、２４は近接センサを示す。

Claims

【特許請求の範囲】

１）水面下に配置したヘッダーに沿って上下方向に多数
配設され前記ヘッダーに供給した高圧水を噴射する高圧
ノズルと、水面上に配置され低圧水を噴射する低圧ノズ
ルと、前記高、低圧ノズル前方の船体との間隔を検出す
る近接センサーと、該近接センサーからの信号に基いて
前記近接センサーと前記船体間の間隔をほぼ一定に保持
する制御・駆動装置と、該制御・駆動装置によって前記
船体進行方向に対しほぼ直角に走行駆動され前記ヘッダ
ーおよび高圧ノズルを水上に持ち上げ可能にヘッダーを
支持したパワユニットとを有する少なくとも一対の洗浄
ユニットからなり、各洗浄ユニットが船体の左右舷をそ
れぞれ分担して洗浄するように各ユニットを相対して配
したことを特徴とする洗船装置。