JPS6261701U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す半径方向部分
拡大断面図、第２図は第１図の変更例を示す半径
方向部分拡大断面図、第３，４図はそれぞれ従来
の例を示す第１図と同様の断面図である。 １…インナーホイール、２…アウターホイール
、３，４…ホイールデイスク、５，６…ハブ穴、
７，８…ボルト孔、９…ハブフランジ、１０…ハ
ブボルト、１１…ハブナツト、１２ａ，１３ａ…
軸線方向内側部分、１２ｂ，１３ｂ…軸線方向外
側部分、１４…ハブ先端部、１５…筒状部材、１
６…センターガイド部、１７…つば部、１８…凸
部、１９…ブレーキドラム、２０…ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 インナーホイールおよびアウターホイールと、
   ハブフランジに取り付けられてインナーホイール
   およびアウターホイールのボルト孔に貫通するハ
   ブボルトと、このハブボルトに螺合するとともに
   、アウターホイールの、ホイールデイスクの平坦
   部分と面接触して両ホイールに押圧力を及ぼす押
   圧面を有するハブナツトとを具える車両用複輪式
   ホイールの取付構造において、 インナーホイールのハブ穴を、その軸線方向内
   側部分で、ハブ先端部の外径と実質的に同一の内
   径とし、そのハブ穴の、軸線方向外側部分に、ハ
   ブ先端部の外径と実質的に同一の内径を有する筒
   状部材を嵌め込み、また、前記アウターホイール
   のハブ穴を、その軸線方向内側部分でインナーホ
   イールから外側へ突出する前記筒状部材の外径と
   実質的に同一の内径とするとともに、そのハブ穴
   の軸線方向外側部分で、ハブ穴径を筒状部材の外
   径より小さくしてなる車両用複式ホイールの取付
   構造。