JPS626063Y2 - - Google Patents
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- JPS626063Y2 JPS626063Y2 JP14059382U JP14059382U JPS626063Y2 JP S626063 Y2 JPS626063 Y2 JP S626063Y2 JP 14059382 U JP14059382 U JP 14059382U JP 14059382 U JP14059382 U JP 14059382U JP S626063 Y2 JPS626063 Y2 JP S626063Y2
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- guide rail
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- Building Environments (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考はエレベータのかごやつり合い錘の昇降を
案内するエレベータ用ガイドレールのうちの鋼板
を曲げ成形してなるガイドレールに関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a guide rail for an elevator that guides the raising and lowering of an elevator car and counterweight, and is made by bending and forming a steel plate.
一般に巻上機式エレベータは、第１図に示すよ
うに、機械室１内の巻上機２及びソラセシーブ３
に掛けられたメインロープ４の両端にかご（図示
せず）とつり合い錘５を吊設した構成となつてお
り、かご及びつり合い錘５は、昇降路壁６に突設
したレールブラケツト７に支持させて昇降路８内
に垂直に設けられているガイドレール９（かご用
ガイドレールは図示せず）に案内されて昇降する
ようになつている。
In general, a hoist type elevator includes a hoist 2 and a solace sheave 3 in a machine room 1, as shown in FIG.
A car (not shown) and a counterweight 5 are suspended from both ends of a main rope 4 hung on the main rope 4, and the car and counterweight 5 are supported by a rail bracket 7 protruding from a hoistway wall 6. The car is guided by a guide rail 9 (the car guide rail is not shown) provided vertically within the hoistway 8 to move up and down.
前記ガイドレール９としては、鋳造品と、鋼板
を曲げ成形してなるものとがあり、鋼板を曲げ成
形したガイドレールは主につり合い錘のガイドレ
ールとして使用されている。 The guide rail 9 may be a casting or may be formed by bending a steel plate. The guide rail formed by bending a steel plate is mainly used as a guide rail for a counterweight.
第２図は鋼板を曲げ成形した従来のエレベータ
用ガイドレールを示したもので、このガイドレー
ル９は、第１図に示すようにつり合い錘５に設け
られているガイドシユー１０を案内する断面Ｕ字
状の中空のガイドシユー案内部９ａと、この案内
部９ａの両側に張出すフランジ部９ｂ，９ｂとか
らなる断面略Ω字形のもので、１枚の鋼板をロー
ルフオーミング等によつて曲げ成形することによ
つて製作されたものである。そして、このガイド
レール９は、昇降路壁６に突設されたレールブラ
ケツト７にクリツプ１１によりフランジ部９ｂ，
９ｂを固定して昇降路内に設置されている。 FIG. 2 shows a conventional elevator guide rail made by bending and forming a steel plate.This guide rail 9 has a U-shaped cross section that guides a guide shoe 10 provided on a counterweight 5, as shown in FIG. The guide shoe is approximately Ω-shaped in cross section and consists of a hollow guide section 9a and flange sections 9b extending on both sides of the guide section 9a, and is formed by bending a single steel plate by roll forming or the like. It was manufactured by The guide rail 9 is attached to a rail bracket 7 protruding from the hoistway wall 6 by means of a clip 11 to a flange portion 9b,
9b is fixed and installed in the hoistway.
しかしながら、上記鋼板を曲げ成形したガイド
レールは、軽量で外部からの振動により共振を起
しやすいために、つり合い錘の昇降にともなつて
発生するつり合い錘の振動がガイドシユー１０を
介してガイドレール９に伝達されると、ガイドレ
ール９が第３図に破線で示すようにレールブラケ
ツト７，７間において振動を起すし、また鋼板製
であるために振動も減衰しにくいから、ガイドレ
ール９の振動が長く続くという欠点をもつてお
り、そのために次のような問題を生じていた。す
なわち、ガイドレール９が振動すると、その振動
はつり合い錘を介してメインロープに伝わり、メ
インロープを介してかごに伝達されるほか、レー
ルブラケツト７を介して昇降路壁６にも伝わつて
建物自体にも微振動を生じさせることになるが、
従来の鋼板製レールではその振動が大きくかつ長
時間振動し続けるために、かご内の乗客に不快感
や不安感を与えるし、また建物内の客等にも不快
感を与えることになる。しかも、上記従来のガイ
ドレールは、つり合い錘のガイドシユー１０の摺
動によつて周期及び振巾の小さい微振動を起すた
めに異音を発生させることがあり、このガイドレ
ールの発生音が昇降路内で反響してかご内の乗客
に不快な騒音を感じさせるという欠点もある。
However, the guide rail made by bending and forming a steel plate is lightweight and easily resonates due to vibration from the outside. When the vibration is transmitted to the guide rail 9, it causes vibration between the rail brackets 7 and 7 as shown by the broken line in FIG. It has the disadvantage that it lasts for a long time, which causes the following problems. That is, when the guide rail 9 vibrates, the vibration is transmitted to the main rope via the counterweight, and is transmitted to the car via the main rope, and is also transmitted to the hoistway wall 6 via the rail bracket 7, causing damage to the building itself. This will also cause slight vibrations,
Conventional steel plate rails generate large vibrations and continue to vibrate for long periods of time, causing discomfort and anxiety to passengers inside the car, as well as to customers inside the building. Moreover, the above-mentioned conventional guide rail may generate abnormal noise due to slight vibrations with a small period and amplitude caused by the sliding of the guide shoe 10 of the counterweight. Another drawback is that the noise reverberates inside the car, making the passengers inside the car feel uncomfortable.
そこで、従来は、第４図に示すように前記ガイ
ドレール９の案内部９ａ内の空間に防振材１２を
挿入することによつて、ガイドレール９の振動減
衰効果を向上させるようにしているが、このよう
に案内部９ａ内に防振材１２を挿入しただけでは
十分な振動減衰効果は得られないし、また前記防
振材１２はガイドレール９を製作した後に挿入す
るしかないために、防振材１２を剥離しないよう
に案内部９ａ内に装着することが難かしく、従つ
て防振材１２が剥離して防振効果が得られなくな
つてしまうことがあるという問題も残されてい
た。 Therefore, conventionally, the vibration damping effect of the guide rail 9 has been improved by inserting a vibration isolating material 12 into the space within the guide portion 9a of the guide rail 9, as shown in FIG. However, simply inserting the vibration isolating material 12 into the guide portion 9a in this way does not provide a sufficient vibration damping effect, and the vibration isolating material 12 can only be inserted after the guide rail 9 is manufactured. There remains the problem that it is difficult to install the vibration isolating material 12 inside the guide portion 9a without peeling off, and therefore the vibration isolating material 12 may peel off and no vibration damping effect can be obtained. Ta.
本考案は上記のような実情にかんがみてなされ
たものであつて、その目的とするところは、鋼板
を曲げ成形したものでありながら、振動減衰効果
が大きく、しかも防振材の剥離のおそれもない
し、さらに製造も容易なエレベータ用ガイドレー
ルを提供することにある。
The present invention was developed in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to create a product made by bending and forming a steel plate, which has a large vibration damping effect, and also eliminates the risk of peeling of the vibration isolating material. Another object of the present invention is to provide an elevator guide rail that is also easy to manufacture.
すなわち、本考案のエレベータ用ガイドレール
は、２枚以上の鋼板をこの鋼板と略同巾の板状防
振材を挾んで接着重合した素材を曲げ成形してな
る構成のものである。
That is, the elevator guide rail of the present invention is formed by bending and forming a material in which two or more steel plates are bonded and polymerized by sandwiching a plate-shaped vibration damping material having approximately the same width as the steel plates.
以下、本考案のエレベータ用ガイドレールにつ
いてその実施例を図面を参照し説明する。
Hereinafter, embodiments of the elevator guide rail of the present invention will be described with reference to the drawings.
第５図は本考案の第１の実施例を示したもの
で、このガイドレールは、第６図に示すような断
面構造の板状素材１３をロールフオーミング等に
より曲げ成形したものである。前記素材１３は、
同一巾の２枚の鋼板１３ａ，１３ａを、この鋼板
１３ａ，１３ａと略同巾の板状防振材（例えばゴ
ム板）１４を挾んで接着重合したもので、各鋼板
１３ａ，１３ａと防振材１４とは全面にわたつて
十分な接着強度が得られるように接着されてい
る。なお、前記鋼板１３ａ，１３ａと防振材１４
との接着は平板の状態で行なわれるから、この素
材１３の製作は極めて容易である。そして、第５
図に示すガイドレールは、前記素材１３をロール
フオーミング等により、断面Ｕ字状の中空のガイ
ドシユー案内部９ａと、この案内部９ａの両側に
張出すフランジ部９ｂ，９ｂとを形成するように
曲げ成形することで製造されたもので、このガイ
ドレールは第２図に示した一枚板構造のガイドレ
ールと同じ曲げ方で製造できるし、また第４図に
示したガイドレールのようにレール成形後に防振
材を挿入する必要がないから、その製造は容易で
ある。しかも、このガイドレールは、２枚の鋼板
１３ａ，１３ａ間にその略全巾にわたつて防振材
１４を介在させたものであるから、鋼板１３ａ，
１３ａの振動はガイドシユー案内部９ａだけでな
くフランジ部９ｂ，９ｂにおいても防振材１４で
吸収されることになり、従つてこのガイドレール
の振動減衰効果は第４図に示したガイドレールよ
りもさらに大きいし、さらに防振材１４が鋼板１
３ａ，１３ａと接着されると共に折曲部分におい
て鋼板１３ａ，１３ａ間に強く挾持されているか
ら、防振材１４が剥離するおそれは全くない。な
お、前記防振材１４は、ガイドレールの巾方向に
はその略全巾つまり案内部９ａからフランジ部９
ｂ，９ｂにわたつて設けられるが、ガイドレール
の長さ方向に対しては、その全長にわたつて設け
てもよいし、レール長さ方向に対し間隔をおいて
断続的に設けてもよい。 FIG. 5 shows a first embodiment of the present invention, and this guide rail is formed by bending a plate material 13 having a cross-sectional structure as shown in FIG. 6 by roll forming or the like. The material 13 is
Two steel plates 13a, 13a of the same width are bonded and polymerized by sandwiching a plate-shaped vibration isolating material (for example, a rubber plate) 14 of approximately the same width as the steel plates 13a, 13a. It is bonded to the material 14 so that sufficient adhesive strength can be obtained over the entire surface. Note that the steel plates 13a, 13a and the vibration isolating material 14
Since the material 13 is bonded to the material 13 in a flat state, it is extremely easy to manufacture this material 13. And the fifth
The guide rail shown in the figure is formed by roll forming the material 13 to form a hollow guide shoe guide portion 9a with a U-shaped cross section and flange portions 9b, 9b extending on both sides of the guide portion 9a. This guide rail is manufactured by bending, and can be manufactured using the same bending method as the one-piece guide rail shown in Figure 2, or can be manufactured using the same bending method as the guide rail shown in Figure 4. It is easy to manufacture because there is no need to insert a vibration isolator after molding. Moreover, since this guide rail has a vibration isolating material 14 interposed between the two steel plates 13a, 13a over substantially the entire width thereof, the steel plates 13a,
The vibration of the guide rail 13a is absorbed by the vibration isolating material 14 not only in the guide shoe guide portion 9a but also in the flanges 9b, 9b, and therefore the vibration damping effect of this guide rail is better than that of the guide rail shown in FIG. It is even larger, and the vibration isolating material 14 is made of steel plate 1.
3a, 13a and is strongly held between the steel plates 13a, 13a at the bent portion, there is no risk of the vibration isolating material 14 peeling off. In addition, the vibration isolating material 14 covers substantially the entire width of the guide rail in the width direction, that is, from the guide portion 9a to the flange portion 9.
b, 9b, but in the length direction of the guide rail, they may be provided over the entire length thereof, or may be provided intermittently at intervals in the rail length direction.
第７図は本考案の第２の実施例を示したもの
で、このガイドレールは、鋼板１３ａを三層と
し、各鋼板１３ａ，１３ａ間にそれぞれ防振材１
４を設けたものであり、このような構造としても
上記と同様な効果を得ることができる。これはさ
らに多層とした場合も同様である。 FIG. 7 shows a second embodiment of the present invention, and this guide rail has three layers of steel plates 13a, and a vibration isolating material is placed between each steel plate 13a, 13a.
4, and even with such a structure, the same effect as above can be obtained. This also applies to the case where there are more layers.
本考案のエレベータ用ガイドレールは上記のよ
うなものであるから、鋼板を曲げ成形したもので
ありながら、振動減衰効果が大きく、しかも防振
材の剥離のおそれもないし、さらに製造も容易で
ある。
Since the elevator guide rail of the present invention is as described above, even though it is made by bending and forming a steel plate, it has a large vibration damping effect, there is no risk of the vibration isolating material peeling off, and it is easy to manufacture. .
第１図はエレベータの概略を示す側面図、第２
図は従来のガイドレールを示す昇降路内に設けた
状態の横断平面図、第３図は従来のガイドレール
の振動状態を示す正面図、第４図は従来の防振材
を設たガイドレールの横断平面図、第５図及び第
６図は本考案の第１の実施例を示すガイドレール
の横断平面図及び素材の巾方向断面図、第７図は
本考案の第２の実施例を示すガイドレールの横断
平面図である。
１３……素材、１３ａ……鋼板、１４……防振
材。
Figure 1 is a side view showing the outline of the elevator, Figure 2 is a side view schematically showing the elevator.
The figure is a cross-sectional plan view showing a conventional guide rail installed in a hoistway, Figure 3 is a front view showing the vibration state of a conventional guide rail, and Figure 4 is a conventional guide rail equipped with vibration isolating material. 5 and 6 are a cross-sectional plan view of the guide rail and a cross-sectional view in the width direction of the material showing the first embodiment of the present invention, and FIG. 7 shows the second embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional plan view of the guide rail shown in FIG. 13...Material, 13a...Steel plate, 14...Vibration isolating material.
Claims (1)
レールであつて、２枚以上の鋼板をこの鋼板と
略同巾の板状防振材を挾んで接着重合した素材
を断面鍔付きＵ字状に曲げ成形してなることを
特徴とするエレベータ用ガイドレール。 (2) 防振材はレールの全長にわたつて設けられて
いることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第(1)項記載のエレベータ用ガイドレール。 (3) 防振材はレール長さ方向に断続的に設けられ
ていることを特徴とする実用新案登録請求の範
囲第(1)項記載のエレベータ用ガイドレール。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) An elevator guide rail made by bending and forming steel plates, in which two or more steel plates are bonded and polymerized by sandwiching a plate-shaped vibration isolator of approximately the same width as the steel plate. An elevator guide rail characterized by being formed by bending a material into a U-shaped cross section with a flange. (2) The guide rail for an elevator according to claim (1) of the utility model registration, characterized in that the vibration isolating material is provided over the entire length of the rail. (3) The guide rail for an elevator according to claim (1) of the utility model registration, characterized in that the vibration isolating material is provided intermittently in the length direction of the rail.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14059382U JPS5943475U (en) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | Guide rail for elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14059382U JPS5943475U (en) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | Guide rail for elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5943475U JPS5943475U (en) | 1984-03-22 |
| JPS626063Y2 true JPS626063Y2 (en) | 1987-02-12 |
Family
ID=30314718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14059382U Granted JPS5943475U (en) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | Guide rail for elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943475U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4533479B2 (en) * | 1999-10-21 | 2010-09-01 | オーチス エレベータ カンパニー | Elevator guide device |
-
1982
- 1982-09-17 JP JP14059382U patent/JPS5943475U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5943475U (en) | 1984-03-22 |
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