JPS6255051B2 - - Google Patents
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- JPS6255051B2 JPS6255051B2 JP19711884A JP19711884A JPS6255051B2 JP S6255051 B2 JPS6255051 B2 JP S6255051B2 JP 19711884 A JP19711884 A JP 19711884A JP 19711884 A JP19711884 A JP 19711884A JP S6255051 B2 JPS6255051 B2 JP S6255051B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D14/00—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid
- F23D14/28—Burners for combustion of a gas, e.g. of a gas stored under pressure as a liquid in association with a gaseous fuel source, e.g. acetylene generator, or a container for liquefied gas
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はプロパン、ブタン等の常温で気体であ
る液化燃料（以下LPGと称す）を熱源とし、主と
して携帯用に用いる燃焼装置に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention relates to a combustion device that uses a liquefied fuel (hereinafter referred to as LPG) that is a gas at room temperature, such as propane or butane, as a heat source and is mainly used for portable use.
従来例の構成とその問題点
従来、携帯用の燃焼装置はエネルギー源として
ガス、石油、固形燃料等を用いるものがあつた。
しかし、ガスをエネルギー源とするものは、ボン
ベよりホースで器具に燃料ガスを供給するため、
ホースの取り扱いが不便であり、石油をエネルギ
ー源とするものは着火時や消火時に、炭化水素に
よる特有の悪臭が発生することが問題であつた。
また、ベンジンやアルコール系の固形燃料をエネ
ルギー源とするものは、燃焼熱量の制御が困難で
あつた。Conventional configurations and their problems Conventionally, portable combustion devices have used gas, oil, solid fuel, etc. as energy sources.
However, with gas-based energy sources, the fuel gas is supplied to the appliance through a hose rather than a cylinder.
The problem was that the hoses were inconvenient to handle, and those using petroleum as an energy source produced a characteristic odor due to hydrocarbons when igniting or extinguishing a fire.
In addition, it has been difficult to control the amount of combustion heat in those using benzene or alcohol-based solid fuels as an energy source.
そのため近年、エネルギー源としてLPGを使用
する燃焼装置はLPGの小型燃料ボンベやタンクを
内蔵したいわゆるホースを必要としないものであ
るため、携帯用として用いられるようになつてき
た。 Therefore, in recent years, combustion devices that use LPG as an energy source have become portable because they do not require a small LPG fuel cylinder or a so-called hose with a built-in tank.
このLPGの主成分は、ノルマルブタン、イソブ
タン、プロパンであり、これらの沸点はそれぞ
れ、−0.5℃、−11.7℃、−42.1℃である。しかし市
販LPGのプロパンの含有率は０〜50％と低いた
め、このLPGを使用する燃焼装置を低温雰囲気で
使用すれば、LPG気化時に奪われる気化潜熱が外
部より供給される熱量より大きくなるため、燃料
の気化量が不足し、所定の燃料ガス量を供給する
ことができなくなり、機器の昇温に時間が多くか
かつたり、最悪の場合燃焼を継続することができ
なくなるという問題点を有していた。 The main components of this LPG are normal butane, isobutane, and propane, and their boiling points are -0.5°C, -11.7°C, and -42.1°C, respectively. However, since the propane content of commercially available LPG is low at 0-50%, if a combustion device using this LPG is used in a low-temperature atmosphere, the latent heat of vaporization taken away during LPG vaporization will be greater than the amount of heat supplied from the outside. However, there is a problem that the amount of vaporized fuel is insufficient, making it impossible to supply the specified amount of fuel gas, taking a long time to raise the temperature of the equipment, or in the worst case, making it impossible to continue combustion. Was.
発明の目的
本発明は、上記問題点を解消するもので低温雰
囲気においても安定した燃焼を維持することがで
きる携帯可能な燃焼装置を提供するものである。OBJECTS OF THE INVENTION The present invention solves the above problems and provides a portable combustion device that can maintain stable combustion even in a low temperature atmosphere.
発明の構成
上記の目的を達成するために、本発明の燃焼装
置は、気化燃料ガスと空気との混合ガスを燃焼さ
せるためのバーナと、気化燃料ガスを液状態で貯
蔵した燃料タンクと、この燃料タンクから気化し
た燃料ガスをバーナへ供給するガス量を調整する
ガス流量調整器を備え、前記燃料タンクの底部に
はバーナの燃焼熱で燃料を気化させる気化パイプ
を設け、気化燃料ガスを燃料タンクの上部に供給
する構成としたものである。Structure of the Invention In order to achieve the above object, the combustion device of the present invention includes a burner for burning a mixed gas of vaporized fuel gas and air, a fuel tank storing vaporized fuel gas in a liquid state, and a burner for burning a mixed gas of vaporized fuel gas and air. A gas flow regulator is provided to adjust the amount of vaporized fuel gas supplied from the fuel tank to the burner, and a vaporization pipe is provided at the bottom of the fuel tank to vaporize the fuel using the combustion heat of the burner. The structure is such that it is supplied to the top of the tank.
実施例の説明
以下、添付図面に基いて本発明の燃焼装置につ
いて説明する。DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, a combustion apparatus of the present invention will be explained based on the accompanying drawings.
第１図において、１は燃料タンク２の上部に設
けられたLPGの注入口である。３は一端が燃料タ
ンク２の底部に接続された気化パイプで、その他
端は燃料タンク２の上部に接続されている。４は
被加熱体（図示せず）を加熱するバーナで、この
バーナ４上には前記気化パイプ５中に液状態の気
化燃料ガスが流入している部分の一部が火炎で直
接或は傍熱加熱されるよう配設されている。５は
燃料タンク２の上部に接続され、ガス流量調整器
６を介してノズル７に至る燃料ガス供給管であ
る。ノズル７の前方にはエジエクター効果により
燃焼に必要な空気を吸入し混合させるインジエク
タ８が、バーナ４と一体に設けられている。以上
のように構成された燃焼装置の動作について、以
下に説明する。 In FIG. 1, reference numeral 1 indicates an LPG injection port provided at the top of a fuel tank 2. Reference numeral 3 denotes a vaporizing pipe whose one end is connected to the bottom of the fuel tank 2, and the other end is connected to the top of the fuel tank 2. Reference numeral 4 denotes a burner for heating an object to be heated (not shown), and on this burner 4, a part of the part where the liquid vaporized fuel gas flows into the vaporization pipe 5 is heated directly or nearby by flame. It is arranged to be thermally heated. A fuel gas supply pipe 5 is connected to the upper part of the fuel tank 2 and reaches a nozzle 7 via a gas flow rate regulator 6. In front of the nozzle 7, an injector 8 is provided integrally with the burner 4, which takes in and mixes the air necessary for combustion by an ejector effect. The operation of the combustion device configured as above will be explained below.
ガス流量調整器６を開き燃料タンク２内のガス
化したLPGをノズル７より噴出させ、インジエク
ター８を通して空気との混合ガスとし、ノズル４
より燃焼させる。バーナ４は被加熱体を加熱する
とともに気化パイプ３をも加熱するため、気化パ
イプ３中のLPGも加熱されて気泡が発生し、その
発生した気泡、すなわち気化ガスは気化パイプ３
の上部を通り燃料タンク２に供給され低温雰囲気
中においても燃料タンク２内のガス圧を保つこと
ができる。また、LPGが気化するとき気化潜熱に
より熱を奪うが、バーナ４により気化パイプ３を
加熱するため気化に必要な熱量を十分補給するこ
とができる。 The gas flow regulator 6 is opened, and the gasified LPG in the fuel tank 2 is ejected from the nozzle 7, and the gas is mixed with air through the injector 8,
Burn more. Since the burner 4 heats the object to be heated and also heats the vaporization pipe 3, the LPG in the vaporization pipe 3 is also heated and bubbles are generated, and the generated bubbles, that is, vaporized gas, are transferred to the vaporization pipe 3.
The gas pressure inside the fuel tank 2 can be maintained even in a low-temperature atmosphere. Further, when LPG is vaporized, heat is taken away by the latent heat of vaporization, but since the vaporization pipe 3 is heated by the burner 4, the amount of heat necessary for vaporization can be sufficiently supplied.
次に、低温雰囲気で使用されるスキー用のワツ
クス塗布器に本発明の燃焼装置を用いた実施例に
ついて、第２図、第３図、第４図に基いて説明す
る。 Next, an embodiment in which the combustion device of the present invention is used in a ski wax applicator used in a low-temperature atmosphere will be described with reference to FIGS. 2, 3, and 4.
第２図〜第４図において、９はワツクスを塗布
するベースで、その上面にはベース９と熱伝的に
形成された燃焼室１０が設けられ、更に燃焼室１
０に熱伝的に形成されたワツクス溶解槽１１が設
けられている。１２は燃焼室１０内に配設された
触媒バーナの触媒で、その下面には燃料ガスを触
媒に均一に供給するガス拡散板１３が配設されて
いる。１４は燃焼廃ガスを排出する排気口、１５
はワツクス溶解槽１１に連通し、溶けたワツクス
を橇に供給するワツクス流出孔で、ベース９に穿
設されている。１６はベース９の上部を覆つて装
着した把手で、その内部には燃焼系の各種部材が
収容されている。１７は燃料タンクで、燃料注入
口１８から注入された燃料ガスであるLPGを貯留
している。１９は燃料タンク１７の上部に接続さ
れた燃料ガス供給管で、噴出ノズル２０に至る間
に、ガス開閉ツマミ２２で開閉されるガス開閉弁
２１、ガス圧を調整するガス圧調整器２３、ガス
流量を調整するガス流量調整器２４が順次接続さ
れている。２５は噴出ノズル２０に対向して設け
られたインジエクタ、２６はインジエクタ２５に
接続し、燃焼室１０内のガス拡散板１３の下面に
燃料ガスを誘導する混合管で、インジエクタ２５
から流入した燃料ガスと燃焼空気を混合する。２
７は燃料タンク１７の下底部に一端が接続された
気化パイプで、燃料タンク１７内に開口してい
る。そして、その他端は閉塞して燃焼室１０内に
臨み、触媒１２の触媒燃焼の熱で加熱されるよう
に配設されている。２８は両端が開口し、その一
端は燃料タンク１７内の上部（気中）に位置し、
他端が気化パイプ２７の閉塞端との間に間隙を存
して位置する内パイプで、気化パイプ２７とで二
重管を形成している。２９は触媒１２の着火面に
面して装着された着火ヒータで、ガス開閉ツマミ
２２の操作に連動する接点レバー３０が接点３１
を閉じると乾電池３２の電圧が印加されて赤熱
し、触媒１２を加熱して触媒燃焼を開始させる。
３３は一端がベース９に取付けられた温度調節板
で、他端は温度調節棒３４に圧接し、両端間にバ
イメタル３５の一端がスポツト溶接等により止着
されている。バイメタル３５はＬ字状に折曲げら
れ、他端はガス流量調整器２４に系合し、熱変位
によりガス流量調整器２４のガス流量を調整して
いる。３６は温度調節棒３４に連結された温度調
節ツマミである。３７はワツクス溶解槽１１内に
収容されたワツクスで、燃焼室１０の温度上昇に
伴うワツクス溶解槽１１の温度上昇により溶解
し、ワツクス開閉ツマミ３８の押圧操作によるワ
ツクス開閉桿３９の上昇で開放されるワツクス流
出孔１５から橇の滑走面に供給される。 In FIGS. 2 to 4, reference numeral 9 denotes a base to which wax is applied, and a combustion chamber 10 is provided on the upper surface of the base 9 to be thermally conductive with the base 9.
A wax melting tank 11 which is thermoconductively formed is provided at 0. Reference numeral 12 denotes a catalyst of a catalytic burner disposed within the combustion chamber 10, and a gas diffusion plate 13 is disposed on the lower surface of the catalyst to uniformly supply fuel gas to the catalyst. 14 is an exhaust port for discharging combustion waste gas, 15
is a wax outlet hole that communicates with the wax dissolving tank 11 and supplies melted wax to the sled, and is bored in the base 9. Reference numeral 16 denotes a handle attached to cover the upper part of the base 9, and various combustion system members are housed inside the handle. A fuel tank 17 stores LPG, which is a fuel gas injected from a fuel injection port 18. 19 is a fuel gas supply pipe connected to the upper part of the fuel tank 17, and on the way to the jet nozzle 20, a gas on-off valve 21 that is opened and closed by a gas on-off knob 22, a gas pressure regulator 23 that adjusts the gas pressure, and a gas A gas flow rate regulator 24 for adjusting the flow rate is connected in sequence. 25 is an injector provided facing the jet nozzle 20; 26 is a mixing pipe connected to the injector 25 and guiding fuel gas to the lower surface of the gas diffusion plate 13 in the combustion chamber 10;
Mixes the fuel gas and combustion air flowing in from the 2
A vaporizing pipe 7 has one end connected to the bottom of the fuel tank 17 and opens into the fuel tank 17. The other end is closed and faces into the combustion chamber 10, and is arranged so as to be heated by the heat of catalytic combustion of the catalyst 12. 28 is open at both ends, and one end is located in the upper part (in the air) of the fuel tank 17.
The other end is an inner pipe located with a gap between it and the closed end of the vaporizing pipe 27, and forms a double pipe with the vaporizing pipe 27. 29 is an ignition heater mounted facing the ignition surface of the catalyst 12, and a contact lever 30 that is linked to the operation of the gas opening/closing knob 22 is connected to a contact 31.
When closed, voltage is applied to the dry battery 32 and it becomes red hot, heating the catalyst 12 and starting catalytic combustion.
Reference numeral 33 denotes a temperature control plate whose one end is attached to the base 9, the other end is in pressure contact with the temperature control rod 34, and one end of a bimetal 35 is fixed between both ends by spot welding or the like. The bimetal 35 is bent into an L-shape, and the other end is connected to the gas flow regulator 24 to adjust the gas flow rate of the gas flow regulator 24 by thermal displacement. 36 is a temperature control knob connected to the temperature control rod 34. 37 is wax stored in the wax melting tank 11, which is melted by the temperature rise of the wax melting tank 11 due to the temperature rise of the combustion chamber 10, and is opened by lifting the wax opening/closing rod 39 by pressing the wax opening/closing knob 38. The wax is supplied to the running surface of the sled from the wax outlet hole 15.
以上の構成のスキー用のワツクス塗布器の動作
について次に説明する。LPG燃料の注入口１８よ
り注入された燃料は、燃料タンク１０のガス開閉
ツマミ２２を操作してガス開閉弁２１を開くと、
燃料タンク１７内で気化した燃料ガスは燃料ガス
供給管１９を通り、ガス開閉弁２１を経て、ガス
圧調整器２３に導かれる。タンク内のLPG組成
や、温度の変化により燃料タンク１７の一次圧が
１〜８Kg／cm2と大きく変化しても、ガス圧調整器
２３を通過した二次圧は0.2Kg／cm2と一定の圧力
に保たれ安定な燃焼が得られる。ガス圧調整器２
３により0.2Kg／cm2と一定の圧力に保たれた気化
燃料ガスはガス流量調整器２４を通り、噴出ノズ
ル２０より噴出され、インジエクター２５により
燃焼に必要かつ十分な空気が吸引される。これら
の燃料ガスと空気は混合管２６で十分に混合さ
れ、ガス拡散板１３でガス分布を均一化され、触
媒バーナの触媒１２に供給される。 The operation of the wax applicator for skis having the above configuration will now be described. The fuel injected from the LPG fuel injection port 18 is released when the gas on-off valve 21 is opened by operating the gas on-off knob 22 of the fuel tank 10.
The fuel gas vaporized in the fuel tank 17 passes through the fuel gas supply pipe 19, passes through the gas on-off valve 21, and is guided to the gas pressure regulator 23. Even if the primary pressure of the fuel tank 17 changes significantly from 1 to 8 kg/cm 2 due to changes in the LPG composition or temperature within the tank, the secondary pressure that passes through the gas pressure regulator 23 remains constant at 0.2 kg/cm 2 Stable combustion is achieved by maintaining the pressure at . Gas pressure regulator 2
3, the vaporized fuel gas maintained at a constant pressure of 0.2 kg/cm 2 passes through the gas flow regulator 24 and is ejected from the ejection nozzle 20, and the injector 25 sucks in air necessary and sufficient for combustion. These fuel gas and air are sufficiently mixed in the mixing tube 26, the gas distribution is made uniform in the gas diffusion plate 13, and the gas is supplied to the catalyst 12 of the catalytic burner.
着火は着火ヒータ２９を赤熱させることで行な
われる。即ち乾電池３２と着火ヒータ２９、接点
３１の間を配線コードで接続し、接点３１を、ガ
ス開閉つまみ２２と連動する接点レバー３０で押
すことにより接点がつながり着火ヒータ２９が通
電される。 Ignition is performed by making the ignition heater 29 red hot. That is, by connecting the dry battery 32, the ignition heater 29, and the contact 31 with a wiring cord, and pushing the contact 31 with the contact lever 30 that interlocks with the gas opening/closing knob 22, the contacts are connected and the ignition heater 29 is energized.
赤熱した着火ヒータ２９は触媒１２を部分的に
赤熱し、気化燃料ガスと空気とを酸化反応させる
触媒燃焼が開始され、順次触媒燃焼部分が拡が
り、触媒全体が触媒燃焼を行なう。この触媒燃焼
により燃焼室１０は温度上昇し、ワツクス溶解槽
１１の底面・側面も温度上昇してワツクス溶解槽
１１内のワツクス３７を溶解する。 The red-hot ignition heater 29 partially makes the catalyst 12 red-hot, and catalytic combustion in which the vaporized fuel gas and air undergo an oxidation reaction is started, and the catalytic combustion portion gradually expands, so that the entire catalyst performs catalytic combustion. Due to this catalytic combustion, the temperature of the combustion chamber 10 rises, and the temperature of the bottom and side surfaces of the wax melting tank 11 also rises, so that the wax 37 in the wax melting tank 11 is melted.
燃焼後の廃ガスは燃焼室１０から排気口１４よ
り機器の外へ排出される。 The waste gas after combustion is discharged from the combustion chamber 10 to the outside of the device through the exhaust port 14.
ところでスキー用のワツクス塗布器は冬の屋外
でも使用されるので、低温であつても気化量が十
分であり安定な燃焼を継続させる必要がある。 By the way, wax applicators for skiing are used outdoors in winter, so it is necessary to maintain a sufficient amount of vaporization and stable combustion even at low temperatures.
例えばプロパン40重量％、ノルマルブタン20重
量％、イソブタン40重量％のガスライター用の市
販LPG組成では、−10℃の低温雰囲気では飽和蒸
気圧が1.2Kg／cm2と低く、この状態でガス開閉つ
まみ２２を操作して、ガス開閉弁２１を開けると
燃料タンク１７から燃料ガスが流れ出し、燃料タ
ンク内の一次圧は３分後には0.2Kg／cm2以下にな
り安定な燃焼が継続できなくなる。これは燃料ガ
スの気化潜熱により熱量が奪われ、LPGの液温が
低下し、蒸気圧も下がるので燃料ガスの気化量が
不足する為である。 For example, with a commercially available LPG composition for gas lighters containing 40% by weight of propane, 20% by weight of n-butane, and 40% by weight of isobutane, the saturated vapor pressure is as low as 1.2 Kg/cm 2 in a low temperature atmosphere of -10°C, and the gas is opened and closed in this state. When the knob 22 is operated to open the gas on-off valve 21, fuel gas flows out from the fuel tank 17, and the primary pressure inside the fuel tank drops to 0.2 kg/cm 2 or less after 3 minutes, making it impossible to continue stable combustion. This is because the amount of heat is taken away by the latent heat of vaporization of the fuel gas, the liquid temperature of LPG decreases, and the vapor pressure also decreases, resulting in an insufficient amount of vaporized fuel gas.
このような問題点を除去するために本実施例で
は、燃料タンク１７の下底部と燃焼室１０との間
に、燃焼室１０側が閉塞し燃料タンク１７側が開
口した気化パイプ２７を配設し、その気化パイプ
２７の内側に気化した燃料ガスを燃料タンク１７
内の上部に導く内パイプ２８を設けている。この
構成により、ガス開閉弁２１を開けると燃料ガス
が燃料タンク１７より流出し、燃料タンク１７の
中のLPGは気化パイプ２７の中に導かれ、燃焼室
１０で触媒１２の燃焼熱により加熱されてLPGが
気化し、気化した燃料ガスが内パイプ２８により
燃料タンク１７の上部に供給されるので、燃料タ
ンク１７内の一次圧の低下を防ぐことができ、安
定した燃焼が継続でき、ワツクス槽１１を加熱し
てワツクス３７を溶解し、またベース９を加熱す
ることができる。 In order to eliminate such problems, in this embodiment, a vaporizing pipe 27 is provided between the bottom of the fuel tank 17 and the combustion chamber 10, with the combustion chamber 10 side closed and the fuel tank 17 side open. The vaporized fuel gas is transferred inside the vaporization pipe 27 to the fuel tank 17.
An inner pipe 28 leading to the upper part of the interior is provided. With this configuration, when the gas on-off valve 21 is opened, fuel gas flows out from the fuel tank 17, LPG in the fuel tank 17 is guided into the vaporization pipe 27, and is heated in the combustion chamber 10 by the combustion heat of the catalyst 12. LPG is vaporized, and the vaporized fuel gas is supplied to the upper part of the fuel tank 17 through the inner pipe 28, which prevents a drop in the primary pressure inside the fuel tank 17 and allows stable combustion to continue, allowing the wax tank 11 can be heated to melt the wax 37, and the base 9 can also be heated.
以上、本発明の燃焼装置の基本構成と、この燃
焼装置をスキー用のワツクス塗布器に実施した場
合の実施例について説明したように、本発明の燃
焼装置は極めて簡単な構成で、LPGを使用した燃
焼装置を低温雰囲気でも、またLPGの蒸気圧が低
下したときにも安定した燃焼を継続することがで
きるものである。 As described above, the basic configuration of the combustion device of the present invention and an example in which this combustion device is implemented in a ski wax applicator, the combustion device of the present invention has an extremely simple configuration and uses LPG. This combustion device is capable of continuing stable combustion even in low-temperature atmospheres and even when the vapor pressure of LPG decreases.
発明の効果
上記実施例から明らかなように、本発明の燃焼
装置は、燃料タンクの底部よりバーナの燃焼熱で
燃料を気化させる気化パイプを設けることにより
低温雰囲気や、LPGの蒸気圧が下がつたときでも
安定な燃焼が継続されるという効果がある。また
燃焼部を触媒バーナとすれば、ガス流量が小さい
燃焼時でも風による炎の吹き消えがなくなり、機
器の温度調整も容易に行なえるという効果があ
る。Effects of the Invention As is clear from the above embodiments, the combustion apparatus of the present invention has a vaporization pipe that vaporizes fuel from the bottom of the fuel tank using the combustion heat of the burner, thereby reducing the low-temperature atmosphere and reducing the vapor pressure of LPG. This has the effect of continuing stable combustion even when the fuel is wet. Furthermore, if the combustion part is a catalytic burner, the flame will not be blown out by the wind even during combustion with a small gas flow rate, and the temperature of the equipment can be easily adjusted.
第１図は本発明の一実施例である燃焼装置の主
要部を示す概略図、第２図、第３図および第４図
はそれぞれ本発明の他の実施例であるスキー用の
ワツクス塗布器の側断面図、要部の側断面図およ
び要部の平面図である。
２，１７……燃料タンク、３，２７……気化パ
イプ、４……バーナ、１２……触媒。
FIG. 1 is a schematic diagram showing the main parts of a combustion device which is one embodiment of the present invention, and FIGS. 2, 3 and 4 are respectively other embodiments of a ski wax applicator of the present invention. They are a side sectional view, a side sectional view of the main part, and a plan view of the main part. 2, 17... fuel tank, 3, 27... vaporization pipe, 4... burner, 12... catalyst.
Claims (1)
と、この燃料タンクから供給される気化燃料ガス
と空気との混合ガスを燃焼させるバーナと、前記
燃料タンクの下部に開口するとともに前記燃料タ
ンクの上部に開口して上下部を連通する気化パイ
プとから成り、前記気化パイプを少なくともその
一部が前記バーナによつて加熱されるように配設
した燃焼装置。 ２ 燃料タンクの下部に一端を開口した気化パイ
プの他端を閉塞し、この気化パイプ内に内パイプ
を気化パイプと間隙を存して配設し、この内パイ
プの一端を燃料タンク内の上部に延設した特許請
求の範囲第１項記載の燃焼装置。 ３ バーナは気化燃料ガスと空気とを酸化反応さ
せる触媒バーナとした特許請求の範囲第１項記載
の燃焼装置。[Claims] 1. A fuel tank that stores vaporized fuel gas in a liquid state, a burner that burns a mixed gas of vaporized fuel gas and air supplied from the fuel tank, and an opening at the bottom of the fuel tank. and a vaporizing pipe that opens at the top of the fuel tank and communicates between the upper and lower parts, and the vaporizing pipe is arranged so that at least a part of the vaporizing pipe is heated by the burner. 2. Close the other end of the vaporization pipe with one end open at the bottom of the fuel tank, place an inner pipe inside this vaporization pipe with a gap from the vaporization pipe, and connect one end of this inner pipe to the upper part of the fuel tank. A combustion device according to claim 1, which extends to. 3. The combustion apparatus according to claim 1, wherein the burner is a catalytic burner that causes an oxidation reaction between the vaporized fuel gas and the air.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19711884A JPS6176819A (en) | 1984-09-20 | 1984-09-20 | Combustion device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19711884A JPS6176819A (en) | 1984-09-20 | 1984-09-20 | Combustion device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6176819A JPS6176819A (en) | 1986-04-19 |
| JPS6255051B2 true JPS6255051B2 (en) | 1987-11-18 |
Family
ID=16369029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19711884A Granted JPS6176819A (en) | 1984-09-20 | 1984-09-20 | Combustion device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6176819A (en) |
-
1984
- 1984-09-20 JP JP19711884A patent/JPS6176819A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6176819A (en) | 1986-04-19 |
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