JPS6253394B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6253394B2 JPS6253394B2 JP57212507A JP21250782A JPS6253394B2 JP S6253394 B2 JPS6253394 B2 JP S6253394B2 JP 57212507 A JP57212507 A JP 57212507A JP 21250782 A JP21250782 A JP 21250782A JP S6253394 B2 JPS6253394 B2 JP S6253394B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- grip
- side cover
- pipe
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動二輪車の車体構造に関し、特に
シート下方にサイドカバーを備えた自動二輪車の
車体構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a motorcycle body structure, and more particularly to a motorcycle body structure provided with a side cover below the seat.
自動二輪車において、従来、メインスタンドを
立てる場合、一方の手でハンドルを、他方の手で
車体フレーム等を夫々握つた状態で取り扱うタイ
プのものが多く、また、リヤシートの下方に該他
方の手で握るためのサイドグリツプを備えたもの
もあるが、車種によつてはリヤシートの下方を覆
うサイドカバーやリヤカウルを備えている為、サ
イドグリツプを装備するための場所を確保できな
いものもある。また、サイドカバーが備えられる
ものにあつては、サイドグリツプを支持させる為
車体フレームから長い取付ブラケツトを介してサ
イドグリツプをサイドカバーの外方に支持する必
要があり、構造が複雑になり、重量も嵩むことと
なる。更に、サイドグリツプがサイドカバーから
突出しており、車体構成をコンパクトにまとめる
ことが難しい等の不具合があつた。 Conventionally, when setting up the main stand of a motorcycle, many motorcycles are handled with one hand on the handlebar and the other hand on the body frame, etc., and there is a stand under the rear seat. Some models are equipped with side grips for gripping, but some models are equipped with a side cover or rear cowl that covers the lower part of the rear seat, so there is no space for side grips. Furthermore, in the case of a vehicle equipped with a side cover, in order to support the side grip, it is necessary to support the side grip outward from the side cover via a long mounting bracket from the vehicle body frame, which complicates the structure and increases the weight. It happens. Furthermore, the side grips protruded from the side cover, making it difficult to make the vehicle body structure compact.
本発明は、シート下方にサイドカバーを備えた
自動二輪車において、メインスタンドを立てる場
合等の車体の取り扱いが容易で軽量かつコンパク
トな自動二輪車の車体構造を提供することを目的
とする。 An object of the present invention is to provide a lightweight and compact motorcycle body structure that is easy to handle when setting up a main stand, etc. in a motorcycle equipped with a side cover below the seat.
この目的を達成するために、本発明による自動
二輪車においては、シート下部を車両前後方向に
延在するバツクパイプの側方にコ字形のサイドグ
リツプの両端を固着し、シートとその下方に位置
するサイドカバー上端の凹部とによつて形成され
た空間にサイドグリツプの握り部を臨ませた構成
となつている。 In order to achieve this object, in the motorcycle according to the present invention, both ends of a U-shaped side grip are fixed to the sides of a back pipe extending in the longitudinal direction of the vehicle, and the seat and the side cover located below the seat are fixed to the sides of a back pipe extending in the longitudinal direction of the vehicle. The grip part of the side grip faces the space formed by the recessed part at the upper end.
以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図乃至第3図において、ハンドル1を回動
自在に支承したヘツドパイプ2には、メインパイ
プ3及びサイドパイプ4の各前端が溶着され、こ
れらパイプ3,4は後端にてブラケツト6を介し
て結合されている。メインパイプ3の途中にはバ
ツクパイプ7の前端が溶着され、このパイプ7は
略水平に後方に延びると共に、ブラケツト6を介
してメインパイプ3及びサイドパイプ4に結合し
たバツクステー8により後方部が支持されてい
る。ヘツドパイプ2を除く各パイプ3,4,7及
びバツクステー8はヘツドパイプ2に関して左右
対称に配設されてヘツドパイプ2と共に車体フレ
ームを構成している。この車体フレームにおける
車体の重心に近い位置にはメインスタンド9が取
り付けられている。 1 to 3, the front ends of a main pipe 3 and a side pipe 4 are welded to a head pipe 2 which rotatably supports a handle 1, and these pipes 3 and 4 have a bracket 6 at their rear ends. are connected via. The front end of a back pipe 7 is welded to the middle of the main pipe 3, and this pipe 7 extends rearward approximately horizontally, and its rear portion is supported by a back stay 8 connected to the main pipe 3 and side pipes 4 via a bracket 6. ing. Each of the pipes 3, 4, and 7 except for the head pipe 2 and the backstay 8 are arranged symmetrically with respect to the head pipe 2, and together with the head pipe 2 constitute a vehicle body frame. A main stand 9 is attached to the vehicle body frame at a position close to the center of gravity of the vehicle body.
メインパイプ3及びサイドパイプ4によつて形
成された枠組内にはエンジン10が収納され、エ
ンジン10の上方のメインパイプ3及びバツクパ
イプ7には燃料タンク11が跨設されている。燃
料タンク11の後方にはシート12がその両端部
を中心に垂直面内において揺動可能に設けられ、
その後端部に設けられたロツク機構(図示せず)
にて車体フレームに大してロツクされるいわゆる
前後開き構成となつている。シート12の下方に
はサイドカバー13が装着され、このカバー13
は例えば3箇所に突設された突起と車体フレーム
側に設けられたグロメツトとが弾性的に嵌合する
ことによつて車体フレームに対して着脱自在とな
つている。 An engine 10 is housed within a framework formed by the main pipe 3 and side pipes 4, and a fuel tank 11 is installed over the main pipe 3 and back pipe 7 above the engine 10. A seat 12 is provided at the rear of the fuel tank 11 so as to be swingable in a vertical plane around both ends of the seat 12.
Locking mechanism provided at the rear end (not shown)
It has a so-called front and rear opening configuration, which is largely locked into the vehicle body frame. A side cover 13 is attached below the seat 12, and this cover 13
For example, the protrusions provided at three locations and grommets provided on the vehicle body frame are elastically fitted to each other, so that the vehicle body frame can be freely attached to and detached from the vehicle body frame.
シート12の下部を車両前後方向に延在したバ
ツクパイプ7の外側にコ字形のサイドグリツプ1
4の両端が溶着されている。また、サイドカバー
13の上端中央部には、第3図に示す如く、サイ
ドグリツプ14の下方に手を容易に挿入し得るよ
うにバツクパイプ7側に弯曲して凹部13aが形
成され、シート12と凹部13aとにより形成さ
れた空間にサイドグリツプ14の握り部が位置し
ている。サイドグリツプ14の取付部及びサイド
カバー13の各上面図を第4図及び第5図にそれ
ぞれ示す。これによればハンドル1とサイドグリ
ツプ14との距離がサイドグリツプをリヤシート
の下方に設けた従来のものに比して近くなるの
で、メインスタンド9を立てる場合の取り扱いが
特に女性や小柄な人にとつて容易になると共に、
サイドカバー13がサイドグリツプ14に対する
泥除け、保護となる。 A U-shaped side grip 1 is provided on the outside of a back pipe 7 extending in the longitudinal direction of the vehicle at the bottom of the seat 12.
Both ends of 4 are welded. Further, as shown in FIG. 3, a recess 13a is formed at the center of the upper end of the side cover 13, curved toward the back pipe 7 so that a hand can be easily inserted under the side grip 14. The grip portion of the side grip 14 is located in the space formed by the side grip 13a. Top views of the mounting portion of the side grip 14 and the side cover 13 are shown in FIGS. 4 and 5, respectively. According to this, the distance between the handlebar 1 and the side grip 14 is closer than that of the conventional one in which the side grip is provided below the rear seat, so it is easier to handle when setting up the main stand 9, especially for women and small people. As it becomes easier,
The side cover 13 serves as a mudguard and protection for the side grip 14.
サイドグリツプ14の中央部には鉤状のヘルメ
ツトホルダー15が一体的に設けられており、シ
ート12を上げた状態でヘルメツト16のバンド
金具16aをヘルメツトホルダー15に掛けた後
シート12を車体に対しキーロツクすることによ
り、第6図に示す様に、ヘルメツト16を外部か
ら離脱できなくなるためヘルメツト16の盗難防
止が図られる。またホルダー15によりヘルメツ
ト16を保持した状態では、ヘルメツト16が邪
魔になつてライダーが搭乗できないため、ライダ
ーは常にヘルメツト16をホルダー15から外
し、挿着してからでないと搭乗できないことにな
り、ライダーに必ずヘルメツト16を挿着させる
上でも寄与できることになる。 A hook-shaped helmet holder 15 is integrally provided in the center of the side grip 14, and after hooking the band fitting 16a of the helmet 16 to the helmet holder 15 with the seat 12 raised, the seat 12 is attached to the vehicle body. On the other hand, by locking the key, as shown in FIG. 6, the helmet 16 cannot be removed from the outside, thereby preventing the helmet 16 from being stolen. Furthermore, when the helmet 16 is held by the holder 15, the rider cannot ride because the helmet 16 gets in the way, so the rider must always remove the helmet 16 from the holder 15 and insert it before being able to ride. This also contributes to ensuring that the helmet 16 is inserted into the helmet.
なお、シート12は前後開き構成のものに限定
されることなく、一方の側部にて車体フレームに
対し揺動可能に枢支されかつ他方の側部にて車体
フレームに対してロツクされるいわゆる横開き構
成のものであつても良い。 Note that the seat 12 is not limited to a structure that opens front and rear, but may be a so-called seat that is pivotally supported on one side to be swingable relative to the vehicle body frame and is locked to the vehicle body frame on the other side. It may be of a horizontal opening configuration.
以上のように、本発明によれば、シート下部を
車両前後方向に延在するバツクパイプの側方にコ
字形のサイドグリツプの両端を固着し、シートと
その下方に位置するサイドカバー上端の凹部とに
よつて形成された空間にサイドグリツプの握り部
を臨ませているので、ブラケツトを介することな
くサイドグリツプを配設し得て部品点数が少なく
構造を簡素にでき、サイドグリツプが車体側方に
突出しないコンパクトな車体構成を達成できる。
更に、サイドグリツプを手で上方に引き上げる際
にバツクパイプ回りに生ずるモーメントは、バツ
クパイプからサイドグリツプの握り部までの距離
が短くなつているので、その分だけ小さくなり、
サイドグリツプとバツクパイプの結合剛性を小さ
く出来るので軽量化に寄与する。また、サイドカ
バーの凹部により指手が案内されるので、サイド
グリツプが外側から見えなくても容易にグリツプ
を握ることができ、扱い易い。 As described above, according to the present invention, both ends of the U-shaped side grips are fixed to the sides of the back pipe extending in the longitudinal direction of the vehicle, and the seat and the recessed portion of the upper end of the side cover located below the seat are fixed. Since the grip part of the side grip faces the space thus formed, the side grip can be installed without using a bracket, which reduces the number of parts and simplifies the structure, resulting in a compact structure where the side grip does not protrude to the side of the vehicle body. The vehicle body configuration can be achieved.
Furthermore, the moment generated around the back pipe when the side grip is pulled upward by hand is reduced by that amount because the distance from the back pipe to the grip of the side grip is shortened.
The joint rigidity between the side grip and back pipe can be reduced, contributing to weight reduction. Furthermore, since the fingers and hands are guided by the recessed portion of the side cover, the side grip can be easily grasped even if it is not visible from the outside, making it easy to handle.
第1図は本発明に係る自動二輪車の斜視図、第
2図は本発明の一実施例を示す側面図、第3図は
第2図の―線半断面図、第4図及び第5図は
サイドグリツプの取付部及びサイドカバーをそれ
ぞれ示す上面図、第6図はヘルメツトホルダーに
よるヘルメツトの保持状態を示す半断面図であ
る。
主要部分の符号の説明、1…ハンドル、2…ヘ
ツドパイプ、3…メインパイプ、4…サイドパイ
プ、7…バツクパイプ、9…メインスタンド、1
2…シート、13…サイドカバー、14…サイド
グリツプ、15…ヘルメツトホルダー。
FIG. 1 is a perspective view of a motorcycle according to the present invention, FIG. 2 is a side view showing an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a half-sectional view taken along the line -- in FIG. 2, and FIGS. 4 and 5. 6 is a top view showing the mounting portion of the side grip and the side cover, respectively, and FIG. 6 is a half sectional view showing the state in which the helmet is held by the helmet holder. Explanation of symbols of main parts, 1...Handle, 2...Head pipe, 3...Main pipe, 4...Side pipe, 7...Back pipe, 9...Main stand, 1
2... Seat, 13... Side cover, 14... Side grip, 15... Helmet holder.
Claims (1)
車の車体構造であつて、前記シート下部を車両前
後方向に延在するバツクパイプの側方にコ字形の
サイドグリツプの両端を固着し、前記サイドカバ
ー上端の一部を前記バツクパイプ側に弯曲させて
凹部を形成し、前記シートと前記サイドカバー上
端の凹部とで形成される空間にサイドグリツプの
握り部を臨ませたことを特徴とする自動二輪車の
車体構造。1 A body structure of a motorcycle equipped with a side cover below the seat, in which both ends of a U-shaped side grip are fixed to the sides of a back pipe extending in the longitudinal direction of the vehicle at the lower part of the seat, and one of the upper ends of the side cover A body structure for a motorcycle, characterized in that a concave portion is formed by curving a portion toward the back pipe side, and a grip portion of a side grip faces a space formed by the seat and the concave portion at the upper end of the side cover.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57212507A JPS59102674A (en) | 1982-12-03 | 1982-12-03 | Car body structure of motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57212507A JPS59102674A (en) | 1982-12-03 | 1982-12-03 | Car body structure of motorcycle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59102674A JPS59102674A (en) | 1984-06-13 |
JPS6253394B2 true JPS6253394B2 (en) | 1987-11-10 |
Family
ID=16623808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57212507A Granted JPS59102674A (en) | 1982-12-03 | 1982-12-03 | Car body structure of motorcycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59102674A (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS601686U (en) * | 1983-06-20 | 1985-01-08 | 川崎重工業株式会社 | motorcycle grip device |
JPS6131984U (en) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | 東京シ−ト株式会社 | motorcycle |
JPH057111Y2 (en) * | 1985-08-06 | 1993-02-23 | ||
KR100738834B1 (en) | 2006-01-06 | 2007-07-13 | 선 식 김 | The saddle of wheeled vehicle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5755275A (en) * | 1980-09-17 | 1982-04-02 | Honda Motor Co Ltd | Side cover device in autobicycle |
JPS5753985B2 (en) * | 1975-06-13 | 1982-11-16 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS613740Y2 (en) * | 1980-09-17 | 1986-02-05 | ||
JPS5936555Y2 (en) * | 1980-12-27 | 1984-10-08 | スズキ株式会社 | motorcycle helmet holder |
JPS6130953Y2 (en) * | 1981-05-18 | 1986-09-09 |
-
1982
- 1982-12-03 JP JP57212507A patent/JPS59102674A/en active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5753985B2 (en) * | 1975-06-13 | 1982-11-16 | ||
JPS5755275A (en) * | 1980-09-17 | 1982-04-02 | Honda Motor Co Ltd | Side cover device in autobicycle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS59102674A (en) | 1984-06-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2621193B2 (en) | Motorcycle | |
JP6190478B2 (en) | Electrical equipment arrangement structure for saddle-ride type vehicles | |
TWI617476B (en) | Storage part structure of saddle-ride-type vehicle | |
US4679647A (en) | Rear seat cover for vehicles having a saddle-shaped seat | |
JP2002079969A (en) | Storage box structure of motorcycle | |
JP5604124B2 (en) | Motorcycle | |
TWI288722B (en) | Bodywork of a motorcycle | |
JP4108287B2 (en) | Pillion step holder structure for motorcycles | |
JPS6253394B2 (en) | ||
JP2716811B2 (en) | Side trunk mounting structure | |
JP2824257B2 (en) | Motorcycle | |
JPH107054A (en) | Storage device of scooter type vehicle | |
JP2002114185A (en) | Storage box for small-sized vehicle | |
JP3311400B2 (en) | Motorcycle carrier equipment | |
JP3379334B2 (en) | Motorcycle seat lock device | |
JPH10297562A (en) | Seat attaching structure for motor-cycle | |
JP3777219B2 (en) | Body cover for scooter type vehicles | |
JPH10218059A (en) | Scooter type motorcycle | |
JP2642023B2 (en) | Motorcycle with helmet storage device | |
JPH0338479A (en) | Luggage storing box device of small vehicle | |
JP3704397B2 (en) | Scooter type vehicle with dustproof plate | |
JPH0632269A (en) | Side cover mounting structure of motorcycle and motor tricycle | |
JPS633911Y2 (en) | ||
JPH0542888A (en) | Seat structure for motorcycle | |
JP2732086B2 (en) | Covered motorcycle |