JPS62467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用内燃機関の排出するNOxの低
減と燃費向上のため用いられる排気ガス環流量制
御システムにおいて、環流量制御精度向上のた
め、その弁リフト位置を検出しフイードバツク制
御を行う場合に用いられるダイヤフラム位置セン
サー付の排気ガス流量制御弁に関するものであ
る。

本考案はダイヤフラム位置センサーの出力電圧
と、弁体と弁座との間を流れる排気ガス流量との
関係が各製品間で一定する排気ガス流量制御弁を
得ることを目的とする。

そのために、本考案は、ダイヤフラムを収納し
ているカバーを可塑性のある（塑性変形可能な）
金属製とし、このカバーの上にダイヤフラム位置
センサーを固設し、排気ガス流量に対するダイヤ
フラム位置センサーの出力電圧の大きさを前記カ
バーを塑性変形させることで調整できる構造とし
たものである。

以下本考案の一実施例を図面に示して説明す
る。

第１図において、２は可塑性のある金属製のカ
バーであり、内部にダイヤフラム５が収納されて
いる。このダイヤフラム５の略中央部には軸４の
大径部１４ａが固定されており軸４はダイヤフラ
ム５に対して垂直に伸びている。又、軸４の上端
にはダイヤフラム位置センサー１が連結されてお
り、このダイヤフラム位置センサー１はカバー２
に巻きめによつて固定されている。

このダイヤフラム位置センサー１は一例とし
て、軸４の変位量に対応する出力電圧を発生する
差動トランスを使用しているがポテンシヨメータ
等を使用しても良い。

次にダイヤフラム５とカバー２の間にはスプリ
ング３が設けてあり、このスプリング３の弾性力
によつてダイヤフラム５は常時ダイヤフラム位置
センサー１から離れる方向に付勢されている。軸
４の先端部には円錐状の弁体１０が設けられてお
り、この弁体１０に対応する弁座１１はハウジン
グ１２に固設されている。又、このハウジング１
２はカバー２にビスで取付けられている。前記ス
プリング３を収納しているところのダイヤフラム
５とカバー２で囲まれる密閉空間は負圧室１６で
あり、この負圧室１６には負圧供給パイプ２０か
ら制御された量の負圧が導入される。そして、こ
のことにより、ダイヤフラム５がスプリング３の
弾性力に抗して変位し、弁座１１と弁体１０間の
すき間量が変化し、このすき間を通る排気ガス流
量が変化する。同時に軸４の変位によつてダイヤ
フラム位置センサー１の出力電圧も変化する。よ
つて、制御されている排気ガス流量とダイヤフラ
ム位置センサー１の出力電圧との間には一定の関
係がある。

しかし、ダイヤフラム５の位置ひいては軸４の
大径部４ａの位置とダイヤフラム位置センサー１
間の寸法L₁が個々の製品間でバラツクと、前述
の一定の関係もバラツクことになる。しかし、こ
れでは、製品によつては制御不良のものも発生す
る。

よつて、どの製品でも、制御されている排気ガ
ス流量に対応する出力電圧が均一なものが望まし
い。この点、本考案ではダイヤフラム５とダイヤ
フラム位置センサー１の間が金属性で可撓性のあ
るカバー２で連結されているため、製品組付後に
カバー２に圧力を印加して塑性変形させることに
より第１図の寸法L₁±△L₁を調整できるため製
品間で性能にバラツキのないものが得られる。

仮に、ダイヤフラム位置センサー１がハウジン
グ１２に取付けたとしたならば、このような簡単
な調整は不可能であり、ねじ機構等の特別な寸法
調整機構が必要となる。

以下、参考のため、関連する細部の技術につい
て説明する。

第２図に横軸に第１図の寸法L₁の変化を取
り、縦軸にダイヤフラム位置センサー１の出力電
圧Ｖの変化をとつたものであり、寸法L₁の変化
と出力電圧Ｖの変化とは一定の比例関係にある。
又、第３図は前記出力電圧Ｖと弁体１０と弁座１
１間を流れる排気ガス流量Ｑの関係を示したもの
であり、これにも、別の一定の比例関係がある。

なお、上述の説明においてダイヤフラム５とし
て総称した部分は、上記一実施例ではプレツシヤ
プレート６とダイヤフラム本体５ａとから成る。
又、１３はＯリング、１４は排気ガスの流出口、
１５は流入口である。又、８は軸受、１８はイン
シユレータである。

又、ダイヤフラム位置センサー１の出力電圧は
マイクロコンピユータに入力され、排気ガス環流
量のフイードバツク制御が行なわれる。

以上述べたように本考案においては、ダイヤフ
ラム位置検出センサー１を可塑性を持つ金属性の
カバー２に固設し、このカバー２の内部にダイヤ
フラム５を収納したから、カバー２を塑性変形さ
せることにより、排気ガス流量に対応するダイヤ
フラム位置センサー１の出力電圧が製品間でバラ
つかないように調整することができ、簡単な構造
でありながら品質の良いものが得られるという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案制御弁の一実施例を示す一部断
面図、第２図および第３図は第１図図示制御弁の
夫々特性図である。 ２……カバー、５……ダイヤフラム、４……
軸、１……ダイヤフラム位置センサー、３……ス
プリング、１０……弁体、１１……弁座、１２…
…ハウジング、２０……負圧供給パイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 可撓性を有するダイヤフラム５と、 このダイヤフラム５の外周端を挾持し、このダ
   イヤフラム５を変位させるための信号圧力が供給
   される圧力室を、前記ダイヤフラム５の上下面に
   区画形成するカバー２と、 前記ダイヤフラム５の略中央部に固定され、前
   記ダイヤフラム５に対して、垂直に伸びる軸４
   と、 この軸４の一端側に形成され、排気ガス還流通
   路中を流れる排気ガス流量を制御するための弁体
   １０と、 前記軸４の他端側に連結されると共に、前記カ
   バー２に固定され、前記軸４の軸方向の変位量を
   検知することにより、ダイヤフラム５の変位量を
   検知するダイヤフラム位置センサ１とを備え、 前記カバー２は、前記ダイヤフラム５と前記ダ
   イヤフラム位置センサ１との間の距離を調整可能
   なように可塑性を有する金属材料より構成される
   排気ガス流量制御弁。