JPS6246038Y2 - - Google Patents

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JPS6246038Y2
JPS6246038Y2 JP1755885U JP1755885U JPS6246038Y2 JP S6246038 Y2 JPS6246038 Y2 JP S6246038Y2 JP 1755885 U JP1755885 U JP 1755885U JP 1755885 U JP1755885 U JP 1755885U JP S6246038 Y2 JPS6246038 Y2 JP S6246038Y2
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JP
Japan
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breather
case
manual
air
transmission
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JP1755885U
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は自動に搭載される自動変速機のブリー
ザ装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a breather device for an automatic transmission installed in an automatic vehicle.

(従来技術) ミツシヨンケース内に変速歯車機構や摩擦締結
装置等を配設してなる自動変速機においては、上
記ケース内の圧力の異常上昇を防止する等の目的
で、例えば実開昭56−104651号公報に示されてい
るように、ミツシヨンケースにその内、外を連通
させるブリーザ装置が設けられる。このブリーザ
装置は、第3図に示すように、ミツシヨンケース
Aの上壁部に筒体Bを突設して該ケースAの内部
を外部に連通させるブリーザ通路Cを形成すると
共に、該通路C内に逆止弁Dを備え、且つ筒体B
の上端開口部にキヤツプEを装着した構成であ
り、ミツシヨンケースA内の圧力が上昇した時
に、該ケースA内の空気の一部をブリーザエアと
して上記ブリーザ通路C及び逆止弁Dを経て外部
に放出するようにしたものである。
(Prior art) In automatic transmissions in which a transmission gear mechanism, a friction coupling device, etc. are disposed within a transmission case, for example, in order to prevent an abnormal increase in pressure within the case, As shown in Japanese Patent No. 104651, the mission case is provided with a breather device that communicates the inside and outside of the mission case. As shown in FIG. 3, this breather device includes a cylinder B projecting from the upper wall of a mission case A to form a breather passage C that communicates the inside of the case A with the outside. A check valve D is provided in C, and a cylindrical body B
It has a configuration in which a cap E is attached to the upper end opening, and when the pressure inside the mission case A rises, a part of the air inside the case A is used as breather air and is sent to the outside via the breather passage C and the check valve D. It was designed so that it would be released.

一方、上記ミツシヨンケース内には変速歯車機
構や摩擦締結装置等を構成する各種の回転部材が
収納され、これらの部材に潤滑オイルが供給され
るようになつているが、当該自動変速機の運転時
においてこれらの回転部材が回転した時に、潤滑
済みのオイルがミツシヨンケースの内部空間全体
に飛散されることになる。そのため、上記の如き
ブリーザ装置からミツシヨンケース内の空気を放
出する時に、ブリーザエアと共にケース内に飛散
しているオイルも放出されることになり、その結
果、ミツシヨンケースの外部が放出されたオイル
で汚損され、或いはオイルが無駄に消費されると
いつた弊害が生じる。
On the other hand, various rotating members constituting the transmission gear mechanism, frictional fastening device, etc. are housed in the transmission case, and lubricating oil is supplied to these members. When these rotating members rotate during operation, lubricated oil is scattered throughout the interior space of the transmission case. Therefore, when the air inside the mission case is released from the breather device as described above, the oil scattered inside the case is also released together with the breather air, and as a result, the outside of the mission case is exposed to the released oil. This can cause problems such as contamination or wasteful consumption of oil.

そこで、このような問題に対処するため、従来
においては、ミツシヨンケース内部におけるブリ
ーザ通路入口部近傍にバツフルプレートを設け、
該プレートによつてブリーザエアの流れを迂回さ
せ或いは蛇行させた上でブリーザ通路に導入させ
ることにより、その間に該ブリーザエア中のオイ
ル飛沫を分離し、外部への放出を防止することが
行われる。しかし、このような構造のブリーザ装
置によれば、上記バツフルプレートのために部品
点数や組立工数が増加し、コストの上昇を招くこ
とになる。
Therefore, in order to deal with such problems, conventionally, a buttful plate is provided near the entrance of the breather passage inside the mission case.
By diverting or meandering the flow of breather air using the plate and introducing it into the breather passage, oil droplets in the breather air are separated and prevented from being released to the outside. However, according to the breather device having such a structure, the number of parts and the number of assembly steps are increased due to the buff-full plate, leading to an increase in cost.

(考案の目的) 本考案は自動変速機のブリーザ装置に関する上
記のような実情に対処するもので、特にバツフル
プレートを備えることなく、ミツシヨンケース内
のオイル飛沫がブリーザエアと共に外部に放出さ
れることを防止し、もつてこの種のブリーザ装置
のコストの低減を図ることを目的とする。
(Purpose of the invention) This invention deals with the above-mentioned actual situation regarding the breather device of an automatic transmission, in which the oil droplets inside the transmission case are released to the outside together with the breather air without the provision of a blow-full plate. It is an object of the present invention to prevent this and reduce the cost of this type of breather device.

(考案の構成) 即ち、本考案に係るブリーザ装置は、自動変速
機のレンジ切換え用のマニユアルレバーに連動し
て回動するマニユアルプレートがミツシヨンケー
スの上壁部下方に所定間隔を隔てて設けられた構
成において、該ミツシヨンケースの上壁部におけ
る上記マニユアルプレートが常に下方に位置する
箇所に該ケースの内、外を連通させるブリーザ通
路を設けたことを特徴とする。
(Structure of the invention) That is, in the breather device according to the invention, a manual plate that rotates in conjunction with a manual lever for range switching of an automatic transmission is provided at a predetermined interval below the upper wall of the transmission case. In this structure, a breather passage is provided in the upper wall of the mission case where the manual plate is always located below, providing communication between the inside and outside of the case.

上記の構成によれば、ミツシヨンケース内にお
けるブリーザ通路の入口部の直下方に常にマニユ
アルプレートが存在することになり、そのため該
マニユアルプレートによつてミツシヨンケース内
から上記ブリーザ通路に流入するブリーザエアの
流れが迂回されることになつて、該エア中のオイ
ル飛沫が分離除去されることになる。
According to the above configuration, the manual plate is always present directly below the entrance of the breather passage in the mission case, and therefore the manual plate allows the breather air to flow into the breather passage from inside the mission case. The flow of the air is diverted, and the oil droplets in the air are separated and removed.

(考案の効果) 以上のように本考案によれば、マニユアルレバ
ーに連動するマニユアルプレートがブリーザ装置
におけるバツフルプレートの作用を行うことにな
る。従つて、別途バツフルプレートを設けること
なくオイルのミツシヨンケース外部への放出が防
止されると共に、該バツフルプレートが不要とな
ることに伴つて当該ブリーザ装置の部品点数や組
立工数が削減され、もつてコストが低減されるこ
とになる。
(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, the manual plate interlocked with the manual lever functions as a blow-full plate in the breather device. Therefore, the release of oil to the outside of the transmission case is prevented without providing a separate buttful plate, and since the buttful plate is no longer required, the number of parts and assembly man-hours for the breather device are reduced. , the cost will be reduced.

(実施例) 以下、本考案の実施例について説明する。(Example) Examples of the present invention will be described below.

第1図に示すように、自動変速機の本体ケース
1における上壁1aには上下方向に貫通するマニ
ユアルシヤフト2が設けられている。このマニユ
アルシヤフト2における本体ケース1の外部に突
出した上端部2aにはリンク機構を介してマニユ
アルレバー(図示せず)が連結されていると共
に、該シヤフト2における上記本体ケース上壁1
aの下方には該壁1aの内面との間に所定の間隔
Xを隔ててマニユアルプレート3がナツト4を用
いて固着されており、また該シヤフト2の下端部
2bは本体ケース1に一体の中間壁1bに軸承さ
れている。また、第2図に示すように、上記マニ
ユアルプレート3の周面には複数の位置決め用凹
部3a…3aが一定ピツチ間隔で設けられている
と共に、これらの凹部3a…3aのうちの1つに
係合するボール4aと、該ボール4aを係合方向
に押圧付勢するスプリング4bとでなる位置決め
機構4が本体ケース1の側壁1cに設けられてい
る。そして、該マニユアルプレート3の一側部に
は下方に突出するピン3bが設けられ、該ピン3
bがコントロールバルブユニツトにおけるマニユ
アルバルブ(図示せず)に係合されている。これ
らの構成により、上記マニユアルレバーの操作に
よつてマニユアルシヤフト2ないしマニユアルプ
レート3が回動し、これに伴つてマニユアルバル
ブが移動して、当該自動変速機に設定されている
例えば、P,R,N,D,2,1等のレンジの切
換えが行われる。
As shown in FIG. 1, a manual shaft 2 is provided on an upper wall 1a of a main body case 1 of an automatic transmission, and extends vertically through the upper wall 1a. A manual lever (not shown) is connected to the upper end portion 2a of the manual shaft 2 that protrudes to the outside of the main body case 1 via a link mechanism, and the upper end portion 2a of the main body case 1 of the shaft 2 is connected to a manual lever (not shown).
Below a, a manual plate 3 is fixed to the inner surface of the wall 1a with a predetermined distance It is supported by the intermediate wall 1b. Further, as shown in FIG. 2, a plurality of positioning recesses 3a...3a are provided on the circumferential surface of the manual plate 3 at regular pitch intervals, and one of these recesses 3a...3a is provided with a plurality of positioning recesses 3a...3a. A positioning mechanism 4 consisting of an engaging ball 4a and a spring 4b that presses and biases the ball 4a in the engaging direction is provided on the side wall 1c of the main body case 1. A pin 3b protruding downward is provided on one side of the manual plate 3.
b is engaged with a manual valve (not shown) in the control valve unit. With these configurations, the manual shaft 2 or the manual plate 3 is rotated by operating the manual lever, and the manual valve is accordingly moved, such as P, R, etc. set in the automatic transmission. , N, D, 2, 1, etc. are switched.

一方、この実施例の場合、上記本体ケース1の
一側部が開口されていると共に、この開口部を閉
鎖する補助ケース5が複数のボルト6…6によつ
て本体ケース1の側端面に固着されている。そし
て、この補助ケース5の上壁5aにブリーザ装置
を構成する筒体7が上方に突設され、該筒体7の
内部がケース1,5の内部空間Yを外部に連通さ
せるブリーザ通路8とされていると共に、該筒体
7の上端には逆止弁(図示せず)を介してキヤツ
プ9が装着されている。
On the other hand, in the case of this embodiment, one side of the main case 1 is open, and the auxiliary case 5 that closes this opening is fixed to the side end surface of the main case 1 by a plurality of bolts 6...6. has been done. A cylindrical body 7 constituting a breather device is provided on the upper wall 5a of the auxiliary case 5 to protrude upward, and the inside of the cylindrical body 7 forms a breather passage 8 that communicates the internal space Y of the cases 1 and 5 with the outside. At the same time, a cap 9 is attached to the upper end of the cylindrical body 7 via a check valve (not shown).

然して、この筒体7ないしブリーザ通路8は、
補助ケース5の上壁5aにおける上記マニユアル
プレート3がその回動位置に拘らず常に下方に位
置する箇所に設けられており、従つて該ブリーザ
通路8の内部空間Yを臨む入口がマニユアルプレ
ート3により上記間隔Xを隔てて常に下方から覆
われた状態となつている。
However, this cylindrical body 7 or breather passage 8 is
The manual plate 3 is provided at a location on the upper wall 5a of the auxiliary case 5 that is always located at a lower position regardless of its rotational position. It is always covered from below with the above distance X in between.

上記の構成によれば、自動変速機の運転時にオ
イルの温度上昇等に伴つて本体ケース1及び補助
ケース5で構成される該変速機の内部空間Yの内
圧が上昇するが、この時、該空間Y内の空気の一
部がブリーザエアとしてブリーザ通路8から外部
に放出され、これにより該空間Y内の異常な圧力
上昇が防止される。
According to the above configuration, during operation of the automatic transmission, the internal pressure of the internal space Y of the transmission, which is composed of the main body case 1 and the auxiliary case 5, increases as the temperature of the oil increases. A part of the air in the space Y is discharged to the outside from the breather passage 8 as breather air, thereby preventing an abnormal pressure rise in the space Y.

一方、本体ケース1内に収納された変速歯車機
構や摩擦締結装置等の各種回転部材には潤滑用の
オイルが供給されているが、このオイルは各部材
を潤滑した後、これらの部材の回転によつて上記
内部空間Yの全域に飛び散らされ、該空間Y内に
おいては空気中にオイルの飛沫が飛散した状態と
なる。そのため、該空気の一部が上記ブリーザ通
路8からブリーザエアとして外部に放出される時
に、オイルの飛沫も一緒に放出されようとする。
しかし、上記ブリーザ通路8の入口の下方にはマ
ニユアルプレート3が常に位置するため、ブリー
ザエア及びオイル飛沫は内部空間Yから直接ブリ
ーザ通路8の入口に到達することができず、第1
図に矢印aで示すようにマニユアルプレート3の
側方を迂回して該通路8の入口に達することにな
る。そして、その迂回の際に、ブリーザエア中の
オイル飛沫はマニユアルプレート3やケース1,
5の内面等に衝突してこれらに付着する。これに
より、オイル飛沫がブリーザエアから分離、除去
されて外部に放出することが阻止され、該オイル
飛沫の放出によるケース外部の汚損やオイルの無
駄な消費が防止されることになる。
On the other hand, lubricating oil is supplied to various rotating parts such as the speed change gear mechanism and frictional fastening device housed in the main body case 1, and after this oil lubricates each member, the rotation of these members is As a result, the oil is scattered throughout the interior space Y, and within the space Y, oil droplets are scattered in the air. Therefore, when a portion of the air is discharged from the breather passage 8 to the outside as breather air, oil droplets are also likely to be discharged together.
However, since the manual plate 3 is always located below the entrance of the breather passage 8, the breather air and oil droplets cannot directly reach the entrance of the breather passage 8 from the internal space Y.
As shown by the arrow a in the figure, it bypasses the side of the manual plate 3 and reaches the entrance of the passage 8. During the detour, the oil droplets in the breather air are removed from the manual plate 3, case 1,
It collides with the inner surfaces of 5 and adheres thereto. This prevents the oil droplets from being separated and removed from the breather air and being released to the outside, thereby preventing staining of the outside of the case and wasteful consumption of oil due to the release of the oil droplets.

そして、このオイル飛沫の放出が上記のように
マニユアルプレート3によつて阻止されることに
より、同様の目的で別途バツフルプレートを設け
る必要がなくなり、その結果、ブリーザ装置の部
品点数や組立工数が削減されることになる。
Since the release of this oil droplet is blocked by the manual plate 3 as described above, there is no need to provide a separate buttful plate for the same purpose, and as a result, the number of parts and assembly steps for the breather device can be reduced. will be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の実施例を示すブリーザ装置と
その周辺の縦断面図、第2図は第1図−線で
切断した横断面図である。第3図は従来例を示す
ブリーザ装置の縦断面図である。 1,5……ミツシヨンケース、3……マニユア
ルプレート、8……ブリーザ通路。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a breather device and its surroundings showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line of FIG. 1. FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a breather device showing a conventional example. 1, 5...Mission case, 3...Manual plate, 8...Breather passage.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 各種の回転部材が収納されたミツシヨンケース
に設けられた自動変速機のブリーザ装置であつ
て、上記ミツシヨンケースの上壁部下方に所定間
隔を隔てて設けられて、マニユアルレバーに連動
して回動するマニユアルプレートと、上記ミツシ
ヨンケース上壁部におけるマニユアルプレートが
常に下方に位置する箇所に設けられて、該ケース
内部を外部に連通させるブリーザ通路とで構成さ
れることを特徴とする自動変速機のブリーザ装
置。
A breather device for an automatic transmission that is installed in a transmission case that houses various rotating members. The automatic transmission is characterized by comprising a rotating manual plate, and a breather passage provided at a location on the upper wall of the transmission case where the manual plate is always located below, and communicating the inside of the case with the outside. Transmission breather device.
JP1755885U 1985-02-09 1985-02-09 Expired JPS6246038Y2 (en)

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JP1755885U JPS6246038Y2 (en) 1985-02-09 1985-02-09

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JP1755885U JPS6246038Y2 (en) 1985-02-09 1985-02-09

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Publication Number Publication Date
JPS61135055U JPS61135055U (en) 1986-08-22
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JP1755885U Expired JPS6246038Y2 (en) 1985-02-09 1985-02-09

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP4798054B2 (en) * 2007-04-23 2011-10-19 トヨタ自動車株式会社 Oil leakage prevention structure

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JPS61135055U (en) 1986-08-22

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