JPS6243228A - 路側通信方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、漏洩同軸線路を空中線として構成した路側
通信方式に関するものである。

〔従来の技術〕

第３図は、従来の漏洩同軸線路（以下ＬＣＸと呼ぶ）を
使用した路側通信方式を示す系統図であシ、図において
、１は送信機、２は送信機１の送１−出力侶号を導く同
軸線路、３は送信出力信号の分配器、４は同軸線路、５
は分配器３より同軸線路４を経て供給された信号を外部
へ輻射するＬＣＸである。上記の機器を構成要素とした
路側通信手段がＡ系統とＢ系統とにそれぞれ設けられて
いる。

６は人系統の送信機１からＢ系統の送信機１へ送信用プ
ログラム信号を伝送する線路、７はＡ系統の送信機１か
らＢ系統の送イ８機１へ送信周波数同期用の信号を伝送
する線路であ）、第３図ではＡ系統を主送信機、Ｂ系統
を従送信機として構成している。

次に動作について説明する。送信機１によって得られた
送信出力信号は、同軸線路２を辿して分配器３へ入夛、
ここで必要数だけ分配され（第２図では２分配）、その
出力信号が同軸線路４全通して、送信空中線として使用
するＬＣＸ　５へ供給される。ＬＣＸ　５は一般に道路
にそって路側（又は中央分離帯等）に設置され、ここよ
シ輻射された１波は道路上の自動車ドライバー等に有効
な情報を提供する様になっている。路側通信区域が長い
場合、ＬＣＸ５の伝送損失が大きく送信機１台の出力で
は、路側で所要電界を得られなくなるために、第３図に
示す様にＡ系統の先にＡ系統と同様なり系統を構成し、
サービス区間を延長する方式としている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来の路側通信方式は以上のように構成されているので
、サービス区間を長くするために送信機を増設しなけれ
ばならず、又増設した送信機まで、プログラム信号とか
、同期用信号を伝送させる必要があり、システムが複雑
で高価となるなどの問題があったー この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので簡易で、安価なシステムで路側通信を行うこ
とができる路側通信方式を得ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係る路側通（ａ方式は、路側通信用サービス
区間の延伸区間に中継増巾器を介して延伸用のＬＣＸを
布設し、該中継増＋ｊｊ器の前後の少なくとも一方の短
区間には同軸線路を介在接続したものである。

〔作用〕

この発明における中継増巾器の前後の少なくとも一方に
介在接続した同軸線路は、中継増巾器の出力側ＬＣＸか
ら入力１ＬｃＸへの信号のフィードバック量を抑圧し、
まわシ込みによる１質劣化を防ぎ、安定な系を構成する
。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図において、１〜５は前述した第２図と同一、又は相当
部分である。８はＬＣＸ５の先に接続された短区間の同
軸線路、９は同軸線路８から出力される信号を増巾する
中継増巾器、１０は中継増巾器９の先に接続された短区
間の同軸線路、１１は同軸線路１０の先に接続されたＬ
ＣＸである。

次に、動作について説明する。

送４ｎ機１の出力信号は、同軸線路２９分配器３゜同軸
線路４ｆｔ経由してＬＣＸ５へ供給され、外部へ輻射さ
れるが、ＬＣＸＳ全伝送する間に減衰し、外部の電界強
度も下るため、サービス電界長に限界を生ずる。そこで
、この限界点で信号を増巾し、ＬＣＸ　１１を延伸して
サービス長ｔ−延伸することはできるが、このままでは
、中継増巾器９の出力側のＬＣＸ　１１から、入力側の
ＬＣＸ５へ信号がまわ）込むことによる信号の劣化現象
を生ずる。第２図はＬＣＸ５の軸封特性を示すものであ
る。図中、ＬＣＸ５のまわυに示した実線は尋を界地点
を結んだものである。この図よ）分るように、電界強度
は線路方向には急激に減衰する。この距離は数ｍ〜数１
０ｍ程度（中波帯の場合）であシ、この事は中継増巾器
９の前、後のＬＣＸ５　、１１を離すことによ）、信号
のまわり込みによる該信号の品質劣化を低減できること
を示している。そこで、この発明では第１図に示すよう
にＬＣＸＳを伝送中に減衰した信号は、同軸線路８全通
して中継増巾器９まで導き、中継増巾器９にて送づ６機
１の出力程度迄増巾し、その増巾された信号出力を同軸
線路１０にてその先に布設されたＬＣＸ　１１　ｔで導
き、該ＬＣＸ１１から外部へ輻射する。同軸線路８と１
０は、ＬＣＸＳと１１の間の電波の結合を弱くするため
に設けたものであシ、このＬＣＸ５，１１間の結合損失
が十分とれる程度の間隔（例えば、数ｍ〜数１０ｍ程度
）を確保する必要があるにの様に構成した場合、同軸線
路８．１０の各区間は若干電界強度が落ちるが、短い区
間であ）、自動車等の場合、瞬時に通過するので、実用
上の影響は殆んどない。

なお、上記例では、中継増巾器９の前、後に同軸線路８
．１０を設けたが、これはＬＣＸ５．１１間の結合損失
を十分確保するために入れたものであ）、この結合損失
を確保するためには、同軸線路８又は１０のいずれか一
方のみでも可能である。

また、この実施例では記述していないが、中継増巾器９
の電源はＬＣＸ　５及び同軸線路８に重畳して伝送する
とか、中継増巾器９の設置地点で外部から電源を供給す
る尋が考えられる。

〔発明の効果〕

以上のようにこの発明によれば、路側通信用す−ビス区
間の延伸のために中継増巾器を使用して信号を増１】す
るとともに、該中継増巾器の前後の少なくと本一方に同
軸線路を設置して該中継増巾器の前後のＬＣＸ間の結合
損失を大きくとれるようにしたので、ＬＣＸ間のまわり
こみによる信号品質の劣化がなく、かつ又プログラム信
号、同期信号尋の伝送の公費もないため安価なシステム
を構成することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による路側通信方式の系統
図、第２図はＬＣＸの軸封特性図、第３図は従来の路側
通信方式の系統図である。 １は送信機、２，４，８．１０は同軸線路、３は分配器
、５，１１はＬＣＸ、９は中継増巾器。 なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。 特許出願人　　三菱電機株式会社 代理人　弁理士　　　１）　澤　　博　　昭（外２名） ａｉＳ　　面 第１図 ８、ＩＱ：　ｌ”Ｎ軸場４か

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 漏洩同軸線路を空中線として構成した路側通信方式にお
   いて、路側通信用サービス区間の延伸区間には中継増巾
   器を介して延伸用の漏洩同軸線路が布設され、前記中継
   増巾器の前後の少なくとも一方の短区間には前記中継増
   巾器の出力側の前記漏洩同軸線路から入力側の前記漏洩
   同軸線路への信号のまわり込みを抑える同軸線路が介在
   接続されていることを特徴とする路側通信方式。