JPS6238450Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6238450Y2 JPS6238450Y2 JP2972483U JP2972483U JPS6238450Y2 JP S6238450 Y2 JPS6238450 Y2 JP S6238450Y2 JP 2972483 U JP2972483 U JP 2972483U JP 2972483 U JP2972483 U JP 2972483U JP S6238450 Y2 JPS6238450 Y2 JP S6238450Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side sill
- floor mat
- wire harness
- sill inner
- flat cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 10
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 10
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 102100040428 Chitobiosyldiphosphodolichol beta-mannosyltransferase Human genes 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Carpets (AREA)
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は車輌のサイドシル部の内装構造に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an interior structure of a side sill portion of a vehicle.
車輌室内のフロアパネル面上に敷設されるフロ
アマツトの両側末端部分を、車体の両側部の前後
方向にのびる閉断面形状のサイドシルの接合フラ
ンジ部に固定し、サイドシルインナに沿つてワイ
ヤハーネスが配線された車輌のサイドシル部の内
装構造としては、たとえば実公昭54−41479号公
報が知られているが、この種のものでは、フロア
マツトがその立上りコーナ部分で車内方向にふく
らみ易く、外観が損われるとともに、だぶつくこ
とで、ワイヤハーネスが位置づれし易くなつてフ
ロアマツトによるワイヤハーネスの保護機能が低
下する欠点がある。 The ends of both sides of the floor mat, which is laid on the floor panel surface in the vehicle interior, are fixed to the joint flanges of the side sills, which have a closed cross section and extend in the longitudinal direction on both sides of the vehicle body, and the wire harness is routed along the inner side sills. For example, Japanese Utility Model Publication No. 54-41479 is known as an interior structure for the side sill of a vehicle, but in this type of vehicle, the floor mat tends to bulge toward the interior of the vehicle at its rising corner, which impairs the exterior appearance. However, due to the overlap, the wire harness tends to be misaligned, which reduces the protection function of the wire harness by the floor mat.
一方、第６図に示されるように、サイドシル２
０を構成するサイドシルインナ２０ａにハーネス
クリツプ２１を取り付け、このハーネスクリツプ
２１によつてワイヤハーネス２２を固定するよう
に構成されたサイドシル部の内装構造が知られて
いるけれども、この種のものにおいては、フロア
マツト２３の立上り部分に２列の折れ線２３ａ，
２３ｂが形成され、これら折れ線２３ａ，２３ｂ
が車内方向にふくれ上つて、だぶつき易く外観が
損われる欠点がある。 On the other hand, as shown in FIG.
Although a side sill interior structure is known in which a harness clip 21 is attached to a side sill inner 20a constituting 0, and a wire harness 22 is fixed by this harness clip 21, in this type of , two rows of broken lines 23a on the rising part of the floor mat 23,
23b is formed, and these polygonal lines 23a, 23b
It has the disadvantage that it tends to swell toward the inside of the car and become bulky, spoiling its appearance.
この考案は上記従来の欠点を改善するためにな
されたもので、フロアマツトの立上りコーナ部と
立上り部分のだぶつきをなくして外観をよくする
とともに、ワイヤハーネスの保護機能を向上させ
た車輌のサイドシル部の内装構造を提供すること
を目的とする。 This idea was made to improve the above-mentioned conventional drawbacks, and it improved the appearance by eliminating the looseness at the rising corners and rising parts of the floor mat, and improved the protection function of the wire harness in the side sill part of the vehicle. The purpose is to provide an interior structure for
以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。 Embodiments of this invention will be described below with reference to the drawings.
第１図において、１はサイドシル、２はフロア
パネル、３はトンネル部、４はクロスメンバを示
し、サイドシル１は車体５の両側部（但し図面に
は一側部のみが示されている）の前後方向にのび
て形成され、第２図で示されるように、サイドシ
ルアウタ１ａとサイドシルインナ１ｂとからな
り、それぞれの上下部に設けられた接合フランジ
部１a1，１a2，１b1，１b2をスポツト溶接によつ
て接合することで閉断面形状に構成されている。 In Fig. 1, 1 is a side sill, 2 is a floor panel, 3 is a tunnel part, and 4 is a cross member. The joint flange portions 1a 1 , 1a 2 , 1b 1 , 1b 2 are formed extending in the front-rear direction, and are made up of a side sill outer 1a and a side sill inner 1b, as shown in FIG. 2 , and are provided at the upper and lower portions of each . They are joined by spot welding to form a closed cross-sectional shape.
サイドシルインナ１ｂの上側部には、車体５の
内方に向けて張り出す膨出部６が設けられてい
る。該膨出部６は第３図で示されるように、サイ
ドシルインナ１ｂの上側部において、適当な間隔
を存して部分的に設けるように構成しても、ま
た、第４図で示されるように、サイドシルインナ
１ｂの上側部において、クロスメンバ４との接合
部分のみを除いて連続的に設けるように構成して
もよい。そして、膨出部６の下方には、第２図で
明らかなようにサイドシルインナ１ｂに沿つてワ
イヤハーネス７が配線されるハーネス挿通部８が
形成されている。 A bulge 6 that projects inward of the vehicle body 5 is provided on the upper side of the side sill inner 1b. As shown in FIG. 3, the bulging portion 6 may be partially provided at an appropriate interval on the upper side of the side sill inner 1b, or as shown in FIG. Alternatively, it may be configured to be continuously provided on the upper side of the side sill inner 1b except for only the joint portion with the cross member 4. As is clear from FIG. 2, a harness insertion portion 8 is formed below the bulge 6, into which a wire harness 7 is routed along the side sill inner 1b.
また、上記膨出部６には、フラツトな面、つま
り平面部６ａが形成され、該平面部６ａにはクリ
ツプ挿通孔９が形成されている。 Further, the bulging portion 6 is formed with a flat surface, that is, a plane portion 6a, and a clip insertion hole 9 is formed in the plane portion 6a.
１０は平板状のカバーを示し、この平板状のカ
バー１０は上記ハーネス挿通部８を覆うために膨
出部６の平面部６ａに対して、クリツプ１１によ
つて取り付けられている。 Reference numeral 10 denotes a flat cover, which is attached to the flat part 6a of the bulge 6 by a clip 11 in order to cover the harness insertion part 8.
すなわち、クリツプ１１の脚部１１ａを平板状
のカバー１０に形成された透孔１０ａと、上記サ
イドシルインナ１ｂの膨出部６の平面部６ａに形
成されているクリツプ挿通孔９とに挿通させ、ク
リツプ１１の中心孔にクリツプ１１の脚部１１ａ
を開脚させるねじ部材１１ｂを嵌入させること
で、平板状のカバー１０がサイドシルインナ１ｂ
に取り付けられている。 That is, the leg part 11a of the clip 11 is inserted into the through hole 10a formed in the flat cover 10 and the clip insertion hole 9 formed in the flat part 6a of the bulge part 6 of the side sill inner 1b, Insert the leg portion 11a of the clip 11 into the center hole of the clip 11.
By fitting the screw member 11b that opens the legs, the flat cover 10 is attached to the side sill inner 1b.
is attached to.
１２はフロアマツトを示し、該フロアマツト１
２はフロアパネル２上に設けられているフエルト
１３の上面に敷設され、その両側末端部が平板状
のカバー１０の面上に沿つてサイドシルインナ１
ｂ上部の接合フランジ部１b1近傍に延出され、ス
カツフプレート１４によつてサイドシル１に固定
されている。図中、１５は緩衝材で、平板状のカ
バー１０の裏面に取り付けられている。 12 indicates a floor mat, and the floor mat 1
2 is laid on the upper surface of the felt 13 provided on the floor panel 2, and the end portions of the side sill inner 1 are laid along the surface of the flat cover 10.
b Extends near the upper joining flange portion 1b 1 and is fixed to the side sill 1 by a scuff plate 14. In the figure, reference numeral 15 denotes a cushioning material, which is attached to the back surface of the flat cover 10.
上記構成において、フロアマツト１２の末端部
は平板状のカバー１０に沿つて立上り、かつサイ
ドシルインナ１ｂ上部の接合フランジ部１b1近傍
に延出され、スカツフプレート１４によつて固定
されているから、立上りコーナ部分や立上り部に
おいてふくらみが生じないため外観が向上する。
また、ワイヤハーネス７はサイドシルインナ１ｂ
の上側部に設けられた膨出部６の下方にサイドシ
ルインナ１ｂに沿つて形成されるハーネス挿通部
８内に挿通され、かつ上記膨出部６の平面部６ａ
に取り付けられた平板状のカバー１０によつて覆
われているから、位置ずれすることがなく、ワイ
ヤハーネス７の保護機能が向上する。 In the above configuration, the end portion of the floor mat 12 rises along the flat cover 10, extends near the joint flange portion 1b1 on the upper side sill inner 1b, and is fixed by the scuff plate 14. The appearance is improved because no bulges occur at the rising corners or rising parts.
In addition, the wire harness 7 is connected to the side sill inner 1b.
The flat part 6a of the bulge 6 is inserted into a harness insertion part 8 formed along the side sill inner 1b below the bulge 6 provided on the upper side.
Since the wire harness 7 is covered by the flat cover 10 attached to the wire harness 7, the wire harness 7 will not be displaced, and the protection function of the wire harness 7 will be improved.
第５図はこの考案の他の実施例を示し、フロア
マツト１２の両側端縁部に鍵状のクリツプ１６が
取り付けられ、該鍵状のクリツプ１６をサイドシ
ルアウタ１ａとサイドシルインナ１ｂの上部接合
フランジ部１a1，１b1に係合したのちスカツフプ
レート１４によつて固定し、かつフロアマツト１
２の裏面は平板状のカバー１０に対して接着材１
７を介して接着することによつて構成されてい
る。 FIG. 5 shows another embodiment of this invention, in which key-shaped clips 16 are attached to both side edges of the floor mat 12, and the key-shaped clips 16 are attached to the upper joining flanges of the side sill outer 1a and the side sill inner 1b. 1a 1 and 1b 1 and then fixed by the scuff plate 14, and the floor mat 1
The back side of 2 is adhesive 1 for flat cover 10.
It is constructed by adhering via 7.
このように構成することで、フロアマツト１０
のサイドシル１に対する固定がより確実になされ
るとともに、フロアマツト１０の立上りコーナ部
と立上り部のだぶつきが適正に防止できる。 With this configuration, the floor mat 10
The floor mat 10 can be more securely fixed to the side sill 1, and the raised corner portions and raised portions of the floor mat 10 can be properly prevented from becoming loose.
以上説明したように、この考案によればサイド
シルインナの上側部には車体内方に向けて膨出部
が設けられ、その下方にサイドシルインナに沿つ
てワイヤハーネスが配線されるハーネス挿通部が
形成され、上部膨出部の平面部にはハーネス挿通
部を覆う平板状のカバーが取り付けられるととも
に、フロアマツトは上記平板状のカバーを介して
サイドシル上部の接合フランジ部近傍で固定され
ているから、フロアマツトのだぶつきがなくなつ
て外観が向上する上、ワイヤハーネスの位置づれ
が防止でき、保護機能が向上する利点がある。 As explained above, according to this invention, a bulge is provided on the upper side of the side sill inner toward the inside of the vehicle body, and a harness insertion portion is formed below the bulge to which the wire harness is routed along the side sill inner. A flat cover covering the harness insertion part is attached to the flat part of the upper bulge, and the floor mat is fixed near the joint flange at the top of the side sill via the flat cover. This has the advantage of not only improving the appearance by eliminating looseness, but also preventing the wire harness from shifting and improving its protective function.
第１図はこの考案に係る車輌のサイドシル部の
内装構造が適用される車体部分を示す斜視図、第
２図はこの考案の断面図、第３図はサイドシルイ
ンナに設けられる膨出部の一例を示す斜視図、第
４図は同他の例を示す斜視図、第５図はこの考案
の他の実施例を示す断面図、第６図は従来例の断
面図である。
１……サイドシル、１ａ……サイドシルアウ
タ、１ｂ……サイドシルインナ、１a1，１a2，１
b1，１b2……接合フランジ部、５……車体、６…
…膨出部、６ａ……平面部、７……ワイヤハーネ
ス、８……ハーネス挿通部、１０……平板状のカ
バー、１２……フロアマツト。
Fig. 1 is a perspective view showing a vehicle body part to which the interior structure of the side sill portion of a vehicle according to this invention is applied, Fig. 2 is a sectional view of this invention, and Fig. 3 is an example of a bulge provided on the side sill inner. 4 is a perspective view showing another example, FIG. 5 is a sectional view showing another embodiment of this invention, and FIG. 6 is a sectional view of a conventional example. 1... Side sill, 1a... Side sill outer, 1b... Side sill inner, 1a 1 , 1a 2 , 1
b 1 , 1b 2 ... joint flange section, 5 ... vehicle body, 6 ...
...Bulging part, 6a... Flat part, 7... Wire harness, 8... Harness insertion part, 10... Flat cover, 12... Floor mat.
Claims (1)
とサイドシルインナの上下部に設けられた接合フ
ランジ部を接合して閉断面形状に構成されたサイ
ドシルが配設され、このサイドシルのサイドシル
インナの上側部に車体内方に向けて膨出部が設け
られるとともに、該膨出部の下方にサイドシルイ
ンナに沿つてワイヤハーネスを配線するハーネス
挿通部が形成され、上記膨出部の平面部にハーネ
ス挿通部を覆う平板状のカバーが取り付けられ、
フロアマツトが上記平板状のカバーを介してサイ
ドシル上部の接合フランジ部近傍で固定されてな
ることを特徴とする車輌のサイドシル部の内装構
造。 A side sill is provided in the front-rear direction on both sides of the vehicle body, and has a closed cross-sectional shape by joining the joining flanges provided at the upper and lower parts of the side sill outer and side sill inner. A bulging portion is provided toward the inside of the body, and a harness insertion portion for wiring a wire harness along the side sill inner is formed below the bulging portion, and the harness insertion portion is covered on a flat surface of the bulging portion. A flat cover is attached,
An interior structure of a side sill portion of a vehicle, characterized in that a floor mat is fixed in the vicinity of a joint flange portion of an upper part of the side sill via the flat cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2972483U JPS59135283U (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Interior structure of vehicle side sill area |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2972483U JPS59135283U (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Interior structure of vehicle side sill area |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59135283U JPS59135283U (en) | 1984-09-10 |
| JPS6238450Y2 true JPS6238450Y2 (en) | 1987-10-01 |
Family
ID=30160589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2972483U Granted JPS59135283U (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Interior structure of vehicle side sill area |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59135283U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5556606B2 (en) * | 2010-11-16 | 2014-07-23 | 住友電装株式会社 | Wire bundle with covering member and method of manufacturing wire bundle with covering member |
| JP6574573B2 (en) * | 2015-01-13 | 2019-09-11 | 矢崎総業株式会社 | Carpet module |
| JP6260018B2 (en) * | 2015-04-16 | 2018-01-17 | 本田技研工業株式会社 | Harness protector |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP2972483U patent/JPS59135283U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59135283U (en) | 1984-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0345903Y2 (en) | ||
| JP2538907Y2 (en) | Upper body structure of vehicle | |
| JPH01144178U (en) | ||
| JPH0723108B2 (en) | Rear body structure of automobile | |
| JPS6238450Y2 (en) | ||
| JPS6031973Y2 (en) | car body structure | |
| JPS6058588U (en) | car floor structure | |
| JPH1076978A (en) | Body lower part structure for automobile | |
| JPH033102Y2 (en) | ||
| JPS6096179U (en) | Automobile side sill structure | |
| JPS6036529Y2 (en) | car body structure | |
| JPS598937Y2 (en) | Automobile rear body structure | |
| JPS646390Y2 (en) | ||
| JPH0775992B2 (en) | Car floor structure | |
| JPS6144372U (en) | Automobile lower body structure | |
| JPH0248300Y2 (en) | ||
| JPH0514908Y2 (en) | ||
| JPH0420704Y2 (en) | ||
| JPH0727266Y2 (en) | Lower car body structure | |
| JPH0316785Y2 (en) | ||
| JPS6141668Y2 (en) | ||
| JPH0458459U (en) | ||
| JPH02114557U (en) | ||
| JPH0274285U (en) | ||
| JPS6244854Y2 (en) |