JPS6234834Y2

JPS6234834Y2 -

Info

Publication number: JPS6234834Y2
Application number: JP16292182U
Authority: JP
Priority date: 1982-10-27
Filing date: 1982-10-27
Publication date: 1987-09-04
Also published as: JPS5966631U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、パワーステアリングポンプ、ウオー
タポンプあるいはクーラコンプレツサなどの自動
車用補機部品の駆動装置に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a drive device for automobile auxiliary parts such as a power steering pump, a water pump, or a cooler compressor.

自動車用補機部品は、クランクプーリ等を介し
て、機関の出力回転を受けて駆動されるものであ
る。 Automotive auxiliary parts are driven by the output rotation of an engine via a crank pulley or the like.

ところで、このような補機部品は、機関の低回
転領域においても、ある程度以上の出力が要求さ
れるため、上述したプーリ等により増速したり、
あるいは補機部品自体を大形にするなどして、高
出力を得るように構成されている。 By the way, such auxiliary parts are required to have a certain level of output even in the low rotation range of the engine, so they can be sped up using the above-mentioned pulleys, etc.
Alternatively, the auxiliary parts themselves are made larger to obtain high output.

しかしながら、補機部品は、その補機部品自体
を駆動するのに十分な回転入力を機関から得る必
要があるが、回転速度の上昇に伴つて、ある回転
数以上になると効率が低下ることなどを考慮する
と、必ずしも機関の回転速度に比例した補機部品
への入力回転速度が要求されるものではない。省
エネルギ、補機部品の小形軽量化のためには、機
関の高速回転領域にあつては、機関からの補機部
品への入力回転は減速されてその補機部品を駆動
させるようにすることが要望されるものである。 However, auxiliary parts need to receive sufficient rotational input from the engine to drive the auxiliary part itself, but as the rotational speed increases, efficiency decreases above a certain number of rotations. Considering this, it is not necessarily required that the input rotational speed to the auxiliary parts be proportional to the engine rotational speed. In order to save energy and reduce the size and weight of auxiliary parts, when the engine is in the high-speed rotation range, the input rotation from the engine to the auxiliary parts should be decelerated to drive the auxiliary parts. is required.

本考案は、このような要望に応ずるべく開発提
案されたものである。 The present invention was developed and proposed in response to such demands.

本考案は、このような目的を達成するために、
入力軸が低速回転中の場合には、電磁クラツチ機
構を作動させることにより、出力軸を入力軸と同
一回転速度で回転駆動させ、他方、入力軸がある
設定値以上の高速で回転しようとする場合には、
電磁クラツチ機構を作動させることなく、遊星歯
車機構を作動させることにより、入力軸の回転を
減速して出力軸を駆動させようとするものであ
る。 In order to achieve these objectives, this invention
When the input shaft is rotating at a low speed, the output shaft is driven to rotate at the same rotation speed as the input shaft by activating the electromagnetic clutch mechanism, while the input shaft attempts to rotate at a high speed higher than a certain set value. in case of,
By operating the planetary gear mechanism without operating the electromagnetic clutch mechanism, the rotation of the input shaft is decelerated and the output shaft is driven.

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。 An embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings.

第１図は本考案に係る自動車用補機部品の駆動
装置の第１実施例を示す断面図、第２図は第１図
における−線断面図、第３図は第１図におけ
る−線断面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view showing a first embodiment of a drive device for automobile auxiliary parts according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the - line in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the - line in FIG. It is a diagram.

第１図に示すように、機関からの出力回転トル
クを受ける入力軸１には、円盤部２ａと該円盤部
２ａの外周寄りで、かつ前記入力軸１と反対側に
設けられた、環状部２ｂとから成るブラケツト２
が一体形成されており、この環状部２ｂの先端寄
りの内周面には、リングギヤ４が刻設されてい
る。一方、補機部品に連結された出力軸５には、
サンギヤ６が回転自在に嵌装されており、このサ
ンギヤ６の一端寄りの外周面に刻設された歯状部
７と前記リングギヤ４との間には、第２図に示す
ように、歯状部７及びリングギヤ４と噛合される
複数個のプラネタリギヤ８，８……が配置されて
いる。これら各プラネタリギヤ８，８……は、複
数のピン９，９……に回転自在に枢支されてい
る。これら各ピン９，９……は、出力軸５の入力
軸１側端部において外径方向に突出形成された円
盤状のキヤリヤ１０の一側面に、円周方向に植設
されている。このように、入力軸１と出力軸５と
の間には、リングギヤ４とサンギヤ６と各プラネ
タリギヤ８，８……とキヤリヤ１０とで構成され
た遊星歯車機構１１が設けられている。 As shown in FIG. 1, the input shaft 1 that receives the output rotational torque from the engine includes a disk portion 2a and an annular portion provided near the outer periphery of the disk portion 2a and on the opposite side of the input shaft 1. Bracket 2 consisting of 2b
is formed integrally with the annular portion 2b, and a ring gear 4 is carved on the inner peripheral surface near the tip of the annular portion 2b. On the other hand, the output shaft 5 connected to the auxiliary parts has
A sun gear 6 is rotatably fitted, and between the ring gear 4 and a toothed portion 7 carved on the outer peripheral surface of the sun gear 6 near one end, there is a toothed portion 7, as shown in FIG. A plurality of planetary gears 8, 8, . . . are arranged to mesh with the portion 7 and the ring gear 4. Each of these planetary gears 8, 8... is rotatably supported by a plurality of pins 9, 9.... These pins 9, 9, . . . are implanted in the circumferential direction on one side of a disc-shaped carrier 10 that is formed to protrude in the outer radial direction at the end of the output shaft 5 on the input shaft 1 side. In this way, a planetary gear mechanism 11 is provided between the input shaft 1 and the output shaft 5, and includes a ring gear 4, a sun gear 6, planetary gears 8, 8, . . . , and a carrier 10.

上記入力軸１及び出力軸５は、支持ケース１２
により回転自在に軸支されており、この支持ケー
ス１２と前述したサンギヤ６の他端側外周面との
間には、一方向にのみ回転を許容する、即ちサン
ギヤ６のリングギヤ４に対する逆方向（この例で
は、第２図中反時計回り即ちＲ方向）の回転を阻
止するためのワンウエイクラツチ１４が介装配置
されている。 The input shaft 1 and output shaft 5 are connected to a support case 12
The support case 12 is rotatably supported by the support case 12 and the outer peripheral surface of the other end of the sun gear 6 described above, which allows rotation only in one direction, that is, in the opposite direction of the sun gear 6 with respect to the ring gear 4 ( In this example, a one-way clutch 14 is interposed to prevent rotation in the counterclockwise direction (R direction in FIG. 2).

一方、入力軸１と出力軸５との間には、入力軸
１と出力軸５とを一体回動させるための電磁クラ
ツチ機構１５が設けられている。この電磁クラツ
チ機構１５は、前記ブラケツト２の円盤部２ａ該
円盤部２ａの入力軸１側端部２ｃに突出形成され
た環状突部２３ａに対して所定の間隙をもつて、
支持ケース１２に固着された電磁吸着部材たる電
磁石１６と、前記ブラケツト２の円盤部２ａの出
力軸５側の端面２ｄに対して所定の間隔をもつて
該端面２ｄとキヤリヤ１０との空隙内に介在配設
された環状のクラツチ板１７と、このクラツチ板
１７の一側面に一端が固着され、かつ、前記キヤ
リヤ１０の一側面に他端が固着された複数の可撓
性部材１８，１８……とから構成されている。前
述の電磁石１６は、例えば、全体としてリング状
の電磁コイル２０と、この電磁コイル２０の外周
に被着されたコア２１とから構成されており、こ
の電磁コイル２０は、図示外の電源をON状態と
すると、励磁されるようになつている。また、前
記クラツチ板１７は、電磁石１６の吸引力により
吸引される性質を有する、例えば鉄等の強磁性体
からなる摩擦材料により形成されている。さら
に、可撓性部材１８，１８……は、前記クラツチ
板１７を、前記ブラケツト２の円盤部２ａの端面
２ｄとキヤリヤ１０の一側面との間の空隙ｇ内の
位置において弾性的に支持するためのものであ
る。これら可撓性部材１８，１８……は、第３図
に示すように、この実施例では、複数の可撓性長
尺薄板からなる板ばねを用いている。これら可撓
性部材１８，１８……は、出力軸５に対してほぼ
接線方向に設けられているので、クラツチ板１７
からの回転トルクは、これら可撓性部材１８，１
８……を介して出力軸５に確実に伝えることがで
きるようになつている。 On the other hand, an electromagnetic clutch mechanism 15 is provided between the input shaft 1 and the output shaft 5 for integrally rotating the input shaft 1 and the output shaft 5. This electromagnetic clutch mechanism 15 has a predetermined gap with respect to an annular protrusion 23a formed protrudingly from the input shaft 1 side end 2c of the disc part 2a of the bracket 2, and
An electromagnet 16, which is an electromagnetic attraction member fixed to the support case 12, is placed in the gap between the end surface 2d of the disk portion 2a of the bracket 2 on the output shaft 5 side at a predetermined distance from the end surface 2d and the carrier 10. An annular clutch plate 17 is interposed therebetween, and a plurality of flexible members 18, 18, . It is composed of... The electromagnet 16 described above is composed of, for example, a ring-shaped electromagnetic coil 20 as a whole and a core 21 attached to the outer periphery of the electromagnetic coil 20. When it is in the state, it is excited. The clutch plate 17 is made of a friction material made of a ferromagnetic material such as iron, which has the property of being attracted by the attractive force of the electromagnet 16. Furthermore, the flexible members 18, 18... elastically support the clutch plate 17 at a position within the gap g between the end surface 2d of the disk portion 2a of the bracket 2 and one side of the carrier 10. It is for. As shown in FIG. 3, these flexible members 18, 18, . . . are plate springs made of a plurality of flexible long thin plates in this embodiment. These flexible members 18, 18... are provided substantially tangentially to the output shaft 5, so that the clutch plate 17
The rotational torque from these flexible members 18,1
8... can be reliably transmitted to the output shaft 5.

次に、以上のような構成を有する本実施例の作
用について説明する。 Next, the operation of this embodiment having the above configuration will be explained.

まず、機関の回転速度が低速の場合には、電磁
石１６の電磁コイル２０に電流を供給して、その
電磁コイル２０を励磁する。すると、電磁石１６
の吸引力により、その電磁石１６と、前記ブラケ
ツト２の円盤部２ａに対向する位置に配置されて
いるクラツチ板１７が、可撓性部材１８，１８…
…のばね力に抗して、第１図中左方向に吸引され
前記ブラケツト２の円盤部２ａの端面２ｄに圧接
されることとなる。したがつて、ブラケツト２に
対してクラツチ板１７が一体的に接続されること
となる。このクラツチ板１７は、各可撓性部材１
８，１８……を介してキヤリヤ１０に連結されて
おり、しかもキヤリヤ１０は、出力軸５と一体に
形成されているので、入力軸１と出力軸５とは、
クラツチ板１７及び可撓性部材１８，１８……を
介して、一体回動することとなる。 First, when the rotational speed of the engine is low, current is supplied to the electromagnetic coil 20 of the electromagnet 16 to excite the electromagnetic coil 20. Then, the electromagnet 16
Due to the attractive force of the electromagnet 16, the clutch plate 17, which is disposed at a position facing the disk portion 2a of the bracket 2, is moved by the flexible members 18, 18, . . .
It is attracted toward the left in FIG. 1 against the spring force of... and is brought into pressure contact with the end surface 2d of the disk portion 2a of the bracket 2. Therefore, the clutch plate 17 is integrally connected to the bracket 2. This clutch plate 17 is connected to each flexible member 1.
8, 18..., and the carrier 10 is formed integrally with the output shaft 5, so the input shaft 1 and the output shaft 5 are connected to each other.
The clutch plate 17 and the flexible members 18, 18, . . . rotate integrally.

このようにして、入力軸１と出力軸５とが電磁
クラツチ機構１５を介して一体回動すると、機関
からの出力回転トルクを受けて低速回転している
入力軸１の回転は、そのまま、順次ブラケツト
２、クラツチ板１７、可撓性部材１８，１８……
及びキヤリヤ１０を介して出力軸５に伝えられ
る。したがつて、入力軸１の回転速度を減速るこ
となく、出力軸５に伝達して、この出力軸５を回
転させることができる。 In this way, when the input shaft 1 and the output shaft 5 rotate together through the electromagnetic clutch mechanism 15, the rotation of the input shaft 1, which is rotating at a low speed in response to the output rotational torque from the engine, continues as it is. Bracket 2, clutch plate 17, flexible members 18, 18...
and is transmitted to the output shaft 5 via the carrier 10. Therefore, the rotational speed of the input shaft 1 can be transmitted to the output shaft 5 and the output shaft 5 can be rotated without deceleration.

一方、機関の回転速度がある設定値以上の高速
で回転し始めようとしている場合には、その回転
速度の上昇途中で、電磁コイル２０への電流の供
給を停止する。すると、いままで、ブラケツト２
に接続していたクラツチ板１７は、電磁石１６に
よる吸引作用を解除されることとなるので、可撓
性部材１８，１８……のばね力により、ブラケツ
ト２の他側面２ｄから離れる。したがつて、ブラ
ケツト２に対するクラツチ板１７の接続が解除さ
れる。そのため、入力軸１と出力軸５との一体回
動が解除される。 On the other hand, if the engine is about to start rotating at a high speed higher than a certain set value, the supply of current to the electromagnetic coil 20 is stopped while the engine speed is increasing. Then, until now, bracket 2
The clutch plate 17, which was connected to the bracket 2, is released from the attraction action by the electromagnet 16, and is separated from the other side surface 2d of the bracket 2 by the spring force of the flexible members 18, 18, . . . . Therefore, the connection of the clutch plate 17 to the bracket 2 is released. Therefore, the integral rotation of the input shaft 1 and the output shaft 5 is released.

ブラケツト２に対するクラツチ板１７の接続が
解除されると、機関からの出力回転トルクを受け
て高速回転している入力軸１の回転は、第２図中
矢印Ｐ方向に回転するリングギヤ４を介して各プ
ラネタリギヤ８，８……及びサンギヤ６に伝わ
る。このとき、各プラネタリギヤ８，８……の第
２図中矢印Ｑ方向への回転（自転）により、サン
ギヤ６は、リングギヤ４に対し同図中矢印Ｒ方向
に回転しようとするが、ワンウエイクラツチ１４
により、このＲ方向の回転を阻止される。このた
め、ワンウエイクラツチ１４がサンギヤ６の回転
を阻止しようとする反力により、各プラネタリギ
ヤ８，８……は、第２図中矢印Ｐ方向にサンギヤ
６と噛み合いながらそのサンギヤ６のまわりを公
転し始める。このプラネタリギヤ８，８……の公
転が各ピン９，９……及びキヤリヤ１０を介し
て、出力軸５を回転させることとなる。こうし
て、入力軸１の回転は、リングギヤ４と各プラネ
タリギヤ８，８……及びこれら各プラネタリギヤ
８，８……とサンギヤ６との噛み合い回転により
減速されて、出力軸５に伝えられることとなる。
したがつて、この出力軸５に連結された補機部品
の入力回転速度を不必要に高くならないように、
減速させることができる。 When the clutch plate 17 is disconnected from the bracket 2, the rotation of the input shaft 1, which is rotating at high speed in response to the output rotational torque from the engine, is controlled via the ring gear 4, which rotates in the direction of arrow P in FIG. It is transmitted to each planetary gear 8, 8... and sun gear 6. At this time, due to the rotation (autorotation) of each of the planetary gears 8, 8, . . . in the direction of arrow Q in FIG.
This prevents rotation in the R direction. Therefore, due to the reaction force of the one-way clutch 14 trying to prevent the rotation of the sun gear 6, each planetary gear 8, 8... revolves around the sun gear 6 while meshing with the sun gear 6 in the direction of arrow P in FIG. start. The revolution of the planetary gears 8, 8... causes the output shaft 5 to rotate via the pins 9, 9... and the carrier 10. In this way, the rotation of the input shaft 1 is decelerated by the meshing rotation of the ring gear 4, each of the planetary gears 8, 8, . . . and the sun gear 6, and is transmitted to the output shaft 5.
Therefore, in order to prevent the input rotational speed of the auxiliary parts connected to this output shaft 5 from becoming unnecessarily high,
It can be slowed down.

次に、第４図は本考案の第２実施例を示したも
ので、前述の第１実施例と異なる主要点は、電磁
クラツチ機構２５を構成するクラツチ板２７が、
出力軸５のキヤリヤ１０に植設されたピン９に可
撓性部材２８を介して固設され、入力軸１のブラ
ケツト２の環状部２ｂの端面に所定の間隙をおい
て対峙して配設されている点である。また、前記
電磁石２６は電磁コイル２９と、この電磁コイル
２９の外周に被着されると共に、前記支持ケース
１２の内周面に固着されたコア３０とから構成さ
れている。なお可撓性部材２８は、第３図に示す
第１実施例と同様、複数の可撓性長尺薄板からな
る。 Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention, and the main difference from the first embodiment described above is that the clutch plate 27 constituting the electromagnetic clutch mechanism 25 is
It is fixed to the pin 9 implanted in the carrier 10 of the output shaft 5 via a flexible member 28, and is arranged facing the end surface of the annular portion 2b of the bracket 2 of the input shaft 1 with a predetermined gap. This is the point. Further, the electromagnet 26 includes an electromagnetic coil 29 and a core 30 attached to the outer circumference of the electromagnetic coil 29 and fixed to the inner circumferential surface of the support case 12. Note that the flexible member 28 is composed of a plurality of flexible elongated thin plates as in the first embodiment shown in FIG.

このように構成した場合、電磁コイル２９に電
流を供給すると、電磁石２６からブラケツト２の
環状部２ｂ、更に該環状部２ｂに対向するクラツ
チ板２７を通つて前記電磁石２６の突出部に巡還
する磁界を形成し、この磁界によつて前記クラツ
チ板２７が可撓性部材２８のばね力に抗して吸引
されて、ブラケツト２の環状部２ｂ端面に圧接さ
れる。こうして、ブラケツト２に対してクラツチ
板２７が一体的に接続され、したがつて、このク
ラツチ板２７及び可撓性部材２８を介して、入力
軸１からの回転トルクが各ピン９，９……に伝わ
る。このため、各ピン９，９……の回転により、
キヤリヤ１０が回転して出力軸５も同方向に回転
される。このように、入力軸１の回転速度を減速
することなく、そのまま出力軸５に伝えることが
できる。また、電磁コイル２９への電流の供給を
停止すれば、ブラケツト２の環状部２ｂ端面に接
続していたクラツチ板２７は、可撓性部材２８の
ばね力により、ブラケツト２から離れるので、入
力軸１と出力軸５との一体回動を解除することが
できる。したがつて、第１実施例と同様、入力軸
１の回転は、リングギヤ４と各プラネタリギヤ
８，８……及びこれら各プラネタリギヤ８，８…
…とサンギヤ６との噛み合い減速により、出力軸
５に伝えられ、そのため、この出力軸５に連結さ
れた補機部品の入力回転速度を不必要に高くなら
ないように、減速せることができる。 In this configuration, when a current is supplied to the electromagnetic coil 29, it circulates from the electromagnet 26 to the protrusion of the electromagnet 26 through the annular portion 2b of the bracket 2, and further through the clutch plate 27 facing the annular portion 2b. A magnetic field is generated, and the clutch plate 27 is attracted by this magnetic field against the spring force of the flexible member 28, and is pressed against the end surface of the annular portion 2b of the bracket 2. In this way, the clutch plate 27 is integrally connected to the bracket 2, and therefore, the rotational torque from the input shaft 1 is applied to each pin 9, 9, . . . via the clutch plate 27 and the flexible member 28. It is transmitted to Therefore, due to the rotation of each pin 9, 9...
As the carrier 10 rotates, the output shaft 5 is also rotated in the same direction. In this way, the rotational speed of the input shaft 1 can be directly transmitted to the output shaft 5 without being decelerated. Further, when the supply of current to the electromagnetic coil 29 is stopped, the clutch plate 27 connected to the end face of the annular portion 2b of the bracket 2 is separated from the bracket 2 due to the spring force of the flexible member 28, so that the input shaft 1 and the output shaft 5 can be released from integral rotation. Therefore, as in the first embodiment, the rotation of the input shaft 1 is caused by the ring gear 4, each planetary gear 8, 8... and each of these planetary gears 8, 8...
... is transmitted to the output shaft 5 by the meshing deceleration with the sun gear 6, so that the input rotational speed of the auxiliary equipment parts connected to the output shaft 5 can be decelerated so as not to become unnecessarily high.

なお、この実施例においては、電磁石２６の一
部が、前記クラツチ板２７の外周を覆うように軸
方向に延びているので、前記電磁石２６に生ずる
磁力を前記クラツチ板２７に有効に作用させるこ
とができる。 In this embodiment, a part of the electromagnet 26 extends in the axial direction so as to cover the outer periphery of the clutch plate 27, so that the magnetic force generated in the electromagnet 26 can effectively act on the clutch plate 27. Can be done.

次に、第５図は本考案の第３実施例を示したも
ので、前述の第２実施例と異なる主要点は、前述
の第２実施例において、一端がクラツチ板２７に
固着され、他端がピン９，９……に固着された可
撓性部材３４の他端を、サンギヤ６の外周に固着
した点である。ここに、前記可撓性部材３４の他
端は、サンギヤ６の外周に一体に設けた環状板３
５に固着されている。 Next, FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention. The main difference from the second embodiment described above is that in the second embodiment, one end is fixed to the clutch plate 27, and the other end is fixed to the clutch plate 27. The other end of the flexible member 34 whose ends are fixed to the pins 9, 9, . . . is fixed to the outer periphery of the sun gear 6. Here, the other end of the flexible member 34 is connected to an annular plate 3 integrally provided on the outer periphery of the sun gear 6.
It is fixed to 5.

このように構成した場合電磁コイル２９に電流
を供給すると、電磁石２６の吸引力により、クラ
ツチ板２７が可撓性部材３４のばね力に抗して吸
引されて、ブラケツト２の環状部２ｂ端面２ｄに
圧接される。こうして、ブラケツト２に対してク
ラツチ板２７が一体回動するように接続され、し
たがつて、このクラツチ板２７及び可撓性部材３
４を介して、入力軸１からの回転トルクがサンギ
ヤ６に伝わる。このため、入力軸１とサンギヤ６
とが一体回転することとなるので、各プラネタリ
ギヤ８，８……は、自転することなく、リングギ
ヤ４及びサンギヤ６と一体回転される。したがつ
て、キヤリヤ１０が各プラネタリギヤ８，８の公
転により回転され、そのため、出力軸５が回転さ
せる。このように、入力軸１の回転速度を減速す
ることなく、そのまま出力軸５に伝えることがで
きる。また、電磁コイル２９への電流の供給を停
止すれば、ブラケツト２の環状部２ｂ端面２ｄに
接続されていたクラツチ板２７は、可撓性部材３
４のばね力により、ブラケツト２から離れるの
で、入力軸１と出力軸５との一体回動を解除する
ことができる。したがつて、前記第１及び第２実
施例と同様、入力軸１の回転は、リングギヤ４と
各プラネタリギヤ８，８……及びこれら各プラネ
タリギヤ８，８…とサンギヤ６との噛み合い回転
により減速されて、出力軸５に伝えられ、そのた
め、この出力軸５に連結された補機部品の入力回
転速度を不必要に高くならないように、減速させ
ることができる。 With this configuration, when a current is supplied to the electromagnetic coil 29, the clutch plate 27 is attracted by the attractive force of the electromagnet 26 against the spring force of the flexible member 34, and the end face 2d of the annular portion 2b of the bracket 2 is is pressed against. In this way, the clutch plate 27 is connected to the bracket 2 so as to rotate integrally with the bracket 2, and therefore, the clutch plate 27 and the flexible member 3
The rotational torque from the input shaft 1 is transmitted to the sun gear 6 via the input shaft 4 . Therefore, input shaft 1 and sun gear 6
The planetary gears 8, 8, . . . rotate together with the ring gear 4 and the sun gear 6 without rotating. Therefore, the carrier 10 is rotated by the revolution of each planetary gear 8, 8, thereby causing the output shaft 5 to rotate. In this way, the rotational speed of the input shaft 1 can be directly transmitted to the output shaft 5 without being decelerated. Furthermore, if the supply of current to the electromagnetic coil 29 is stopped, the clutch plate 27 connected to the end surface 2d of the annular portion 2b of the bracket 2 will be removed from the flexible member 3.
4, the input shaft 1 and the output shaft 5 can be released from integral rotation. Therefore, as in the first and second embodiments, the rotation of the input shaft 1 is decelerated by the meshing rotation between the ring gear 4, each planetary gear 8, 8, and the sun gear 6. The input rotational speed of the auxiliary equipment connected to the output shaft 5 can be reduced so as not to become unnecessarily high.

次に、第６図は本考案の第４実施例を示したも
ので、前述の第１〜第３実施例と異なる主要点
は、電磁クラツチ機構３８が、出力軸５の外周に
形成された環状板３９の一側面に対して所望の間
隙をもつて前記支持ケース１２の内周に固着され
た電磁石４０と、前記環状板３９の他側面に対向
して配設されたクラツチ板４１と、このクラツチ
板４１に一端が固着され、かつ、前記サンギヤ６
の一端面に他端が固着された可撓性部材４２とか
ら構成されている点である。なお、前記電磁石４
０は、電磁コイル４３と、この電磁コイル４３の
外周に被着されると共に、外周を前記支持ケース
１２の内周面に固着されたコア４４とから構成さ
れており、また、可撓性部材４２は、第３図に示
す第１実施例と同様、複数の可撓性長尺薄板から
なる。 Next, FIG. 6 shows a fourth embodiment of the present invention. The main difference from the first to third embodiments described above is that an electromagnetic clutch mechanism 38 is formed on the outer periphery of the output shaft 5. an electromagnet 40 fixed to the inner periphery of the support case 12 with a desired gap from one side of the annular plate 39; a clutch plate 41 disposed opposite the other side of the annular plate 39; One end is fixed to this clutch plate 41, and the sun gear 6
It consists of a flexible member 42 whose other end is fixed to one end surface of the flexible member 42. Note that the electromagnet 4
0 is composed of an electromagnetic coil 43 and a core 44 that is attached to the outer circumference of the electromagnetic coil 43 and whose outer circumference is fixed to the inner circumferential surface of the support case 12, and also includes a flexible member. Similar to the first embodiment shown in FIG. 3, 42 is composed of a plurality of flexible long thin plates.

このように構成した場合、電磁コイル４３に電
流を供給すると、電磁石４０の吸引力により、ク
ラツチ板４１が可撓性部材４２のばね力に抗して
吸引されて、出力軸５の外周に一体形成された環
状板３９の一側面に圧接される。したがつて、こ
の環状板３９に対してクラツチ板４１が一体的に
接続される。この状態で、入力軸１を回転させる
と、この回転力は、各プラネタリギヤ８，８……
に伝わる。ことき、各プラネタリギヤ８，８……
の回転（自転）により、サンギヤ６は、リングギ
ヤ４に対して入力軸１の回転方向（第２図中矢印
Ｐ方向）と逆方向（同図中矢印Ｒ方向）に回転し
ようとするが、サンギヤ６はワンウエイクラツチ
１４によりその逆方向の回転を阻止されるので、
その反力により各プラネタリギヤ８，８……は、
サンギヤ６の回わりを第２図中矢印Ｐ方向に回転
（公転）し始める。このため、このプラネタリギ
ヤ８，８……を枢支しているピン９，９……及び
その各ピン９，９が植設されているキヤリヤ１０
を介して、出力軸５が回転し始める。すると、こ
の出力軸５とサンギヤ６とは、電磁クラツチ機構
４０を介して、接続されているので、出力軸５と
サンギヤ６は一体回転することとなる。その結果
として、サンギヤ６と噛合している各プラネタリ
ギヤ８，８……は自転することなく、サンギヤ６
と一体回転する。一方、入力軸１も、その一端に
設けたリングギヤ４が各プラネタリギヤ８，８…
…と噛合しているので、入力軸１と出力軸５とは
一体回転ることとなるのである。 With this configuration, when a current is supplied to the electromagnetic coil 43, the clutch plate 41 is attracted by the attractive force of the electromagnet 40 against the spring force of the flexible member 42, and is integrally attached to the outer periphery of the output shaft 5. It is pressed against one side of the formed annular plate 39. Therefore, the clutch plate 41 is integrally connected to the annular plate 39. When the input shaft 1 is rotated in this state, this rotational force is transmitted to each planetary gear 8, 8...
It is transmitted to Kotoki, each planetary gear 8, 8...
Due to the rotation (rotation), the sun gear 6 attempts to rotate in the opposite direction (direction of arrow R in the figure) to the rotation direction of the input shaft 1 (direction of arrow P in FIG. 2) with respect to the ring gear 4. 6 is prevented from rotating in the opposite direction by the one-way clutch 14.
Due to the reaction force, each planetary gear 8, 8...
The sun gear 6 begins to rotate (revolution) in the direction of arrow P in FIG. For this reason, the pins 9, 9... that pivotally support the planetary gears 8, 8... and the carrier 10 in which each of the pins 9, 9 are implanted are installed.
The output shaft 5 begins to rotate. Then, since the output shaft 5 and the sun gear 6 are connected via the electromagnetic clutch mechanism 40, the output shaft 5 and the sun gear 6 rotate together. As a result, each planetary gear 8, 8... meshing with the sun gear 6 does not rotate, and the sun gear 6
It rotates as one. On the other hand, the ring gear 4 provided at one end of the input shaft 1 also connects to each planetary gear 8, 8...
..., so the input shaft 1 and the output shaft 5 rotate together.

一方、電磁コイル４３への電流の供給を停止す
れば、出力軸５に形成した環状板３９の一側面に
接続していたクラツチ板４１は、可撓性部材４２
のばね力により、その環状板３９から離れるの
で、出力軸５とサンギヤ６との一体回動を解除す
ることができる。したがつて、第１〜第３実施例
と同様、入力軸１の回転は、リングギヤ４と各プ
ラネタリギヤ８，８……及びこれら各プラネタリ
ギヤ８，８……とサンギヤ６との噛み合い回転に
より減速されて、出力軸５に伝えられ、そのた
め、この出力軸５に連結された補機部品の入力回
転速度を不必要に高くならないように、減速せこ
とができる。 On the other hand, if the supply of current to the electromagnetic coil 43 is stopped, the clutch plate 41 connected to one side of the annular plate 39 formed on the output shaft 5 will be removed from the flexible member 42.
Due to the spring force, it is separated from the annular plate 39, so that the integral rotation of the output shaft 5 and the sun gear 6 can be released. Therefore, as in the first to third embodiments, the rotation of the input shaft 1 is decelerated by the meshing rotation between the ring gear 4 and each planetary gear 8, 8, and the sun gear 6. The input rotational speed of the auxiliary equipment connected to the output shaft 5 can be reduced so as not to become unnecessarily high.

なお、第１〜第４実施例において、キヤリヤ１
０は出力軸５の入力軸１側端部において、外径方
向に円盤状に突出形成さているが、円盤状でな
く、複数のアームを外径方向に突出形成してもよ
い。 In addition, in the first to fourth embodiments, the carrier 1
0 is formed to protrude in the outer radial direction at the end of the output shaft 5 on the input shaft 1 side, but instead of being in a disk shape, a plurality of arms may be formed to protrude in the outer radial direction.

以上の説明から明らかなように、本考案は、入
力軸と出力軸との間に電磁クラツチ機構を設ける
と共に、これら入力軸と出力軸とが電磁クラツチ
を介して一体になつて回転するその回転方向にの
みサンギヤの回転を許容するようにワンウエイク
ラツチを設けたので、機関の低速回転領域では電
磁クラツチ機構を作動させ、あるいは電磁クラツ
チ機構の作動とワンウエイクラツチとの共働によ
つて、入力軸の回転速度を減速させることなく、
出力軸にそのまま伝達させることができる。した
がつて、この出力軸により回転駆動される補機部
品の必要とされる回転駆動力を確実に得ることが
できる。 As is clear from the above description, the present invention provides an electromagnetic clutch mechanism between the input shaft and the output shaft, and the rotation of the input shaft and output shaft as one unit through the electromagnetic clutch. Since a one-way clutch is provided to allow rotation of the sun gear only in the direction of without reducing the rotation speed of
It can be transmitted directly to the output shaft. Therefore, it is possible to reliably obtain the necessary rotational driving force for the auxiliary equipment parts rotationally driven by this output shaft.

また、機関の高速回転領域では電磁クラツチ機
構による入力軸と出力軸との接続状態を解除し、
ただちにワンウエイクラツチによつてリングギヤ
とサンギヤとプラネタリギヤとキヤリヤとからな
る遊星歯車機構が作動するようにしているので入
力軸の回転速度を減少させて出力軸を回転駆動す
ることができ、したがつて、補機部品に適した回
転速度以上に、その補機部品を高速回転させてし
まうような事態を未然に防止することができる。
そのため、補機部品の適正駆動の実現と効率低下
の未然防止を図ることができ、したがつて、省エ
ネルギを図ることができるとともに、補機部品の
全体を小形化することもできる。 In addition, in the high-speed rotation range of the engine, the connection between the input shaft and output shaft by the electromagnetic clutch mechanism is released,
Since the planetary gear mechanism consisting of the ring gear, sun gear, planetary gear, and carrier is immediately activated by the one-way clutch, the rotational speed of the input shaft can be reduced and the output shaft can be rotationally driven. It is possible to prevent a situation in which the auxiliary part is rotated at a higher speed than the rotational speed suitable for the auxiliary part.
Therefore, it is possible to achieve proper drive of the auxiliary parts and to prevent a decrease in efficiency, thereby saving energy and downsizing the auxiliary parts as a whole.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の第１実施例を示す断面図、第
２図は第１図における−線断面図、第３図は
第１図における−線断面図、第４図は本考案
の第２実施例を示す要部断面図、第５図は本考案
の第３実施例を示す要部断面図、第６図は本考案
の第４実施例を示す要部断面図である。１……入力軸、２……ブラケツト、２ａ……円
盤部、２ｂ……環状部、４……リングギヤ、５…
…出力軸、６……サンギヤ、８……プラネタリギ
ヤ、９……ピン、１０……キヤリヤ、１２……支
持ケース、１４……ワンウエイクラツチ、１５，
２５，３１，３８……電磁クラツチ機構、１６，
２６，４０……電磁吸着部材（電磁石）、１７，
２７，４１……クラツチ板、１８，２８，３４，
４２……可撓性部材、２０，２９，４３……電磁
コイル、２１，３０，４４……コア、３５……環
状板。 Fig. 1 is a sectional view showing the first embodiment of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the - line in Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view taken along the - line in Fig. FIG. 5 is a sectional view of essential parts showing a third embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a sectional view of essential parts showing a fourth embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Input shaft, 2... Bracket, 2a... Disc part, 2b... Annular part, 4... Ring gear, 5...
... Output shaft, 6 ... Sun gear, 8 ... Planetary gear, 9 ... Pin, 10 ... Carrier, 12 ... Support case, 14 ... One-way clutch, 15,
25, 31, 38...electromagnetic clutch mechanism, 16,
26, 40... Electromagnetic adsorption member (electromagnet), 17,
27, 41...Clutch plate, 18, 28, 34,
42... Flexible member, 20, 29, 43... Electromagnetic coil, 21, 30, 44... Core, 35... Annular plate.

Claims

[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) An input shaft that receives the output rotation of an engine, and a bracket that is integrally provided with the input shaft and consists of a disk portion and an annular portion provided near the outer periphery of the disk portion. , a ring gear provided on the inner circumferential surface of the annular portion of the bracket, an output shaft connected to an auxiliary component, a carrier provided protruding in the radial direction of the output shaft, and a carrier rotatably fitted to the output shaft. a plurality of planetary gears that are rotatably supported by pins implanted in the carrier and are disposed between the sun gear and the ring gear and mesh with the gears; and the input shaft. and a support case that rotatably supports an output shaft, and a one-way clutch that is disposed between the support case and the sun gear and allows the sun gear to rotate only in one direction. In the drive device, an electromagnetic adsorption member is fixed to the support case, and a clutch plate is fixed to one of the input shaft, sun gear, and output shaft via a flexible member, and the clutch plate is fixed to one of the input shaft, sun gear, and output shaft. The input shaft, the sun gear, and the output shaft are arranged facing each other, and when the electromagnetic attraction member is energized, any two of the input shaft, sun gear, and output shaft are connected via the clutch plate. The electromagnetic clutch mechanism is configured so that the input shaft and the output shaft are rotated integrally by connecting the input and output shafts, and the one-way clutch mechanism is configured such that the sun gear rotates only in the direction of rotation in which the input shaft and the output shaft rotate together. A drive device for automobile auxiliary parts, characterized by being provided with a clutch. (2) The clutch plate constituting the electromagnetic clutch mechanism is fixed to a carrier provided on the output shaft via a flexible member, and faces the disc portion of the input shaft with a predetermined gap. A drive device for an automotive auxiliary component as set forth in claim 1 of the utility model registration claim. (3) The clutch plate constituting the electromagnetic clutch mechanism is fixed to a pin implanted in the carrier of the output shaft via a flexible member, and is attached to the annular portion of the input shaft with a predetermined gap. A drive device for automobile auxiliary parts according to claim 1, which is arranged to face each other. (4) The clutch plate constituting the electromagnetic clutch mechanism is fixed to the sun gear via a flexible member, and is disposed facing the annular portion of the input shaft with a predetermined gap. A drive device for automobile auxiliary parts as claimed in claim 1 of the patent registration claim. (5) The clutch plate constituting the electromagnetic clutch mechanism is fixed to the sun gear via a flexible member, and is disposed facing an annular plate integrally provided on the output shaft with a predetermined gap. A driving device for automobile auxiliary parts according to claim 1, which is a utility model registered as claimed in claim 1. (6) The drive device for automobile auxiliary parts according to claim 1, wherein the flexible member is a leaf spring made of a flexible thin plate.