JPS6228711Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6228711Y2 JPS6228711Y2 JP1982031029U JP3102982U JPS6228711Y2 JP S6228711 Y2 JPS6228711 Y2 JP S6228711Y2 JP 1982031029 U JP1982031029 U JP 1982031029U JP 3102982 U JP3102982 U JP 3102982U JP S6228711 Y2 JPS6228711 Y2 JP S6228711Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glow plug
- bimetal
- bulb
- time
- preheating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Thermally Actuated Switches (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はグロープラグの通電表示装置の改良に
関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement of an energization display device for a glow plug.
一般に、副燃焼室を有するデイーゼルエンジン
はグロープラグが装着されており、始動時にその
グロープラグに通電してデイーゼルエンジンを予
熱し、始動を容易にしている。また、エンジン始
動後も所定時間にわたり、グロープラグに通電を
行うアフターグローを行うことによつて、エンジ
ン始動後のアイドル騒音停止、白煙停止、エンス
ト防止等を図つている。そして、この場合、グロ
ープラグの通電表示装置によつて予熱時間を表示
し、エンジン始動時期がわかるようにしている。
一方、最近はエンジンの最適動作を行わせるた
め、アフターグロー期間を長くとろうとする傾向
にあり、この際、大電力を消費するため、アフタ
ーグロー回路の故障は電池の消耗につながり易い
ので、アフターグロー中であることも表示したい
という要求が多くなつてきた。 Generally, a diesel engine having a sub-combustion chamber is equipped with a glow plug, and when starting, the glow plug is energized to preheat the diesel engine and facilitate starting. In addition, after-glow is performed in which the glow plug is energized for a predetermined period of time even after the engine has been started, thereby stopping idle noise, stopping white smoke, and preventing engine stalling after the engine has started. In this case, the glow plug energization display device displays the preheating time so that the engine start time can be known.
On the other hand, recently there has been a trend to lengthen the afterglow period in order to allow the engine to operate optimally, and this consumes a large amount of power, so failure of the afterglow circuit can easily lead to battery consumption. There has been an increasing demand for displaying the fact that the device is glowing.
しかしながら、アフターグロー中の表示のため
別個に表示装置を設けることは経済性が悪く、ま
たエンジン操作時の取扱もわずらわしい欠点があ
る。 However, providing a separate display device for displaying afterglow is not economical and also has the disadvantage that it is cumbersome to handle when operating the engine.
したがつて本考案の目的は、経済性が良く、ま
た取扱の容易なグロープラグの通電表示装置を提
供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide a glow plug energization display device that is economical and easy to handle.
このような目的を達成するために本考案は電源
が供給された時点からほぼグロープラグの予熱時
間にわたつてオン状態となり、その後はオン・オ
フを繰返すバイメタルスイツチによつてフイラメ
ントへの通電制御が行われるバイメタル電球によ
つて、グロープラグの予熱表示とアフターグロー
表示を行うようにしたものであり、またグロープ
ラグ通電制御用リレーの励磁コイルをバイメタル
電球と並列にしたものである。以下実施例を示す
図面により本考案を詳細に説明する。 In order to achieve this purpose, the present invention is in an on state for almost the preheating time of the glow plug from the moment power is supplied, and thereafter the energization to the filament is controlled by a bimetallic switch that repeatedly turns on and off. The bimetal bulb is used to display glow plug preheating and afterglow indication, and the excitation coil of the glow plug energization control relay is placed in parallel with the bimetal bulb. The present invention will be explained in detail below with reference to drawings showing embodiments.
第１図は本考案の一実施例を示す回路図であ
り、１はグロープラグ制御手段であつて、キース
イツチ２、タイマ３、水温スイツチ４とから構成
されている。そして、キースイツチ２は、オフ位
置OFF、オン位置ON、スタート位置STを有
し、スタート位置にある時はオン位置の回路も同
時に接続されている。タイマ３はタイマ本体３１
に電源が供給された時から所定時間後に、常時オ
ンとなつているタイマ接点３２がオフとなり、ま
た水温スイツチ４はラジエータ内の水温が所定値
以下の時にオン状態を示すようになつている。５
はリレーであり、コイル５１に電源が供給された
時にリレー接点５２がオンとなり、グロープラグ
６への通電回路を形成する。７は電球の中にバイ
メタルスイツチとフイラメントを直列接続し、こ
のバイメタルスイツチによつて点滅制御されるバ
イメタル電球であつて、第２図Ａに示すように電
源供給後時点t1まで点灯し、時点t1以降はバイメ
タルスイツチがオン・オフするため点滅するよう
に構成されており、点灯時間T1はグロープラグ
６の予熱時間と略等しいようになつている。そし
て、リレーコイル５１とバイメタル電球７は並列
に接続されており、この並列体にはキースイツチ
２、タイマ接点３２、水温スイツチ４が全てオン
状態の時、電源に接続されるようになつている。
なお、８は電流を供給するための電源である。 Fig. 1 is a circuit diagram showing one embodiment of the present invention. 1 is a glow plug control means, which is composed of a key switch 2, a timer 3, and a water temperature switch 4. The key switch 2 has an off position OFF, an on position ON, and a start position ST, and when it is in the start position, the circuit in the on position is also connected at the same time. The timer 3 is a timer body 31.
A predetermined time after power is supplied to the timer contact 32, which is always on, turns off, and the water temperature switch 4 indicates an on state when the water temperature in the radiator is equal to or lower than a predetermined value.
is a relay, and when power is supplied to the coil 51, the relay contact 52 is turned on to form a current circuit to the glow plug 6. 7 is a bimetal light bulb in which a bimetal switch and a filament are connected in series inside the light bulb, and the light bulb is blinking controlled by the bimetal switch. As shown in Fig. 2A, the light bulb is lit until time t1 after power is supplied, and after time t1 , the bimetal switch turns on and off to blink, and the lighting time T1 is approximately equal to the preheating time of the glow plug 6. The relay coil 51 and the bimetal light bulb 7 are connected in parallel, and this parallel body is connected to the power source when the key switch 2, the timer contact 32, and the water temperature switch 4 are all in the on state.
Reference numeral 8 denotes a power source for supplying current.
このように構成された回路の動作は次の通りで
ある。先ず、操作者がキースイツチ２をオン位置
ONに操作すると、キースイツチ２を介してタイ
マ３に電源が供給され、タイマ３が動作を開始す
る。一般にエンジン始動時はラジエータ内の水温
は低いので、水温スイツチ４はオンとなつてお
り、このためにキースイツチ２、タイマ接点３
２、水温スイツチ４を介してリレー５のコイル５
１およびバイメタル電球７が通電される。この結
果、リレー接点５２がオンとなりグロープラグ６
に電流が供給され予熱を開始し、またバイメタル
電球７が点灯する。 The operation of the circuit configured in this way is as follows. First, the operator turns key switch 2 to the on position.
When turned ON, power is supplied to the timer 3 via the key switch 2, and the timer 3 starts operating. Generally, when the engine is started, the water temperature in the radiator is low, so the water temperature switch 4 is on, and for this purpose the key switch 2 and timer contact 3 are turned on.
2. Coil 5 of relay 5 via water temperature switch 4
1 and the bimetallic bulb 7 are energized. As a result, the relay contact 52 turns on and the glow plug 6
Electric current is supplied to start preheating, and the bimetal light bulb 7 lights up.
バイメタル電球７は第２図Ａに示すように期間
T1の間点灯する。この期間T1はグロープラグ６
の予熱時間と略等しくしてあるため、操作者はバ
イメタル電球７の点灯中はグロープラグ６へ通電
中であることを知ることができる。この予熱期間
T1の間、グロープラグ６の温度は第２図Ｂに示
すように所定温度まで上昇し、予熱が行われる。
予熱時間T1が経過するとバイメタル電球７は第
２図Ａの期間T2に示すように点滅を行うように
なるので、操作者はバイメタル電球７が点灯から
点滅に変つた時点で予熱の終了を知ることがで
き、キースイツチ２をスタート位置STにして、
クランキングを行い、時点t2でエンジンが始動す
る。 The bimetallic bulb 7 has a period of time as shown in Figure 2A.
Lights up during T1. During this period T1, glow plug 6
Since the preheating time is approximately equal to the preheating time of , the operator can know that the glow plug 6 is being energized while the bimetal light bulb 7 is lit. This preheating period
During T1, the temperature of the glow plug 6 rises to a predetermined temperature as shown in FIG. 2B, and preheating is performed.
When the preheating time T1 has elapsed, the bimetal light bulb 7 begins to blink as shown in period T2 in FIG. is completed, set key switch 2 to start position ST,
Cranking is performed and the engine starts at time t2 .
エンジン始動後も、タイマ３および水温スイツ
チ４はオンとなつており、リレー５およびバイメ
タル電球７に電源が供給されているので、グロー
プラグ６はアフターグローが行われ、バイメタル
電球７は点滅を継続する。この期間、グロープラ
グ６の温度は副焼焼室内部の渦流や、燃料噴霧等
の原因によつて第２図Ｂに示すように若干低下す
る。そして、時点t3になるとタイマ３の動作時間
が終了しタイマ接点３２がオフとなるので、リレ
ー５およびバイメタル電球７には電源が供給され
なくなり、グロープラグ６はアフターグローが終
了し、バイメタル電球７は発光を停止する。ま
た、水温が高くなり水温スイツチ４がオフとなつ
た場合もアフターグローは停止し、同様に発光は
停止する。 Even after the engine starts, the timer 3 and water temperature switch 4 remain on, and power is supplied to the relay 5 and bimetal bulb 7, so the glow plug 6 performs afterglow and the bimetal bulb 7 continues to blink. do. During this period, the temperature of the glow plug 6 slightly decreases as shown in FIG. 2B due to causes such as the vortex inside the sub-firing chamber and fuel spray. Then, at time t3 , the operating time of the timer 3 ends and the timer contact 32 turns off, so power is no longer supplied to the relay 5 and the bimetal bulb 7, the afterglow of the glow plug 6 ends, and the bimetal bulb 7 stops emitting light. Also, when the water temperature becomes high and the water temperature switch 4 is turned off, the afterglow stops and the light emission similarly stops.
この結果、操作者はアフターグロー期間T2の
終了をバイメタル電球７の発光終了によつて知る
ことができる。 As a result, the operator can know the end of the afterglow period T2 by the end of the bimetal bulb 7 emitting light.
また、本考案では予熱終了、アフターグロー終
了が検知できる他、電源性能が低下している場
合、予熱が開始され回路に大電流が流れると電源
８での電圧降下が大きくなり、予熱に必要な時間
に比例してバイメタル電球７が点灯している時間
が長くなるという利点がある。この他、バイメタ
ル電球７の点灯、点滅の異常からグロープラグ制
御手段の異常を知ることもでき、予熱システムの
信頼性を向上することができる。 In addition, with this invention, it is possible to detect the end of preheating and afterglow, and if the power supply performance is degraded, when preheating starts and a large current flows through the circuit, the voltage drop in the power supply 8 will increase, and the voltage drop required for preheating will increase. There is an advantage that the time during which the bimetal light bulb 7 is lit increases in proportion to the time. In addition, an abnormality in the glow plug control means can be detected from the abnormality in lighting or blinking of the bimetal light bulb 7, and the reliability of the preheating system can be improved.
なお、以上の実施例ではグロープラグ制御手段
はキースイツチ２、タイマ３、水温スイツチ４の
直列体で構成したが、これに限定されることな
く、エンジン回転数の検知、排気ガスの温度、車
速等の信号によつて制御しても良く、これら制御
手段の組合せ方は使用条件によつて任意に選定で
きる。 In the above embodiment, the glow plug control means is composed of the key switch 2, the timer 3, and the water temperature switch 4 in series; however, the glow plug control means is not limited to this, and may be used to detect the engine rotation speed, exhaust gas temperature, vehicle speed, etc. The combination of these control means can be arbitrarily selected depending on the conditions of use.
以上説明したように、本考案に係るグロープラ
グの通電表示装置は、通電表示にバイメタル電球
を用い、グロープラグ通電制御用リレーの励磁コ
イルをバイメタル電球と並列に接続したため、バ
イメタル電球の発光状態で予熱期間とアフターグ
ロー期間の両方を表示できるので取扱が容易で、
経済性が良く、またバイメタル電球の発光状態の
異常からグロープラグ制御手段の異常を検出でき
るため、グロープラグ制御手段の信頼性を向上で
きるという優れた効果を有する。 As explained above, the glow plug energization display device according to the present invention uses a bimetal bulb for the energization indication, and the excitation coil of the glow plug energization control relay is connected in parallel with the bimetal bulb, so that the light emitting state of the bimetal bulb It is easy to handle as both the preheating period and afterglow period can be displayed.
It is economical, and since an abnormality in the glow plug control means can be detected from an abnormality in the light emitting state of the bimetal light bulb, it has an excellent effect of improving the reliability of the glow plug control means.
第１図は本考案の一実施例を示す回路図、第２
図は動作を説明する図である。
１……グロー制御手段、２……キースイツチ、
３……タイマ、４……水温スイツチ、５……リレ
ー、６……グロープラグ、７……バイメタル電
球、８……電源。
Figure 1 is a circuit diagram showing one embodiment of the present invention;
The figure is a diagram explaining the operation. 1... Glow control means, 2... Key switch,
3...Timer, 4...Water temperature switch, 5...Relay, 6...Glow plug, 7...Bimetal bulb, 8...Power source.
Claims (1)
を表示するグロープラグの通電表示装置におい
て、電源が供給された時点からほぼグロープラグ
の予熱時間にわたつてオンとなりその後はオン・
オフを繰返すバイメタルスイツチがフイラメント
に直列に接続されてなるバイメタル電球と、励磁
コイルがバイメタル電球と並列に接続されたグロ
ープラグ通電制御用リレーとを備えたことを特徴
とするグロープラグの通電表示装置。 In a glow plug energization display device that indicates the energization status of a glow plug by emitting light from an indicator light, it is turned on for approximately the preheating time of the glow plug from the time power is supplied, and then turned on and off.
A glow plug energization display device comprising: a bimetal bulb in which a bimetallic switch that repeatedly turns off is connected in series to a filament; and a glow plug energization control relay in which an excitation coil is connected in parallel to the bimetal bulb. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3102982U JPS58134682U (en) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | Glow plug energization indicator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3102982U JPS58134682U (en) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | Glow plug energization indicator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58134682U JPS58134682U (en) | 1983-09-10 |
| JPS6228711Y2 true JPS6228711Y2 (en) | 1987-07-23 |
Family
ID=30042721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3102982U Granted JPS58134682U (en) | 1982-03-05 | 1982-03-05 | Glow plug energization indicator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58134682U (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56120581U (en) * | 1980-02-15 | 1981-09-14 | ||
| JPS636465Y2 (en) * | 1980-04-26 | 1988-02-23 |
-
1982
- 1982-03-05 JP JP3102982U patent/JPS58134682U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58134682U (en) | 1983-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6156426B2 (en) | ||
| EP0715685A1 (en) | Engine management system | |
| JPS6011233B2 (en) | Glow plug control circuit | |
| US5195886A (en) | Combustion heater | |
| JPS6228711Y2 (en) | ||
| JP3617572B2 (en) | Energization control method for intake preheater for diesel engine | |
| JP4375298B2 (en) | Light-emitting diode lighting control device | |
| JPS5834287Y2 (en) | Intake heating device | |
| JP2503014B2 (en) | Intake heating device for diesel engine | |
| KR910000227Y1 (en) | Glow plug control device for diesel engine | |
| JPH078847Y2 (en) | Diesel engine starting preheater | |
| JPS628373Y2 (en) | ||
| JPH03279663A (en) | Engine generator | |
| JPH0128281Y2 (en) | ||
| JP3174966B2 (en) | Glow plug energization control device | |
| JPH036872Y2 (en) | ||
| JPS606623Y2 (en) | Intake preheating device for diesel engines | |
| JPS628383Y2 (en) | ||
| JP2554124B2 (en) | Starting aid for direct injection diesel engine | |
| JP2510072Y2 (en) | Automotive engine start status display device | |
| KR940003530B1 (en) | Idling controller of diesel engine | |
| JPH0571461A (en) | Glow plug control device | |
| JPS6038069Y2 (en) | Diesel engine glow control device | |
| JPS6146222Y2 (en) | ||
| JPH0441255Y2 (en) |