JPS62284968A - 船体に発生する造波形及び流体力を利用した船首部の発電構造 - Google Patents
船体に発生する造波形及び流体力を利用した船首部の発電構造Info
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- JPS62284968A JPS62284968A JP61127292A JP12729286A JPS62284968A JP S62284968 A JPS62284968 A JP S62284968A JP 61127292 A JP61127292 A JP 61127292A JP 12729286 A JP12729286 A JP 12729286A JP S62284968 A JPS62284968 A JP S62284968A
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
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- 239000003973 paint Substances 0.000 description 2
- WSNMPAVSZJSIMT-UHFFFAOYSA-N COc1c(C)c2COC(=O)c2c(O)c1CC(O)C1(C)CCC(=O)O1 Chemical compound COc1c(C)c2COC(=O)c2c(O)c1CC(O)C1(C)CCC(=O)O1 WSNMPAVSZJSIMT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本特許は、船の航走により船首に発生する首飾り状の渦
及び船首肩附近に発生する波の谷の位置に高低差ができ
ることに着目し、波発生位置の高い部分である首飾り状
の渦が当る部分の船首外板に及び波発生位置の低い部分
である波の谷の水面上の部分の船側外板に開口構造を構
造し、その両開口構造を水密管構造で結合して船首に当
る首飾り状の渦を船首開口より水密管構造に導入し、船
側開口より水面上に排出して水密管構造内に船速を基と
した流体力を発生させ、この流体力を利用して水密管構
造に構造した水力発電機構で発電して船内動力の一部と
して利用する省エネルギーのための船首部の構造に間す
るものである。
及び船首肩附近に発生する波の谷の位置に高低差ができ
ることに着目し、波発生位置の高い部分である首飾り状
の渦が当る部分の船首外板に及び波発生位置の低い部分
である波の谷の水面上の部分の船側外板に開口構造を構
造し、その両開口構造を水密管構造で結合して船首に当
る首飾り状の渦を船首開口より水密管構造に導入し、船
側開口より水面上に排出して水密管構造内に船速を基と
した流体力を発生させ、この流体力を利用して水密管構
造に構造した水力発電機構で発電して船内動力の一部と
して利用する省エネルギーのための船首部の構造に間す
るものである。
以下、本特許の詳′Ｓを図を以て説明すると、船が航走
すると、図、第１図に示す如く、船首に首飾り状の渦イ
及び船首肩附近に波の呑口が発生する。この首飾り状の
渦イの発生位置及び波の呑口の位置との間には高さの差
がてＪろ。この高さの差は、船幅、肥廃係数及び船速か
大きい程大となる傾向があり船によって異なるので実船
に応用する時には水槽模型試験を行って造波形の地位を
確認して開口構造の位置を決定する。
すると、図、第１図に示す如く、船首に首飾り状の渦イ
及び船首肩附近に波の呑口が発生する。この首飾り状の
渦イの発生位置及び波の呑口の位置との間には高さの差
がてＪろ。この高さの差は、船幅、肥廃係数及び船速か
大きい程大となる傾向があり船によって異なるので実船
に応用する時には水槽模型試験を行って造波形の地位を
確認して開口構造の位置を決定する。
そして、図、第１国粋て、首飾り状の渦が当る部分の船
首外板に船首開口構造ハ及び船首肩ｊｆｆ近に発生する
波の谷の水面上の部分の船側外板に船首開口構造二を船
が横揺時の際にも開口構造が水面上にあるよう船側外板
の十分上方の位置まで構造する。このように構造した船
首及び船側開口構造を図、第２図又は図、第３１！Ｉに
示す如く水密管構造ホで結合すると、船が航走すること
により船速を基とした流体力が船首開口構造から船側開
口へかけて水密管構造ホを流れる。流体力の流速をなる
べく船速より減じないようにするには、水密管構造の断
面積を船首部構造に構造できる範囲で、できる限り大き
くしたり、水密管構造内を低抵抗塗料で塗けする。
首外板に船首開口構造ハ及び船首肩ｊｆｆ近に発生する
波の谷の水面上の部分の船側外板に船首開口構造二を船
が横揺時の際にも開口構造が水面上にあるよう船側外板
の十分上方の位置まで構造する。このように構造した船
首及び船側開口構造を図、第２図又は図、第３１！Ｉに
示す如く水密管構造ホで結合すると、船が航走すること
により船速を基とした流体力が船首開口構造から船側開
口へかけて水密管構造ホを流れる。流体力の流速をなる
べく船速より減じないようにするには、水密管構造の断
面積を船首部構造に構造できる範囲で、できる限り大き
くしたり、水密管構造内を低抵抗塗料で塗けする。
今、大型貨物船を惣定して船速１５ノツト及び水密管構
造の直径を２ｍとして得られる流体力及び電力を試算す
ると、船速１５ノツトは秒速約７゜７ｍ、水密管構造の
断面積は３．１ｍ”であるから船首開口構造ハに流入可
能な水量は毎秒約２４ｍ１となる。
造の直径を２ｍとして得られる流体力及び電力を試算す
ると、船速１５ノツトは秒速約７゜７ｍ、水密管構造の
断面積は３．１ｍ”であるから船首開口構造ハに流入可
能な水量は毎秒約２４ｍ１となる。
次に水密管構造ホの内壁抵抗によるロスを４０％と見積
ると、水雷管構造ホに流れる水量は毎秒約１４ｍとなる
。従って、例えば図、第２図に示す如く水密管構造ホの
経路に水力発電機構へを構造して発電するとすると、水
力発電機の毎時当り発電容量の概算式、Ｐ＝９．８ＱＨ
（但し、Ｐは毎時当り発電容ｊｌＫｗｈ、Ｑは水量ｍ／
ｓｅｃ、Ｈは有効落差ｍである。）により、有効落差に
ついては、大型貨物船では満載航行状態で首飾り状の渦
の位置と波の谷の位置との高さの差が約３ｍと観測され
ているので、計算上１ｍと仮定し、且つ電発効率を８０
％として計算すると、船が１５ノツトの速力で航走する
と毎時１１０Ｋｗの電力が得られる計算となる。実船で
はｖＪ揺等の影響により発電効率が本計算値より更ζこ
５０％低下するとしても５５ Ｋ ｗ ｈの電力が得ら
れる計算となり、十分に経済効率がある。
ると、水雷管構造ホに流れる水量は毎秒約１４ｍとなる
。従って、例えば図、第２図に示す如く水密管構造ホの
経路に水力発電機構へを構造して発電するとすると、水
力発電機の毎時当り発電容量の概算式、Ｐ＝９．８ＱＨ
（但し、Ｐは毎時当り発電容ｊｌＫｗｈ、Ｑは水量ｍ／
ｓｅｃ、Ｈは有効落差ｍである。）により、有効落差に
ついては、大型貨物船では満載航行状態で首飾り状の渦
の位置と波の谷の位置との高さの差が約３ｍと観測され
ているので、計算上１ｍと仮定し、且つ電発効率を８０
％として計算すると、船が１５ノツトの速力で航走する
と毎時１１０Ｋｗの電力が得られる計算となる。実船で
はｖＪ揺等の影響により発電効率が本計算値より更ζこ
５０％低下するとしても５５ Ｋ ｗ ｈの電力が得ら
れる計算となり、十分に経済効率がある。
本特許の応用例として、本特許を構造する船の部分は、
貨物積載場所として使用されない船首部であること、化
石燃料を使用しないで動力源が得られること及び安全性
の見地から常時人の監視を必要としないこと等から、従
来から試みられては経済的に成り立たなかった船底に空
気を放出して船の抵抗の８０％を占める摩擦抵抗を減少
させるためのシステム開発に応用することが可能となる
と考えられる。また、逆潮航路を航行する船等で一時的
に附加的な推進力を必要とする船では、本特許の構造の
うち、水密管構造に構造した水力発電機構を推進ｎ溝に
代えることにより推力を発生させることかてさる。また
、強い向かい風の航路を航行する船にあっては、水掌管
１ｉｌＩ造に構造した水力発電ｖ１構を廃し、船首に当
る波を船首開口より船側開口へ流すことにより、波の［
［こよろ撮動及び抵抗を減少させることができる・
貨物積載場所として使用されない船首部であること、化
石燃料を使用しないで動力源が得られること及び安全性
の見地から常時人の監視を必要としないこと等から、従
来から試みられては経済的に成り立たなかった船底に空
気を放出して船の抵抗の８０％を占める摩擦抵抗を減少
させるためのシステム開発に応用することが可能となる
と考えられる。また、逆潮航路を航行する船等で一時的
に附加的な推進力を必要とする船では、本特許の構造の
うち、水密管構造に構造した水力発電機構を推進ｎ溝に
代えることにより推力を発生させることかてさる。また
、強い向かい風の航路を航行する船にあっては、水掌管
１ｉｌＩ造に構造した水力発電ｖ１構を廃し、船首に当
る波を船首開口より船側開口へ流すことにより、波の［
［こよろ撮動及び抵抗を減少させることができる・
第１図は、船が航走すると船体に発生する波と船体の側
面図、第２図及び第３図は、船首及び船側開口構造な水
密管構造で結合した平面図である。
面図、第２図及び第３図は、船首及び船側開口構造な水
密管構造で結合した平面図である。
Claims (2)
- （１）船の航走により、船首に於て首飾り状の渦が当る
部分の船首外板に及び船首肩附近に於て波の谷が発生す
る部分の波の谷の水面上の部分の船側外板に開口構造を
構造し、船首外板の及び船側外板の開口構造を水密管構
造で結合した船首部の構造。 - （２）船首部の構造の一部を構成する（１）の水密管構
造に水力発電機構を構造した構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61127292A JPS62284968A (ja) | 1986-06-03 | 1986-06-03 | 船体に発生する造波形及び流体力を利用した船首部の発電構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61127292A JPS62284968A (ja) | 1986-06-03 | 1986-06-03 | 船体に発生する造波形及び流体力を利用した船首部の発電構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62284968A true JPS62284968A (ja) | 1987-12-10 |
Family
ID=14956352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61127292A Pending JPS62284968A (ja) | 1986-06-03 | 1986-06-03 | 船体に発生する造波形及び流体力を利用した船首部の発電構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62284968A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014505198A (ja) * | 2010-12-23 | 2014-02-27 | オープンハイドロ アイピー リミテッド | 水力発電タービン試験方法 |
| NO20170977A1 (en) * | 2017-06-15 | 2018-12-17 | Vard Electro As | Vessel Arrangement |
-
1986
- 1986-06-03 JP JP61127292A patent/JPS62284968A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014505198A (ja) * | 2010-12-23 | 2014-02-27 | オープンハイドロ アイピー リミテッド | 水力発電タービン試験方法 |
| NO20170977A1 (en) * | 2017-06-15 | 2018-12-17 | Vard Electro As | Vessel Arrangement |
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