JPS6226319A - Ceramic auxiliary chamber for internal-combustion engine - Google Patents
Ceramic auxiliary chamber for internal-combustion engineInfo
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- JPS6226319A JPS6226319A JP60166233A JP16623385A JPS6226319A JP S6226319 A JPS6226319 A JP S6226319A JP 60166233 A JP60166233 A JP 60166233A JP 16623385 A JP16623385 A JP 16623385A JP S6226319 A JPS6226319 A JP S6226319A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、内燃機関のセラミックス製副室に係り、特に
自動車等の内燃機関における、複数のセラミックス体が
組み付けられて成るセラミックス製副室の改良に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical Field) The present invention relates to a ceramic pre-chamber for an internal combustion engine, and in particular to an improvement of a ceramic pre-chamber in an internal combustion engine such as an automobile, which is made by assembling a plurality of ceramic bodies. It is.
（従来技術）
ディーゼルエンジンの渦流室等の如き内燃機関の副室に
セラミックスを用いる試みは、これまで数多く為されて
いる。例えば、渦流室式のディーゼルエンジンでは、噴
口部を形成する渦流室目体を炭化ケ・イ素、窒化ケイ素
等の各種セラミックスで構成し、それらセラミックスの
持つ優れた耐熱性、高強度特性を利用して渦流室目体の
耐久性を向上させる試みが為されている。また、近年、
燃費、熱効率等の向上を目的として、かかる渦流室全体
をセラミックスで構成し、セラミックスの耐熱性、断熱
性を利用して、渦流室内部の燃焼ガス温度の上昇を図る
試みも為されている。(Prior Art) Many attempts have been made to use ceramics in the pre-chamber of an internal combustion engine, such as the swirl chamber of a diesel engine. For example, in a swirl chamber type diesel engine, the swirl chamber body that forms the nozzle part is made of various ceramics such as silicon carbide and silicon nitride, making use of the excellent heat resistance and high strength properties of these ceramics. Attempts have been made to improve the durability of the vortex chamber. Also, in recent years,
For the purpose of improving fuel efficiency, thermal efficiency, etc., attempts have been made to construct the entire swirl chamber with ceramics and utilize the heat resistance and heat insulation properties of ceramics to increase the temperature of the combustion gas inside the swirl chamber.
そして、上記渦流室のように、副室の全体がセラミック
スから成るものでは、その構造上の理由から、例えば実
開昭６０−６３０２８号公報に開示されているように、
一般に、副室が複数のセラミックス体の組立体として構
成され、またそのような組立体の組立状態を保持するた
めに、通常、その組立体の外周面に、円筒状の金属リン
グが嵌着される構造が採用されている。このように、組
立体の組立状態をその外周面に嵌着した金属リングで保
持するようにしたものにおいては、シリンダヘッドの収
容穴に組立体をそのまま挿入し、シリンダヘッドでその
組立状態を直接保持させるようにしたもののように、収
容穴への挿入時において、セラミックス体に欠は等の不
具合が生ずる恐れがなく、容易に装着することができる
のである。In a case where the sub-chamber is entirely made of ceramics, such as the above-mentioned vortex chamber, due to its structure, as disclosed in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 60-63028,
Generally, the subchamber is constructed as an assembly of a plurality of ceramic bodies, and in order to maintain the assembled state of such an assembly, a cylindrical metal ring is usually fitted onto the outer peripheral surface of the assembly. A structure has been adopted. In this way, in the case where the assembled state of the assembly is maintained by a metal ring fitted to the outer circumferential surface of the assembly, the assembly is inserted into the accommodation hole of the cylinder head as it is, and the assembled state is directly maintained by the cylinder head. Unlike the case where the ceramic body is held in place, there is no risk of defects such as cracks occurring in the ceramic body when it is inserted into the housing hole, and the ceramic body can be easily installed.
（問題点）
ところで、上述の如き、組立体の外周面に金属ＩＪ、ン
グが嵌着されて成るセラミックス製副室にあっては、そ
の内部の空間で燃焼された高温の燃焼ガスが、下面にｍ
１口して設けられた噴孔から主燃焼室へ噴出せしめられ
ることとなるため、その燃焼ガスの流路近傍における組
立体（セラミックス体）の温度が著しく上昇することと
なるが、従来の副室では、前記公報に開示されているセ
ラミックス製副室のように、組立体の上端部周縁と金属
リングの下端部とが密着されており、それら下端部間に
おける熱伝導性が比較的高くなっているため、かかる高
温となる組立体の下部から、金属リングを介してシリン
ダヘッドに伝熱され易く、その分、燃焼効率の低下を招
く等の問題を内在している。(Problem) By the way, in the above-mentioned ceramic auxiliary chamber in which a metal IJ or ring is fitted on the outer circumferential surface of the assembly, the high-temperature combustion gas combusted in the internal space is transferred to the lower surface. ni m
Since the combustion gas is ejected into the main combustion chamber from a single nozzle hole, the temperature of the assembly (ceramic body) near the flow path of the combustion gas increases significantly. In the chamber, like the ceramic sub-chamber disclosed in the above-mentioned publication, the upper edge of the assembly and the lower edge of the metal ring are in close contact, and the thermal conductivity between these lower edges is relatively high. Therefore, heat is easily transferred from the lower part of the assembly through the metal ring to the cylinder head, which causes problems such as a reduction in combustion efficiency.
しかも、このようなセラミックス製副室は、セラミック
スが脆性材料であるうえ、セラミックスの熱伝導性が低
いところから、熱衝撃や熱応力によって損傷を受は易い
といった問題を有しているが、このような問題は、噴孔
から主燃焼室に噴出された燃焼ガスの流路近傍に位置す
る組立体の下端外周縁部において大きいものであった。Moreover, such a subchamber made of ceramics has the problem that it is easily damaged by thermal shock or thermal stress because ceramic is a brittle material and has low thermal conductivity. This problem is particularly serious at the outer peripheral edge of the lower end of the assembly, which is located near the flow path of the combustion gas ejected from the nozzle hole into the main combustion chamber.
すなわち、燃焼の行われる組立体内部空間および燃焼ガ
スの流路近傍においては、内燃機関の離開始動直後にお
いて、組立体の温度が急激に上昇するが、組立体の外周
部等の他の部分では、セラミックス体の熱伝導率が比較
的低いことから、未だ温度が低く、そのためにそのよう
な温度差に基づく熱応力が惹起されることとなるのであ
り、そしてそのような熱応力は、温度差のつき易い、燃
焼ガスの流路近傍における組立体の下端外周縁部の如き
鋭いエツジ部分である程、大となるのである。In other words, in the interior space of the assembly where combustion takes place and in the vicinity of the combustion gas flow path, the temperature of the assembly rises rapidly immediately after the internal combustion engine starts to take off, but in other parts such as the outer periphery of the assembly, the temperature rises rapidly. Since the thermal conductivity of the ceramic body is relatively low, the temperature is still low, which causes thermal stress due to such a temperature difference. The sharp edge portion, such as the outer peripheral edge of the lower end of the assembly in the vicinity of the combustion gas flow path, where it is easy to get scratched, becomes larger.
（解決手段）
ここにおいて、本発明は、上述のような問題を解決する
ために為されたものであり、その特徴とするところは、
前述の如き、複数のセラミックス体を組み合わせて形成
した、下面に開口する噴孔を通じて主燃焼室に連通ずる
空間を内部に有する中空の組立体の外周面に、円筒状の
金属リングを嵌着せしめ、該金属リングにて該組立体の
組立状態を保持させると共に、該金属リングを介して、
シリンダヘッドの所定の収容穴に嵌入せしめるようにし
た内燃機関のセラミックス製副室において、前記組立体
の下端外周縁部であって、前記噴孔から主燃焼室へ噴出
せしめられる燃焼ガスの流路近傍に位置する部位に、該
組立体の下面に開口する切除部を形成し、該切除部にて
、前記燃焼ガスの流路近傍における前記金属リングの下
端部と該組立体の下端部とを離隔せしめたことにある。(Solution Means) Here, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and its characteristics are as follows:
A cylindrical metal ring is fitted onto the outer peripheral surface of a hollow assembly formed by combining a plurality of ceramic bodies as described above and which has a space inside that communicates with the main combustion chamber through a nozzle hole opening at the bottom surface. , the assembled state of the assembly is maintained by the metal ring, and via the metal ring,
In a ceramic auxiliary chamber of an internal combustion engine that is fitted into a predetermined accommodation hole of a cylinder head, the flow path for combustion gas ejected from the nozzle hole to the main combustion chamber is located at the outer peripheral edge of the lower end of the assembly. A cutout opening on the lower surface of the assembly is formed in a nearby portion, and the cutout connects the lower end of the metal ring near the combustion gas flow path with the lower end of the assembly. This is because they were separated.
（作用および効果）
このようにすれば、噴孔からの燃焼ガスの噴出に伴って
、その流路近傍に位置する組立体下端部の温度が著しく
上昇しても、その高温となる組立体の部位から金属リン
グを伝わってシリンダヘッドに達する熱伝導経路が長く
なるため、該組立体部位からシリンダヘッド側への熱伝
導による放熱速度が緩和され、その分、組立体の断熱効
果が向上して、組立体の温度、ひいては燃焼ガスの燃焼
温度が上昇するのであり、燃焼効率が向上するのである
。(Function and Effect) With this configuration, even if the temperature of the lower end of the assembly located near the flow path increases significantly due to the jetting of combustion gas from the nozzle hole, the temperature of the lower end of the assembly located at the high temperature increases. Since the heat conduction path from the part through the metal ring to the cylinder head becomes longer, the heat dissipation rate due to heat conduction from the assembly part to the cylinder head side is reduced, and the insulation effect of the assembly is improved accordingly. , the temperature of the assembly and, therefore, the combustion temperature of the combustion gas increases, and the combustion efficiency improves.
しかも、内燃機関の機関始動時において、該燃焼ガスの
流路近傍における組立体部位の温度が急激に高くなり、
温度が未だ低い状態にある組立体外周部との間に温度差
が生じて熱応力が発生することとなるが、本発明では、
そのような熱応力の集中し易いエツジ部である組立体の
下端外周縁部が切り欠かれて、そこに切除部が形成され
ているところから、そのような組立体の下端外周縁部に
生じる熱応力は効果的に低減せしめられ、以て当該部分
のセラミックス体（組立体）の耐久性、ひいては副室の
耐久性が向上され得たのである。Moreover, when the internal combustion engine is started, the temperature of the assembly part near the combustion gas flow path increases rapidly.
A temperature difference occurs between the outer periphery of the assembly, which is still in a low temperature state, and thermal stress occurs, but in the present invention,
The lower outer peripheral edge of the assembly, which is the edge where such thermal stress tends to concentrate, is cut out and a cutout is formed there. Thermal stress was effectively reduced, thereby improving the durability of the ceramic body (assembly) in that part and, by extension, the durability of the subchamber.
（実施例）
以下、本発明をより一層具体的に明らかにするために、
その一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。(Example) Hereinafter, in order to clarify the present invention more specifically,
One embodiment thereof will be described in detail based on the drawings.
第１図は、本発明に係るディーゼルエンジンの渦流室の
一例を示すものである。そこにおいて、２は、ディーゼ
ルエンジンのシリンダボデーであり、そのシリンダボデ
ー２に形成されたシリンダボア４内にピストン６が上下
方向に滑動自在に嵌合せしめられている。また、かかる
シリンダボデー２の上方には、ガスケット８を介してシ
リンダヘッド１０が取り付けられており、シリンダボア
４の開口を閉塞して主燃焼室１２を形成している。FIG. 1 shows an example of a swirl chamber of a diesel engine according to the present invention. There, 2 is a cylinder body of a diesel engine, and a piston 6 is fitted into a cylinder bore 4 formed in the cylinder body 2 so as to be slidable in the vertical direction. Further, a cylinder head 10 is attached above the cylinder body 2 via a gasket 8, and closes the opening of the cylinder bore 4 to form a main combustion chamber 12.
そして、そのシリンダヘッド１０に、一部において主燃
焼室１２に開口せしめられた状態で、収容穴１４が形成
され、その収容穴１４内に、内部に。A housing hole 14 is formed in the cylinder head 10 with a portion thereof opening into the main combustion chamber 12, and a housing hole 14 is formed inside the housing hole 14.
渦流式の燃焼室を成す空間１６を備えた、窒化ケイ素、
炭化ケイ素、ジルコニア、アルミナ、ガラスセラミック
ス、ムライト等のセラミックスから成る渦流室１８が収
容されている。silicon nitride, with a space 16 forming a swirl combustion chamber;
A swirl chamber 18 made of ceramics such as silicon carbide, zirconia, alumina, glass ceramics, and mullite is accommodated.
かかる渦流室１８は、第１図から明らかなように、セラ
ミックスから成る部分が上部セラミックス体２０と下部
セラミックス体２２との上下の二つのセラミックス体に
横割りされた構造を有しており、円筒状の金属リング２
４がそれらセラミックス体２０．２２の外周面に焼嵌め
等によって嵌着されて、それらを一体に保持した構成と
されている。As is clear from FIG. 1, the swirl chamber 18 has a structure in which the ceramic portion is horizontally divided into two upper and lower ceramic bodies, an upper ceramic body 20 and a lower ceramic body 22, and is cylindrical. shaped metal ring 2
4 is fitted onto the outer circumferential surfaces of the ceramic bodies 20 and 22 by shrink fitting or the like to hold them together.
すなわち、上部セラミックス体２０は、頭頂部が略球面
形状を成すカップ形状とされており、第２図に示されて
いるように、その頭頂部に貫通孔２６．２８を備えてい
る。また、下部セラミックス体２２は、第３図に示され
ているように、底部が平坦なカップ形状を成しており、
その底部に、噴孔として機能する貫通孔３０が形成され
ている。That is, the upper ceramic body 20 has a cup shape with a substantially spherical top, and is provided with through holes 26, 28 at the top, as shown in FIG. Further, as shown in FIG. 3, the lower ceramic body 22 has a cup shape with a flat bottom.
A through hole 30 functioning as a nozzle hole is formed at the bottom thereof.
そして、それらセラミックス体２０．２２が、開口部を
相互に突き合わせた状態で上下に積み重ねられることに
より、内部に空間１６を有する組立体３２が構成され、
その組立体３２の外周面に対して、円筒状の金属リング
２４が焼嵌め等によって嵌着されることにより、渦流室
１８が構成されている。Then, by stacking the ceramic bodies 20, 22 one above the other with their openings facing each other, an assembly 32 having a space 16 inside is constructed.
The vortex chamber 18 is configured by fitting the cylindrical metal ring 24 to the outer peripheral surface of the assembly 32 by shrink fitting or the like.
また、そのような渦流室１８が、金属リング２４の外周
面において、シリンダヘッド１０の収容穴１４に嵌入、
装着され、その装着状態において、第１図に示されてい
るように、組立体３２の頭頂部に位置する前記貫通孔２
６．２８に、グロープラグ３４およびインジェクション
ノズル３６がそれぞれ挿入せしめられると共に、組立体
３２の下面に開口する前記貫通孔３０を通じて、組立体
３２の内部の空間１６が主燃焼室１２に連通せしめられ
るようになっている。そして、前記インジェクションノ
ズル３６から空間１６内に噴射され、かかる空間１６内
で燃焼せしめられた燃料の燃焼ガスが、その下面に開口
された貫通孔３０を通じ、主燃焼室１２の中央部に向か
って噴出せしめるようになっている。第１図および第３
国電に示されているように、前記下部セラミックス体２
２に形成された貫通孔３０が組立体３２の下面に対して
傾斜して形成されると共に、渦流室１８がシリンダへソ
ド１０の収容穴１４に収容された状態において、その貫
通孔３０の傾斜方向が主燃焼室１２の中央部を向くよう
に配置されているのであり、これによって燃焼ガスが主
燃焼室１２の中心部に向かって噴出せしめられるように
なっているのである。Further, such a swirl chamber 18 is fitted into the accommodation hole 14 of the cylinder head 10 on the outer peripheral surface of the metal ring 24,
When installed, the through hole 2 is located at the top of the assembly 32, as shown in FIG.
At 6.28, the glow plug 34 and the injection nozzle 36 are respectively inserted, and the space 16 inside the assembly 32 is made to communicate with the main combustion chamber 12 through the through hole 30 that opens on the lower surface of the assembly 32. It looks like this. The combustion gas of the fuel injected into the space 16 from the injection nozzle 36 and combusted in the space 16 passes through the through hole 30 opened at the lower surface of the space 16 toward the center of the main combustion chamber 12. It is made to gush out. Figures 1 and 3
As shown in the Japanese National Electric Railway, the lower ceramic body 2
The through hole 30 formed in 2 is formed to be inclined with respect to the lower surface of the assembly 32, and when the swirl chamber 18 is accommodated in the housing hole 14 of the cylinder 10, the through hole 30 is inclined. It is arranged so that the direction faces the center of the main combustion chamber 12, so that the combustion gas is ejected toward the center of the main combustion chamber 12.
そして、本実施例では、このような渦流室１８において
、貫通孔３０から主燃焼室１２に噴出せしめられる燃焼
ガスの流路近傍に位置する組立体３２の下端外周縁部に
、第１図および第３図に示されているように、略４５″
の面取角度をもって周方向に直線状に切り欠かれて、組
立体３２の下面に開口する切除部３８が形成され、この
切除部３８によって金属リング２４の下端部と組立体３
２の下端部とが離隔せしめられている。なお、第１図に
示されているように、渦流室１８の金属リング２４とシ
リンダヘッド１０の収容穴１４との間には、空気収容間
隙としての円筒状の空所４０が形成されており、これに
よって渦流室１８の断熱効果の向上が図られている。In this embodiment, in such a swirl chamber 18, the outer peripheral edge of the lower end of the assembly 32 located near the flow path of the combustion gas injected from the through hole 30 into the main combustion chamber 12 is provided with a groove as shown in FIG. As shown in Figure 3, approximately 45''
A cutout 38 is formed by cutting out linearly in the circumferential direction with a chamfer angle of , and opening at the bottom surface of the assembly 32.
The lower end portion of 2 is separated from the lower end portion of 2. As shown in FIG. 1, a cylindrical space 40 is formed as an air accommodation gap between the metal ring 24 of the swirl chamber 18 and the accommodation hole 14 of the cylinder head 10. This improves the heat insulation effect of the swirl chamber 18.
従って、かくの如き構成の渦流室１８にあっては、燃焼
ガスによって高温とされる組立体３２の下端外周縁部に
、略４５°の面取角度を有する切除部３８が形成され、
大きな応力の生じる部位が鈍角形状とされて熱応力が分
散されるようになっているため、エンジンの始動時にお
いて、その高温となる組立体３２の下端外周縁部に集中
する熱応力が効果的に低減せしめられ、以て当該部分の
セラミックス体２２（″ｍ立体）の耐久性、ひいては渦
流室１８の耐久性が向上せしめられることとなるのであ
る。Therefore, in the swirl chamber 18 having such a configuration, a cutout portion 38 having a chamfer angle of approximately 45° is formed at the lower outer peripheral edge of the assembly 32, which is heated to a high temperature by the combustion gas.
Since the portion where large stress occurs is shaped into an obtuse angle shape to disperse thermal stress, the thermal stress concentrated at the outer peripheral edge of the lower end of the assembly 32, which is at high temperature, is effectively reduced when the engine is started. As a result, the durability of the ceramic body 22 (three-dimensional) of the relevant portion and, by extension, the durability of the vortex chamber 18 are improved.
また、このような渦流室１８では、エンジンの作動に伴
って、貫通孔３０から高温の燃焼ガスが噴出せしめられ
るため、その燃焼ガスの流路近傍に位置する組立体３２
（下部セラミックス体２２）の下端部が著しく高温とな
るが、この高温となる組立体３２°の下端部の外周縁部
には切除部３８が形成されて、その高温となる組立体３
２の下端部から金属リング２４を伝わってシリンダヘッ
ド１０に達する熱伝導経路が長くされているため、組立
体３２の下端部からシリンダヘッド１０側へ、熱伝導に
よって放熱される熱量が、その温度差の割りに少なくな
り、その分、組立体３２の断熱効果が向上するのである
。従って、その断熱効果が向上する分、組立体３２の温
度が上昇して、燃焼効率をより良好に保つことができる
のである。In addition, in such a swirl chamber 18, high-temperature combustion gas is ejected from the through hole 30 as the engine operates, so the assembly 32 located near the flow path of the combustion gas
The lower end of the (lower ceramic body 22) becomes extremely hot, but a cutout 38 is formed on the outer periphery of the lower end of the assembly 32° that becomes this high temperature.
Since the heat conduction path from the lower end of the assembly 32 to the cylinder head 10 through the metal ring 24 is lengthened, the amount of heat dissipated by thermal conduction from the lower end of the assembly 32 to the cylinder head 10 is The difference is relatively small, and the heat insulation effect of the assembly 32 is improved accordingly. Therefore, the temperature of the assembly 32 increases to the extent that the heat insulating effect is improved, and combustion efficiency can be maintained even better.
なお、本実施例では、前述のように、金属リング２４の
外周部に断熱効果を向上させるための空所４０が形成さ
れ、金属リング２４がその上、下端部で収容穴１４に嵌
合されて、組立体３２からシリンダヘッド１０側への熱
伝導による放熱経路が金属リング２４の上、下端部に限
定されていることから、熱伝導による放熱経路がさらに
長くなり、断熱効果がさらに向上する等といった利点も
ある。In this embodiment, as described above, a cavity 40 is formed in the outer circumference of the metal ring 24 to improve the heat insulation effect, and the metal ring 24 is fitted into the accommodation hole 14 at its lower end. Since the heat dissipation path by heat conduction from the assembly 32 to the cylinder head 10 side is limited to the upper and lower ends of the metal ring 24, the heat dissipation path by heat conduction becomes longer and the heat insulation effect is further improved. There are also advantages such as.
以上、本発明の一実施例を説明したが、これは文字通り
の例示であり、本発明は、かかる具体例に限定して解釈
されるべきものではない。Although one embodiment of the present invention has been described above, this is a literal illustration, and the present invention should not be interpreted as being limited to this specific example.
例えば、前記実施例では、切除部３８が、略４５°の面
取り角度をもって周方向に直線状に形成されていたが、
かかる切除部３８は、第４図に示されているように、周
方向に沿って円弧状に形成するようにしてもよく、その
面取角度も適宜変更することが可能である。また、第５
図に示されているように、その切除部３８の断面形状を
円弧状とすることも可能である。For example, in the embodiment described above, the cutout portion 38 was formed linearly in the circumferential direction with a chamfer angle of approximately 45°.
As shown in FIG. 4, the cutout portion 38 may be formed in an arc shape along the circumferential direction, and the chamfer angle thereof can also be changed as appropriate. Also, the fifth
As shown in the figure, it is also possible to make the cross-sectional shape of the cutout portion 38 arcuate.
また、前記実施例では、渦流室１８の金属リング２４と
シリンダへラド１０の収容穴１４との間に、渦流室１８
の断熱効果を高めるための空所４０が形成されていたが
、本発明は、そのような空所４０が形成されない渦流室
に対しても適用することが可能である。Further, in the embodiment, the swirl chamber 18 is provided between the metal ring 24 of the swirl chamber 18 and the housing hole 14 of the cylinder Radar
Although a cavity 40 is formed to enhance the heat insulation effect of the vortex chamber, the present invention can also be applied to a swirl chamber in which such a cavity 40 is not formed.
また、前記実施例では、組立体３２が上部セラミックス
２０と下部セラミックス体２２の二つのセラミックス体
から成る渦流室１８に対して本発明を適用した場合につ
いて述べたが、組立体が三つ以上のセラミックス体から
構成される渦流室に対しても、本発明を適用することが
可能である。Furthermore, in the embodiment described above, the present invention is applied to the vortex chamber 18 in which the assembly 32 is made up of two ceramic bodies, the upper ceramic body 20 and the lower ceramic body 22. The present invention can also be applied to a vortex chamber made of a ceramic body.
また、以上の説明にあっては、ディーゼルエンジンにお
ける副燃焼室の一つである渦流室が複数のセラミックス
体で構成された例について述べたが、副燃焼室の他のタ
イプのもの、例えば予燃焼室式のものや空気室式のもの
等においても事情は同じであり、そのようなタイプの副
燃焼室にも本発明が適用できることは勿論である。In addition, in the above explanation, an example was described in which the swirl chamber, which is one of the sub-combustion chambers in a diesel engine, is composed of a plurality of ceramic bodies, but other types of sub-combustion chambers, such as pre-combustion chambers, The same situation applies to combustion chamber type combustion chambers, air chamber type combustion chambers, etc., and it goes without saying that the present invention can also be applied to such types of auxiliary combustion chambers.
さらに、本・発明は、ディーゼルエンジンの副燃焼室構
造のものに好適に適用されるものではあるが、これに限
定されるものではなく、ディーゼルエンジン以外の他の
内燃機関に設けられる副室において、該副室が複数のセ
ラミックス体にて構成される場合にも、好適に適用する
ことが可能である。Furthermore, although the present invention is suitably applied to diesel engines having a sub-combustion chamber structure, it is not limited thereto, but is applicable to sub-combustion chambers provided in internal combustion engines other than diesel engines. , it is possible to suitably apply the present invention even when the sub-chamber is composed of a plurality of ceramic bodies.
その他、−々列挙はしないが、本発明が、その趣旨を逸
脱しない範囲内において、種々なる変更。Although not listed here, various other modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.
改良等を施した態様で実施し得ることは、言うまでもな
いところである。It goes without saying that the present invention can be implemented in a modified manner.
４０図面のＮＡ！−な説明
第１図は、本発明の一実施例であるディーゼルエンジン
の渦流室が該エンジンのシリンダヘッドに装着された状
態を示す断面説明図である。第２図は第１図に示す渦流
室の上部セラミックス体を示す平面図であり、第３図は
同じく下部セラミックス体を示す底面図である。第４図
は本発明の別の実施例を示す第３図に相当する図であり
、第５図は本発明のさらに別の実施例を示す要部断面図
である。NA of 40 drawings! DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is an explanatory cross-sectional view showing a state in which a swirl chamber of a diesel engine according to an embodiment of the present invention is attached to a cylinder head of the engine. FIG. 2 is a plan view showing the upper ceramic body of the swirl chamber shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a bottom view showing the lower ceramic body. FIG. 4 is a view corresponding to FIG. 3 showing another embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view of a main part showing still another embodiment of the present invention.
２ニジリンダボデー ６：ピストン１０ニジリンダ
ヘツド １２：主燃焼室１４：収容穴 １
６：空間
１８：渦流室
２０：上部セラミックス体
２２：下部セラミックス体2 Niji cylinder body 6: Piston 10 Niji cylinder head 12: Main combustion chamber 14: Accommodation hole 1
6: Space 18: Vortex chamber 20: Upper ceramic body 22: Lower ceramic body
Claims (1)
開口する噴孔を通じて主燃焼室に連通する空間を内部に
有する中空の組立体の外周面に、円筒状の金属リングを
嵌着せしめ、該金属リングにて該組立体の組立状態を保
持させると共に、該金属リングを介して、シリンダヘッ
ドの所定の収容穴に嵌入せしめるようにした内燃機関の
セラミックス製副室において、 前記組立体の下端外周縁部であって、前記噴孔から主燃
焼室へ噴出せしめられる燃焼ガスの流路近傍に位置する
部位に、該組立体の下面に開口する切除部を形成し、該
切除部にて前記燃焼ガスの流路近傍における前記金属リ
ングの下端部と該組立体の下端部とを離隔せしめたこと
を特徴とする内燃機関のセラミックス製副室。[Claims] A cylindrical metal ring is fitted onto the outer peripheral surface of a hollow assembly formed by combining a plurality of ceramic bodies and having a space inside that communicates with the main combustion chamber through nozzle holes opening at the bottom surface. In a ceramic pre-chamber of an internal combustion engine, the assembly is held in an assembled state by the metal ring, and is fitted into a predetermined receiving hole of a cylinder head via the metal ring. A cut-out portion that opens to the lower surface of the assembly is formed at a lower outer peripheral edge of the three-dimensional body and located near the flow path of the combustion gas ejected from the nozzle hole to the main combustion chamber, and the cut-out portion A ceramic pre-chamber for an internal combustion engine, characterized in that a lower end of the metal ring near the combustion gas flow path and a lower end of the assembly are separated from each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60166233A JPS6226319A (en) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | Ceramic auxiliary chamber for internal-combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60166233A JPS6226319A (en) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | Ceramic auxiliary chamber for internal-combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6226319A true JPS6226319A (en) | 1987-02-04 |
| JPH0319364B2 JPH0319364B2 (en) | 1991-03-14 |
Family
ID=15827577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60166233A Granted JPS6226319A (en) | 1985-07-26 | 1985-07-26 | Ceramic auxiliary chamber for internal-combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6226319A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0195091A (en) * | 1987-10-08 | 1989-04-13 | Asahi Glass Co Ltd | Manufacture of ink jet recording medium |
| JPH01103675A (en) * | 1987-07-10 | 1989-04-20 | Fuji Photo Film Co Ltd | Recording fluid |
| US8400486B2 (en) | 2010-11-05 | 2013-03-19 | Sony Corporation | Thermal transfer sheet, transferred image receiving sheet, and thermal transfer method |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5654231U (en) * | 1979-10-01 | 1981-05-12 | ||
| JPS56132329U (en) * | 1980-03-06 | 1981-10-07 | ||
| JPS58175118U (en) * | 1982-05-18 | 1983-11-22 | 株式会社小松製作所 | Engine pre-chamber structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5232230A (en) * | 1975-09-05 | 1977-03-11 | Hitachi Ltd | Dot type magnetic printing equipment |
-
1985
- 1985-07-26 JP JP60166233A patent/JPS6226319A/en active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5654231U (en) * | 1979-10-01 | 1981-05-12 | ||
| JPS56132329U (en) * | 1980-03-06 | 1981-10-07 | ||
| JPS58175118U (en) * | 1982-05-18 | 1983-11-22 | 株式会社小松製作所 | Engine pre-chamber structure |
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| US8400486B2 (en) | 2010-11-05 | 2013-03-19 | Sony Corporation | Thermal transfer sheet, transferred image receiving sheet, and thermal transfer method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0319364B2 (en) | 1991-03-14 |
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