JPS62244773A - Seat regulator for car - Google Patents

Seat regulator for car

Info

Publication number
JPS62244773A
JPS62244773A JP61088667A JP8866786A JPS62244773A JP S62244773 A JPS62244773 A JP S62244773A JP 61088667 A JP61088667 A JP 61088667A JP 8866786 A JP8866786 A JP 8866786A JP S62244773 A JPS62244773 A JP S62244773A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
backrest
seat
gear
slide
adjustment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61088667A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
秋森 儀一郎
樫尾 義昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP61088667A priority Critical patent/JPS62244773A/en
Priority to US07/039,204 priority patent/US4776632A/en
Publication of JPS62244773A publication Critical patent/JPS62244773A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 LLL匹皿ユニI 本発明は、シートの位置、これに付設された背凭れの位
置、角度等を調整することができる車両用シート調整装
置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle seat adjustment device that can adjust the position of a seat, the position, angle, etc. of a backrest attached to the seat.

」釆1皿 背凭れを備えた車両用シートは、運転者がシートの座っ
た状態において、シートに付設されている調整操作レバ
ーを操作することによって、所要のシート前後位置、背
凭れ角度等を調整することができるようになっていた。
A vehicle seat equipped with a single-button backrest allows the driver to adjust the seat's longitudinal position, backrest angle, etc. by operating the adjustment lever attached to the seat while the driver is sitting on the seat. It was possible to adjust it.

”1.、−   と    Il− ところで、シートの前後位置、背凭れの角度の調整の基
準は、運転者がシートに座った状態で、操舵ハンドルを
最も適切に操舵できるか否かにあるため、片方の手を操
舵ハンドルに掛けたまま、他方の手で調整操作レバーを
操舵するか、あるいは両方の手で調整操作を行った後に
、手を操舵ハンドルに掛けてその調整の適否を確めてい
たので、シート調整は以外と煩雑であり、適切な調整が
得られにくかった。
``1., - and Il- By the way, the standard for adjusting the front and back positions of the seat and the angle of the backrest is whether or not the driver can steer the steering wheel most appropriately while sitting on the seat. Either keep one hand on the steering wheel and operate the adjustment control lever with the other hand, or make adjustments with both hands and then place your hands on the steering wheel to check whether the adjustment is correct. Therefore, adjusting the seat was extremely complicated and it was difficult to obtain proper adjustment.

、、 l       ”  i    た  の−二
本発明は、このようなガ点を克服した車両用シート調整
装置の改良に係り、シートの位置、これに付設された背
凭れの位置、角度等を調節する複数の背凭れ調節機構を
備えた車両用シートにおいて、前記背凭れ調節機構を駆
動させるアクチュエータを設け、該アクチュエータを動
作させて前記背凭れi:l[構を駆動状態に設定する操
作スイッチを操舵部材の近傍に設けたものであり、運転
者はシートに座ったまま、操作スイッチを操作すること
によって、シートの位置、背凭れの位置、角度等を調整
することができる。
The present invention relates to an improvement of a vehicle seat adjustment device that overcomes the above-mentioned problem, and is capable of adjusting the position of the seat, the position, angle, etc. of the backrest attached to the seat. In a vehicle seat equipped with a plurality of backrest adjustment mechanisms, an actuator for driving the backrest adjustment mechanisms is provided, and the actuator is operated to operate an operation switch that sets the backrest i:l [structure to a driving state. The driver can adjust the position of the seat, the position of the backrest, the angle, etc. by operating the operation switch while sitting in the seat.

支」L旦 以下、本発明を大型オートバイのシートに適用した第1
図ないし第14図に図示の実施例について説明する。
The following describes the first application of the present invention to the seat of a large motorcycle.
The embodiments shown in FIGS. 14 to 14 will be described.

■L生盗上 大型オートバイの車体1には、後方へ略平行して左右1
対のサイトレール2が延長され、その後部上方にそれぞ
れ左右1対のビニオンシートレール3が一体に取付けら
れ、その前方弯西部にクロスメンバー4が一体に架設さ
れ、ビニオンシートレール3においてクロスメンバー4
より後部に下方へブラケット5が一体に突設されている
■The body 1 of the large motorcycle has 1 left and right 1 parallel to the rear.
A pair of sight rails 2 are extended, and a pair of left and right binion seat rails 3 are integrally attached to the rear upper part of the pair, and a cross member 4 is integrally constructed in the western part of the front curve. member 4
A bracket 5 is integrally provided to protrude downward from the rear part.

また前部シート6は普通のシー]・と同様に1ナイドレ
ール2上にて車体1に着脱自在に取付けられるようにな
っている。なお前部シート6の接部上面にはバックレス
ト7の下端を先端を前後に移動させることができるよう
に凹部が形成されている。
In addition, the front seat 6 can be detachably attached to the vehicle body 1 on a night rail 2 in the same way as a normal seat. A concave portion is formed on the upper surface of the contact portion of the front seat 6 so that the lower end of the backrest 7 can be moved back and forth.

ざらに侵で詳細に説明するように、前部シー1−6の後
方にバックレスト7が配設され、これより後方でかつ前
部シート6より上方に位置してまた部シート9が配設さ
れ、バックレスト7の両側には腰挟持部材たる4Jイド
ナボート8が突設されている。
As will be explained in detail in the following section, a backrest 7 is disposed behind the front seat 1-6, and a back seat 9 is disposed behind this and above the front seat 6. On both sides of the backrest 7, 4J Idna boats 8, which serve as waist holding members, are protruded.

まずバックレスト7を前後へ移動自在にかつ前後へ傾動
自在に支持し、かつサイドサポート8を左右へ開閉自在
に揺動させる機構について説明する。
First, a mechanism for supporting the backrest 7 so as to be movable and tiltable back and forth, and for swinging the side supports 8 so as to open and close left and right will be described.

0週111元 第2図および第3図に図示されるように、支持ベース1
1の前方下面両側には、ビニオンシートレール3のクロ
スメンバー4に係脱自在に係合しうるフック12が一体
に固着され、支持ベース11の接方両側にはビニオンシ
ートレール3を跨いでブラケット5に添接しうる固定片
13が一体に設けられ、支持ベース11の略中央上方に
は支持片14が一体に架設されており、フック12がク
ロスメンバー4に係合された状態で固定片13を貫通し
て固定ボルト15がブラケット5に螺合されることによ
って支持ベース11がビニオンシートレール3に固定さ
れ、支持片14を下方より上方へ1通した取付はボルト
16が、後部シート9のシート底板10に埋設されてい
る埋込みナツト17に螺合され、後部シート9の前部が
ビニオンシートレール3に固定されるようになっている
0 weeks 111 yuan As illustrated in FIGS. 2 and 3, the support base 1
Hooks 12 that can be removably engaged with the cross member 4 of the binion seat rail 3 are integrally fixed to both sides of the front lower surface of the binion seat rail 3, and hooks 12 that straddle the binion seat rail 3 are attached to both sides of the support base 11. A fixing piece 13 that can be attached to the bracket 5 is integrally provided, and a support piece 14 is integrally installed approximately above the center of the support base 11, and the hook 12 is fixed when engaged with the cross member 4. The support base 11 is fixed to the binion seat rail 3 by passing through the piece 13 and screwing the fixing bolt 15 into the bracket 5, and when installing the support piece 14 from the bottom to the top, the bolt 16 is attached to the rear part. It is screwed into an embedded nut 17 embedded in the seat bottom plate 10 of the seat 9, so that the front part of the rear seat 9 is fixed to the binion seat rail 3.

また、前記支持ベース11の上面にアジャストフレーム
18が載置されており、第4図に図示されるように支持
ベース11とアジャストフレーム18とを貫通したボル
ト19aとこれに嵌合される±ブト19bとによりアジ
ャストフレーム18は支持ベース11に着脱自在に装着
されるようになっている。
Further, an adjustment frame 18 is placed on the upper surface of the support base 11, and as shown in FIG. 19b, the adjustment frame 18 is detachably attached to the support base 11.

■バラ レスト−スー  ゛f20 第6図に図示されるようにアジャストフレーム18上に
スライドフレーム21がll!mされ、該スライドフレ
ーム21には前後方向へ指向したガイド長孔22が設け
られ、該ガイド長孔22とアジャストフレーム18の孔
とに亘ってガイドビン23が嵌装されており、アジャス
トフレー・ム18より上方へ突出したガイドビン23に
ガイド長孔22が案内されてスライドフレーム21は前
後進しつるようになっている。
■Rose rest - f20 As shown in Figure 6, the slide frame 21 is placed on the adjustment frame 18! The slide frame 21 is provided with a guide elongated hole 22 oriented in the front-rear direction, and a guide bin 23 is fitted between the guide elongated hole 22 and the hole of the adjustment frame 18. The guide slot 22 is guided by a guide pin 23 that projects upward from the frame 18, so that the slide frame 21 can move forward and backward.

また第11図および第12図に図示されるようにアジャ
ストフレーム18の後端立上り部18aに孔24が設け
られ、この孔24にスライダー接続端子25が後方より
前方に向って嵌合され、このスライダー接続端子25の
先端にスライド調整スクリュー26が嵌合されて、ビン
27にて両者が一体に結合され、スライドフレーム21
の後端立上り部21aの孔に雌螺子28が一体に嵌着さ
れており、スライダー接続端子25が正逆転されると、
第11図および第12図に図示されるように、スライド
調整スクリュー26に螺合されている雌螺子28が前後
へ駆動されて、スライドフレーム21は前後へ移動され
るようになっている。
Further, as shown in FIGS. 11 and 12, a hole 24 is provided in the rear end rising portion 18a of the adjustment frame 18, and a slider connection terminal 25 is fitted into this hole 24 from the rear toward the front. A slide adjustment screw 26 is fitted to the tip of the slider connection terminal 25, and the two are integrally connected by a pin 27, and the slide frame 21
A female screw 28 is integrally fitted into the hole of the rear end rising portion 21a, and when the slider connection terminal 25 is rotated forward or reverse,
As shown in FIGS. 11 and 12, the female screw 28 screwed into the slide adjustment screw 26 is driven back and forth, and the slide frame 21 is moved back and forth.

■バラ レスト    30 第13図ないし第14図に図示されるように、スライド
フレーム21の前端21bは下方へ彎曲され、このスラ
イドフレーム前端21bにバックレスト枢支部31が1
111132を介して前後に傾動自在に枢着され、この
バックレスト枢支部31にバックレスト基板33がボル
トナツト34でもって一体に固着され、このバックレス
ト基板33の後面にバックレス1〜支持フレーム35の
取イ」け片36がボルトナツト37でもって一体に取付
けられている。
■Rose rest 30 As shown in FIGS. 13 and 14, the front end 21b of the slide frame 21 is bent downward, and the backrest pivot 31 is attached to the front end 21b of the slide frame 21.
A backrest board 33 is integrally fixed to this backrest pivot portion 31 with bolts and nuts 34, and the backrest 1 to support frame 35 are attached to the rear surface of this backrest board 33. A detachable piece 36 is attached together with bolts and nuts 37.

またスライドフレーム21の後端立上り部21aにはス
ライダー接続端子25.スライド調整スクリュー26と
同様に傾01接続端子38.傾動調整スクリュー39が
設けられて両者はビン40(第13図参照)で一体に結
合され、この傾動調整スクリュー39に雌螺子41が螺
合され、第5図に図示されるように、アジャストフレー
ム18の両側立上り部18bおよびスライドフレーム2
1の両側立上り部21cにガイド長孔42.43がイれ
ぞれ設けられ、スライドフレーム21の両側立上り部2
1cの内側面に接するとともに雌螺子41を挟持しうる
ように串状に傾動連結片44が形成され、ガイド長孔4
2.43および傾動連結片44の分岐下端部44aを貫
通して雌螺子41に枢支軸45が螺着され、傾動連結片
44の上端部44bはバックレスト支持フレーム35の
後方ブラケット46にシャツ1〜41でもって枢着され
ており、第13図ないし第14図に図示されるように、
傾動接続端子38が正逆転されると、傾動調整スクリュ
ー39に螺合されている雌螺子41が前後に駆動されて
、バックレスト基板33が軸32を中心として前後へ傾
動されるようになっている。
Further, the rear end rising portion 21a of the slide frame 21 has a slider connection terminal 25. Similar to the slide adjustment screw 26, the tilt 01 connection terminal 38. A tilt adjustment screw 39 is provided, and the two are integrally connected by a pin 40 (see FIG. 13). A female screw 41 is screwed into this tilt adjustment screw 39, and as shown in FIG. 18 rising portions 18b on both sides and slide frame 2
Guide elongated holes 42 and 43 are respectively provided in the rising parts 21c on both sides of the slide frame 21, and the rising parts 21c on both sides of the slide frame 21
A tilting connecting piece 44 is formed in a skewer shape so as to be in contact with the inner surface of the guide slot 1c and to hold the female screw 41 therebetween.
2.43 and the pivot shaft 45 is screwed onto the female screw 41 through the branched lower end 44a of the tilting connecting piece 44, and the upper end 44b of the tilting connecting piece 44 is attached to the rear bracket 46 of the backrest support frame 35. 1 to 41, and as shown in FIGS. 13 to 14,
When the tilt connection terminal 38 is rotated forward or reverse, the female screw 41 screwed into the tilt adjustment screw 39 is driven back and forth, and the backrest board 33 is tilted back and forth about the shaft 32. There is.

■1ノ  ゛ ボートタI50 第6図に図示されるようにり゛イドサポート基板51の
基端にウオームホイール52が一体に固着され、バック
レスト支持フレーム35の両端35aに上下方向に指向
した@53を介してウオームホイール47が旋回自在に
枢着されている。
■1 No. Boat I50 As shown in FIG. 6, a worm wheel 52 is integrally fixed to the base end of the rigid support board 51, and @53 is oriented vertically at both ends 35a of the backrest support frame 35. A worm wheel 47 is pivotally mounted via the worm wheel 47.

またバックレスト支持フレーム35の左側接部35bに
はスライダー接続端子25.スライド調整スクリュー2
6と同様に開Im接続端子54.聞1羽調整ギヤ55が
設けられて、両者はビン56で一体に結合され、バック
レス1−支持フレーム35の両Q35aとバックレスト
支持フレーム35内の1m 111 FJI整ギヤ55
近くの枢支片57とに左右1対の開開駆動軸58の両端
が回転自在に枢支され、枢支片57側の開開駆動軸58
の端部にnrJ!調整ギヤ55と噛合うギヤ59が嵌合
され、ビン60で一体に固定されるとともに、バックレ
スト支持フレーム35の両端35a側の開開駆動軸58
の端部にウオームホイール52と噛合うウオーム61が
一体に形成されており、間III接続端子54が正逆転
されると、この開閉接続端子54と一体の開開調整ギヤ
55に噛合っている左右1対のギヤ59は、互に逆方向
の回転関係で回転され、左右1対のウオームホイール5
2が互に逆方向へ旋回され、サイドサポート基板51は
軸53を中心として開閉されるようになっている。
Further, the left side portion 35b of the backrest support frame 35 has a slider connection terminal 25. Slide adjustment screw 2
Similarly to 6, open Im connection terminal 54. 111 FJI adjustment gear 55 is provided, and both Q35a of backrest 1-support frame 35 and 1m adjustment gear 55 in backrest support frame 35 are provided.
Both ends of a pair of left and right opening/closing drive shafts 58 are rotatably supported by a nearby pivot piece 57, and the opening/closing drive shaft 58 on the side of the pivot piece 57
At the end of nrJ! A gear 59 that meshes with the adjustment gear 55 is fitted and fixed together with a pin 60, and an opening/closing drive shaft 58 on both ends 35a sides of the backrest support frame 35 is fitted.
A worm 61 that meshes with the worm wheel 52 is integrally formed at the end of the worm wheel 52, and when the intermediate III connection terminal 54 is rotated forward or reverse, it meshes with the opening/closing adjustment gear 55 that is integrated with the opening/closing connection terminal 54. The left and right pair of gears 59 are rotated in opposite rotational directions, and the left and right pair of worm wheels 59 are rotated in opposite rotational directions.
2 are rotated in opposite directions, and the side support substrate 51 is opened and closed about the shaft 53.

■1111迂 第8図および第2図に図示されるように前記バックレス
ト前後スライド機構20のスライダー接続端子25と、
バックレスト傾動機構30の傾動接続端子38と、サイ
ドサポート開開機構50のlFl■接続端子54とには
それぞれケーブル71.72.73の芯線71a、72
a、73aの各一端が一体に連結され、この芯線71a
 、 72a 、 73aの各他端は操作基体14内の
操作端子接続端子75.7G、 77にそれぞれ一体に
連結されている。
(1111) As shown in FIG. 8 and FIG. 2, the slider connection terminal 25 of the backrest front and rear slide mechanism 20;
The core wires 71a and 72 of the cables 71, 72, and 73 are connected to the tilting connection terminal 38 of the backrest tilting mechanism 30 and the lFl connection terminal 54 of the side support opening and opening mechanism 50, respectively.
a, 73a are integrally connected, and this core wire 71a
, 72a, and 73a are integrally connected to operation terminal connection terminals 75.7G and 77 in the operation base 14, respectively.

また接続端子75.76、77にはそれぞれギヤ78゜
79、80がビン81によって一体に結合され、このギ
1778.79.80に噛合うギヤ82.83.84は
回転軸101を中心とする円弧上に位置したギヤセット
ビン8G、 87.88を介して操作ヰ体74ど一体の
基板85に回転自在に枢支されている。
Further, gears 78, 79, 80 are integrally connected to the connecting terminals 75, 76, 77, respectively, by pins 81, and gears 82, 83, 84 meshing with these gears 1778, 79, 80 are centered on the rotation axis 101. It is rotatably supported on a base plate 85 integral with the operating body 74 via gear set bins 8G, 87 and 88 located on a circular arc.

さらにギヤセットビン86.87.88にスライド駆動
ギヤ89.傾動駆動ギヤ90.開m駆動ギヤ91がそれ
ぞれ一体に嵌着されている。
Furthermore, the slide drive gear 89. Tilting drive gear 90. Open m drive gears 91 are each fitted integrally.

さらにまた基板85の孔92に切換回転体93が回転自
在に嵌合され、基板85を挟んで切換回転体93の軸部
93aに切換ギヤ94が一体に嵌合されている。
Furthermore, a switching rotary body 93 is rotatably fitted into the hole 92 of the substrate 85, and a switching gear 94 is integrally fitted to a shaft portion 93a of the switching rotary body 93 with the substrate 85 in between.

しかも切換回転体93に枢支プレート95が添設され、
この枢支プレート95にスペーサ96および枢支プレー
ト97が重ねられて、切換回転体93の鍔部93b、枢
支プレート95.スペーサ96.枢支プレート97を貫
通したビス98にナツト99が螺着され、枢支プレート
95.枢支ブレー]−91は切換回転体93に一体に結
合されている。
Moreover, a pivot plate 95 is attached to the switching rotary body 93,
A spacer 96 and a pivot plate 97 are stacked on this pivot plate 95, and the flange 93b of the switching rotary body 93, the pivot plate 95. Spacer 96. A nut 99 is screwed onto a screw 98 passing through the pivot plate 97, and the pivot plate 95. The pivot brake]-91 is integrally connected to the switching rotary body 93.

また基板85に一体に据付けられた操作モータ100の
回転軸101は切換回転体93、枢支プレート95.9
7を貫通し、該回転軸101の先端にドライブギヤ10
2が一体に嵌着され、回転軸101と平行な方向に指向
したギヤセットピン103が枢支プレート95.97に
枢着され、このギヤセットピン103にギヤ104.1
05が嵌着され、基板85に三素子リニアディジタルア
クチュエータ 406が据付けられ、この可動片107
の先端にラック108が一体に連結され、このラック1
08は受片109に[lt自在に保持された状態で切換
ギA794に噛合されており、ギヤ104はドライブギ
ヤ102に噛合されるとともに侵記するように三素子リ
ニアディジタルアクヂュ工−夕10Gが3つの位置のい
ずれかに設定されると、切換ギヤ94が適宜回転され、
ギヤ105がスライド駆動ギV89.傾動駆動ギヤ90
.開閉駆動ギヤ91のいずれかに選択的に噛合されるよ
うになっている。
Further, the rotating shaft 101 of the operating motor 100, which is integrally installed on the board 85, includes a switching rotary body 93, a pivot plate 95.9,
7, and a drive gear 10 is attached to the tip of the rotating shaft 101.
A gear set pin 103 oriented in a direction parallel to the rotating shaft 101 is pivotally connected to the pivot plate 95.97, and a gear 104.1 is attached to the gear set pin 103.
05 is fitted, a three-element linear digital actuator 406 is installed on the board 85, and this movable piece 107
A rack 108 is integrally connected to the tip of the rack 1.
08 is freely held by the receiving piece 109 and is engaged with the switching gear A794, and the gear 104 is engaged with the drive gear 102 and the three-element linear digital actuator 10G is engaged with the drive gear 102. is set to one of the three positions, the switching gear 94 is rotated appropriately,
Gear 105 is slide drive gear V89. Tilt drive gear 90
.. It is adapted to be selectively engaged with one of the opening/closing drive gears 91.

ざらに三素子リニアディジタルアクチュエータ106に
は、3個のソレノイド110. 111. 112が内
蔵され、各ソレノイド110. 111. 112はエ
ミッタ接地されたトランジスタ 113. 11,1.
 115のコレクタに接続され、トランジスタ 113
. 114゜115のベースにはタイマー回路116.
 117. 118の出力端子が接続され、該タイマー
回路116゜117、’  118の入力端子には第1
0図に図示されるように、スライド設定スイッチ119
.傾動設定スイッチ120.開閉設定スイッチ121が
接続されている。
Roughly, the three-element linear digital actuator 106 includes three solenoids 110. 111. 112 is built in, and each solenoid 110. 111. 112 is a transistor whose emitter is grounded 113. 11,1.
connected to the collector of transistor 113
.. At the base of 114°115 is a timer circuit 116.
117. The output terminals of the timer circuits 116, 117, and 118 are connected to the input terminals of the timer circuits 116, 117, and 118.
As illustrated in FIG. 0, the slide setting switch 119
.. Tilt setting switch 120. An open/close setting switch 121 is connected.

なお、スライド設定スイッチ119.傾a設定スイッチ
120.開閉設定スイッチ121の出力は第15図に図
示されるようにスライド設定スイッチ119゜開閉設定
スイッチ121が出力を発信してその出力が零になった
時に、傾動設定スイッチ120が出力を発信しつるよう
になっている。
Note that the slide setting switch 119. Inclination a setting switch 120. The output of the open/close setting switch 121 is as shown in FIG. It looks like this.

スライド設定スイッチ119.傾動設定スイッチ120
、開閉設定スイッチ121および左側操舵ハンドル12
3は左側操舵ハンドル123のグリップ124の近くに
付設され、操作スイッチ122は正逆転と停止と3段階
の操作が可能となっている。
Slide setting switch 119. Tilt setting switch 120
, open/close setting switch 121 and left steering handle 12
3 is attached near the grip 124 of the left steering handle 123, and the operation switch 122 can be operated in three stages: forward/reverse rotation and stop.

第1図ないし第14図に図示の実施例は前記したように
構成されているので、開閉設定スイッチ121を操作し
て、ギヤ105をvIUrb駆動ギヤ91に噛合させた
状態において、スライド設定スイッチ119をオンさせ
ると、タイマー回転117から出力がまず発信されて、
トランジスタ114が導通状態となり、ソレノイド11
1が動作して、可動片107は第3位置から第2位置に
移動し、次にタイマー回路116から出力が発信されて
トランジスタ 113が導通状態となり、ソレノイド1
10が動作して、可動片107は第1位置に移動し、か
くしてギヤ105はスライド駆動ギヤ89に噛合い、ス
ライド状態に設定される。
Since the embodiment shown in FIGS. 1 to 14 is configured as described above, when the opening/closing setting switch 121 is operated to mesh the gear 105 with the vIUrb drive gear 91, the slide setting switch 119 When turned on, the output is first transmitted from the timer rotation 117,
Transistor 114 becomes conductive, and solenoid 11
1 operates, the movable piece 107 moves from the third position to the second position, and then an output is transmitted from the timer circuit 116, the transistor 113 becomes conductive, and the solenoid 1
10 operates, the movable piece 107 moves to the first position, and thus the gear 105 meshes with the slide drive gear 89 and is set in the sliding state.

■バラ レス1−  スー  ゛ − スライド設定スイッチ119をオンさせて、第8図に図
示するように、ギヤ105をスライド駆動ギヤ89に噛
合させた場合には、バックレスト7を前後に移動させる
ことができる。
■When the slide setting switch 119 is turned on and the gear 105 is engaged with the slide drive gear 89 as shown in FIG. 8, the backrest 7 cannot be moved forward or backward. I can do it.

第8図に図示した状態において、操作スイッチ122を
正転方向ヘオンさせて、操作モータ100を正転させ、
回転@101を反時品1方向へ回転させると、この回転
力は、回転軸101、ドライブギヤ102、ギヤセット
ピン103、ギヤ105、スライド駆動子)789、ギ
ヤヒツトビン103、ギr82、ギヤ78、接続端子7
5、およびケーブル71を介してスライダー接続端子2
5に伝達され、第11図に図示された状態において、ケ
ーブル71の芯@71aおよびスライド調整スクリュー
2Gが復方より前方へ見て反時甜方向へ回転し第16図
に図示されるように雌螺子28が前方へ押出され、これ
と一体となって、スライドフレーム21、バックレスト
枢支i31、バックレスト基板33、バックレスト支持
フレーム35およびサイドボート基板51が前方へ移動
し、バックレスト7およびサイドボート8が前方へスラ
イドすることができる。
In the state shown in FIG. 8, the operation switch 122 is turned on in the forward direction to rotate the operation motor 100 in the forward direction,
When the rotation @ 101 is rotated in the opposite direction, this rotational force is applied to the rotating shaft 101, drive gear 102, gear set pin 103, gear 105, slide driver) 789, gear hit bin 103, gear r82, gear 78, connection terminal 7
5, and the slider connection terminal 2 via the cable 71
5, and in the state shown in FIG. 11, the core @ 71a of the cable 71 and the slide adjustment screw 2G rotate in the counterclockwise direction when viewed from the rear to the front, and the female The screw 28 is pushed forward, and together with this, the slide frame 21, the backrest pivot i31, the backrest board 33, the backrest support frame 35, and the side boat board 51 move forward, and the backrest 7 and The side boat 8 can slide forward.

■バックレスト 手  − 傾動設定スイッチ120をオンさせ、ギヤ105を傾動
駆動ギ1790に噛合うJ:うに三素子リニアディジタ
ルアクチュエータ 106を動作させ、次に操作スイッ
チ122を正転方向へオンさUて回転軸101を第8図
で反時計方向へ回転さぼると、前記したと同様に第13
図において、傾動調整スクリュー39が後方より前方へ
見て反時計方向へ回転し、第14図に図示されるように
雌螺子41が前方へ押出され、傾動連結片44を介して
後方ブラケット46が前方へ押され、バックレスト基板
33は軸32を中心として前方へ傾動され、バックレス
ト7およびサイドボート8は前方へ起立される。
■Backrest hand - Turn on the tilt setting switch 120, engage the gear 105 with the tilt drive gear 1790, operate the three-element linear digital actuator 106, and then turn on the operation switch 122 in the forward rotation direction. When the rotating shaft 101 is rotated counterclockwise in FIG. 8, the 13th
In the figure, the tilt adjustment screw 39 rotates counterclockwise when viewed from the rear to the front, the female screw 41 is pushed forward as shown in FIG. Pushed forward, the backrest base plate 33 is tilted forward about the shaft 32, and the backrest 7 and side boat 8 are erected forward.

■ナイJサポート1iff 間開設定スイッチ121をオンさせて、ギヤ105を開
閉駆動ギヤ91に噛合うように三素子リニアディジタル
アクヂュエータ 106を動作させ、次に操作スイッチ
122をオンさせて回転軸101を第8図で時r1方向
へ回転させると、前記したと同様に第6図にJ3いて聞
m接続端子54が掛方より前方へ見て時計方向へ回転し
、右方の開閉駆動軸58r、ウオーム61rは車体左側
から右方へ児て時計方向へ回転し、右方のウオームホイ
ール52rおよびサイドサポート基板51rは上方から
下方へ見て時計方向へ回転し、これに対して左方の開f
lH1t動軸58j。
■Nai J support 1iff Turn on the gap setting switch 121, operate the three-element linear digital actuator 106 so that the gear 105 meshes with the opening/closing drive gear 91, then turn on the operation switch 122, and set the rotating shaft. When 101 is rotated in the r1 direction in FIG. 8, the connection terminal 54 at J3 in FIG. The worm wheel 58r and the worm 61r rotate clockwise from the left side of the vehicle body to the right side, and the right worm wheel 52r and the side support board 51r rotate clockwise when viewed from the top to the bottom. f
lH1t moving axis 58j.

つA−ムロ1Jllは中休左側から右方へ見て反時計方
向へ回転し、左方のウオームホイール52Jおよびサイ
ド1ノポート基板51.Qは上方から下方を見て反時計
方向へ回転し、かくしてサイドサボ−1・8は外方へ開
かれる。
The A-Muro 1Jll rotates counterclockwise when viewed from the left side to the right, and the left worm wheel 52J and the side 1 port board 51. Q rotates counterclockwise when viewed from above, and side sabots 1 and 8 are thus opened outward.

このように、領vJ設定スイッチ120、間l設定スイ
ッチ121、操作スイッチ122を適宜選択してオンさ
せ、切換ギt794を適当に回転させてギヤ105をス
ライド駆動ギヤ89.傾動駆動ギヤ90.91のいずれ
かに噛合わせ、バックレス1〜前後スライド動作状悪、
バックレスト傾動動作状態、またはサイドナボートli
?] IffJ rjh作状態のいずれかに設定するこ
とができる。
In this way, the range VJ setting switch 120, the distance setting switch 121, and the operation switch 122 are appropriately selected and turned on, and the switching gear t794 is appropriately rotated to shift the gear 105 to the slide drive gear 89. Meshing with either tilting drive gear 90 or 91, backless 1~backward sliding movement is poor,
Backrest tilting operating state or side na boat li
? ] IfJ rjh can be set to any of the operating states.

また前記3種類の動作状態のいずれかに設定された後、
ライダーの乗車姿勢、体格等に応じて操作スイッチ12
2を正転方向へオンオフさVて、回転@101を時51
方向または反時計方向へ回転操作させることによって、
バックレスト7を前後に移動調整し、またはバックレス
ト7を前後に傾動調整し、あるいはサイドサポート8を
左右へ回転調整することができる。
Furthermore, after being set to one of the three types of operating states,
Operation switch 12 depending on rider's riding posture, physique, etc.
Turn 2 on and off in the forward rotation direction, rotate @101 at 51
By rotating in the direction or counterclockwise,
The backrest 7 can be moved back and forth, the backrest 7 can be tilted back and forth, or the side supports 8 can be rotated left and right.

さらにバックレスh 7の左右両側にサイドサポート8
が左右へ1711m自在に設けられているため、前部シ
ート6に着座するライダーの腰がこのサイドサポート8
でしっくりと挟持されるだけでなく、後部シート9に着
座する同乗者がこのサイドサポート8を両段または両膝
で挟み付けて、ニーグリップすることができる。
In addition, side supports 8 are provided on both the left and right sides of the backless h 7.
are freely provided to the left and right by 1711 m, so the waist of the rider sitting on the front seat 6 is supported by this side support 8.
Not only can the passenger seated in the rear seat 9 be held snugly between the side supports 8, but also the passenger seated on the rear seat 9 can grip the side supports 8 between both legs or knees.

さらにライダーが前部シート6に座った乗車姿勢のまま
左側操舵ハンドル123のグリップ124近傍のスライ
ド設定スイッチ119、傾動設定スイッチ120、開閉
設定スイッチ121、操作スイッチ122を適宜操作す
るだけで、バックレスト7の前後位置傾斜角度サイドサ
ポート8の開閉状態を自由に調整できる。
Furthermore, while the rider is sitting in the riding position on the front seat 6, the backrest The opening and closing state of the side support 8 can be freely adjusted.

第1図ないし第14図に図示の実施例では、3個の位置
を設定しうる三素子リニアディジタルアクヂュエータ 
106と操作モータ 100とでバックレス1−7の前
後位置と、傾斜とサイドサポート8の開閉を調整するよ
うになっていたが、スライダー接f一端子25、傾動接
続端子38、開閉接続端子54にそれぞれモータを1個
ずつ直結し、これらのモータをそれぞれ正逆転さけるよ
うにしてもよい。
In the embodiment illustrated in FIGS. 1-14, a three-element linear digital actuator capable of setting three positions is used.
106 and the operation motor 100 were used to adjust the front and rear positions of the backrests 1-7, the inclination, and the opening and closing of the side supports 8. It is also possible to directly connect one motor to each, and to rotate these motors in forward and reverse directions.

また第16図に図示するように、本発明を自動車のシー
トにも適用できる。
Furthermore, as shown in FIG. 16, the present invention can also be applied to automobile seats.

即ち、シート125の前後位置と背凭れ126の傾斜角
度とを図示されないモータによってそれぞれ別個に調節
可能とし、操舵ハンドル127の近くにシート前接位置
調整スイッチ128と背凭れ傾斜調整用スイッチ129
とを配設し、該スイッチ128゜129を操作すること
によって、これらの調整を行なわせるようにしてもよい
That is, the fore-and-aft position of the seat 125 and the inclination angle of the backrest 126 can be adjusted separately by motors (not shown), and a seat forward position adjustment switch 128 and a backrest inclination adjustment switch 129 are provided near the steering handle 127.
These adjustments may be made by disposing the switch 128 and 129 and operating the switches 128 and 129.

1皿且皇課 このように本発明においては、運転者はシートに座った
まま、操舵部材の近くの操作スイッチを操作するだけで
、シートの位置、背凭れの位置、角度等を適宜調整でき
るため、その調整を頗る容易にかつ適切に行うことがで
き、しがも運転者の体格、好みに応じて車両操舵に最も
適した姿勢で運転することができる。
As described above, in the present invention, the driver can adjust the seat position, backrest position, angle, etc. as appropriate by simply operating the operation switch near the steering member while sitting in the seat. Therefore, the adjustment can be made very easily and appropriately, and the driver can drive in the most suitable posture for steering the vehicle according to his physique and preference.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明に係る鞍乗り型車両のシートの一実施例
を備えた大型オートバイの側面図、第2図はその該実施
例の要部拡大欠截側面図、第3図はシートバックレスト
を除去した状態の斜視図、第4図は該実施例の取付は構
造の側面図、第5図はさらにその上部を後上方から見た
斜視図、第6図はその平面何、第7図はその正面図、第
8図は前記実施例の調整操作機構の一部欠截正面図、第
9図は第8図の■χ−rxv;Aに沿って銭断した縦断
側面図、第10図は調整装置の制御回路図、第11図お
よび第12図は前記実施例のバックレスト前後スライド
機構の動作状態を図示した縦断側面図で、第11図は後
方位置、第12図は前方位置をそれぞれ示しており、第
13図および第14図は前記実施例のバックレスト傾動
機構の動作状態を図示した縦断側面図、第13図は後方
へ傾斜した状態、第14図は前方へ起立した状態をそれ
ぞれ示し、第15図はタイマー回路の動作状態を図示し
た特性図、第16図は他の実施例の概略斜視図である。 1・・・車体、2・・・サイトレール、3・・・ごニオ
ンシートレール、4・・・クロスメンバー、5・・・ブ
ラケット、6・・・前部シー1〜.7・・・バックレス
ト、8・・・サイドサボ−1〜、9・・・後部シー1−
1 10・・・シート底板、11・・・支持ベース、12・
・・フック、13・・・固定片、14・・・支持片、1
5・・・固定ポル[・、1G・・・取イ4けボルト、1
7・・・埋込みナツト、18・・・アジャストフレーム
、1つ・・・ボルトナツト、20・・・バックレストm
Wkスライド[,21・・・スライドフレーム、22・
・・ガイド長孔、23・・・ガイドビン、24・・・孔
、25・・・スライダー接続端子、26・・・スライド
調整スクリュー、21・・・ビン、28・・・雌螺子、
30・・・バックレスト傾動機構、31・・・パックレ
ス1〜枢支部、32・・・軸、33・・・バックレスト
基板、34・・・ボルトナラ1−135・・・バックレ
スト支持フレーム、36・・・取付は片、31・・・ボ
ルトナラ1〜.38・・・傾動)と続端子、39・・・
傾動調整スクリュー、40・・・ビン、41・・・雌螺
子、42、43・・・ガイド長孔、44・・・傾動連結
片、45・・・枢支軸、46・・・後方ブラケット、4
7・・・シャフト、50・・・サイド丈ボート開閉機構
、51・・・サイドサポート基板、52・・・ウオーム
ホイール、53・・・軸、54・・・開閉接続端子、5
5・・・開閉調整ギヤ、56・・・ビン、57・・・枢
支片、58・・・RrIl駆動軸、59・・・ギヤ、6
0・・・ビン、61・・・ウオーム、 70・・・調整装置、71.72.73・・・ケーブル
、74・・・操作基体、75.76、77・・・接続端
子、78.78.80・・・ギヤ、81・・・ビン、8
2.83.84・・・ギヤ、85・・・基板、86.8
7゜88・・・ギヤセットビン、89・・・スライド駆
動ギヤ、90・・・傾動駆動ギヤ、91・・・gI11
駆動ギヤ、92・・・孔、93・・・切換回転体、94
・・・切換ギヤ、95・・・枢支プレート、96・・・
スベーナ、91・・・枢支プレート、98・・・ビス、
99・・・ナツト、100・・・操作モータ、101・
・・回転軸、102・・・ドライブギヤ、103・・・
ギヤセットビン、104、 105・・・ギヤ、106
・・・三素子リニアディジタルアクチュエータ、107
・・・可動片、108・・・ラック、109・・・受片
、110. 111. 112・・・ソレノイド、11
3、 11/l、  115・・・トランジスタ、11
6. 117゜118・・・タイマー回路、119・・
・スライド設定スイッヂ、120・・・傾動設定スイッ
チ、121・・・開開設定スイッチ、122・・・操作
スイッチ、123・・・左側操舵ハンドル、124・・
・グリップ、125・・・シート、126・・・背凭れ
、127・・・操舵ハンドル、128・・・シート前後
位置調整用スイッチ、129・・・背凭れ傾斜調整用ス
イッチ。
Fig. 1 is a side view of a large motorcycle equipped with an embodiment of the seat for a saddle-ride type vehicle according to the present invention, Fig. 2 is an enlarged cutaway side view of the main parts of the embodiment, and Fig. 3 is a seat back. FIG. 4 is a side view of the structure in which the rest is removed, FIG. The figure is a front view thereof, FIG. 8 is a partially cutaway front view of the adjustment operation mechanism of the embodiment described above, FIG. 9 is a vertical sectional side view taken along x-rxv; FIG. 10 is a control circuit diagram of the adjustment device, and FIGS. 11 and 12 are vertical sectional side views showing the operating state of the backrest back and forth sliding mechanism of the above embodiment, with FIG. 11 showing the rear position and FIG. 12 the front view. 13 and 14 are vertical sectional side views illustrating the operating state of the backrest tilting mechanism of the above embodiment, FIG. 13 is a rearward tilted state, and FIG. 14 is a forwardly erected state. FIG. 15 is a characteristic diagram illustrating the operating state of the timer circuit, and FIG. 16 is a schematic perspective view of another embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Vehicle body, 2...Sight rail, 3...Nion seat rail, 4...Cross member, 5...Bracket, 6...Front sea 1~. 7...Backrest, 8...Side sabot-1~, 9...Rear sea 1-
1 10...Seat bottom plate, 11...Support base, 12.
...Hook, 13...Fixing piece, 14...Supporting piece, 1
5... Fixed pole [..., 1G... 4 bolts, 1
7... Embedded nut, 18... Adjustment frame, 1... Bolt nut, 20... Backrest m
Wk slide [, 21... slide frame, 22...
... Guide long hole, 23 ... Guide bin, 24 ... Hole, 25 ... Slider connection terminal, 26 ... Slide adjustment screw, 21 ... Bin, 28 ... Female screw,
30... Backrest tilting mechanism, 31... Packless 1 to pivot portion, 32... Axis, 33... Backrest board, 34... Bolt neck 1-135... Backrest support frame, 36...Installation is one piece, 31...Bolt hole 1~. 38...tilting) and connection terminal, 39...
Tilt adjustment screw, 40... Bin, 41... Female screw, 42, 43... Guide elongated hole, 44... Tilt connection piece, 45... Pivot shaft, 46... Rear bracket, 4
7... Shaft, 50... Side length boat opening/closing mechanism, 51... Side support board, 52... Worm wheel, 53... Shaft, 54... Opening/closing connection terminal, 5
5...Opening/closing adjustment gear, 56...Bin, 57...Pivot piece, 58...RrIl drive shaft, 59...Gear, 6
0... Bin, 61... Worm, 70... Adjustment device, 71.72.73... Cable, 74... Operation base, 75.76, 77... Connection terminal, 78.78 .80...Gear, 81...Bin, 8
2.83.84... Gear, 85... Board, 86.8
7゜88...Gear set bin, 89...Slide drive gear, 90...Tilt drive gear, 91...gI11
Drive gear, 92... Hole, 93... Switching rotary body, 94
...Switching gear, 95...Pivot plate, 96...
Subena, 91... pivot plate, 98... screw,
99...nut, 100...operation motor, 101.
...Rotating shaft, 102...Drive gear, 103...
Gear set bin, 104, 105... Gear, 106
... Three-element linear digital actuator, 107
... Movable piece, 108... Rack, 109... Receiving piece, 110. 111. 112...Solenoid, 11
3, 11/l, 115...transistor, 11
6. 117゜118...Timer circuit, 119...
・Slide setting switch, 120...Tilt setting switch, 121...Open/open setting switch, 122...Operation switch, 123...Left steering handle, 124...
- Grip, 125... Seat, 126... Backrest, 127... Steering handle, 128... Switch for adjusting seat longitudinal position, 129... Switch for adjusting backrest inclination.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] シートの位置、これに付設された背凭れの位置、角度等
を調節する複数の背凭れ調節機構を備えた車両用シート
において、前記背凭れ調節機構を駆動させるアクチュエ
ータが設けられ、該アクチュエータを動作させて前記背
凭れ調節機構を駆動状態に設定する操作スイッチが操舵
部材の近傍に配設されたことを特徴とする車両用シート
調整装置。
In a vehicle seat equipped with a plurality of backrest adjustment mechanisms for adjusting the position of the seat and the position and angle of a backrest attached thereto, an actuator for driving the backrest adjustment mechanism is provided, and the actuator is operated. 1. A vehicle seat adjustment device, characterized in that an operation switch for setting the backrest adjustment mechanism to a driving state is disposed near a steering member.
JP61088667A 1986-04-17 1986-04-17 Seat regulator for car Pending JPS62244773A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013080945A1 (en) * 2011-11-28 2013-06-06 テイ・エス テック株式会社 Seat for two-wheeled vehicle

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013080945A1 (en) * 2011-11-28 2013-06-06 テイ・エス テック株式会社 Seat for two-wheeled vehicle
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