JPS622296Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS622296Y2 JPS622296Y2 JP15528978U JP15528978U JPS622296Y2 JP S622296 Y2 JPS622296 Y2 JP S622296Y2 JP 15528978 U JP15528978 U JP 15528978U JP 15528978 U JP15528978 U JP 15528978U JP S622296 Y2 JPS622296 Y2 JP S622296Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- injection hole
- nozzle body
- fuel
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 76
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 50
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 50
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 7
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 9
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、エンジンの吸気管などに燃料を噴
射供給する電磁式燃料噴射弁に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] This invention relates to an electromagnetic fuel injection valve that injects and supplies fuel to an intake pipe of an engine.
従来、この種の電磁式燃料噴射弁として、実開
昭51−12814号公報に示されるものがある。
Conventionally, as this type of electromagnetic fuel injection valve, there is one disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 12814/1983.
そして該公報に示される電磁式燃料噴射弁にお
いては、燃料はノズル体に開孔された燃料噴出孔
とニードル弁の先端に形成されたピン部との間隙
を通つて吸気管内に噴出される。そしてこの噴出
孔から噴出された燃料はピン部先端に円錐状に広
がるように形成された膨張部に衝突する。このよ
うに膨張部に燃料を衝突させることで、燃料を微
粒化すると共に、円錐状に広がつた噴霧となるよ
うにしている。 In the electromagnetic fuel injection valve disclosed in this publication, fuel is injected into the intake pipe through a gap between a fuel injection hole formed in the nozzle body and a pin portion formed at the tip of the needle valve. The fuel ejected from the ejection hole collides with an expansion part formed in a conical shape at the tip of the pin part. By causing the fuel to collide with the expansion portion in this way, the fuel is atomized and atomized into a conical spray.
ところが、従来の電磁式燃料噴射弁では円柱状
のピン部の端部より膨張部が形成されているた
め、燃料を微粒化したり、噴霧円錐状にするため
には膨張部の円錐状に広がる面の長さ（助走距
離）が十分にないため、膨張部の広がり角を大き
くしても、円錐状の噴霧角度（広がり）を十分に
大きくすることができないと共に、燃料の微粒化
が十分に行われないという問題点がある。
However, in conventional electromagnetic fuel injection valves, the expansion part is formed from the end of the cylindrical pin part, so in order to atomize the fuel or make the spray cone-shaped, the conically expanding surface of the expansion part is Because the length (run-up distance) is not sufficient, even if the expansion angle of the expansion part is increased, the conical spray angle (spread) cannot be made sufficiently large, and the fuel atomization is not sufficient. The problem is that it is not possible.
また従来構成で助走距離を十分なものとしよう
とした場合には、ピン部の直径を小さくするか、
または燃料噴射孔の内径を大きくなければならな
いが、このようにした場合、ピン部の強度が低下
するとか、燃料の調量精度が低下するという問題
点が生じる。 Also, if you want to make the run-up distance sufficient with the conventional configuration, you should reduce the diameter of the pin part, or
Alternatively, the inner diameter of the fuel injection hole must be increased, but if this is done, problems arise such as a decrease in the strength of the pin portion and a decrease in fuel metering accuracy.
従つて本考案の目的は、ピン部強度の低下や、
調量精度の低下等を引き起こすことなく、燃料噴
出孔におけるピン部との間隙にて調量されて噴出
された燃料を十分に微粒化し得ると共に、十分に
大きな広がり角をもつた円錐状の噴霧とし得る電
磁式燃料噴射弁を提供することである。 Therefore, the purpose of this invention is to prevent the deterioration of the pin strength and
To provide an electromagnetic fuel injection valve capable of sufficiently atomizing a regulated amount of fuel injected in a gap between a fuel injection hole and a pin portion without causing a decrease in metering accuracy, and capable of forming a conical spray having a sufficiently large spread angle.
上記問題点を解決するために、本考案において
は、
ハウジング内に設けられた電磁コイルと、この
電磁コイルへの通電制御により往復動する可動コ
アと、この可動コアと連動してノズル体内を往復
動するニードル弁と、前記ノズル体の先端に開孔
された燃料噴出孔と、前記ニードル弁の先端に形
成された、前記燃料噴出孔との間に微少の間隙を
形成する円柱状のピン部と、前記ピン部の下流側
であつて、常に前記ノズル体の外部に位置するよ
うに前記ピン部と一連に形成された膨張部と、前
記燃料噴出孔の上流に形成され、前記ニードル弁
がその往復動に応じて接離するシート部とを備
え、前記シート部を経て前記燃料噴射孔に達した
燃料が前記燃料噴出孔から前記ピン部との間隙に
て調量されて噴出される電磁式燃料噴射弁におい
て、
前記膨張部の直径D1と、前記ピン部の直径D2
と、前記燃料噴出孔の内径D3とが、
D2＜D1＜D3
なる関係を有し、
かつ、前記膨張部が前記ノズル体の外部にて上
流の前記ピン部から一旦、下流側へと傾斜して狭
められて形成される常にノズル体の外に位置する
くびれ部を経た後に下流側へ広がるよう傾斜して
形成される円錐面を有しているよう構成されてい
ることを特徴とする電磁式燃料噴射弁としてい
る。
In order to solve the above problems, the present invention includes an electromagnetic coil provided in the housing, a movable core that moves reciprocatingly by controlling the energization of the electromagnetic coil, and a movable core that moves reciprocally within the nozzle body in conjunction with the movable core. a cylindrical pin portion that forms a minute gap between a movable needle valve, a fuel injection hole formed at the tip of the nozzle body, and the fuel injection hole formed at the tip of the needle valve; an expansion part formed in series with the pin part so as to be downstream of the pin part and always located outside the nozzle body; and an expansion part formed upstream of the fuel injection hole, and the needle valve and a seat part that approaches and separates according to the reciprocating motion, and an electromagnetic electromagnetic device through which fuel that reaches the fuel injection hole via the seat part is metered and ejected from the fuel injection hole in a gap between the fuel injection hole and the pin part. In the type fuel injection valve, the diameter D 1 of the expansion part and the diameter D 2 of the pin part
and an inner diameter D 3 of the fuel injection hole have a relationship of D 2 < D 1 < D 3 , and the expansion portion is once located downstream from the upstream pin portion outside the nozzle body. It is characterized by having a conical surface that is inclined and formed to widen downstream after passing through a constricted part that is always located outside the nozzle body and is formed by being inclined and narrowed. This is an electromagnetic fuel injection valve.
上記構成であれば、電磁コイルへの通電に応じ
てニードル弁がシート部と接離し、燃料噴出孔よ
り燃料がピン部との間隙にて調量されて噴出さ
れ、噴出された燃料はノズル体の外部にてピン部
の下流側に形成された膨張部の下流側へ広がるよ
うに傾斜して形成された円錐面に衝突する。そし
て、この膨張部の円錐面は、ノズル体の外部にて
上流のピン部から一旦、下流側へと傾斜して狭め
られて形成されるくびれ部を経た後に形成されて
いるから、膨張部の円錐面の助走距離が十分に長
いものとなつており、従つて噴出された燃料の膨
張部の円錐面への衝突が促進されると共に、噴出
された燃料は円錐面の広がり角に応じた方向へと
円錐状に広がつた噴霧とされる。
With the above configuration, the needle valve comes into contact with and separates from the seat part in response to the energization of the electromagnetic coil, and the fuel is ejected from the fuel injection hole in a metered amount in the gap between the pin part and the ejected fuel through the nozzle body. It collides with a conical surface that is formed on the outside of the pin section and is inclined to widen toward the downstream side of the expansion section that is formed on the downstream side of the pin section. The conical surface of the expanding part is formed after passing through the constricted part that is formed by being narrowed and tilted downstream from the upstream pin part on the outside of the nozzle body. The run-up distance of the conical surface is sufficiently long, which promotes the collision of the expanding part of the ejected fuel with the conical surface, and the ejected fuel is directed in a direction according to the spread angle of the conical surface. It is said to be a spray that spreads out in a cone shape.
以下この考案を図に示す実施例により説明す
る。内開式電磁式噴射弁の連結パイプ１は図示し
ない燃料ポンプから比較的低圧の燃料の供給を受
けるもので、入口部には燃料フイルタ２が装着さ
れている。
This invention will be explained below with reference to embodiments shown in the drawings. A connecting pipe 1 of the internally opening type electromagnetic injection valve receives relatively low pressure fuel from a fuel pump (not shown), and a fuel filter 2 is attached to the inlet portion.
ハウジング３内には電磁コイル４が巻装された
スプール５が設置されており、このスプール５と
連結パイプ１の間にはシール用のＯリング６が、
スプール５とハウジング３の間にはシール用のＯ
リング７が設置されている。 A spool 5 around which an electromagnetic coil 4 is wound is installed in the housing 3, and an O-ring 6 for sealing is installed between the spool 5 and the connecting pipe 1.
There is a sealing O between the spool 5 and the housing 3.
Ring 7 is installed.
電気コネクタ８は、図示しないケーブルにより
電磁コイル４と図示しない電子制御装置を接続す
るためのもので、その端子９はリード線により電
磁コイル４に接続されている。 The electrical connector 8 is used to connect the electromagnetic coil 4 to an electronic control device (not shown) via a cable (not shown), and its terminal 9 is connected to the electromagnetic coil 4 via a lead wire.
調節パイプ１０は、その位置により圧縮コイル
ばね１１のばね荷重を調節するためのもので、連
結パイプ１内に配置されている。 The adjustment pipe 10 is arranged in the connecting pipe 1 to adjust the spring load of the compression coil spring 11 depending on its position.
圧縮コイルばね１１は、後述するニードル弁１
４に閉弁力を付与するためのもので、調節パイプ
１０と可動コア１２の間に配置されている。 The compression coil spring 11 is connected to the needle valve 1 which will be described later.
4 and is arranged between the regulating pipe 10 and the movable core 12.
可動コア１２は、磁性体で構成されており、電
磁コイル４が通電されるとその磁力によつて図中
上方に移動し、電磁コイル４の通電がしや断され
るとばね１１のばね力で図中下方に移動する。 The movable core 12 is made of a magnetic material, and when the electromagnetic coil 4 is energized, it moves upward in the figure due to its magnetic force, and when the electromagnetic coil 4 is soon de-energized, the spring force of the spring 11 is increased. to move downward in the diagram.
ニードル弁１４は、可動コア１２に結合されて
おり、この可動コア１２と連動してノズル体１５
内において往復動する。そして、このニードル弁
１４はノズル体１５に形成されたシート部１６を
開閉し、このシート部１６の下流に設けられた燃
料噴出孔１７からの燃料の噴射を制御する。 The needle valve 14 is coupled to a movable core 12, and operates in conjunction with the movable core 12 to open a nozzle body 15.
It reciprocates inside. The needle valve 14 opens and closes a seat portion 16 formed in the nozzle body 15, and controls injection of fuel from a fuel injection hole 17 provided downstream of the seat portion 16.
次に第２図によりニードル弁１４の先端部につ
いて詳細に説明する。ニードル弁１４は、ノズル
体１５内の燃料留り１８の部分に位置する円筒面
２１と、リング状稜線２２と、傾斜角の小さい円
錐面２３と、傾斜角の大きい円錐面２４とが形成
されており、続いて図中下部で燃料噴出孔１７と
対応する位置に円柱形状のピン部２５と、ノズル
体１５の外部にてピン部２５より下流側へと（図
中下方へと）傾斜して狭められて形成されるくび
れ部２６とが形成されている。そして、その先端
部には下流側へ広がるよう傾斜して形成される傾
斜角θの円錐面２７、円筒面２８及び下流側へと
狭まる円錐面２９からなる膨張部３０がピン部２
５、ならびにくびれ部２６と一連に形成されてい
る。 Next, the tip of the needle valve 14 will be explained in detail with reference to FIG. The needle valve 14 has a cylindrical surface 21 located at the fuel reservoir 18 in the nozzle body 15, a ring-shaped ridge 22, a conical surface 23 with a small inclination angle, and a conical surface 24 with a large inclination angle. Next, there is a cylindrical pin part 25 at a position corresponding to the fuel injection hole 17 at the lower part of the figure, and a cylindrical pin part 25 that is inclined downstream from the pin part 25 (downward in the figure) on the outside of the nozzle body 15. A constricted portion 26 is formed. At the tip end of the pin part 2, there is an expanding part 30 formed of a conical surface 27 with an inclination angle θ, which is formed so as to expand toward the downstream side, a cylindrical surface 28, and a conical surface 29 that narrows toward the downstream side.
5 and the constricted portion 26.
ここで、ニードル弁１４の膨張部３０の最大直
径D1は、ピン部２５の直径D2より十分大きく構
成してあり、かつ燃料噴出孔１７の内径D3より
少なくとも数ミクロン以上小さく構成してあり、
D1、D2、D3間には次の関係式を満足させてあ
る。 Here, the maximum diameter D 1 of the expansion portion 30 of the needle valve 14 is configured to be sufficiently larger than the diameter D 2 of the pin portion 25 and smaller than the inner diameter D 3 of the fuel injection hole 17 by at least several microns. can be,
The following relational expression is satisfied between D 1 , D 2 , and D 3 .
D2＜D1＜D3
上記の関係式を満足するものとしては、例えば
D1を1000ミクロン、D2を700ミクロン、D3を1020
ミクロン程度とすればよく、またD1はD2よりも
数十ミクロン以上より好ましくは数百ミクロン程
度大きくするのが好ましい。また、円錐面２７の
傾斜角は、30〜70度位が好ましい。 D 2 < D 1 < D 3 For example, the above relational expression is satisfied.
D 1 to 1000 microns, D 2 to 700 microns, D 3 to 1020
D 1 may be on the order of microns, and D 1 is preferably larger than D 2 by several tens of microns or more, preferably several hundred microns. Further, the angle of inclination of the conical surface 27 is preferably about 30 to 70 degrees.
なお、燃料噴射の断続は、ニードル弁１４の稜
線２２の部分とノズル体１５のシート部１６との
密着、開離により行われ、燃料の調量は燃料噴出
孔１７とピン部２５とのリング状間隙により行わ
れる。また、第２図は稜線２２とシート部１６が
密着している状態を示しているが、この状態から
ニードル弁１４が数百ミクロン程度上方に移動し
た状態で開弁（燃料噴射）状態となり、膨張部３
０及びくびれ部２６は全体が常にノズル体１５の
外部に位置している。 The intermittent fuel injection is carried out by bringing the ridgeline 22 of the needle valve 14 into close contact with the seat part 16 of the nozzle body 15 and separating it, and the amount of fuel is measured by the ring between the fuel injection hole 17 and the pin part 25. This is done through a gap. Furthermore, although FIG. 2 shows a state in which the ridge line 22 and the seat portion 16 are in close contact, the needle valve 14 is moved upward by several hundred microns from this state and enters the valve open (fuel injection) state. Expansion part 3
0 and the constriction 26 are always located entirely outside the nozzle body 15.
上記構成において作動を説明する。図示しない
電子制御装置から端子９から電磁コイル４に電流
パルスが印加されると、連結パイプ１が磁化さ
れ、これにより可動コア１２がばね１１のばね力
に抗して図中上方に移動し、同時にニードル弁１
４が数百ミクロン程度上方に移動してニードル弁
１４の稜線２２とシート部１６が開離して間隙が
生じる。 The operation in the above configuration will be explained. When a current pulse is applied from the terminal 9 to the electromagnetic coil 4 from an electronic control device (not shown), the connecting pipe 1 is magnetized, and as a result, the movable core 12 moves upward in the figure against the spring force of the spring 11. At the same time, needle valve 1
4 moves upward by several hundred microns, and the ridge line 22 of the needle valve 14 and the seat portion 16 are separated, creating a gap.
燃料は、この間隙を通過し、ニードル弁１４の
円錐面２３，２４とノズル体１５の円錐面との間
を通り、燃料噴出孔１７とピン部２５との間隙か
ら噴射される。 The fuel passes through this gap, passes between the conical surfaces 23 and 24 of the needle valve 14 and the conical surface of the nozzle body 15, and is injected from the gap between the fuel injection hole 17 and the pin portion 25.
このとき、ニードル弁１４の先端部のピン部２
５の直径D2と、その先端側に形成された膨張部
３０の直径D3と、燃料噴出孔１７の内径D1と
が、
D2＜D1＜D3
なる関係を有すると共に、膨張部３０がピン部
２５から傾斜して狭められて形成されるくびれ部
２６を経た後に傾斜角θで広がる円錐面２７を有
しているので、円錐面２７の助走距離をピン部２
５の直径をピン部２５の強度が損なわれるような
小さな径にすることなく、あるいは燃料噴出孔１
７の内径を調量精度を低下させるような大きな径
にすることなく十分に長いものとすることができ
るため、ピン部２５の強度低下や燃料噴出孔１７
での調量精度の低下等を引き起すことなく、噴出
された燃料の膨張部３０の円錐面２７への衝突が
助走距離が長くされたのに応じて円錐面２７の面
積が大きくされるために促進されて、燃料の微粒
化が向上するようになると共に、噴出された燃料
は円錐面２７によつてガイドされるのであるが、
そのガイド距離、つまり助走距離が十分に長いた
め傾斜角θに応じた広がりを持つた円錐状の噴霧
とされ、従来のものと比べて著しく拡大された所
望とする噴霧角度が得られるようになる。 At this time, the pin portion 2 at the tip of the needle valve 14
The diameter D2 of the pin 25, the diameter D3 of the expansion section 30 formed at the tip side of the pin 25, and the inner diameter D1 of the fuel injection hole 17 have a relationship of D2 < D1 < D3 . In addition, the expansion section 30 has a conical surface 27 that expands at an inclination angle θ after passing through a constricted section 26 formed by narrowing at an inclination from the pin section 25. Therefore, the inlet distance of the conical surface 27 is set to be equal to the inlet distance of the pin section 25.
The diameter of the fuel injection hole 15 is not made so small that the strength of the pin portion 25 is impaired, or
Since the inner diameter of the fuel injection hole 17 can be made sufficiently long without being made large enough to degrade the metering accuracy, there is no deterioration in the strength of the pin portion 25 or the fuel injection hole 17.
Since the area of the conical surface 27 is enlarged in accordance with the increase in the run-up distance, the collision of the injected fuel with the conical surface 27 of the expanding portion 30 is promoted, improving the atomization of the fuel, and the injected fuel is guided by the conical surface 27, without causing a decrease in the metering accuracy at the time of injection.
The guide distance, i.e., the run-up distance, is sufficiently long to produce a conical spray with a spread according to the inclination angle θ, thereby achieving the desired spray angle that is significantly wider than with the conventional method.
なお、このときの噴霧角度は、円錐面２７の傾
斜角θを変えることにより任意に選択し得る。 Note that the spray angle at this time can be arbitrarily selected by changing the inclination angle θ of the conical surface 27.
以上述べたように、本考案によれば、
ハウジング内に設けられた電磁コイルと、この
電磁コイルへの通電制御により往復動する可動コ
アと、この可動コアと連動してノズル体内を往復
動するニードル弁と、前記ノズル体の先端に開孔
された燃料噴出孔と、前記ニードル弁の先端に形
成された、前記燃料噴出孔との間に微少の間隙を
形成する円柱状のピン部と、前記ピン部の下流側
であつて、常に前記ノズル体の外部に位置するよ
うに前記ピン部と一連に形成された膨張部と、前
記燃料噴出孔の上流に形成され、前記ニードル弁
がその往復動に応じて接離するシート部とを備
え、前記シート部を経て前記燃料噴射孔に達した
燃料が前記燃料噴出孔から前記ピン部との間隙に
て調量されて噴出される電磁式燃料噴射弁におい
て、
前記膨張部の直径D1と、前記ピン部の直径D2
と、前記燃料噴出孔の内径D3とが、
D2＜D1＜D3
なる関係を有し、
かつ、前記膨張部が前記ノズル体の外部にて上
流の前記ピン部から一旦、下流側へと傾斜して狭
められて形成される常にノズル体の外に位置する
くびれ部を経た後に下流側へ広がるよう傾斜して
形成される円錐面を有しているよう構成されてい
ることを特徴とする電磁式燃料噴射弁としたこと
から、
ピン部の強度や燃料噴出孔での調量精度を低下
させることなく、膨張部の円錐面の助走距離を長
くすることができるので、円錐面の面積が大きく
なつて、噴出された燃料の円錐面への衝突が促進
されて、燃料の微粒化が向上するようになると共
に、円錐面の助走距離を長くすることができるの
で円錐面上での噴出された燃料のガイドされる距
離が十分に長いため、その傾斜角に応じた所望と
する大きな噴霧角度とすることができるという優
れた効果を有する。
As described above, according to the present invention, there is an electromagnetic coil provided in the housing, a movable core that reciprocates by controlling the energization of the electromagnetic coil, and a movable core that reciprocates within the nozzle body in conjunction with the movable core. a needle valve, a fuel injection hole opened at the tip of the nozzle body, and a cylindrical pin portion forming a minute gap between the fuel injection hole formed at the tip of the needle valve; an expansion part formed in series with the pin part so as to be downstream of the pin part and always located outside the nozzle body; and an expansion part formed upstream of the fuel injection hole, and the needle valve is connected to the reciprocating part of the expansion part. and a seat part that approaches and separates according to the motion, and the fuel that reaches the fuel injection hole via the seat part is metered and ejected from the fuel injection hole in a gap between the fuel injection hole and the pin part. In the injection valve, the diameter D 1 of the expansion part and the diameter D 2 of the pin part
and an inner diameter D 3 of the fuel injection hole have a relationship of D 2 < D 1 < D 3 , and the expansion portion is once located downstream from the upstream pin portion outside the nozzle body. It is characterized by having a conical surface that is inclined and formed to widen downstream after passing through a constricted part that is always located outside the nozzle body and is formed by being inclined and narrowed. By using an electromagnetic fuel injection valve, the run-up distance of the conical surface of the expansion part can be increased without reducing the strength of the pin or the metering accuracy at the fuel injection hole. As the area becomes larger, the collision of the ejected fuel with the conical surface is promoted, which improves the atomization of the fuel, and the run-up distance of the conical surface can be lengthened. Since the distance that the ejected fuel is guided is sufficiently long, it has the excellent effect that a desired large spray angle can be achieved depending on the inclination angle.
第１図はこの考案の一実施例を示す縦断面図、
第２図は第１図のＡ部拡大断面図である。
３……ハウジング、４……電磁コイル、１２…
…可動コア、１４……ニードル弁、１５……ノズ
ル体、１６……シート部、１７……燃料噴出孔、
２５……ピン部、２７……円錐面、３０……膨張
部。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of this invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view of section A in FIG. 1. 3... Housing, 4... Electromagnetic coil, 12...
...Movable core, 14...Needle valve, 15...Nozzle body, 16...Seat portion, 17...Fuel injection hole,
25... Pin part, 27... Conical surface, 30... Expansion part.
Claims (1)
電磁コイルへの通電制御により往復動する可動コ
アと、この可動コアと連動してノズル体内を往復
動するニードル弁と、前記ノズル体の先端に開孔
された燃料噴出孔と、前記ニードル弁の先端に形
成された、前記燃料噴出孔との間に微少の間隙を
形成する円柱状のピン部と、前記ピン部の下流側
であつて、常に前記ノズル体の外部に位置するよ
うに前記ピン部と一連に形成された膨張部と、前
記燃料噴出孔の上流に形成され、前記ニードル弁
がその往復動に応じて接離するシート部とを備
え、前記シート部を経て前記燃料噴射孔に達した
燃料が前記燃料噴出孔から前記ピン部との間隙に
て調量されて噴出される電磁式燃料噴射弁におい
て、前記膨張部の直径D1と、前記ピン部の直径
D2と、前記燃料噴出孔の内径D3とが、 D2＜D1＜D3 なる関係を有し、 かつ、前記膨張部が前記ノズル体の外部にて上
流の前記ピン部から一旦、下流側へと傾斜して狭
められて形成される常にノズル体の外に位置する
くびれ部を経た後に下流側へ広がるよう傾斜して
形成される円錐面を有しているよう構成されてい
ることを特徴とする電磁式燃料噴射弁。[Claims for Utility Model Registration] An electromagnetic coil provided in the housing, a movable core that reciprocates by controlling the energization of the electromagnetic coil, and a needle valve that reciprocates within the nozzle body in conjunction with the movable core. a cylindrical pin portion forming a minute gap between a fuel injection hole opened at the tip of the nozzle body and the fuel injection hole formed at the tip of the needle valve; an expansion part formed in series with the pin part on the downstream side so as to always be located outside the nozzle body; and an expansion part formed upstream of the fuel injection hole so that the needle valve moves in response to its reciprocating motion. An electromagnetic fuel injection valve comprising a seat part that approaches and separates, and in which fuel that has reached the fuel injection hole via the seat part is metered and injected from the fuel injection hole in a gap with the pin part, The diameter D 1 of the expansion part and the diameter of the pin part
D 2 and the inner diameter D 3 of the fuel nozzle hole have a relationship of D 2 <D 1 <D 3 , and the expansion portion once moves from the upstream pin portion outside the nozzle body. It is configured to have a conical surface that is inclined and formed to widen to the downstream side after passing through a constriction part that is always located outside the nozzle body and is formed by being inclined and narrowed toward the downstream side. An electromagnetic fuel injection valve featuring:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15528978U JPS622296Y2 (en) | 1978-11-10 | 1978-11-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15528978U JPS622296Y2 (en) | 1978-11-10 | 1978-11-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5571063U JPS5571063U (en) | 1980-05-16 |
| JPS622296Y2 true JPS622296Y2 (en) | 1987-01-20 |
Family
ID=29144185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15528978U Expired JPS622296Y2 (en) | 1978-11-10 | 1978-11-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS622296Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2643175B2 (en) * | 1986-10-24 | 1997-08-20 | 株式会社デンソー | Electromagnetic fuel injection valve for internal combustion engine |
-
1978
- 1978-11-10 JP JP15528978U patent/JPS622296Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5571063U (en) | 1980-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6826833B1 (en) | Fuel injection valve and a method for manufacturing exit outlets on the valve | |
| JP3183156B2 (en) | Fluid injection nozzle | |
| US6921022B2 (en) | Spray pattern control with non-angled orifices formed on dimpled fuel injection metering disc having a sac volume reducer | |
| US5996912A (en) | Flat needle for pressurized swirl fuel injector | |
| US7448560B2 (en) | Unitary fluidic flow controller orifice disc for fuel injector | |
| US5271563A (en) | Fuel injector with a narrow annular space fuel chamber | |
| US6769625B2 (en) | Spray pattern control with non-angled orifices in fuel injection metering disc | |
| US4634055A (en) | Injection valve with upstream internal metering | |
| JPS60108560A (en) | Fuel injection control and apparatus thereof | |
| JPS61104156A (en) | Electromagnetic type fuel injection valve | |
| WO2018101118A1 (en) | Fuel injection device | |
| JPS622296Y2 (en) | ||
| JP2001263205A (en) | Fuel injection valve | |
| US6851629B2 (en) | Fuel injection valve | |
| US6543407B1 (en) | Method for dosing fuel with a fuel injection valve | |
| JP2004003518A (en) | Fuel injection nozzle and fuel supply equipment | |
| EP0787253A1 (en) | Fuel injector having reduced stream dispersion, especially of an off-axis injected stream | |
| JP2002155834A (en) | Fuel injection valve | |
| JP2850035B2 (en) | Fuel injection valve | |
| JPS6024938Y2 (en) | Nozzle attachment for fuel injection valve | |
| JPH01159459A (en) | Fuel injection valve | |
| JP2603292B2 (en) | Fuel injection valve | |
| JPS5830465A (en) | Swivelling injection type electromagnetic fuel injection valve | |
| JPS6035169A (en) | Fuel injection valve | |
| JPH04370366A (en) | Electromagnetic fuel injection valve |