JPS62228781A - Method of inserting exchanging construction of old pipe by non-drive - Google Patents

Method of inserting exchanging construction of old pipe by non-drive

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JPS62228781A
JPS62228781A JP61071257A JP7125786A JPS62228781A JP S62228781 A JPS62228781 A JP S62228781A JP 61071257 A JP61071257 A JP 61071257A JP 7125786 A JP7125786 A JP 7125786A JP S62228781 A JPS62228781 A JP S62228781A
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JP
Japan
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pipe
old
new
pipes
new pipe
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Application number
JP61071257A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
豊 斉藤
岡田 貢
菊池 武男
岩下 文彦
淳 松尾
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Nippon Kokan Koji KK
JFE Engineering Corp
Original Assignee
Nippon Kokan Koji KK
NKK Corp
Nippon Kokan Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS62228781A publication Critical patent/JPS62228781A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、上・下水道等において、非開削により既設の
旧管を新管と交換するための旧管の入取替工法に関する
ものである。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to an old pipe replacement method for replacing existing old pipes with new pipes without excavation in water supply, sewerage, etc. .

〔従来の技術〕[Conventional technology]

地下に長年埋設されている上・下水道等の管渠は、大型
トラックによる交通振動や近傍における工事等の物理的
・外的要因によって生じる不等沈下に基づく損傷が見受
けられ、埋設管としての機能の低下が生じて本来の目的
を達成するのに支障をとたしている。さらに、こうした
問題は、上述の物理的・外的要因に基づくばかりでなく
、使用されている管の種類や管路な流れる内容物によっ
て生じる化学的劣化に起因することも多々あり、単に継
手部とか一部分の個所だけの問題では済まされず、管路
全体としての大きな問題となっている。
Water and sewage pipes that have been buried underground for many years have been found to be damaged due to uneven settlement caused by physical and external factors such as traffic vibration from large trucks and nearby construction work, and are no longer functioning as buried pipes. This results in a decline in the performance of the plant, making it difficult to achieve the original purpose. Moreover, these problems are not only based on the physical and external factors mentioned above, but are also often due to chemical deterioration caused by the type of pipe used or the flowing contents of the pipe, or simply at the joint. This is not just a problem in one part of the pipeline, but a major problem affecting the entire pipeline.

管体の損傷や劣化が著しい場合は、もはや強度メンバー
としての耐力は期待できず、エポキシ樹脂やモルタル等
による内面ライニングによる更生工法だけでは、一時的
に損傷や劣化部分の補修は可能であっても、管路全体の
機能を改善することはできない。
If the pipe body is severely damaged or deteriorated, it can no longer be expected to have the strength to function as a strong member, and it is not possible to temporarily repair the damaged or deteriorated parts by simply renovating the pipe by lining the inside with epoxy resin, mortar, etc. However, the function of the entire conduit cannot be improved.

特に、上・下水、道の施設を早い時期に着手した都市部
では、老朽化対策としての補修技術のほかに、都市発展
に伴う利用人口の増大による能力のアップとしての入取
替技術が、管路全体の維持管理・技術向上対策の一環と
して要請されるようになった。
Particularly in urban areas, where water, sewage, and road facilities were constructed early on, in addition to repair techniques to counter deterioration, replacement techniques are needed to increase capacity as the number of users increases with urban development. This is now required as part of measures to improve maintenance and technology of the entire pipeline.

しかしながら、開削による新管との入取替工法は、道路
事情や地域住民対策、さらには工期の長期化、道路の舗
装復旧管の嵩み等々、多(の問題があり、最近ではその
施工が非常に困難になっている。
However, the method of replacing new pipes by excavation has many problems such as road conditions, local residents measures, long construction period, bulk of road pavement restoration pipes, etc. It has become very difficult.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

上記のような状況下において、旧管の中にこれより小径
の新管を装入するいわゆるパイプ・イン・パイプ(Pi
pe−In−Pipe)工法が提案され、非開削による
旧管の入取替工法として実績も多い。
Under the above circumstances, so-called pipe-in-pipe (Pipe
The pe-in-pipe (pe-in-pipe) construction method has been proposed and has a good track record as a non-trenchment method for replacing old pipes.

この工法は、比較的簡単に長い距離の挿入が可能である
点で優れているが、旧管に比べて新管の断面積の減少は
避けられず、多くの都市部で期待される能力アップの要
求を満たすことは不可能である。
This method is superior in that it can be inserted over long distances relatively easily, but it inevitably reduces the cross-sectional area of the new pipe compared to the old pipe, which is expected to increase capacity in many urban areas. It is impossible to meet the requirements of

このため、旧管より大きい断面積のさや管を、旧管の外
周に回転させながら前進させる工法や、油圧機器等によ
りさや管を圧入する工法が提案されているが、前者はさ
や管を回転させるために排土に問題があり、また旧管が
折損しているような場合は、これが障害となって前進で
きないという問題がある。さらに後者の場合は、短かい
距離の場合には実施できるが、距離が長くなるとさや管
の圧入が困難になるとい5問題がある。
For this reason, methods have been proposed in which a sheath pipe with a larger cross-sectional area than the old pipe is rotated and advanced around the outer periphery of the old pipe, and a construction method in which the sheath pipe is press-fitted using hydraulic equipment, but the former method involves rotating the sheath pipe. There are problems with earth removal, and if the old pipe is broken, this becomes an obstacle and prevents progress. Furthermore, in the latter case, it can be carried out for short distances, but when the distance is long, it becomes difficult to press-fit the sheath pipe, which is a problem.

〔問題点を解決するための手段及作用〕本発明は、上記
の問題点を解決するためになされたもので、 埋設された旧管を新管と交換する工法において、前記旧
管の少なくとも一方の側に立坑を設け、該立坑内に設置
した衝撃式推進機により前記旧管の外周に該旧管より大
径の新管を推進させると共に、前記旧管を適宜撤去する
ことを特徴とする非開削による旧管の入取替工法を提供
するものである。
[Means and effects for solving the problems] The present invention has been made to solve the above problems, and provides a method for replacing buried old pipes with new pipes, in which at least one of the old pipes is replaced with a new pipe. A vertical shaft is provided on the side of the pipe, and a new pipe having a larger diameter than the old pipe is propelled around the outer circumference of the old pipe using an impact propulsion machine installed in the shaft, and the old pipe is appropriately removed. This provides a trenchless method for replacing old pipes.

〔実施例 I〕[Example I]

第1図は本発明に係る旧管の入取替工法の施工例を示す
模式図である。
FIG. 1 is a schematic diagram showing a construction example of the old pipe replacement method according to the present invention.

先ず、施工例を説明する前に本工法に使用する機材その
他各部の名称、構造、機能等について説明する。、 X
l−Xn (以下Xで代表することがある)は地中に埋
設された取替えるべき管(以下旧管という)で、継手Y
により連結されている。人は旧管Xの下流側に構築され
た発進立坑で、新たに敷設する管(以下新管という)を
送り出し、かつ旧管X及び新管内の土砂を回収撤去する
ための作業坑である。発進立坑Aの上流側には所定の距
離(例えば50m)を隔て〜到達立坑Bが構築されてい
る(第4図参照)。この到達立坑Bは新管が所定位ti
c所定長さだけ到達したことを確認するためのものであ
り、したがって小さくてもよい。なお、上・下水道にお
いては、水理掌上及び維持管理対策上から、管渠の内径
、勾配等の変換点及び合流点等は通常マンホールで接続
されており、その最大間隔は管径の100〜150倍と
されている。
First, before explaining construction examples, we will explain the names, structures, functions, etc. of the equipment and other parts used in this construction method. , X
l-Xn (hereinafter sometimes represented by
are connected by. The starting shaft is a starting shaft constructed on the downstream side of the old pipe A reaching shaft B is constructed upstream of the starting shaft A at a predetermined distance (for example, 50 m) (see FIG. 4). This arrival shaft B has a new pipe in a predetermined position ti
c This is for confirming that a predetermined length has been reached, so it may be small. In water and sewage systems, conversion points and confluence points of the inner diameter of pipes, gradients, etc., are usually connected by manholes for hydraulic control and maintenance management reasons, and the maximum interval between them is 100 to 100 mm of the pipe diameter. It is said to be 150 times more.

したがって、状況に応じて到達立坑Bは既設のマンホー
ルをそのまへ利用してもよい。
Therefore, depending on the situation, the existing manhole may be used as is for the reaching shaft B.

1は発進立坑A内に設置された架台、2は架台1上に搭
載された衝撃式推進機である。この衝撃式推進機1は、
例えば商品名グルンド・ラムとして市販されているもの
で、下部に車輪を有する台車6上に載量されており、コ
ンプレッサ7からの圧縮空気(通常6〜7 kg/ff
l )により作動する。4はレバーロックで、一方の側
はばねを介して衝撃式推進機2の後部に連結され、他方
の側にはチェ7、ワイヤ等5が連結されている。
1 is a pedestal installed in the starting shaft A, and 2 is an impact type propulsion machine mounted on the pedestal 1. This impact type propulsion machine 1 is
For example, it is commercially available under the trade name Grund Ram, and is loaded on a trolley 6 with wheels at the bottom, and compressed air from a compressor 7 (usually 6 to 7 kg/ff
l). Reference numeral 4 denotes a lever lock, one side of which is connected to the rear of the impact type propulsion device 2 via a spring, and the other side connected to a check 7, a wire, etc. 5.

10は旧管Xより大径の敷設すべき鋼管(以下新管とい
う)で、架台1に設けられたロー28゜8a上に載量さ
れる。11は先頭の新管10の羽口に取付けられた新管
10の外径より若干大きいシューで、新管10の推進時
に新管10と地山との摩擦抵抗を軽減するためのもので
ある。12は新管10の後端部に取付けられた打撃面で
、衝撃式推進機2のヘッド6(第1図(C)参照)が差
込まれる。15は新管10の内面天端に取付けられた小
径の肉厚鋼管からなる導水管で、先端部に多数の噴出孔
を備えており(第2図参照)、後端部にはねじ継手が設
けられている。14は水圧源で、バルブ14a  を介
してパイプ15により導水管16のねじ継手に接続され
ており、水圧源14から適度の圧力と量の水を加えるこ
とにより、導水’?H3の先端部からジェット水を噴出
する。
Reference numeral 10 denotes a steel pipe (hereinafter referred to as new pipe) to be laid, which has a larger diameter than the old pipe X, and is loaded on a row 28° 8a provided on the frame 1. Reference numeral 11 denotes a shoe slightly larger than the outside diameter of the new pipe 10 attached to the tuyere of the new pipe 10 at the beginning, and is intended to reduce frictional resistance between the new pipe 10 and the ground when the new pipe 10 is propelled. . Reference numeral 12 denotes a striking surface attached to the rear end of the new tube 10, into which the head 6 of the impact propulsion device 2 (see FIG. 1(C)) is inserted. Reference numeral 15 is a water conduit pipe made of a small-diameter, thick-walled steel pipe attached to the top end of the inner surface of the new pipe 10. It is equipped with a number of spout holes at the tip (see Figure 2), and a threaded joint at the rear end. It is provided. Reference numeral 14 denotes a water pressure source, which is connected to the threaded joint of the water conduit 16 by a pipe 15 via a valve 14a. Jet water is ejected from the tip of H3.

第1図(C) において、16は旧管Xの引抜き用プラ
ンジャーで、第3図に示すように先端に多数の爪を有し
、本体17に回動可能罠装着された複数個の腕18.1
8aと、腕18,18aに軸止されたレバー 19.1
9aと、レバー19,19aの他端を連結するビン20
とを有し、このピン20を本体17に設けた長穴21に
嵌合したもので、矢印方向に移動させるときは腕18,
18aは閉じる方向に回動して前進を容易にし、反矢印
方向に移動させると腕18.18aは開く方向に回動し
て爪を旧管Xの内壁((食い込ませるようにしたもので
ある。22はウィンチで、そのワイヤ23はプランジャ
160本゛体17に連結されている。なお、このプラン
ジャ16に流体圧シリンダを取付けてその作動桿をビ/
20と連結させ、流体圧によって腕18.18aを開閉
するようにしてもよい。
In FIG. 1(C), 16 is a plunger for pulling out the old tube X, which has many claws at the tip as shown in FIG. 18.1
8a and levers pivoted to arms 18 and 18a 19.1
9a and a bottle 20 connecting the levers 19 and the other end of 19a.
This pin 20 is fitted into a long hole 21 provided in the main body 17, and when moving in the direction of the arrow, the arm 18,
18a rotates in the closing direction to facilitate advancement, and when moved in the opposite direction of the arrow, arm 18.18a rotates in the opening direction to allow the claw to dig into the inner wall of the old tube .22 is a winch, and its wire 23 is connected to the body 17 of 160 plungers.A fluid pressure cylinder is attached to this plunger 16, and its operating rod is operated by a winch.
20, and the arms 18.18a may be opened and closed by fluid pressure.

次に上記のような機材等を使用した本発明に係る工法の
一例を説明する。
Next, an example of the construction method according to the present invention using the above-mentioned equipment will be explained.

(1)  取替えるべき旧管Xの両端位置に発進立坑A
及び到達立坑Bを構築し、両端部の旧管XI、Xnを切
断する。この場合、到達立坑Bはマンホールを利用して
もよい。
(1) Starting shaft A is located at both ends of the old pipe X to be replaced.
A reaching shaft B will be constructed and the old pipes XI and Xn at both ends will be cut. In this case, the reaching shaft B may use a manhole.

(2)  第1図(a)に示すように、発進立坑Aの底
部に架台1を設置し、クレーン等で先頭の新管10を発
進立坑A内に降してローラ8,8a上に載置し、その後
方(下流側)に衝撃式推進機2をセットする。
(2) As shown in Figure 1(a), install the pedestal 1 at the bottom of the starting shaft A, lower the leading new pipe 10 into the starting shaft A using a crane, etc., and place it on the rollers 8, 8a. and set the impact type propulsion device 2 behind it (downstream side).

この場合、上・下水道管渠は、一般に自然流下方式のた
めゆるやかな勾配がつけられているので、この勾配に合
わせて衝撃式推進機2のヘッド6及び新管10の中心線
が旧管Xのはy中心線上に位置するように、架台1を正
しくセットすることが必要である。
In this case, water/sewage pipes generally have a gentle slope due to the gravity flow system, so the head 6 of the impact type propulsion device 2 and the center line of the new pipe 10 are aligned with the old pipe X. It is necessary to set the pedestal 1 correctly so that it is located on the y center line.

(3)新管10の羽口にシュー11を取付け、また後端
部には打撃面12を装着して、これに衝撃式推進機2の
ヘッド6を差込む。
(3) Attach the shoe 11 to the tuyere of the new pipe 10, and attach the striking surface 12 to the rear end, into which the head 6 of the impact type propulsion device 2 is inserted.

(4)  レバーロック4のチェ7、ワイヤ等5を新管
10に取付けて、新管10と衝撃式推進機2とを一体化
する。
(4) Attach the check 7 of the lever lock 4, the wire etc. 5 to the new pipe 10, and integrate the new pipe 10 and the impact type propulsion device 2.

(5)  コンプレッサ7を起動させ、衝撃によって旧
管Xと同心的にその外周に沿って新管10を推進させる
と共に、水圧源14かも導水管13に水を加えて先端部
からジェット水を噴出させ、旧管Xと新管10との間に
侵入した土砂Eを8発進立坑A il、+11に排出す
る(第2図参照)。
(5) The compressor 7 is started, and the impact propels the new pipe 10 along the outer circumference of the old pipe X concentrically, and the water pressure source 14 also adds water to the water guide pipe 13 and jets water from the tip. Then, the earth and sand E that has entered between the old pipe

前記のように、先頭の新管10の羽口にシュー11を取
付け、また新管10の先端からジェット水を噴出させる
ようにしたので、新管10の推進にあたっては内外から
推進抵抗を軽減することができる。
As mentioned above, the shoe 11 is attached to the tuyere of the new pipe 10 at the beginning, and the jet water is spouted from the tip of the new pipe 10, so that when the new pipe 10 is propelled, the propulsion resistance from inside and outside is reduced. be able to.

(6)Φ)図に示すように、先頭の新管10のはy全長
が貫入したときは、コンプレッサ7及び水圧源14から
のジェット水の噴射を停止させ、レバーロック4を外し
て新’1710から衝撃式推進機2を分離し、後方に移
動させる。
(6) Φ) As shown in the figure, when the full length of the leading new pipe 10 has penetrated, the jet water injection from the compressor 7 and the water pressure source 14 is stopped, the lever lock 4 is released, and the new pipe is opened. Separate the impact propulsion device 2 from 1710 and move it backwards.

(7)新管10かも打撃面12を取外すと共に、クレー
ン等により架台1上にウィンチ22を設置する。
(7) Remove the striking surface 12 of the new pipe 10, and install the winch 22 on the frame 1 using a crane or the like.

(8>  (C)図及び第3図に示すように、旧管X1
内にプランジャ16を挿入し、ウィンチ22により旧w
XIを発進立坑Aに引き抜き、クレーン等により坑外に
搬出する。
(8> As shown in Figure (C) and Figure 3, old pipe X1
Insert the plunger 16 inside and remove the old w with the winch 22.
Pull the XI into the starting shaft A and carry it out of the mine using a crane, etc.

この場合、旧管X1と新管10との間の土砂Eはジェッ
ト水によって洗い出されているので、旧管X+の引抜抵
抗は継手部Yの拘束力だけであるから、極端に大きな力
は必要としない。
In this case, the dirt E between the old pipe X1 and the new pipe 10 has been washed away by the jet water, and the only resistance to pulling out the old pipe X+ is the restraining force of the joint Y, so extremely large forces are not required. do not need.

(91旧管Xlの搬出が終るとウィンチ22を坑外−搬
出し、(d)図に示すようにクレーン等により2番目の
新管10aを坑内に吊下してローラ8,8a上に搭載し
、先頭の新管10と溶接すると共に導水管13,13a
及びパイプ15と導水管13aをそれぞれ接続し、両者
を一体に結合する。
(91 Once the old pipe Xl has been carried out, the winch 22 is carried outside the mine, and the second new pipe 10a is suspended underground by a crane or the like and mounted on the rollers 8, 8a as shown in the figure (d). Then, weld it to the new pipe 10 at the beginning and connect it to the water conduit pipes 13, 13a.
Then, the pipe 15 and the water conduit 13a are connected to each other, and both are joined together.

0[J  前記と同様に新管10aに打撃面12を堆付
けて衝撃式推進機2をセットし、コンプレッサ7を作動
させるとり幻に、ジェット水を噴出させて新管10,1
0aを推進させる((e)図)っ0M  このようにし
て、新管10.10a 、・・・を順次接続して推進さ
せると共に1旧管XI 、 X2・・・Xnを順次引抜
いて坑外−搬出する。
0 [J In the same way as above, the impact surface 12 is deposited on the new pipe 10a, the impact type propulsion device 2 is set, and the compressor 7 is activated.
In this way, the new pipes 10, 10a, ... are successively connected and propelled, and the old pipes XI, X2, ... -Carry out.

なお、上記のような推進工法においては、衝撃式推進機
2は、反力装置は必要でなく、発進立坑A内を前後に移
動させるだけでよい。
In addition, in the propulsion method as described above, the impact type propulsion device 2 does not require a reaction force device, and only needs to be moved back and forth within the starting shaft A.

〔実施例 ■〕[Example ■]

第4図は本発明に係る推進工法の他の施工例を示すもの
で、本施工例は、新管の推進抵抗が比較的小さい場合に
特に有効である。なお、第4図中)において、25は先
端に押出治具26が装着されたダミー管である。
FIG. 4 shows another construction example of the propulsion method according to the present invention, and this construction example is particularly effective when the propulsion resistance of the new pipe is relatively small. In addition, in FIG. 4), 25 is a dummy tube with an extrusion jig 26 attached to its tip.

本施工例においては、新管10,10a・・・10nの
推進方法は実施例Iの場合と同様であるが、旧管X1.
X2・・・Xnは新管10を推進するごとに引抜かず、
そのまへにしておく ((a)図)。新管10,10a
In this construction example, the method of propelling the new pipes 10, 10a...10n is the same as in Example I, but the old pipe X1.
X2...Xn is not pulled out every time the new pipe 10 is pushed,
Leave it as is (Figure (a)). New pipe 10, 10a
.

・・・10nの敷設が終ると、Φ)図に示すように後端
部の旧管X1と衝撃式推進機2との間にダミー管25を
介装し、衝撃式推進機2でダミー管25に衝撃を加える
ことにより、旧管X!〜Xn全体を到達立坑B側11C
押出すことができる。したがって、到達立坑Bに押出さ
れた旧管X n −X tを1本ずつ外してクレーン等
により坑外に搬出すればよい。
... When the installation of 10n is completed, a dummy pipe 25 is inserted between the old pipe X1 at the rear end and the impact type propulsion unit 2, as shown in the figure, By applying a shock to 25, the old tube X! ~ Reach the entire Xn shaft B side 11C
Can be extruded. Therefore, it is only necessary to remove the old pipes X n -X t pushed out into the reaching shaft B one by one and transport them out of the mine using a crane or the like.

〔実施例 III ) 本工法は上記実施例■の工法に近い工法で、第5図に示
すように新管10〜10nを敷設したのち、到達立坑B
内にウィンチ27を設置し、先端にフック29が取付け
られたワイヤ28を旧管X内に通してフック29を後端
部の旧’fl Xtの端部に引掛け、ウィンチ27を巻
いて旧管Xを到達立坑B内に引出し、順次坑外へ搬出す
るようにしたものである。なお、ワイヤ28は適宜長さ
ごとに着脱自在に連結してあり、旧管Xの搬出を容易に
しである。
[Example III] This construction method is similar to the construction method of Example ① above, and as shown in Figure 5, after laying 10 to 10n of new pipe,
Install the winch 27 inside, pass the wire 28 with the hook 29 attached to the tip into the old tube X, hook the hook 29 to the end of the old 'fl The pipe X is pulled out into the reaching shaft B and is sequentially carried out to the outside of the mine. Note that the wires 28 are detachably connected at appropriate lengths to facilitate the removal of the old pipe X.

上記各種の方法により所定長の新管10〜10nの敷設
が完了したときは、高圧ジェット水用の導水管13を取
外して管内を清掃し、新管10〜10nの内面を樹脂及
びモルタル等でライニングする。
When the installation of a new pipe 10 to 10n of a predetermined length is completed using the various methods described above, remove the water guide pipe 13 for high-pressure jet water, clean the inside of the pipe, and coat the inner surface of the new pipe 10 to 10n with resin, mortar, etc. Lining.

このライニングの厚さを調節することにより、計画流景
に見合った上・下水道本管として機能させることができ
る。
By adjusting the thickness of this lining, it can be made to function as a water/sewage main that matches the planned landscape.

また、新管10〜10nにライニングすることなく、新
管10〜10nをさや管とし、例えば撤去した旧管Xと
同径の新らしい管を挿入して、上・下水道本管として機
能させてもよい。
Alternatively, without lining the new pipe 10 to 10n, make the new pipe 10 to 10n a sheath pipe, insert a new pipe with the same diameter as the removed old pipe X, and make it function as a water/sewage main pipe. Good too.

これらの作業が終ったときは、新管10〜10n又は新
管内に挿入した新らしい管の両端部を、既設本管とそれ
ぞれ接続し、発進立坑及び到達立坑を埋戻せば、旧管の
入取替工法は完了する。
When these works are completed, connect both ends of the new pipe 10 to 10n or the new pipe inserted into the new pipe to the existing main pipe, and backfill the starting shaft and arrival shaft, and the old pipe will be inserted. The replacement method has been completed.

以上本発明の実施例について説明したが、施工にあたっ
ては、撤去すべき旧管Xは局部的に沈下蛇行しているこ
とがあり、敷設する新管10はある程度余裕をもたせで
あるが、場合によっては旧wXの継手部Yに新管10の
シュー11が衝突することもある。この場合は、衝撃式
推進機2の衝撃力によって旧管Xを破砕しながら新管1
0を推進させればよい。@撃式推進機2の破砕能力につ
いては、実験により確認済みで特に問題はなく、また旧
管Xは撤去するものであるから局部的に破11シても特
に問題はない。
The embodiments of the present invention have been described above, but during construction, the old pipe X to be removed may be partially submerged and meandering. The shoe 11 of the new pipe 10 may collide with the joint Y of the old wX. In this case, the new pipe 1 is crushed while the old pipe
All you have to do is promote 0. The crushing ability of the thruster type propulsion unit 2 has been confirmed through experiments and there are no particular problems, and since the old pipe X is to be removed, there is no particular problem even if it is locally broken.

また新Ir:f10の推進抵抗が極端に大きい場合、あ
るいは新管10の敷設距離が長い場合は、第6図に示す
ように衝撃式推進機2の後部に油圧ジヤツキの如き加圧
装置24をセットし、貫入力の増強をはかることもでき
る。
In addition, if the propulsion resistance of the new Ir:f10 is extremely large, or if the new pipe 10 has a long installation distance, a pressurizing device 24 such as a hydraulic jack may be installed at the rear of the impact type propulsion device 2, as shown in FIG. It can also be set to increase the penetration force.

以上、本発明による上・下水道の旧管の入取替工法につ
いて説明したが、他の管種についても同様に実施しうろ
ことは云う迄もない。
The method for replacing old water and sewerage pipes according to the present invention has been described above, but it goes without saying that the same method can be applied to other types of pipes as well.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

上記の説明から明らかなように、不発明罠よれば次のよ
うな顕著な効果が得られる。
As is clear from the above explanation, the non-invention trap provides the following remarkable effects.

(1)新管のサイズアップが可能であり、管路全体の能
力の増大がはかれろ。
(1) It is possible to increase the size of the new pipe and increase the capacity of the entire pipe.

(2)旧管の回収が可能である。(2) Old pipes can be recovered.

(3)通常の推進機に比べて、立坑設備及び機材を簡素
化することができる。
(3) Compared to normal propulsion machines, shaft equipment and equipment can be simplified.

(4)開削工法に比べて工期を短縮し、施工コストを低
減することができる。
(4) It is possible to shorten the construction period and reduce construction costs compared to the open-cut method.

(5)  上・下水道の管渠の勾配は他の用途の管渠に
比べて厳格であり、油圧機器による通常の押込み工法に
おいては、敷設長が長くなるにつれて向方制御が困難に
なるが、本発明においては旧管がガイドになるので、敷
設長が長くなっても容易に方向を維持することができる
(5) The slope of water and sewerage pipes is stricter than that of pipes for other uses, and in the normal pushing method using hydraulic equipment, directional control becomes difficult as the length of the pipe increases; In the present invention, since the old pipe serves as a guide, the direction can be easily maintained even if the installed length becomes long.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

i@1図(a)〜(e)は本発明の工法の一例を説明す
るための模式■、第2図は排土の状態を示す模式図、第
3図は旧管の引抜き状態を示す模式図、第4図(a) 
、 (1))は本発明の他の工法例を示す模式図、第5
図はさらに他の工法例を示す模式図、第6図は貫入抵抗
の特に大きい場合の工法例を示す模式図である。 A:発進立坑、B:到達立坑、X:旧管、2:衝撃式推
進機、4ニレパーロツク、6ニヘツド、7:コンプレッ
サ、10:新管、11:シヱー、12:打撃面、13:
導水管、14:水圧源、16:プランジャ、22.27
 :ウインチ、24:加圧装置、25:ダミー管、26
:押出治具、29:フック。
i@1 Figures (a) to (e) are schematic diagrams for explaining an example of the construction method of the present invention, Figure 2 is a schematic diagram showing the state of earth removal, and Figure 3 is a diagram showing the state of pulling out old pipes. Schematic diagram, Figure 4(a)
, (1)) is a schematic diagram showing another construction method example of the present invention, No. 5
The figure is a schematic diagram showing another example of the construction method, and FIG. 6 is a schematic diagram showing an example of the construction method in which the penetration resistance is particularly large. A: Starting shaft, B: Arrival shaft, X: Old pipe, 2: Impact type propulsion machine, 4 niperlocks, 6 heads, 7: Compressor, 10: New pipe, 11: Seat, 12: Impact surface, 13:
Water pipe, 14: Water pressure source, 16: Plunger, 22.27
: Winch, 24: Pressure device, 25: Dummy pipe, 26
: Extrusion jig, 29: Hook.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 埋設された旧管を新管と交換する工法において、前記旧
管の少なくとも一方の側に立坑を設け、該立坑内に設置
した衝撃式推進機により前記旧管の外周に該旧管より大
径の新管を推進させると共に、前記旧管を適宜撤去する
ことを特徴とする非開削による旧管の入取替工法。
In a construction method for replacing a buried old pipe with a new pipe, a vertical shaft is provided on at least one side of the old pipe, and an impact-type propulsion machine installed in the shaft is used to create a pipe on the outer periphery of the old pipe with a diameter larger than that of the old pipe. A trenchless method for replacing old pipes, characterized by promoting new pipes and appropriately removing the old pipes.
JP61071257A 1986-03-31 1986-03-31 Method of inserting exchanging construction of old pipe by non-drive Pending JPS62228781A (en)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5614682A (en) * 1979-07-12 1981-02-12 Kubota Ltd Changing method of buried pipe in earth
JPS5729796A (en) * 1981-05-08 1982-02-17 Kubota Ltd Replacement of burried pipe
JPS62137486A (en) * 1985-12-12 1987-06-20 石井 克巳 Method of drawing construction of existing buried pipe by impact type propulsion device for underground drilling

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