JPS6222407B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6222407B2 JPS6222407B2 JP9602580A JP9602580A JPS6222407B2 JP S6222407 B2 JPS6222407 B2 JP S6222407B2 JP 9602580 A JP9602580 A JP 9602580A JP 9602580 A JP9602580 A JP 9602580A JP S6222407 B2 JPS6222407 B2 JP S6222407B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electrical contact
- plunger
- load
- pushing
- sensor housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 10
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 10
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L1/00—Measuring force or stress, in general
- G01L1/04—Measuring force or stress, in general by measuring elastic deformation of gauges, e.g. of springs
- G01L1/042—Measuring force or stress, in general by measuring elastic deformation of gauges, e.g. of springs of helical springs
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、張力、圧縮力、流体圧力、真空圧
などの荷重を検知する荷重センサに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a load sensor that detects loads such as tension, compression, fluid pressure, and vacuum pressure.
従来、張力、圧縮力、流体圧力、真空圧などの
荷重を検知し、電気信号に変換する荷重センサは
種々提案され、使用されてきているが、しかし、
それらは、電気信号に変換する際に温度補償が必
要であつたり、また、激して振動下で運搬される
と、機械的強度が低下し、荷重を正確かつ、確実
に検知することが困難であり、さらに長期の使用
が困難であつた。 Conventionally, various load sensors that detect loads such as tension, compression, fluid pressure, and vacuum pressure and convert them into electrical signals have been proposed and used.
They require temperature compensation when converting them into electrical signals, and if they are transported under severe vibration, their mechanical strength decreases, making it difficult to accurately and reliably detect loads. Furthermore, long-term use was difficult.
この発明の目的は、温度補償を必要とすること
なしに、張力、圧縮力、流体圧力、真空圧などの
荷重を検知し、電気信号に変換し、また、激しい
振動下で運搬されるにもかかわらず、機械的強度
を低下することなしに、頑丈にして、そのような
荷重を正確かつ、確実に検知し、電気信号に変換
し、さらに、小型にして、大きな荷重の検知を可
能にし、さらにまた、故障することなしに、長期
間の使用を可能にするところの荷重センサの提供
にある。 The purpose of this invention is to sense and convert loads such as tension, compression, fluid pressure, and vacuum pressure into electrical signals without the need for temperature compensation, and even when transported under severe vibration. However, it can be made sturdy without reducing mechanical strength, can accurately and reliably detect such loads, and can be converted into electrical signals, and can be made smaller to enable the detection of large loads. Another object of the present invention is to provide a load sensor that can be used for a long period of time without failure.
以下、この発明に係る荷重センサの望ましい具
体例について、図面を参照して説明する。 Preferred specific examples of the load sensor according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
図は、自動車のパーキング・ブレーキの操作力
を検知するに適するようになされたこの発明の荷
重センサの具体例１０を示している。 The figure shows a tenth embodiment of the load sensor of the present invention, which is suitable for detecting the operating force of the parking brake of a motor vehicle.
この荷重センサ１０は、センサ・ハウジング１
１と、そのセンサ・ハウジング１１のボア２３に
嵌め込まれた荷重プランジヤ１２と、その荷重プ
ランジヤ１２をそのボア２３内の一方に偏らせる
ように、そのボア２３内で、その荷重プランジヤ
１２のまわりに同軸心的に配置された荷重スプリ
ング１３と、常に、その荷重プランジヤ１２に押
し付けられるプツシング・プランジヤ１４と、そ
のプツシング・プランジヤ１４のボアに往復摺動
可能に嵌め合わせられた電気接点キヤリア１５
と、一対の固定電気接点１６，１７と、その電気
接点キヤリア１５に保持された可動電気接点１８
と、その電気接点キヤリア１５をそのプツシン
グ・プランジヤ１４のキヤリア・ガイド・ボア３
６内に押し込むようにして、その可動電気接点１
８をその固定電気接点１６，１７に接触させる可
動電気接点プツシング・スプリング１９と、その
プツシング・プランジヤ１４およびその電気接点
キヤリア１５を互いに離反するように、そのプツ
シング・プランジヤ１４とその電気接点キヤリア
１５との間に介在された圧縮スプリング２０とよ
り構成している。 This load sensor 10 includes a sensor housing 1
1, a load plunger 12 fitted into a bore 23 of the sensor housing 11; A loading spring 13 arranged coaxially, a pushing plunger 14 always pressed against the loading plunger 12, and an electrical contact carrier 15 fitted in the bore of the pushing plunger 14 in a reciprocating manner.
, a pair of fixed electrical contacts 16, 17, and a movable electrical contact 18 held by the electrical contact carrier 15.
and the electrical contact carrier 15 into the carrier guide bore 3 of the pushing plunger 14.
6, the movable electrical contact 1
8 into contact with its fixed electrical contacts 16, 17, and its pushing plunger 14 and its electrical contact carrier 15 to move them away from each other. and a compression spring 20 interposed between.
そのセンサ・ハウジング１１は、一端を閉じ、
他端に開口２６を有する筒状ハウジング本体２１
と、その開口２６を閉じるように、そのハウジン
グ本体２１の一端、すなわち、開口端にボルト４
５で締め付けられた蓋板２２とよりなり、そのよ
うにして、そのハウジング本体２１内にボア２３
を形成している。 The sensor housing 11 is closed at one end;
Cylindrical housing body 21 having an opening 26 at the other end
Then, a bolt 4 is attached to one end of the housing body 21, that is, the open end so as to close the opening 26.
5, and thus a bore 23 is formed in the housing body 21 thereof.
is formed.
そのハウジング本体２１は胴壁２４に一対のピ
ン・ボス２７を形成し、パーキング・ブレーキ
（図示せず）のブレーキ・レバーにピン連結可能
にし、また、端壁２５に孔２８を形成し、荷重プ
ランジヤ１２の一端をそのハウジング本体２１の
外側に伸長可能にしている。また、そのハウジン
グ本体２１はその孔２８と荷重プランジヤ１２の
一端３４との間のダスト・シールのために、その
孔２８の内面に環状溝２９を形成し、その環状溝
２９にＯ−リング３０を嵌め込み得るようにして
いる。 The housing main body 21 has a pair of pin bosses 27 formed on a body wall 24 to enable pin connection to a brake lever of a parking brake (not shown), and a hole 28 formed in an end wall 25 to allow load transfer. One end of the plunger 12 is extendable to the outside of its housing body 21. The housing body 21 also has an annular groove 29 formed in the inner surface of the bore 28 for dust sealing between the bore 28 and one end 34 of the load plunger 12, and an O-ring 30 fitted in the annular groove 29. It is designed so that it can be fitted.
その蓋板２２は外側面にボス３１を突出し、そ
のボス３１にねじ孔３２を形成し、プツシング・
プランジヤ１４、電気接点キヤリア１５、固定電
気接点１６，１７、および可動電気接点１８など
のためのプラグ３３をねじ込み得るようにしてい
る。 The lid plate 22 has a boss 31 protruding from its outer surface, a screw hole 32 formed in the boss 31, and a pushing
Plugs 33 for plungers 14, electrical contact carriers 15, fixed electrical contacts 16, 17, movable electrical contacts 18, etc. can be screwed on.
荷重プランジヤ１２は、所定のストローク範囲
で往復動するように、そのセンサ・ハウジング１
１のボア２３内に嵌め込まれ、一端に連結ロツド
３４を一体的に形成し、また、荷重スプリング１
３のためのストツパとしてのフランジ３５を他端
に形成している。 The load plunger 12 is attached to its sensor housing 1 so as to reciprocate within a predetermined stroke range.
1, and has a connecting rod 34 integrally formed at one end, and also has a load spring 1.
A flange 35 serving as a stopper for 3 is formed at the other end.
その連結ロツド３４は端壁２５に形成された孔
２８を貫通してセンサ・ハウジング１１の外側に
伸長され、その先端にねじ孔４６を開口し、パー
キング・ブレーキ・ケーブル（図示せず）の後端
のねじ棒をねじ込み得るようにしている。 The connecting rod 34 extends outside the sensor housing 11 through a hole 28 formed in the end wall 25, has a threaded hole 46 at its tip, and connects the parking brake cable (not shown) to the outside of the sensor housing 11. The threaded rod at the end can be screwed into it.
そのようにして、荷重プランジヤ１２は、パー
キング・ブレーキ・ケーブル、アイドル・レバ
ー、リンク・ロツド、プツシユ・ロツドなどを介
してブレーキ・レバーに連結される。 As such, the load plunger 12 is connected to the brake lever via a parking brake cable, idle lever, link rod, push rod, etc.
荷重スプリング１３は、予め決定された荷重、
すなわち、予め決定された、ブレーキ操作力以上
で撓むように設定され、ブレーキ操作力が加わら
ないとき、荷重プランジヤ１２を蓋板２２に押し
付け、荷重プランジヤ１２と端壁２５との間にク
リアランスをつくつている。そのクリアランスは
固定電気接点１６，１７と可動電気接点１８との
間隔によつて決定される。 The load spring 13 has a predetermined load,
That is, the load plunger 12 is set to be bent by a predetermined brake operation force or more, and when no brake operation force is applied, the load plunger 12 is pressed against the cover plate 22 to create a clearance between the load plunger 12 and the end wall 25. There is. The clearance is determined by the distance between the fixed electrical contacts 16, 17 and the movable electrical contact 18.
プツシング・プランジヤ１４は、プラグ３３の
ガイド・ボア３９に往復摺動可能に嵌合され、先
端を荷重プランジヤ１２の他端に常に接触させて
いる。そのプツシング・プランジヤ１４は、ま
た、後端にキヤリア・ガイド・ボア３６を開口
し、電気接点キヤリア１５の先端を嵌合可能にし
ている。 The pushing plunger 14 is fitted into the guide bore 39 of the plug 33 so as to be able to slide back and forth, keeping its tip in constant contact with the other end of the loading plunger 12. The pushing plunger 14 also has a carrier guide bore 36 at its rear end, into which the tip of the electrical contact carrier 15 can fit.
電気接点キヤリア１５は、キヤリア・ガイド・
ボア３６に往復摺動可能に嵌合される先端側の外
周面にストツパ・フランジ３７を備え、また、そ
の先端にスプリングシート３８を形成している。
さらに、その電気接点キヤリア１５は後端に可動
電気接点１８を取り付けている。 The electrical contact carrier 15 is a carrier guide.
A stopper flange 37 is provided on the outer circumferential surface of the distal end side which is fitted into the bore 36 so as to be slidable back and forth, and a spring seat 38 is formed at the distal end.
Furthermore, the electrical contact carrier 15 has a movable electrical contact 18 attached to its rear end.
固定電気接点１６，１７は、予め、リード線コ
ネクタ４１の先端に固定され、そして、それぞれ
にリード線４３，４４を接続してあり、そのリー
ド線コネクタ４１がそのプラグ３３のコネクタね
じ孔４０にねじ込まれると、そのフラグ３３内に
固定される。 The fixed electrical contacts 16 and 17 are fixed in advance to the ends of the lead wire connector 41, and lead wires 43 and 44 are connected to them respectively, and the lead wire connector 41 is inserted into the connector screw hole 40 of the plug 33. When screwed in, it is fixed within its flag 33.
可動電気接点１８は電気接点キヤリア１５の後
端に固定され、可動電気接点プツシング・スプリ
ング１９の一方のスプリング・シートを構成する
ように、図示の縦断面形状、すなわち、キヤツプ
状にプレス成形されている。 The movable electrical contact 18 is fixed to the rear end of the electrical contact carrier 15 and is press-molded into the longitudinal cross-sectional shape shown, that is, a cap shape, so as to constitute one spring seat of the movable electrical contact pushing spring 19. There is.
その可動電気接点プツシング・スプリング１９
は一端を可動電気接点１８に、他端をリード線コ
ネクタ４１のスプリング・シート４２にそれぞれ
座らせ、電気接点キヤリア１５とリード線コネク
タ４１との間に配置し、また、圧縮スプリング２
０は、一端をキヤリア・ガイド・ボア３６の底壁
に、他端を電気接点キヤリア１５のスプリング・
シート３８にそれぞれ座らせ、プツシング・プラ
ンジヤ１４と電気接点キヤリア１５との間に配置
されている。 Its movable electrical contact pushing spring 19
is positioned between the electrical contact carrier 15 and the lead connector 41, with one end seated on the movable electrical contact 18 and the other end seated on the spring seat 42 of the lead wire connector 41;
0 has one end attached to the bottom wall of the carrier guide bore 36 and the other end attached to the spring spring of the electrical contact carrier 15.
They each sit on a seat 38 and are arranged between the pushing plunger 14 and the electrical contact carrier 15.
そのように構成される荷重センサ１０は、ハウ
ジング本体２１をブレーキ・レバーにピン連結
し、荷重プランジヤ１２をパーキング・ブレー
キ・ケーブルの後端にねじ結合されて、パーキン
グ・ブレーキに組み込まれ、また、そのリード線
４３，４４に表示ランプ（図示せず）を接続する
ならば、今、パーキング・ブレーキが引き上げら
れると、センサ・ハウジング１１は荷重スプリン
グ１３を介して荷重プランジヤ１２に連結された
状態を保ちながら、パーキング・ブレーキ・ケー
ブルに引つ張られ、ブレーキ・レバーを回転す
る。 The load sensor 10 configured in this manner is incorporated into a parking brake by pin-coupling the housing body 21 to the brake lever and screwing the load plunger 12 to the rear end of the parking brake cable, and If an indicator lamp (not shown) is connected to the lead wires 43 and 44, when the parking brake is lifted now, the sensor housing 11 will be connected to the load plunger 12 via the load spring 13. While holding it, pull on the parking brake cable and rotate the brake lever.
さらに、パーキング・レバーが引き上げられて
行き、所定の操作力に達すると、荷重スプリング
１３の撓み量が大きくなり、そのように圧縮さ
れ、荷重プランジヤ１２の一端はセンサ・ハウジ
ング１１の端壁２５に接触する。従つて、ブレー
キ・レバーはさらに回転され、車軸に所定の制動
力を発生し、また、プツシング・プランジヤ１４
および電気接点キヤリア１５が可動電気接点プツ
シング・スプリング１９および圧縮スプリング２
０によつて、一体的に荷重プランジヤ１２側に移
動し、可動電気接点１８は固定電気接点１６，１
７に接触し、表示ランプを点灯する。そのように
表示ランプが点灯されたならば、さらに、パーキ
ング・レバーをわずかに引き上げブラケツト（図
示せず）のラチエツトにロツクする。 Furthermore, when the parking lever is pulled up and reaches a predetermined operating force, the amount of deflection of the load spring 13 increases and is compressed, and one end of the load plunger 12 is pressed against the end wall 25 of the sensor housing 11. Contact. Therefore, the brake lever is further rotated to generate a predetermined braking force on the axle, and the pushing plunger 14 is also rotated.
and electrical contact carrier 15 with movable electrical contact pushing spring 19 and compression spring 2
0, the movable electrical contact 18 moves integrally to the load plunger 12 side, and the movable electrical contact 18 moves to the fixed electrical contact 16, 1.
7 and lights up the indicator lamp. Once the indicator light is illuminated, the parking lever is then pulled up slightly to lock it into the ratchet of the bracket (not shown).
上述の荷重センサ１０は設定値の異なつた荷重
スプリング１３に選択して使用することによつ
て、種々の技術的分野において、使用が可能にな
る。 The load sensor 10 described above can be used in various technical fields by selecting and using load springs 13 having different set values.
如上のこの発明によれば、荷重センサがセン
サ・ハウジングと、所定のストローク範囲で往復
動するように、そのセンサ・ハウジングに形成さ
れたボアに嵌め合わせられ、かつ、一端をそのセ
ンサ・ハウジングの外側に伸長し、他端にストツ
パを備える荷重プランジヤと、一端をそのストツ
パに拘束され、その荷重プランジヤをそのボア内
の一方に偏らせるように、そのボア内に配置さ
れ、設定荷重以上で撓わむ荷重スプリングと、そ
の荷重プランジヤの他端側において、そのセン
サ・ハウジングに開口され、かつねじ切りされた
孔にねじ込まれるプラグと、そのプラグに連結さ
れるリード線コネクタと、そのプラグのガイド・
ボアに往復摺動可能に嵌め合わせられ、かつ、常
に、その荷重プランジヤの他端に押し付けられる
プツシング・プランジヤと、そのプツシングプラ
ンジヤに往復摺動可能に嵌め合わせられる電気接
点キヤリアと、そのプラグ内に固定される固定電
気接点と、その固定電気接点に接触できるよう
に、その電気接点キヤリアに保持される可動電気
接点と、そのリード線コネクタとその電気接点キ
ヤリアとの間に配置されて、その固定電気接点側
にその可動電気接点を押す可動電気接点プツシン
グ・スプリングと、そのプツシング・プランジヤ
およびその電気接点キヤリアを互いに離反するよ
うに、そのプツシング・プランジヤとその電気接
点キヤリアとの間に介在される圧縮スプリングと
を含んで構成されるので、歪み計のように温度補
償が省かれ、張力、圧縮力、流体圧力、および真
空圧などの荷重が検知されて、電気信号に変えら
れ、特に、荷重が作用されない状態では、激しい
振動下においてもその固定電気接点とその可動電
気接点とが常に、互い離反された状態に維持さ
れ、誤動作が回避され、そのような激しい振動下
で使用が可能になり、すなわち、激しい振動下で
運搬されるとしても、機械的強度が低下されず
に、頑丈にして、荷重が正確、かつ、確実に検知
され、電気信号に変えられ、さらに小型にして、
大きな荷重が検知可能になり、また、故障するこ
となしに、長期間の使用が可能になり、さらに、
種々の技術的分野において、使用が可能になる。 According to the above invention, the load sensor is fitted into a bore formed in the sensor housing so as to reciprocate with the sensor housing within a predetermined stroke range, and one end is connected to the sensor housing. a load plunger extending outwardly and having a stopper at the other end; and a load plunger having one end restrained by the stopper, disposed within the bore so as to bias the load plunger to one side within the bore, and deflecting above a set load. A deflecting load spring, a plug screwed into a threaded hole opened in the sensor housing at the other end of the load plunger, a lead wire connector connected to the plug, and a guide connector for the plug.
a pushing plunger that is slidably fitted in the bore and always pressed against the other end of the loading plunger; an electrical contact carrier that is slidably fitted in the pushing plunger; a fixed electrical contact fixed to the electrical contact carrier, a movable electrical contact retained in the electrical contact carrier for contacting the fixed electrical contact, and a movable electrical contact disposed between the lead wire connector and the electrical contact carrier, the A movable electrical contact pushing spring that pushes the movable electrical contact toward the fixed electrical contact and is interposed between the pushing plunger and the electrical contact carrier so as to move the pushing plunger and the electrical contact carrier away from each other. Since it is composed of a compression spring and a compression spring, unlike a strain gauge, temperature compensation is omitted, and loads such as tension, compression force, fluid pressure, and vacuum pressure are detected and converted into electrical signals, and in particular, When no load is applied, the fixed electrical contact and the movable electrical contact are always kept separated from each other even under severe vibrations, preventing malfunctions and allowing use under such severe vibrations. In other words, even when transported under severe vibrations, the mechanical strength will not be reduced, the load will be accurately and reliably detected, it will be converted into an electrical signal, and it will be made smaller.
Large loads can be detected, long-term use is possible without failure, and
Use is possible in various technical fields.
図は自動車のパーキング・ブレーキに適用され
たこの発明の荷重センサの縦断面図である。
１０……荷重センサ、１１……センサ・ハウジ
ング、１２……荷重プランジヤ、１３……荷重ス
プリング、１４……プツシング・プランジヤ、１
５……電気接点キヤリア、１６，１７……固定電
気接点、１８……可動電気接点、１９……可動電
気接点プツシング・スプリング、２０……圧縮ス
プリング、３３……プラグ、４１……リード線コ
ネクタ、４３，４４……リード線。
The figure is a longitudinal sectional view of the load sensor of the present invention applied to a parking brake of an automobile. 10... Load sensor, 11... Sensor housing, 12... Load plunger, 13... Load spring, 14... Pushing plunger, 1
5... Electrical contact carrier, 16, 17... Fixed electrical contact, 18... Movable electrical contact, 19... Movable electrical contact pushing spring, 20... Compression spring, 33... Plug, 41... Lead wire connector , 43, 44... Lead wire.
Claims (1)
のセンサ・ハウジングに形成されたボアに嵌め合
わせられ、かつ、一端をそのセンサ・ハウジング
の外側に伸長し、他端にストツパを備える荷重プ
ランジヤと、 一端をそのストツパに拘束され、その荷重プラ
ンジヤをそのボア内の一方に偏らせるように、そ
のボア内に配置され、設定荷重以上で撓わむ荷重
スプリングと、 その荷重プランジヤの他端側において、そのセ
ンサ・ハウジングに開口され、かつ、ねじ切りさ
れた孔にねじ込まれるプラグと、 そのプラグに連結されるリード線コネクタと、 そのプラグのガイド・ボアに往復摺動可能に嵌
め合わせられ、かつ、常に、その荷重プランジヤ
の他端に押し付けられるプツシング・プランジヤ
と、 そのプツシング・プランジヤに往復摺動可能に
嵌め合わせられる電気接点キヤリアと、 そのプラグ内に固定される固定電気接点と、 その固定電気接点に接触できるように、その電
気接点キヤリアに保持される可動電気接点と、 そのリード線コネクタとその電気接点キヤリア
との間に配置されて、その固定電気接点側にその
可動電気接点を押す可動電気接点プツシング・ス
プリングと、 そのプツシング・プランジヤおよびその電気接
点キヤリアを互いに離反するように、そのプツシ
ング・プランジヤとその電気接点キヤリアとの間
に介在される圧縮スプリング とを含む荷重センサ。[Claims] 1. A sensor housing, and a sensor housing that is fitted into a bore formed in the sensor housing so as to reciprocate within a predetermined stroke range, and that has one end extending outside the sensor housing. , a load plunger having a stopper at the other end, and a load spring having one end restrained by the stopper, disposed within the bore so as to bias the load plunger to one side within the bore, and deflecting at a set load or more. a plug screwed into a threaded hole opened in the sensor housing at the other end of the load plunger; a lead connector connected to the plug; a pushing plunger slidably fitted and always pressed against the other end of the loading plunger; an electrical contact carrier fixed within the plug and slidably fitted to the pushing plunger; a movable electrical contact held in the electrical contact carrier so as to be able to contact the fixed electrical contact; and a movable electrical contact disposed between the lead wire connector and the electrical contact carrier so that the fixed electrical contact a movable electrical contact pushing spring that pushes the movable electrical contact to the side; and a compression spring interposed between the pushing plunger and the electrical contact carrier to force the pushing plunger and the electrical contact carrier away from each other. and a load sensor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9602580A JPS5720629A (en) | 1980-07-14 | 1980-07-14 | Load sensor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9602580A JPS5720629A (en) | 1980-07-14 | 1980-07-14 | Load sensor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5720629A JPS5720629A (en) | 1982-02-03 |
| JPS6222407B2 true JPS6222407B2 (en) | 1987-05-18 |
Family
ID=14153790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9602580A Granted JPS5720629A (en) | 1980-07-14 | 1980-07-14 | Load sensor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5720629A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2674956A1 (en) * | 1991-04-02 | 1992-10-09 | Couval Sa | Device for measuring and monitoring tensile and compressive forces |
-
1980
- 1980-07-14 JP JP9602580A patent/JPS5720629A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5720629A (en) | 1982-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5115186A (en) | Travel sensor for determining the position of a member such as a brake pedal | |
| US20190232928A1 (en) | Sensor unit | |
| US10994707B2 (en) | Position and force sensor assembly for vehicle brake pedal | |
| EP0428890A3 (en) | Trailer coupling with load cell | |
| CN103347754B (en) | The device of position and motion for monitoring brake pedal | |
| US5410911A (en) | Load cell and a brake arrangement provided therewith | |
| US4756231A (en) | Pneumatic brake booster | |
| US4279162A (en) | Pressure transducer | |
| US6612659B2 (en) | Intelligent input push rod assembly | |
| US5829339A (en) | Crimped sealed adapter bushing assembly for a double diaphragm spring brake actuator | |
| US4031814A (en) | Self-centering spring actuated auxiliary brake mechanism | |
| JPS6222407B2 (en) | ||
| US6744360B2 (en) | Method of calibrating an intelligent input push rod assembly | |
| JPS6213227B2 (en) | ||
| US4386808A (en) | Pressure control valve | |
| US4005401A (en) | Electrical switch for a braking fluid pressure fault alarm device | |
| US10850714B2 (en) | Brake operating device | |
| JPS6346293Y2 (en) | ||
| KR900006190A (en) | Tandem Master Cylinder for Hydraulic Brake System | |
| US6647858B2 (en) | Linearizing shunt for a force sensor | |
| US5159871A (en) | Cylinder-piston unit having central valve, in particular for vehicle brake systems | |
| US4469378A (en) | Load-responsive braking pressure control device especially for vehicle brake systems | |
| US2172412A (en) | Brake signal | |
| JPS6346295Y2 (en) | ||
| JPS6346294Y2 (en) |