JPS6221503Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6221503Y2 JPS6221503Y2 JP13870182U JP13870182U JPS6221503Y2 JP S6221503 Y2 JPS6221503 Y2 JP S6221503Y2 JP 13870182 U JP13870182 U JP 13870182U JP 13870182 U JP13870182 U JP 13870182U JP S6221503 Y2 JPS6221503 Y2 JP S6221503Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side stand
- brake lever
- motorcycle
- annular body
- lever
- Prior art date
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- Expired
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、ブレーキを連動させたオートバイ
のサイドスタンドに関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a side stand for a motorcycle that is linked with a brake.
オートバイでは、車体の下部一側に、サイドス
タンドを回動させて起倒できるように装着し、下
方に向けて立てて車体をサイドスタンドで支えて
立てておけるようにし、使用しないときは、後方
に跳上げておくようになつている。サイドスタン
ドを使用しているときは、前後の両輪共接地して
いるので、斜面に止めたような場合、オートバイ
が動いて転倒することがある。又、サイドスタン
ドは、立てたまま走行すると、カーブでオートバ
イを傾けたようなとき、サイドスタンドの先端が
接地し、バランスを失つて転倒するような事故に
なることもあつて、危険である。 On a motorcycle, a side stand is attached to one side of the lower part of the motorcycle body so that it can be rotated up and down, and the motorcycle body can be supported by the side stand by pointing downwards. I'm supposed to keep it raised. When using the side stand, both front and rear wheels are on the ground, so if you park the motorcycle on a slope, the motorcycle may move and fall. Furthermore, riding with the side stand upright is dangerous because when the motorcycle is tilted around a curve, the tip of the side stand may touch the ground, causing the rider to lose balance and fall.
この考案は、かかる点に鑑み、後輪のブレーキ
をサイドスタンドに連動させるように改善したも
ので、以下本考案を図面に示す実施例について説
明する。 In view of this point, this invention has been improved so that the brake of the rear wheel is linked to the side stand.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described as shown in the drawings.
サイドスタンド１は、車体の下部一側に、軸ピ
ン２で下側と後側の間を矢印Ａで示すように回動
させて起倒できるようにしてあつて、起倒の位置
はスプリングで保持するようになつている。また
ブレーキレバー３は、車体の下部に側方に突出さ
せたレバー軸４に回動自在に軸支させ、一端をロ
ツド５で、後輪のブレーキレバーに連結してあつ
て、ブレーキレバー３の先端のペダル６を足の先
で踏下げると、ロツド５が引かれて、後輪にブレ
ーキがかかるようになつている。しかして本考案
は、レバー軸４に環状体７をブレーキレバー３と
共に回動自在に軸支させる。環状体７には、一端
にブレーキレバー３の上側に突出した側方突起８
が一体に設けてある。又、環状体７は、リンクバ
ー９で、サイドスタンド１に連結してある。 The side stand 1 is provided on one side of the lower part of the vehicle body so that it can be raised and lowered by rotating between the lower side and the rear side as shown by arrow A using a shaft pin 2, and the raised and lowered position is held by a spring. I'm starting to do that. The brake lever 3 is rotatably supported on a lever shaft 4 projecting laterally from the lower part of the vehicle body, and one end is connected to the rear wheel brake lever with a rod 5. When the tip of the pedal 6 is depressed with the tip of the foot, the rod 5 is pulled and the brakes are applied to the rear wheels. Therefore, in the present invention, the annular body 7 is rotatably supported on the lever shaft 4 together with the brake lever 3. The annular body 7 has a side protrusion 8 projecting upwardly from the brake lever 3 at one end.
are integrated. Further, the annular body 7 is connected to the side stand 1 by a link bar 9.
作用について説明する。 The effect will be explained.
サイドスタンド１を使用するときは、第１図に
実線で示すように後方に向けて跳上げてあるサイ
ドスタンド１を、足で下側に二点鎖線で示す位置
まで回動させて立て、車体をサイドスタンド１側
に傾けて支さえさせる。サイドスタンド１を立て
ると、リンクバー９を介して環状体７が回動さ
れ、側方突起８で、第１図に二点鎖線で示すよう
にブレーキレバー３を押下げる。従つてブレーキ
レバー３は、足で踏下げたと同じ状態に保たれ、
後輪がブレーキされる。こうして、後輪がブレー
キされた状態になるので、少しの斜面等に駐車し
てもオートバイが自然に動くようなことを防止で
きる。また、サイドスタンド１を倒すことを忘れ
て走行しようとした場合は、後輪がブレーキされ
ていて、引きずる感じになるので、すぐに判り、
サイドスタンド１を立てたままで走行することを
防止できる。環状体７は、レバー軸４にブレーキ
レバー３と共に軸支でき、部品点数も少くて安価
にできる。 When using the side stand 1, lift up the side stand 1 toward the rear as shown by the solid line in Figure 1, and use your foot to rotate the side stand 1 downward to the position shown by the two-dot chain line. Tilt it to one side for support. When the side stand 1 is erected, the annular body 7 is rotated via the link bar 9, and the side protrusion 8 pushes down the brake lever 3 as shown by the two-dot chain line in FIG. Therefore, the brake lever 3 is kept in the same state as when it is depressed with the foot,
The rear wheels are braked. In this way, the rear wheels are braked, so even if the motorcycle is parked on a slight slope, it is possible to prevent the motorcycle from moving spontaneously. Also, if you forget to put side stand 1 down and try to drive, you will know right away because the rear wheels will be braked and will feel like they are dragging.
It is possible to prevent driving with the side stand 1 upright. The annular body 7 can be pivotally supported on the lever shaft 4 together with the brake lever 3, and the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.
以上説明したように、この考案は、ブレーキレ
バーを軸支するレバー軸に、一端に側方突起を設
けた環状体を回動自在に軸支させ、環状体とサイ
ドスタンドをリンクバーで連結し、サイドスタン
ドを立てたとき環状体を回動させて側方突起でブ
レーキレバーを押し下げるようにしたので、サイ
ドスタンドを立てると同時にブレーキレバーの押
し下げによつて後輪がブレーキされる。このため
オートバイが動いて転倒することが防止できる。
又、サイドスタンドを立てたままオートバイを走
らせようとしても後輪がブレーキされているので
すぐに判り、サイドスタンドを倒すことを忘れ
て、走行することが防げる。そして、環状体は、
レバー軸にブレーキレバーと共に軸支でき、部品
点数も少くて、安価に製造できる。 As explained above, this invention has an annular body provided with a side protrusion at one end rotatably supported on the lever shaft that supports the brake lever, and the annular body and the side stand are connected by a link bar. When the side stand is erected, the annular body is rotated and the side protrusion pushes down the brake lever, so that when the side stand is erected, the rear wheels are braked by pressing down on the brake lever. This prevents the motorcycle from moving and falling over.
Also, even if you try to run the motorcycle with the side stand up, you will know right away because the rear wheel is braked, which will prevent you from forgetting to lower the side stand and driving. And the toroidal body is
It can be supported on the lever shaft along with the brake lever, has fewer parts, and can be manufactured at low cost.
図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は要部の一部縦断正面拡大図である。
１……サイドスタンド、３……ブレーキレバ
ー、４……レバー軸、７……環状体、８……側方
突起、９……リンクバー。
The figures show an embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a side view and FIG. 2 being an enlarged partially vertical front view of the main part. 1... Side stand, 3... Brake lever, 4... Lever shaft, 7... Annular body, 8... Side projection, 9... Link bar.
Claims (1)
側方突起を設けた環状体を回動自在に軸支させ、
環状体とサイドスタンドをリンクバーで連結し、
サイドスタンドを立てたとき環状体を回動させて
側方突起でブレーキレバーを押し下げるようにし
たことを特徴とするオートバイのサイドスタン
ド。 A ring-shaped body with a side protrusion at one end is rotatably supported on the lever shaft that supports the brake lever.
Connect the annular body and side stand with a link bar,
A motorcycle side stand characterized in that when the side stand is erected, an annular body is rotated to push down a brake lever with a side protrusion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13870182U JPS5942768U (en) | 1982-09-13 | 1982-09-13 | motorcycle side stand |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13870182U JPS5942768U (en) | 1982-09-13 | 1982-09-13 | motorcycle side stand |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5942768U JPS5942768U (en) | 1984-03-21 |
| JPS6221503Y2 true JPS6221503Y2 (en) | 1987-06-01 |
Family
ID=30311121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13870182U Granted JPS5942768U (en) | 1982-09-13 | 1982-09-13 | motorcycle side stand |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5942768U (en) |
-
1982
- 1982-09-13 JP JP13870182U patent/JPS5942768U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5942768U (en) | 1984-03-21 |
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