JPS62199591A - 隔壁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば航空機の胴体与圧隔壁等の隔壁に関し
、特にクラック発生等の点検を行なう場合の点検作業性
の容易化および確実化をはかるための隔壁構造に関する
。

〔従来の技術〕

第３図（ａ）（ｂ）は従来の航空機の胴体与圧隔壁の構
造を示す図である。第３図（ａ）（ｂ）に示すように、
航空機の胴体与圧隔ｖｉ！２０は、板材２１に補強材２
２８．２２ｂ〜をファスナ２３ａ、２３ｂ〜にて固定し
た一重構ｊ告のものであった。なお実際には上記のもの
に、防音材、断熱材、内装材等が装着される。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記構造の従来の隔壁では、隔壁のクラック発生の有無
を点検する場合、その両面に装着されている防音材、断
熱材、内装材等をその都度取外したのち、目視点検ある
いはＸ線による点検等を行なわざるを得なかった。この
ため点検作業に多大な労力と時間を要する上、必ずしも
隔壁全面を漏れなく点検できるとは限らず、最悪の場合
、クラック発生を見落とすおそれがあった。つまり従来
の隔室は、点検の作業性および確実性に欠けるという問
題があった。

そこで本発明は、クラック発生の有無等を点検する場合
において、点検作業に要する労力を大幅に軽減でき、し
かも迅速かつ確実な点検を行なうことのできる構造を有
した隔壁を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記問題点を解決し目的を達成するために、次
のような手段を講した。すなわち、内仮と外板とを補強
部材を介して対向さけ、上記両板間に存在する間隙部内
の真空引きが可能な構造とした。

〔作用〕

このような手段を講じたことにより、クラック発生の有
無等を点検する場合において、隔壁両面に装着されてい
る防音材、断熱材、内装材等をその都度取外す必要はな
く、真空引きを行なった結果、隔壁内部の真空度が所定
レベルに保持されているか否かさえ確認すればよく、点
検作業を能率よくしかも確実に行なえることになる。

（実施例） 第１図（ａ）（ｂ）は本発明を航空機の胴体与圧隔壁に
適用した第１実施例を示す全体斜視図および部分断面図
である。なおこの第１実ＩＩｉ例は、新しく与圧隔壁を
設計する場合の実施例である。

胴体与圧隔壁１ｏは次の如く構成されている。内板１１
に補強材１２ａ、１２ｂ〜の各一端をファスナ１３ａ、
１３ｂ〜により固定し、補強材１３ａ、１３ｂ〜の各他
端に外板１４をファスナ１５ａ、１５ｂ〜によって固定
している。そして点検時において隔壁内部を真空引き可
能とするために、内板１１と外板１４とにより二ｆｌｉ
　ｔＮ造となっている部分の内外面間をシーラント、接
着剤等によりシールしている。また真空引きしたとき、
両板１１．１４が破損しないように、その内板１１と外
板１４との間隙部内に、大気圧による圧縮力に耐え得、
かつ通気性のある軽量な充填材１６を挟み込んでいる。

隔壁１０の外部には、隔壁内部と連通する給排気用ボー
ト１７が設けられている。なお上記ボートは、通常時に
おいては大気に開放した状態になっており、クラック発
生有無の点検時において真空ポンプ等に接続されるもの
となっている。

かくして内板１１と外板１４とで胴体与圧圧力による荷
重を分担して負担できるように、しかも内板１１と外板
１４との間隙部内を真空保持可能に構成されている。

このように構成された本実施例においては、次のような
作用効果を秦する。すなわちクラック発生の有無を点検
する必要が生じた場合には、防音材、断熱材、内装材等
はそのままの状態で、隔壁内部の真空引きを行なえばよ
い。このとき与圧隔壁１０にクラックが発生していない
場合には、隔壁１０内部の真空が保持できるが、クラッ
クが発生している場合には、その真空が保持できない。

したがって上記真空が保持できるか否かをチェックする
ことで、クラック発生の有無を短時間内に確実に点検す
ることができる。そしてクラック発生有りの場合に限り
、内装材等を取外し、改修作業に入ればよい。すなわち
、真空引きによる点検の結果、真空保持ができず、隔壁
１０のどこかにクラックが発生していることが判明した
場合には、従来の点検作業と同様に、防音材、断熱材、
内装材等を取外し、クラック発生箇所を見出だして改修
する。この場合、クラック発生箇所の発見も、従来の目
視やＸ線による方法に比べて格段に能率よく適確に行な
える。

すなわち、クラック発生箇所を発見する場合には、真空
引きしたボート１７を通じて、ヘリウム。

フレオンなどの低圧ガスを逆に入れてやる。そうすると
、クラック発生箇所から上記ガスが漏れ出る筈である。

したがって上記漏れガスの有無をガス検知器などを用い
て検知すれば、目視あるいはＸ線によるクラック発生箇
所の探査に比べ、はるかに能率よく確実にクラック発生
箇所を発見できる。

なお本実施例の構成によれば、内板１１と外板１４との
対向間隙はかなり狭いものとなし冑、補強材１２ａ、１
２ｂ〜の高さを低いものとすることができる上、その間
に挟み込まれる充填材１Ｇも軽量な部材で形成されてい
るので、与圧隔壁全体としての重量および厚みを、従来
の一重構造の与圧隔壁２０に比べて同等以下となし得る
。なお当然のことながら、製造コスト・は従来のものよ
り若干増大することになるが、ライフコストを考えた場
合、十分ペイできる範囲のものである。

第２図（ａ）（ｂ）は本発明の第２実雁例を示す全体斜
視図および部分断面図である。この第２実施例は、すで
に運行状態にある既存の航空υ貫における胴体与圧隔壁
２０への適用例である。図示の如く、既に装備されてい
る一重の与圧隔壁２０の内板２１およびその補強材２２
ａ、２２ｂ〜の外側に新たに外板２４を取付け、その間
に充填材２６を充填し、ボート２７を設ければよい。こ
の場合、与圧圧力による荷重は、既存の一重構造の与圧
隔壁２０すなわち内板２１および補強材２２ａ、２２ｂ
〜にて十分負担される構造になっているので、新しく追
加する外板２４は与圧による荷重を負担する必要はない
。したがって単に内板２１との間に真空保持に耐えるだ
けの強度を持った部材を用い、既存の補強材２２ａ、２
２ｎ〜の外側に真空シールを施して取付ければよい。

なお上記第２実施例の如く改修を行なった場合、隔壁２
０の１ｍは、追加した外板２４．充填材２６およびシー
ル部材、取付はファスナ（不図示）等の分だけ重くなる
が、上記各追加部材は、防音効果、断熱効果等を発揮す
るので、その分、既に装着されている防音材や断熱材を
減少させ得るので、全体としては、それほどｍｌ増加を
来たさずに済む。本実施例においても前記実施例と同様
の作用効果を奏するのは勿論である。

なお本発明は前記各実施例に限定されるものではない。

例えば前記実施例では隔壁内部を常時は大気圧にしてお
き、点検時において真空引きを行なうことにより点検す
る場合について例示したが、常時真空状態にしておき、
その真空度が低下したときにクラック発生と判定し警報
を発するように構成してもよい。また前記実施例では本
発明を航空機の胴体与圧隔壁に適用した場合を例示した
が、航空機以外の例えば工業用タンクの隔壁等にも広く
適用可能であるのは勿論である。このほか本発明の要旨
を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論で
ある。

〔発明の効果〕

本発明によれば、内板と外板とを補強部材を介して対向
させ、上記両板間に存在する間隙部内の真空引きが可能
な如く構成したので、クラック発生の有無等を点検する
場合において、隔壁両面に装着されている防音材、断熱
材、内装材等をその都度取外す必要はなく、真空引きを
行なった結果、隔壁内部の真空度が所定レベルに保持さ
れているか否かさえ確認すればよく、点検作業を能率よ
くしかも確実に行なえることになる。かくして点検作業
の労力を大幅にＵ減でき、しかも迅速かつ確実な点検を
行なうこ゛とのできる構造を有した隔壁を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）（ｂ）は本発明の第１実施例を示す全体斜
視図および部分断面図、第２図（ａ）（ｂ）は本発明の
第２実施例を示す全体斜視図および部分断面図、第３図
＜ａ＞　　＜ｂ＞は従来例を示す全体斜視図および部分
断面図である。 １０．２０・・・ｌＳｉＳ与体隔壁、１１．２１・・・
内板、１２ａ、１２ｂ　〜、２２ａ、２２ｂ　〜・−補
強材、１３ａ、１３ｂ〜、１５ａ、１５ｂ〜、２３ａ。 ２３ｔ）〜・・・ファスナ、１４．２４・・・外板、１
６゜２６・・・充填材、１７．２７・・・ポート。 出願人復代理人　弁理士　鈴江武彦 第１唾 （ａ）　　　　　　　　　　　　（ｂ）第２図 第３図 （ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 内板と外板とを補強部材を介して対向させ、上記両板間
   に存在する間隙部内の真空引きが可能な如く構成したこ
   とを特徴とする隔壁。