JPS621779Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスライドドア後方の窓（サイドウイン
ド）の開閉装置に関するものである。

従来、スライドドア後方の窓は、はめ殺し窓に
して手をはさむことがないようにしていた。しか
しながら換気が不十分で解放感もないという不具
合があつた。

本考案の目的は、スライドドア後方窓を開閉式
にし、この窓が開いているときは、スライドドア
が開かないようにして、安全にスライドドア後方
窓を開閉できる装置を提供することにある。

そのため本考案は次のように構成したものであ
る。

即ち、本考案はスライドドア後方窓のガラスの
開閉に連動して回動するアームが車体に枢支さ
れ、該アームとリンケージにより連結され、前記
ガラスが開のときドアオープニングに突出するス
トツパレバーが車体に設けられており、かつ突出
した前記ストツパレバーと係合するドア側ストツ
パがスライドドアに形成されていることを特徴と
するスライドドア後方窓の開閉装置である。

図面の第１図は本考案の装置を引違い窓に実施
した例を示し又第２図は昇降窓に実施した例を示
す。

先ず第１図についてその具体的構成を説明する
と、自動車の車体１の側部には、乗降あるいは荷
物の載せ降ろしのためのドアオープニング部１２
が開口されている。該ドアオープニング部１２に
は、スライドドア３が車体１の前後方向に移動し
て該ドアオープニング部１２を開閉できるように
設けられている。前記スライドドア３は閉じたと
き車体１の側面とスライドドア３の側面とが面一
になるように車体１の側部にスライドドア３の案
内レール（図示せず）等が設けられている。そし
て、該スライドドア３を開けるときには、スライ
ドドア３の後部が先ず車体１の外方（第１図に示
すＰ方向）へ揺動してからスライドドア３が車体
１の外側に案内されるようになされている。

前記ドアオープニング部１２の後方には後方窓
の開口部が車体に形成され、サツシ４に後方窓の
ガラス２が前後方向に案内されるように取付けら
れ、後方窓を開閉するようになされている。ガラ
ス２の前縁にはハンドル５が固定され、該ハンド
ル５には係合子６が取付けられている。

前記後方窓の開口部前縁のサツシ４又は車体１
にはアーム７が枢支されている。該アーム７には
スプリング８が装着されており、ガラス２を閉じ
ると係合子６がスプリング８に抗してアーム７を
前方へ押すように、アーム７と係合子６とが対向
するようになされている。そして、アーム７はガ
ラス２が開けられているときは、スプリング８に
より後方に押されるようになされている。又、ア
ーム７にはリンケージ９の一端が連結され、該リ
ンケージ９の他端は車体１のドアオープニング部
１２の後縁に枢支されたストツパレバー１１に連
結されている。該ストツパレバー１１は車体１に
取付ボルト１６で固設されたブラケツト１０に軸
１７で枢支され、先端がドアオープニング部１２
から出没可能なようになされている。

前記リンケージ９はワイヤケーブルであつて、
一端がアーム７に固定され、他端がブラケツト１
０に固定され、該リンケージ９の作動を案内する
ようになされている。又、前記ストツパレバー１
１はアーム７を後方に引くとドアオープニング部
１２から突出し、アーム７を前方に押すとドアオ
ープニング部１２後部の車体１内に引込むように
リンケージ９の他端に連結されている。

前記スライドドア３の後縁にはストツパ１３が
固定され、ストツパレバー１１がドアオープニン
グ部１２から突出しているとき、スライドドア３
を開け、スライドドア３の後部が車体１の外方
（第１図に示すＰ方向）へ揺動しようとすると、
ストツパ１３がストツパレバー１１に当接し、ス
ライドドア３の開扉を阻止するようになされてい
る。

尚、図中付号１４はガラススイツチ、１５はリ
ンケージ９のアウターケーシングである。

次に作動状態について述べると、ガラス２を後
方に引いて開けると、スプリング８が伸びてアー
ム７が回動する。該アーム７の回動により、リン
ケージ９が引張られるためストツパレバー１１が
ドアオープニング部１２に突出する。そしてスト
ツパ１３に係合し、スライドドア３を開けようと
しても開くことはできない。又、ガラス２を閉じ
ればストツパレバー１１は引込みスライドドア３
は開けられる。

第２図に示す昇降式においてはガラス２の昇降
運動により回動するアーム７′が車体１に固定さ
れたブラケツト１８に枢支され、その枢支ピン１
９を支点に先端に取付けた樹脂ローラ２０がガラ
ス２の縁に接して図の実線及び鎖線の位置に回動
し、鎖線のように開くと、アーム７′に接続した
リンケージ９を介して、スプリング８′に抗して
ストツパレバー１１が回わり、ドアオープニング
部１２に突出する。ガラス２を閉じればアーム
７′は実線の位置に回わされ、ストツパレバー１
１は引込むようになつている。

なお、本考案の装置に、ガラスが開いている時
にスライドドアを開けようとすると警報を発する
装置を加えれば、無理にドアを開けることがなく
なり一層安全である。

又、緊急時スライドドアに規定以上の荷重が加
わると、ストツパ又はストツパレバーが撓むか、
あるいは別に設けたスプリングに抗してストツパ
又はストツパレバーが回動し、ストツパレバーと
スライドドア側ストツパとの係合が外れ、スライ
ドドアが開けられる装置を付加すれば安全性はさ
らに向上する。

以上述べたように本考案によれば、スライドド
ア後方窓の開閉装置を、該後方窓のガラスの開閉
に連動して回動するアームが車体に枢支され、該
アームとリンケージにより連結され、前記ガラス
が開のときドアオープニングに突出するストツパ
レバーが車体に設けられており、かつ突出した前
記ストツパレバーと係合するドア側ストツパがス
ライドドアに形成されている構造としたので、ス
ライドドア後方の窓を開けると、スライドドアは
開かないため安全である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るスライドドア後方窓の開閉
装置を示したもので、第１図は引違い窓に実施し
た斜視図、第２図は昇降窓に実施した斜視図であ
る。 ２は後方窓のガラス、３はスライドドア、７，
７′はアーム、８，８′はスプリング、９はリンケ
ージ、１１はストツパレバー、１３はドア側のス
トツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スライドドア後方窓のガラスの開閉に連動して
   回動するアームが車体に枢支され、該アームとリ
   ンケージにより連結され、前記ガラスが開のとき
   ドアオープニングに突出するストツパレバーが車
   体に設けられており、かつ突出した前記ストツパ
   レバーと係合するドア側ストツパがスライドドア
   に形成されていることを特徴とするスライドドア
   後方窓の開閉装置。