JPS62173394A - Support device for liftable deck - Google Patents
Support device for liftable deckInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業−４−の利用を艷
本発明は、自動車輸送専用船におけるリフタブルデッキ
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a liftable deck for a ship exclusively used for transporting automobiles.
ＩＬＬ！！２−ハエ
近年、自動車輸送専用船、いわゆる、ＰＣＣ船として、
輸送船の各層の甲板を自動車積載甲板として固定配置し
、この内の数層の上下に隣接する甲板の間に、１＠の上
昇可能な甲板（リフタブルデッキ）を配置し、必要に応
じて、このリフタブルデッキを下層の固定甲板に対して
所定の高さまで上昇させ、この位置に、船体側に設置さ
れた半自動式ストッパにより水平に支持可能とし、下層
の固定甲板及びこのリフタブルデッキの十に、それぞれ
の垂直間沼に適合した高さを有する自動車を積載するよ
うにしている。ILL! ! 2-Flies In recent years, ships exclusively for transporting automobiles, so-called PCC ships,
The deck of each layer of the transport ship is fixedly arranged as a car loading deck, and a liftable deck (1@) is placed between the upper and lower adjacent decks of several of these decks, and as necessary, This liftable deck is raised to a predetermined height relative to the lower fixed deck, and at this position, it can be supported horizontally by a semi-automatic stopper installed on the hull side. The vehicle is loaded with a vehicle whose height is appropriate for each vertical swamp.
例えば、添Ｃ寸図面の第７図は、このようなＰＣＣ船の
横断面を示すものであるが、同図に示すように、上甲板
１゜からＮｏ、１〜Ｎｏ、１２の各甲板１１〜１１２ま
で、船体１の内部には、上甲板１゜を除いて１２層の甲
板１１〜１．２が設置されているが、これらの甲板１１
〜１１□の内、）ｔｏ、４，６，８．１０の甲板１４山
山、１，０をリフタブルデッキとし、これら辺外の甲板
は船体に対して固定されており、リフタブルデ・フキＬ
、１．．，１．，１．．．は。For example, Figure 7 of the attached C size drawing shows a cross section of such a PCC ship. 112, 12 layers of decks 11 to 1.2 are installed inside the hull 1, excluding the upper deck 1°, but these decks 11
~11□, ) to, 4, 6, 8.10 decks 14, 1, 0 are liftable decks, and these outer decks are fixed to the hull, and the liftable decks are fixed to the hull.
, 1. ．． ,1. ,1. ．． ．． teeth.
それぞれ、その下方の固定甲板１７，１．．１．．１．
、に対して、上昇ないしは下降可能とされている。な
お、同図で見て、左方の縦方向の２列のリフタブルデッ
キＬ、１．，１．，１．。は、下方及び上方の各固定甲
板の中間位置に水平に設置されているが、右方の１列に
おいては、各リフタブルデッキは、それぞれの上方の同
定甲板の下部に上昇されて示されている。The fixed decks 17,1. ．． 1. ．． 1.
It is said that it is possible to rise or fall with respect to . In addition, when looking at the figure, there are two vertical rows of liftable decks L, 1 on the left. ,1. ,1. . are installed horizontally midway between each of the lower and upper fixed decks, while in the right row each liftable deck is shown raised to the bottom of its respective upper identification deck. There is.
このようなリフタブルデッキは、ＰＣＣ船の自動車の積
載能力を増加させるために、積載されるべき自動車の高
さ寸法に応じて、その設置高さを調整自在とするために
設けられているものであるゆこのために、船体側の支柱
には、各リフタブルデッキの数個の上昇位置に、それぞ
れ、適宜に半自動式ストッパが設けられている。すなわ
ち、このストッパは、第８図に示すように、はぼ三角形
の垂直板状部材５から成り立っており、その一部を船体
側の支柱２０に設置されたブラケット６にピボット７に
より旋回自在に取り１寸けられており、その一部を同図
に実線により示される位置にある時には、その支柱２０
に近い方の辺５．が支柱２０の面に接触することにより
支持され、図で児て、ピボット７の回りの時計方向への
旋回が阻止され、この状態においては、その頂部１１近
には、水平支持辺５２が形成されるように切り収られて
いる。しかし、この位置からピボット７の回りの半時計
方向への旋回により、二点鎖線により示す状部を取るこ
とはを可能とされており、実線状態においては傾斜状態
にあった下辺５．が、はぼ垂直位置を占めるようにしで
ある。This kind of liftable deck is installed so that its installation height can be adjusted freely according to the height dimension of the cars to be loaded, in order to increase the car loading capacity of the PCC ship. For this reason, the hull-side struts are each equipped with semi-automatic stops at several raised positions on each liftable deck. That is, as shown in FIG. 8, this stopper consists of a vertical plate-like member 5 having a substantially triangular shape, and a part of the stopper is attached to a bracket 6 installed on a support post 20 on the hull side so that it can be rotated freely by a pivot 7. When a part of the support is located at the position shown by the solid line in the same figure, the support 20
The side closer to 5. is supported by contacting the surface of the column 20, and as shown in the figure, rotation in the clockwise direction around the pivot 7 is prevented, and in this state, a horizontal support side 52 is formed near the top 11. It has been cut down to fit. However, by turning counterclockwise around the pivot 7 from this position, it is possible to take the shape shown by the two-dot chain line, and the lower side 5. which was in the inclined state in the solid line state is made possible. However, it should occupy a nearly vertical position.
このようにして、下方のデツキＤ１の−１−に置かれて
いたリフタブルデッキ（図示されていない）を垂直に上
昇させる時には、その船体側の支柱２０に而する測りが
、ストッパ５の実線状態いおいては傾斜している下辺５
１に当なると、半自動的ストッパ５をピボット７の回り
に半時計方向に旋回させ、同図に二点鎖線により示す４
）コ態とし、リフタブルデッキの水平支持辺５□を通過
すると、スト・ソノ＜５（よその自重によりピボット７
の回りに旋回し、実線に示す４尺態となり、その水平支
持部５．の上にデ・フキを降下させ、これを支持するこ
とができるようになる。また、この状態に支持されてい
るリフタブルデッキを下降させる時には、これを少なく
とも、二点鎖線により示されているストッパ５の水平支
持辺５２の高さまで持ち上げた後、ストッパ５を、その
上辺５４の一部に１端部を取り１士けられたロー１８を
、支柱２０に取り付けられたガイブロック９を介して支
柱２０の下部まで延長し、このロープ９をその下端部に
取り付けられたリング１０を介して引っ張ることにより
、ストッパ５をピボット７の回りに、その自重に抗して
旋回させ、同図に二点鎖線により示すように、半自動ス
トッパ５をその下方の斜辺５３が、はぼ垂直状磨となる
ようにした後、リフタブルデッキを下降させることがで
きろ。In this way, when vertically raising the liftable deck (not shown) placed on the -1- of the lower deck D1, the measurement on the support 20 on the hull side is the same as the solid line of the stopper 5. The lower side 5 is sloping given the condition.
1, the semi-automatic stopper 5 is rotated counterclockwise around the pivot 7, and the semi-automatic stopper 5 is rotated counterclockwise around the pivot 7 to reach the position 4 shown by the two-dot chain line in the figure.
) position, and when it passes through the horizontal support side 5□ of the liftable deck, the vertical support <5 (pivot 7 due to its own weight)
The horizontal support part 5. You will be able to lower the de-fuki on top of it and support it. Further, when lowering the liftable deck supported in this state, after lifting it to at least the height of the horizontal support side 52 of the stopper 5 shown by the two-dot chain line, the stopper 5 is A rope 18 with one end attached to a part of the column is extended to the lower part of the column 20 via a guy lock 9 attached to the column 20, and this rope 9 is attached to a ring attached to the lower end of the rope 18. 10, the stopper 5 is pivoted around the pivot 7 against its own weight, and the semi-automatic stopper 5 is rotated so that its lower hypotenuse 53 is approximately After making it vertical, the liftable deck can be lowered.
なお、このリフタブルデッキの上昇及び下降牛用のシー
ケンスが、それぞれ、第９及び１０図により示されてい
るが、■〜■は、そのｊ“１ｉＴ序を示すものであり、
また、リフタブルデッキは、ＬＤとして示されている。The sequences for raising and lowering cattle on this liftable deck are shown in Figures 9 and 10, respectively, and ■ to ■ indicate the j"1iT order,
Also, the liftable deck is shown as LD.
なお、リフタブルデッキＬＤの上昇・下降のためには、
例えば、第１１及び１２図に略図により示すようなリフ
トカーＬＣの使用により行うことができるものであるが
、その作動は、これらの図から容易に理解することがで
きるように、例えば、リフタブルデッキ１．．１．、を
リフトカーＬＣのリフト機構１．Ｈの作動により、上界
・下降させるものである。In addition, in order to raise and lower the liftable deck LD,
For example, this can be done by the use of a lift car LC as schematically shown in Figures 11 and 12, the operation of which can be easily seen from these Figures, for example by using a lift car LC. 1. ．． 1. , lift mechanism of lift car LC1. The upper limit and lower limit are caused by the operation of H.
−明が￥゛しようと る目頭、
しかしながら、このように船体側の支柱２０に半自動ス
トッパ５を設ける場合には、船体側の各支柱２０の所要
箇所に必要個数の半自動ストッパ５を設置することを必
要とするようになるので、船体のリフタブルデッキ層数
が増加すればする程、その設置個数は多大なものとなり
、このために必要とする資材並びに工数も非常に大きな
ものとなる。However, when installing the semi-automatic stoppers 5 on the pillars 20 on the hull side in this way, it is necessary to install the required number of semi-automatic stoppers 5 at the required locations on each pillar 20 on the hull side. Therefore, as the number of liftable deck layers in a ship's hull increases, the number of liftable decks installed increases, and the materials and man-hours required for this increase also become extremely large.
そこで、本発明は、従来のＰＣＣ船におけるリフタブル
デッキ用の支持装置におけるこのような問題点のあるこ
とに鑑がみ、このような問題点を解消することか可能で
ある新規なりフタブルデ・フキの支持装置を得ることな
、その目的とするもグ）てあろ、。Therefore, in view of the above-mentioned problems with the support devices for liftable decks in conventional PCC ships, the present invention has been devised to provide a new liftable deck that can solve these problems. The purpose of this is to obtain a supporting device for the purpose.
■、を解決するための手段
本発明は、この目的を達成するために、船体側には、そ
の各必要な支柱に、所定高さに固定支持体を固着し、リ
フタブルデッキの所要箇所に、船体側の固定支持体と協
同をする旋回自在な支持部材を、リフタブルデッキの上
昇又は下降時には、船体側の同定支持体に干渉すること
無いように旋回自在であるが、固定支持体により支持さ
れる時には、旋回不能であるように取り付けたことを特
徴とするものである。■Means for Solving the Problems In order to achieve this object, the present invention fixes fixed supports at a predetermined height to each necessary support on the ship's hull side, and attaches them to the necessary locations on the liftable deck. When the liftable deck is raised or lowered, a pivotable support member that cooperates with the fixed support on the hull side is pivotable so as not to interfere with the identification support on the hull side, but the fixed support member It is characterized in that it is mounted so that it cannot pivot when supported.
夫−」Ｌ−ロー
以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第１〜６図
に基づいて詳細に説明をする。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 of the accompanying drawings showing embodiments thereof.
まず、第１図は本発明の第一実施例を示すものであるが
、図に示すように、リフタブルデッキＬＤの船体側の支
柱２０に而する側壁に、への字状の垂直板部材から成る
旋回支持部材３０を、その面のほぼ中央部においてピボ
ット３１によ・り旋回自在に取り付け、この場合、図で
見て、そのピボット３１の垂直中心線Ｘ−Ｘから左側に
ある下部の傾斜辺３０１は、リフタブルデッキ１．Ｄに
固着されたほぼ正方形状の横断面を有するストッパ３２
の１面により支持されると共に右１）すにある下部の水
平辺３０２は、支柱２０に、そのリフタブルデッキＬＤ
に面する側から垂直に突出するように固着された、はぼ
三角形状の垂直板状のブラケット３３の水平な上辺に固
着された水平な支持板部材３３．により支持されろよう
にしであるが、旋回支持部材３０の重心は、図で見て、
ピボット３１の垂直中心線Ｘ−Ｘに対して、その左側に
あるようにする。なお、旋回支持部材３０の船体側の支
柱２０から離れている面３０３からは、ロープ３４がそ
の１端部において固着されており、その他端部は、リフ
タブルデッキＬＤに取り付けられたガイブロック３５を
介して垂直下方に誘導され、その下端部にはリング（図
示されていない）が取り付けられており、このロー１３
４をリングを介して引っ張る時は、旋回支持部材３０が
ピボフト３１の回りに、図で見て反時計方向に旋回され
、その右側の上辺３０４が、同図に二点鎖線により示す
ように、はぼ垂直状態とすることができるが、ロー１３
４を緩める時は、旋回支持部材３０は、そのピボット３
１に対する重心の位置の関係により、とボット３１の回
りに時計方向に旋回し、その下辺
。First, FIG. 1 shows the first embodiment of the present invention, and as shown in the figure, a vertical plate member in the shape of a square is attached to the side wall of the pillar 20 on the hull side of the liftable deck LD. A pivot support member 30 is pivotably mounted by a pivot 31 approximately in the center of its plane, in which case the lower portion to the left of the vertical centerline X-X of the pivot 31 as seen in the figure. The sloped side 301 is located on the liftable deck 1. A stopper 32 having a substantially square cross section is fixed to D.
The lower horizontal side 302, which is supported by one side of the liftable deck LD
A horizontal support plate member 33 is fixed to the horizontal upper side of a vertical plate-shaped bracket 33 having a substantially triangular shape and is fixed so as to protrude perpendicularly from the side facing . However, the center of gravity of the swing support member 30 is
It should be on the left side of the vertical center line XX of the pivot 31. Note that a rope 34 is fixed at one end to a surface 303 of the swing support member 30 that is remote from the hull-side support column 20, and the other end is attached to a guy lock 35 attached to the liftable deck LD. A ring (not shown) is attached to the lower end of the row 13.
4 through the ring, the pivoting support member 30 is pivoted around the pivot 31 in a counterclockwise direction as seen in the figure, and its right upper side 304 is as shown by the two-dot chain line in the figure. The row can be in a vertical state, but the row 13
When loosening the pivot 3, the pivot support member 30
Due to the relationship of the position of the center of gravity with respect to 1, it rotates clockwise around the bot 31, and its lower side
.
３０、がストッパ３２に接触して支持されると共にその
右側の池の下辺３０．は、ブラケット３３の土部支持板
部材３３１により支持され、同図に実線により示す状態
を取るようになる。30, is supported in contact with the stopper 32, and the lower side 30. of the pond on the right side thereof. is supported by the soil support plate member 331 of the bracket 33, and assumes the state shown by the solid line in the figure.
本発明の第一実施例は−１−記のような構成を有するが
、そのｍ動を説明すると、次ぎのようなる。The first embodiment of the present invention has the configuration as described in -1-, and its m-motion will be explained as follows.
すなわち、第２図は、リフタブルデッキＬＤを、■に示
すように、支柱２０のブラケット３３の上の水平支持板
部材３３１の上に、旋回支持部材３０により支持されて
いる状態かち、その」一方のブラケット３３まて上昇さ
せる時は、■に示すように、その右側の上部の斜辺３０
．がブラケット３３に当たる時に、ピボｙＴ・３１の回
りに時計方向に旋回し、ブラケット３３を越えてに乙ｎ
すると、ピボット３１の回りに半時針方向に旋回し、■
の状態となる３そこで、リフタブルデッキ１、Ｄを降下
さぜると、リフタブルデッキＬＤは、その旋回支持部材
３０が、その右側の下部の斜辺３０２がブラケット３３
の上部の水平支持板部材３３．により支持されることに
より、船体側の支柱２０にブラケット３３を介して支持
されることとなる。That is, FIG. 2 shows the liftable deck LD in a state where it is supported by the swing support member 30 on the horizontal support plate member 331 on the bracket 33 of the support column 20, as shown in (2). When raising one bracket 33, as shown in ■,
．． When it hits the bracket 33, rotate clockwise around the pivot point 31 and cross the bracket 33.
Then, it rotates around the pivot 31 in the direction of the half-hour hand, and ■
3 Then, when the liftable decks 1 and D are lowered, the swing support member 30 of the liftable deck LD is moved so that its lower hypotenuse 302 on the right side is attached to the bracket 33.
The upper horizontal support plate member 33. By being supported by, it is supported by the support 20 on the hull side via the bracket 33.
反対に、第３１２１の■に示すように、この状態にある
リフタブルデッキ１．Ｄをその下方のブラケット３３の
」−に支持させるためには、第３図の■に示すように、
まず、リフタブルデッキＬＤを上昇させ、次いで、ロー
プ３４を引っ張ることにより同図の■に示すように、旋
回支持部材３０をピボット３１の回りに時計方向に旋回
させ、その右側の斜辺３０４を、はぼ垂直状態とした後
、その下方のブラケット３３を越えて降下させ、ロー１
３４を緩めると、旋回支持部材３０は、そのとボット３
１に対する重心の関係によりピボット３１の回りに、そ
の左側の下部の斜辺３０．がストッパ３２に接触するま
で反時計方向に旋回するので、水平状態に持ち来たされ
たその右（ｍの下部の斜辺３０、により、その下方のブ
ラケット３３の上部の支持板部材３３．の上に支持され
ることができるようになる。On the contrary, as shown in No. 3121 (■), the liftable deck 1. in this state. In order to support D on the lower bracket 33, as shown in (■) in Fig. 3,
First, the liftable deck LD is raised, and then the swing support member 30 is turned clockwise around the pivot 31 by pulling the rope 34, as shown in ■ in the same figure, and the hypotenuse 304 on the right side is After bringing it into a vertical state, it is lowered beyond the bracket 33 below it, and the row 1 is lowered.
34, the pivot support member 30 will be moved to the bot 3.
around the pivot 31 due to the relationship of the center of gravity to 1, its left lower hypotenuse 30. rotates counterclockwise until it contacts the stopper 32, so that the lower oblique side 30 of the right (m), which has been brought to a horizontal state, causes the upper support plate member 33. of the lower bracket 33 to will be able to be supported by
次ぎに、第４図は、本発明の第二実施例を示すものであ
るが、第一実施例の場合とほぼ同一の形状を有している
旋回支持部材４０が、リフタブルデッキＬＤにピボット
４１により旋回自在に取りｆ寸けられており、同図で見
て、その右側の下部の斜辺４０２が、船体側の支柱２０
から垂直に突出して固着されているブラケット３３の上
部の水平支持板部材３３１に接触すると共に左側の斜辺
４０．は、リフタブルデッキＬＤに固着されたストッパ
４２の１面により支持されている。この場き、この旋回
支持部材４０の重心は、ピボット４１に垂直中心線Ｘ−
Ｘに関して右側にあるようにされている。また、この旋
回支持部材４０の他の辺４０．には、ロープ４４がその
１端部により固着されている。Next, FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention, in which a swing support member 40 having almost the same shape as the first embodiment is pivoted on the liftable deck LD. 41, and has a dimension of f, and as seen in the figure, the lower hypotenuse 402 on the right side is connected to the support 20 on the hull side.
It contacts the upper horizontal support plate member 331 of the bracket 33, which is vertically protruded from and fixed to the left oblique side 40. is supported by one side of a stopper 42 fixed to the liftable deck LD. At this time, the center of gravity of this swing support member 40 is located at the center line X-- which is perpendicular to the pivot 41.
It is arranged to be on the right side with respect to X. Also, the other side 40 of this swing support member 40. A rope 44 is secured to the rope 44 by one end thereof.
本実施例は、このような構成を有しているが、その作動
は、次ぎのようである。The present embodiment has such a configuration, and its operation is as follows.
まず、第５図の■に示すように、旋回支持部材４０を介
して船体側の支柱２０のブラケット３３の１−の水平支
持板部材３３１に支持されているリフタブルデッキ１．
０をその上方のブラケット３３まで土、昇させるために
、リフタブルデッキＬＤを上昇させると、図で見て、そ
の右側の上部の斜辺４０．がブラケット３３に接触した
時に、旋回支持部材４０はそのピボット４１の回りに時
計方向に旋回され、そのピボット４１に対する重心の関
係により、同図の■に示すような状態に維持される。そ
こで、ロープ４４を引っ張り、その左側の下部の斜辺４
０１がストッパ４２に接触する“までピボット４１の回
りに反時計方向に旋回させると、その右側の下部の斜辺
４０２が水平状態とされるので、リフタブルデッキＬＤ
を下降させると、このリフタブルデッキＬＤは、同図の
■に示すように、その旋回支持部材４０の下部の水平な
斜辺４０２を介してブラケット３３の上部の水平支持板
部材３３１により支持されることとなる。First, as shown in (■) in FIG. 5, the liftable deck 1.
When the liftable deck LD is raised in order to raise it to the bracket 33 above it, the right upper hypotenuse 40. When the pivot support member 40 contacts the bracket 33, the pivot support member 40 is pivoted clockwise around its pivot 41, and due to the relationship of its center of gravity with respect to the pivot 41, it is maintained in the state shown in (■) in the figure. Then, pull the rope 44 and lower the left hypotenuse 4.
When the liftable deck LD is turned counterclockwise around the pivot 41 until it contacts the stopper 42, the lower oblique side 402 on the right side is brought into a horizontal state.
When lowered, this liftable deck LD is supported by the horizontal support plate member 331 at the top of the bracket 33 via the horizontal oblique side 402 at the bottom of the swing support member 40, as shown in (■) in the same figure. That will happen.
反対に、第６図の■に示すように、この状形にあるリフ
タブルデッキ１．０をその下方のブラケット３３まで降
下させるためには、同図の■に示すように、リフタブル
デッキＣＤを上昇させると、旋回支持部材時計方向に旋
回され、その右側の斜辺４０．は、ブラケット３３を自
由に通過することができ、そこで、同図の■に示すよう
に、ロー１４４を引っ張り、その左側の下部の斜辺４０
．がストッパ４４に接触するようにさせると、その右側
の下部の斜辺４０２が水平状態となるので、この状態に
おいてリフタブルデッキＬＤを降下させると、これは、
旋回支持部材４０を介してブラケット３３の上の水平支
持板部材３３．の上に支持されることとなる。On the other hand, in order to lower the liftable deck 1.0 in this shape to the bracket 33 below it, as shown in ■ in Figure 6, the liftable deck CD , the pivoting support member is pivoted clockwise, and its right hypotenuse 40. can freely pass through the bracket 33, so as shown in
．． When the liftable deck LD is brought into contact with the stopper 44, the lower oblique side 402 on the right side becomes a horizontal state, so when the liftable deck LD is lowered in this state, this becomes as follows.
Horizontal support plate member 33 on bracket 33 via pivot support member 40 . It will be supported on top of.
１哩へ見１
本発明は上記のような構成及びｒＰ用を有しているので
、リフタブルデッキを支持するなめに、その半自動スト
ッパをリフタブルデッキに設置し、船体側の支柱にはブ
ラケットを固着すれば良いので、リフタブルデッキの停
止位置が多くなればなる程、支持部材３０．４０が各停
止位置において兼用されるので、この支持部材３０．４
０の費用を節減することができる。この節減は、甲板の
層数が多くなればなる程、その効果が期待されることは
、明らかなところである。1. Since the present invention has the above-described configuration and rP use, in order to support the liftable deck, the semi-automatic stopper is installed on the liftable deck, and a bracket is installed on the support on the hull side. As the number of stopping positions of the liftable deck increases, the supporting member 30.40 is also used at each stopping position.
0 cost can be saved. It is clear that this savings is expected to be more effective as the number of deck layers increases.
第１図は、本発明の第一実施例を示す正面図、第２図は
、そのリフタブルデッキの」−昇降の作動を示す説明図
、第３図は、その下降時の作動を示す説明図、第４図は
、本発明の第二実施例を示す正面図、第５図は、その上
昇時の作動を示す説明図、第６図は、その下降時の作動
を示す説明図、第７図は、ＰＣＣ船の１例の横断面図、
第８図は、従来の半自動ストッパの１例を示す略図、第
９図は、そのリフタブルデッキの上昇時の作動を示す説
明図、第１０図は、同下降時の作動を示す説明図、第１
１図は、ｐｃｃ船の一部の縦断面図、第１２ｒ￥１は、
同構断面図である。
２０・・・船体側の支柱、３０．４０・・・旋回自在な
支持部材、３１．４１・・・ピボット、３２．４２・・
・ストッパ、３３・・・ブラケット、３４．４４・・・
ロープ。
特許出願人 ｌｆ！東マツマツクレゴー株式会社第７図
第５図 第６図
第８図
否：
Ｌ
第９図
第１０図Fig. 1 is a front view showing the first embodiment of the present invention, Fig. 2 is an explanatory view showing the operation of raising and lowering the liftable deck, and Fig. 3 is an explanatory view showing the operation when lowering the liftable deck. 4 is a front view showing the second embodiment of the present invention, FIG. 5 is an explanatory diagram showing the operation when ascending, FIG. 6 is an explanatory diagram showing the operation when descending, Figure 7 is a cross-sectional view of an example of a PCC ship.
FIG. 8 is a schematic diagram showing an example of a conventional semi-automatic stopper, FIG. 9 is an explanatory diagram showing the operation when the liftable deck is raised, and FIG. 10 is an explanatory diagram showing the operation when the liftable deck is lowered. 1st
Figure 1 is a longitudinal sectional view of a part of the PCC ship, and Figure 12R\1 is
It is a sectional view of the same structure. 20... Hull side support, 30.40... Rotatable support member, 31.41... Pivot, 32.42...
・Stopper, 33...Bracket, 34.44...
rope. Patent applicant lf! Higashi Matsu Crego Co., Ltd. Figure 7 Figure 5 Figure 6 Figure 8 No: L Figure 9 Figure 10
Claims (1)
らの甲板の内の幾つかは、それぞれ、下層の甲板に対し
て上昇可能なリフタブルデッキとして形成されている自
動車専用輸送船におけるリフタブルデッキの支持装置に
おいて、リフタブルデッキの船体側の支柱に対する支持
部材として、リフタブルデッキにその支柱に面する側に
、旋回自在な支持部材を取り付け、船体側の支柱には、
これらの支持部材に協同する固定ブラケットを設けて成
ることを特徴とするリフタブルデッキの支持装置。 ２、旋回自在な支持部材が、ほぼへの字状の垂直な板部
材から成り立ち、そのほぼ中心部においてリフタブルデ
ッキにピボットを介して旋回自在に取り付けられており
、リフタブルデッキを船体側の支柱の固定ブラケットの
上に支持している状態においてはは、そのピボットの回
りの自由な旋回をリフタブルデッキに固着されたストッ
パにより阻止されているが、固定ブラケットによる支持
から解放されている状態においては、そのピボットの回
りの旋回を自由とされている特許請求の範囲第１項記載
のリフタブルデッキの支持装置。 ３、旋回自在な支持部材が、そのピボットに関する重心
の位置をピボットの垂直中心線から偏らされており、そ
の自重によるピボットの回りの旋回をリフタブルデッキ
に固着されたストッパにより阻止されるようになってい
る特許請求の範囲第２項記載のリフタブルデッキの支持
装置。 ４、旋回自在な支持部材が、そのピボットに関する重心
の位置をピボットの垂直中心線から偏らされており、そ
の自重によるピボットの回りの旋回を、船体側の固定ブ
ラケットにより阻止されるようになっている特許請求の
範囲第２項記載のリフタブルデッキの支持装置。 ５、旋回自在な支持部材が、それに連結されたロープに
よりピボットの回りに強制的に旋回可能とされている特
許請求の範囲第３又は４項記載のリフタブルデッキの支
持装置。[Claims] 1. Multi-layer car loading decks are arranged within the hull, and some of these decks are each formed as a liftable deck that can be raised relative to the lower deck. In a support device for a liftable deck on a car transport ship, a rotatable support member is attached to the liftable deck on the side facing the pillar as a support member for the pillar on the hull side of the liftable deck, and for,
A support device for a liftable deck, characterized in that a fixing bracket is provided that cooperates with these support members. 2. The pivotable support member is made up of a vertical plate member with a substantially curved shape, and is attached to the liftable deck via a pivot at its center, allowing the liftable deck to be attached to the hull side. When supported on the fixed bracket of the column, free rotation around the pivot is prevented by a stopper fixed to the liftable deck, but in a state where it is released from support by the fixed bracket. 2. The liftable deck support device according to claim 1, wherein the liftable deck support device is free to rotate around its pivot. 3. The pivotable support member has its center of gravity with respect to its pivot offset from the vertical center line of the pivot, and is prevented from pivoting around the pivot due to its own weight by a stopper fixed to the liftable deck. A support device for a liftable deck according to claim 2. 4. The pivotable support member has its center of gravity with respect to its pivot offset from the vertical center line of the pivot, and is prevented from pivoting around the pivot due to its own weight by a fixed bracket on the hull side. A support device for a liftable deck according to claim 2. 5. The liftable deck support device according to claim 3 or 4, wherein the pivotable support member is forcibly pivoted around a pivot by a rope connected thereto.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1102486A JPS62173394A (en) | 1986-01-23 | 1986-01-23 | Support device for liftable deck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1102486A JPS62173394A (en) | 1986-01-23 | 1986-01-23 | Support device for liftable deck |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62173394A true JPS62173394A (en) | 1987-07-30 |
Family
ID=11766533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1102486A Pending JPS62173394A (en) | 1986-01-23 | 1986-01-23 | Support device for liftable deck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62173394A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006528924A (en) * | 2003-05-16 | 2006-12-28 | ティーティーエス・シップス・イクウィプメント・アクテボラゲット | Ship vehicle deck equipment |
| WO2012036615A1 (en) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Tts Marine Ab | Device at a hoistable loading deck for a cargo ship |
| WO2012121655A1 (en) * | 2011-03-10 | 2012-09-13 | Tts Marine Ab | A proceeding and arrangement for a hoistable deck for cargo in ships |
| WO2015053690A1 (en) * | 2013-10-07 | 2015-04-16 | Tts Marine Ab | Support mechanism for liftable decks inside ships |
| CN108706075A (en) * | 2018-06-15 | 2018-10-26 | 中远海运重工有限公司 | Small split blade type between deck peculiar to vessel |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS593036U (en) * | 1982-06-29 | 1984-01-10 | 株式会社昭和製作所 | Hydraulic shock absorber damping force adjustment device |
-
1986
- 1986-01-23 JP JP1102486A patent/JPS62173394A/en active Pending
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