JPS62171538A - Seal device of hydraulic buffer - Google Patents
Seal device of hydraulic bufferInfo
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- JPS62171538A JPS62171538A JP61013219A JP1321986A JPS62171538A JP S62171538 A JPS62171538 A JP S62171538A JP 61013219 A JP61013219 A JP 61013219A JP 1321986 A JP1321986 A JP 1321986A JP S62171538 A JPS62171538 A JP S62171538A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
- F16F9/364—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods of multi-tube dampers
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用性！７） 本発明は油圧緩衝器のシール装置に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial applicability! 7) The present invention relates to a sealing device for a hydraulic shock absorber.
（従来の技術）
油圧緩衝器のシール装置は１通常シリンダ内に摺動自在
に装着されたピストンロッドにオイルシールのリップ部
を圧接させ、ピストンロッドの上下動によりシリンダ内
部に封入された作動媒体がシリンダ外へ漏れるのを防止
するようにしていス
この油圧緩衝のシール装置としては、例えば第２図に示
すように、オイルシール（１００）が外筒（１０１）の
上端部内周面とピストンロッド（１０２）の外周面との
間に圧着して保持され、オイルシール（１００）の支持
部（１０３）の端部は環状の板ばね（１０４）、 （１
０５）により挟持され、更に内径部にはリップ部（１０
Ｂ）を形成し、リング部材（１０７）で締付けることで
リップ部（１０８）をピストンロッド（１０２）外周面
に押圧させ、ピストンロッド（１０２）の摺動に伴うオ
イル洩れを防止するとともに、ピストンロッド（１０２
）の微小ストロークに対してはオイルシール（１００）
がそのまま追従し、ピストンロッドとオイルシールの摩
擦力を発生させず車体側に振動を伝えないようにしてい
る。(Prior art) A sealing device for a hydraulic shock absorber consists of the following: 1. Normally, the lip of an oil seal is brought into pressure contact with a piston rod that is slidably mounted in a cylinder, and the working medium sealed inside the cylinder is moved by the vertical movement of the piston rod. For example, as shown in FIG. 2, an oil seal (100) is used to seal the inner peripheral surface of the upper end of the outer cylinder (101) and the piston rod. (102), and the end of the support portion (103) of the oil seal (100) is connected to an annular leaf spring (104), (1
05), and a lip part (10
B) is formed and tightened with a ring member (107) to press the lip portion (108) against the outer circumferential surface of the piston rod (102), thereby preventing oil leakage due to sliding of the piston rod (102) and preventing the piston from leaking. Rod (102
) oil seal (100) for minute strokes.
The piston rod and oil seal follow the same directions, preventing the generation of frictional force between the piston rod and the oil seal and preventing vibrations from being transmitted to the vehicle body.
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、オイルシール（１００）の耐久性を高めるた
めに、第２図に示すように板ばね（１０４）、（１０５
）等を支持部（１０３）に取付けた場合のシール系（オ
イルシール＋板ばね）のバネレートをｋａ、ピストンロ
ッド（１０２）とオイルシール（１００）との摩擦力を
Ｆとすると、オイルシールの可動ストロークはＦ／ｋｏ
で表される。また、シール系の受圧面積がＡＯで、大気
圧がＰａ、内圧がＰｌのときのシール系にかかる力は（
Ｐ＋−Ｐａ）Ａｏで表される。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, in order to increase the durability of the oil seal (100), leaf springs (104) and (105) are used as shown in FIG.
) etc. are attached to the support part (103), and if the spring rate of the seal system (oil seal + leaf spring) is ka, and the frictional force between the piston rod (102) and the oil seal (100) is F, then the oil seal's Movable stroke is F/ko
It is expressed as Also, when the pressure receiving area of the seal system is AO, the atmospheric pressure is Pa, and the internal pressure is Pl, the force applied to the seal system is (
It is expressed as P+-Pa)Ao.
ここで、第２図に示すシール装置においては、シール系
の受圧面ｖＩＡ ｏが大きくしかも内圧（Ｐりが大気圧
（Ｐａ）よりも大きいためにシっル系にかかる力が大き
くなり、オイルシール（１００）は上方に引っ張られて
移動した位置でバランスするために、シール系のヒステ
リスが大きくなりピストンロッドの微小ストロークに追
従できずにギクシャク感が生じてしまう、そこで、バネ
レート（ｋＯ）をシール系にかかる力に対向し得るよう
に大きくしてオイルシール（１００）のバランスをとる
とオイルシールの可動ストローク（Ｓ）が小さくなり、
ピストンロッドの微小ストロークに対する追従性が悪く
なる。In the sealing device shown in Fig. 2, the pressure receiving surface vIAo of the sealing system is large and the internal pressure (P) is greater than atmospheric pressure (Pa), so the force applied to the sealing system becomes large and the oil Since the seal (100) is pulled upward and balanced at the moved position, the hysteresis of the seal system becomes large and it cannot follow the minute stroke of the piston rod, causing a jerky feeling.Therefore, the spring rate (kO) is adjusted. If the oil seal (100) is balanced by making it large enough to counter the force applied to the seal system, the movable stroke (S) of the oil seal will become smaller.
The ability of the piston rod to follow minute strokes deteriorates.
また、内圧（Ｐ＋）に対向するためにコイルスプリング
等で高荷重、低バネレートにセットしても温度変化、ピ
ストンロッド（１０２）のストローク位置の変化により
内圧が変化するとオイルシール（１００）がオイルシー
ル（１００）の可動量よりもはるかに大きく移動してし
まい設計が困難になる。In addition, even if a coil spring or the like is set at a high load and low spring rate to counter the internal pressure (P+), if the internal pressure changes due to temperature changes or changes in the stroke position of the piston rod (102), the oil seal (100) will The seal (100) moves much more than the movable amount, making design difficult.
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決すべく本発明は、オイルシールを保持
したオイルシールケースをベローズヲ介して保持するこ
とで、オイルシールが前記ピストンロッドの微小ストロ
ークに対して追従可能とした。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention holds an oil seal case holding an oil seal through a bellows, so that the oil seal responds to the minute stroke of the piston rod. Made it possible to follow.
（作用）
オイルシールケースをベローズを介して筒体等の上部に
垂架して内圧と内圧の隔壁とし、シール系にかかる大気
圧の影響を小さくしシール系にかかる力を小さくしてい
るので、オイルシールがピストンロッドの微小な振動に
対しても追従する。(Function) The oil seal case is suspended above the cylindrical body through a bellows, and serves as a partition between the internal pressure and the internal pressure, reducing the influence of atmospheric pressure on the seal system and reducing the force applied to the seal system. , the oil seal follows even the smallest vibrations of the piston rod.
（実施例） 以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the accompanying drawings.
第１図は本発明に係るシール装置を示す油圧緩衝器上部
の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the upper part of a hydraulic shock absorber showing a sealing device according to the present invention.
油圧緩衝器のシール装置（１）は外筒（２）の中に内筒
（３）が嵌装され、この内筒（３）内に内筒（３）に摺
動自在に嵌装された図示しないピストンをその下端に固
着したピストンロッド（４）が挿入されている。The sealing device (1) of the hydraulic shock absorber has an inner cylinder (3) fitted into an outer cylinder (2), and an inner cylinder (3) fitted into the inner cylinder (3) so as to be slidable. A piston rod (4) with a piston (not shown) fixed to its lower end is inserted.
外筒（２）の上部集面には、シリンダ封止部材（５）と
ロッドガイド（６）とが各々嵌装され、シリンダ封止部
材（５）のフランジ部（５ａ）にはベローズ（７）の上
部周面が固定され、更に、このベローズ（７）を介して
オイルシールケース（８）がシリンダ封止部材（５）と
ロッドガイド（６）との間に垂架されて保持されている
。A cylinder sealing member (5) and a rod guide (6) are fitted to the upper converging surface of the outer cylinder (2), and a bellows (7) is fitted to the flange portion (5a) of the cylinder sealing member (5). ) is fixed, and furthermore, the oil seal case (8) is suspended and held between the cylinder sealing member (5) and the rod guide (6) via the bellows (7). There is.
オイルシールケース（８）には、ピストンロッド（４）
の外周面に摺接するリップ部（８）を有するオイルシー
ル（１０）の支持部（１１）が固定されている。The oil seal case (8) has a piston rod (4)
A support part (11) of an oil seal (10) having a lip part (8) in sliding contact with the outer peripheral surface of the oil seal (10) is fixed.
更にオイルシール（１０）のリンプ部（８）の外周面は
リング（１２） 、（１２）によってピストンロッド（
４）の外周面に押圧され、ロントガイド（６）、オイル
シール（ｌＯ）′Ｆ！Ｉび％＋ ＋１部材（５）の間に
は油路（１３）が形成され、この油路（１３）はロッド
ガイド（６）を貫通する油路（１４）を介してリザーバ
室（１５）に連通している。Furthermore, the outer peripheral surface of the limp portion (8) of the oil seal (10) is connected to the piston rod (
4), the front guide (6) and the oil seal (lO)'F! An oil passage (13) is formed between the I and +1 members (5), and this oil passage (13) is connected to the reservoir chamber (15) via an oil passage (14) that passes through the rod guide (6). is connected to.
このようにベローズ（７）を用いてオイルシールケース
（８）及びオイルシール（ｌＯ）を保持することにより
、ベローズ（７）が内圧と大気圧の隔壁となりピストン
ロッドとのすき間を可能な限り小さくしてオイルシール
（ｌＯ）の受圧面積を小さくシ、オイルシール（１０）
が受ける力を最小限にとどめることができる。By holding the oil seal case (8) and oil seal (lO) using the bellows (7) in this way, the bellows (7) becomes a barrier between internal pressure and atmospheric pressure, minimizing the gap between it and the piston rod. to reduce the pressure receiving area of the oil seal (10).
force can be kept to a minimum.
尚、外筒上端部の内周面及びロッドガイドの上面には、
必要によりシール部の変位を規制するストッパを各々嵌
着してもよい。In addition, on the inner peripheral surface of the upper end of the outer cylinder and the upper surface of the rod guide,
If necessary, a stopper may be fitted to each of the seal portions to restrict displacement of the seal portion.
以上の如き構成からなるシール装！（１）の作用を以下
で説明する。Seal equipment with the above configuration! The effect of (1) will be explained below.
まず車両が停止している時には、オイルシール（ｌＯ）
及びオイルシールケース（８）はベローズ（７）により
第１図に示された位置に保持されている。First, when the vehicle is stopped, the oil seal (lO)
The oil seal case (8) is held in the position shown in FIG. 1 by a bellows (7).
次に車両が凹凸の小さな良路を走行中に、ピストンロッ
ド（４）が路面から微小な外部入力を受けて矢視方向に
微小移動を起こす時にはオイルシール（１０）に生じる
緊迫力によってオイルシール（１０）およびオイルシー
ルケース（８）を支持するベローズ（７）の／ヘランス
が崩れ、オイルシールがピストン口、ド（４）の移動に
追従するため、ピストンロッド（４）はオイルシール（
ｌＯ）によって押えられることなく外部入力に応じて移
動して緩衝器が作動してピストンロッドとオイルシール
の摩擦力は発生せず振動が車体に伝わらない。Next, while the vehicle is running on a good road with small irregularities, when the piston rod (4) receives a small external input from the road surface and causes a small movement in the direction of the arrow, the tension force generated in the oil seal (10) causes the oil seal to tighten. (10) and the bellows (7) that supports the oil seal case (8) collapse, and the oil seal follows the movement of the piston opening (4), so the piston rod (4)
The shock absorber is activated by moving in response to external input without being held down by lO), and no frictional force is generated between the piston rod and the oil seal, and vibrations are not transmitted to the vehicle body.
また車両が凹凸の大きな路を走行中に、ピストンロット
（４）が路面から大きい外部入力を受けて矢視方向にス
トロークの大きな移動を起こす時には、オイルシール（
１０）に生じる緊迫力より外部入力の方が大きいため、
最初はリップ部（８）がベローズを介してオイルシール
ケース及びオイルシールが変位してピストンロッド（４
）の移動に追従するが、ピストンロッド（４）はオイル
シール（１０）に摺接しつつ移動して緩衝器が作動する
。In addition, when the piston rod (4) receives a large external input from the road surface and causes a large stroke movement in the direction of the arrow while the vehicle is traveling on a road with large unevenness, the oil seal (
10) Since the external input is greater than the stress generated in
Initially, the lip portion (8) displaces the oil seal case and the oil seal via the bellows, causing the piston rod (4) to displace.
), the piston rod (4) moves while slidingly contacting the oil seal (10), and the shock absorber operates.
尚、ピストンの移動により作動油が油路（１３）内に流
入したときには、作動油は油路（１４）を介してリザー
バ室（１５）に戻される。Note that when hydraulic oil flows into the oil passage (13) due to movement of the piston, the hydraulic oil is returned to the reservoir chamber (15) via the oil passage (14).
（発明の効果）
以上に説明した如く本発明によれば、シールケースをベ
ローズを介して筒対等に垂架したので、路面からの微小
な外力が入力されたときにピストンロッドにオイルシー
ルが十分に追従するために、特に良路における車体への
ピストンロットのオイルシールの摩擦力による微小な振
動の伝達を軽減し、乗り心地性を大幅に改善する。また
。(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, the seal case is hung vertically on a par with the cylinders via the bellows, so that when a minute external force is input from the road surface, the oil seal is sufficiently attached to the piston rod. In order to follow this, it reduces the transmission of minute vibrations caused by the frictional force of the oil seal of the piston rod to the vehicle body, especially on good roads, and greatly improves ride comfort. Also.
ベローズを用いて、オイルシールケース及びオイルシー
ルを保持したので、リップ部をはじめシール構造全体と
しての耐久性が確保される。Since the oil seal case and the oil seal are held using the bellows, the durability of the entire seal structure including the lip portion is ensured.
更に、ベローズの取付は位置を、ピストンロッドの外径
に近接させてシール系の受圧面積を最小限にすることが
可能となり、その為シール系にかかる力が小さくなり、
ベローズのバネ定数が小さくてすむと共に、また、シー
ル系の伸縮部にゴム系を用いないので、シール系のもつ
ヒステリシスが低くなり必要量の可動ストロークの確保
が可能となる。Furthermore, by installing the bellows close to the outside diameter of the piston rod, it is possible to minimize the pressure-receiving area of the seal system, which reduces the force applied to the seal system.
The spring constant of the bellows is small, and since a rubber system is not used for the expansion/contraction part of the seal system, the hysteresis of the seal system is reduced, making it possible to secure the required amount of movable stroke.
第１図は本発明に係るシール装置の例を示す油圧緩衝器
上部の縦断面図であり、第２図は従来の油圧緩衝器のシ
ール装置の縦断面図である。
尚、図面中（１）は油圧緩衝器のシール装置。
（４）はピストンロッド、（５）はシリンダ封止部材、
（６）はロッドガイド、（７）はベローズ、（８）はオ
イルシールケース、（８）はリップ部、（１Ｇ）はオイ
ルシール、（１１）は支持部である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the upper part of a hydraulic shock absorber showing an example of a sealing device according to the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a conventional sealing device of a hydraulic shock absorber. Note that (1) in the drawing is a sealing device for a hydraulic shock absorber. (4) is a piston rod, (5) is a cylinder sealing member,
(6) is a rod guide, (7) is a bellows, (8) is an oil seal case, (8) is a lip portion, (1G) is an oil seal, and (11) is a support portion.
Claims (1)
ルシールをシールケース内に保持した油圧緩衝器におい
て、前記シールケースはピストンロッドの外側部材に一
端が固着されたベローズに軸方向移動可能となるように
支持されていることを特徴とする油圧緩衝器のシール装
置。In a hydraulic shock absorber, an oil seal having a lip portion that slides on the outer periphery of a piston rod is held in a seal case, and the seal case is movable in the axial direction by a bellows whose one end is fixed to an outer member of the piston rod. A sealing device for a hydraulic shock absorber, characterized in that it is supported.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61013219A JPS62171538A (en) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | Seal device of hydraulic buffer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61013219A JPS62171538A (en) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | Seal device of hydraulic buffer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62171538A true JPS62171538A (en) | 1987-07-28 |
Family
ID=11827058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61013219A Pending JPS62171538A (en) | 1986-01-24 | 1986-01-24 | Seal device of hydraulic buffer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62171538A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009049319A1 (en) * | 2009-10-14 | 2011-04-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Piston rod sealing device, has lip seal separating low pressure side and ambient pressure side and staying in sliding contact with piston rod, and reverses defined displacement path opposite to gap seal with piston rod |
-
1986
- 1986-01-24 JP JP61013219A patent/JPS62171538A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009049319A1 (en) * | 2009-10-14 | 2011-04-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Piston rod sealing device, has lip seal separating low pressure side and ambient pressure side and staying in sliding contact with piston rod, and reverses defined displacement path opposite to gap seal with piston rod |
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