JPS62161613A - ブレ−キロ−ラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 コ（Ｄ　発明はローラチェーンコンベヤに使用するブレ
ーキローラに関するものである。

〔従来の技術〕

各種の原材料、中間製品や最終製品等を連続して輸送す
るために古くからコンベヤが利用されて来たが、近時、
自動車工業、精密機械器具工業、電気・電子機械器具工
業等の部品組立の量産化工程中にコンベヤ方式が盛んに
導入されるようになって以来、コンベヤは単なる運搬設
備に留まらず生産設備としても重要視され、各産業分野
で急速に発達して広く利用されている。したがって、使
用目的とその使用目的ごとに要求される使用条件（次第
に過酷になる）に対応するような多種多様のコンベヤが
既に開発されていて、たとえば第４図から第９図に例示
するようなローラチェーンコンベヤも各方面で広く採用
されていることはよく知られているところである。

ここで、第４図に示すものは、たとえば特公昭５８−４
６４０６号に開示されていて、ピン（チェーン軸）１上
に嵌合した小ローラ（チェーンローラ）２の上にさらに
犬ローラ（搬送ローラ）３を緩合し、この大ローラ３上
に搬送物を載せ、搬送物の荷重によって小ローラ２をレ
ール４に圧接させてチェーン５（内プレートチと外プレ
ートｇとからなる）の進行に伴って小ローラ２を回転駆
動させ、この小ローラ２との摩擦によって犬ローラ３を
回転してチェーン５の速度よりも大きい搬送速度（犬ロ
ーラ３と小ローラ２との円周比に関連して）を得ようと
するとともに、搬送物を停止させたとき、大ローラ３と
小ローラ２との間に生ずる滑りによって、搬送物と犬ロ
ーラ３との間にはスリップを生じることなく、大ローラ
３は逆転的な空転をしながらチェーン５の進行を継続さ
せる機能を有するものである。

また、第５図に示す例は、たとえば実願昭５９−１３９
２１５号に記載された考案によるものであり、小ローラ
２と犬ローラ３とはそれぞれ独立してピン（チェーン軸
）１に（図面には左右の内プレート５に連結固定されて
いるブツシュ６が介在している）支えられていて、レー
ル４上を転勤する小ローラ２はレール４との間に大きい
摩擦抵抗を有し、チェーン５の進行に従って支障なく回
転する。−万人ローラ３は搬送物の荷重によってピン１
またはブツシュ６との間に多少の摩擦を生じるが、小ロ
ーラ２の回転にはほとんど影響されないので、搬送物を
任意の位置で停止させても犬ローラ３は小ローラ２の回
転方向とは逆方向の空転を容易に開始してチェーン５の
進行を円滑に継続させる機能を有するものである。

また、第６図および第７図に示す例は、たとえば実願昭
５９−１３９２１６号に記載された考案によるものであ
り、潤滑性および強靭性を有する材料からなるスリーブ
７を小ローラ２および犬ローラ３の軸心部に装着した点
で本質的に相違する以外は前記第５図に示したものと同
様の機能を改善しようとするものである。

また、第８図に示す例は、たとえば実願昭５９−１３９
２１７号に記載された考案によるものであり、一連の生
産工程の所望の帯域において、搬送物の搬送速度を適宜
変更させるために、左右一対のレール４の間に中間レー
ル８を設け、中間レール８の長さの所要帯域に該当する
中間レール８の上面に摩擦部材９を被覆した構造であっ
て、搬送物を載せた犬ローラ３は摩擦部材９が存在する
帯域においてこの部材との間に大きな摩擦抵抗を生じ、
この部材を介して中間レール８の上を転勤する。そのた
め搬送物はこのような帯域においては小ローラ２が左右
のレール４の上を転勤する速度には影響されることなく
、大ローラ３が中間レールｓ上を転動する円周速度に制
御されて移動することになる。

なお、前記の第４図に例示したローラチ≦寝コンベヤは
第５図から第８図に示したものと異なり、チェーン５の
速度よりも大きい速度で搬送物を移動させようとするも
のであるか、このようなローラチェーンコンベヤは毎分
２５ｍ以上の高速化、２５°を越える傾斜の上昇下降の
性能付加、および左右レールの水平不良に起因する搬送
物の蛇行現象の防止などが不充分である。したがって、
これらの問題点を改善するために、第９図に示すような
もの（たとえは特願昭６０−８４０３４号）か開発され
た。このものは両側の内プレートビを一定間隔に固定す
るブツシュ６が回転自在の状態で貫通し得る内径で、左
右両側の内プレート台内面に達する長さの小外径円筒部
３とこれら小外径円筒部３に挾まれた中央の大外径円筒
部すとが一体成形されている犬ローラ３と、この犬ロー
ラ３の大外径円筒部すの両面と内プレート５内面との間
で大ローラ３の小外径円筒部３に回転可能の状態で嵌め
込む２個の小ローラ２とによって構成されている。した
がって、このローラチェーンコンベヤの犬ローラ３であ
れば、従来の幅の狭いローラとは異なり、両側のチェー
ン５の有効幅に相当するブツシュ６（もしくはピン１）
の全面にわたって、小ローラ２を介在させることなく、
直接的でしかも広い幅で安定した回転が得られ、改善の
目的は充分に達成されることになる。

しかし、このように多種多様の発明・考案がなされたロ
ーラチェーンコンベヤも搬送物の、移送開始時、停止時
または変速時などの際に、チェーン５の速度の如何に拘
らず、搬送物は慣性の法則に従って意のままにならない
という点は解決されていない。

なお、このような搬送物の慣性による不都合を解消する
ために、たとえば実開昭５０　１４７３８７号に示され
ているようなローラチェーンコンベヤが考案されている
。この考案は第３図に示すような構造のものであって、
左右のチェーン５の一方の外側に設けた大ロール３の円
板部に摩擦板１０を接しさせ、これに対する他のチェー
ン５の外側にスプリングＳを設け、このスプリングＳ、
チェーン５、左右のチェーン５に挾まれてレール４上を
転動する小ローラ２、摩擦板１０および大ローラ３のす
べての部材の軸心部を貫通するピン１をナツト１１で締
め付け、スプリングＳの適度に調整された反発力を利用
して大ローラ３の回転に対する所望の摩擦抵抗を生じさ
せ、大ローラ３」二の搬送物はチェーン５の動きに適度
の干渉を受けながら移動することになるので、搬送物の
始動も容易であると同時に停止の際の暴走も防止するこ
とが可能になる。しかし、どのような型式のコンベヤも
、通常、回転部分の保護および作業上の安全のために第
５図および第８図に例示したような収納枠１２によって
覆われることが多く、その設置空間の浪費を避けるため
には第３図に示すようなチェーン５の外側に大きくはみ
出す構造のものは全く適当でない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このように従来のローラチェーンコンベヤにおいては、
始動時、変速時または停止時に、搬送物が慣性の法則に
従う挙動によって引き起こす、たとえば始動困難、暴走
、暴走による衝突事故などの多くの不都合を解決するも
のはなく、たとえ解決するものがあったとしても左右一
対のチェーンの幅と収納枠の幅との間（たとえば第５図
および第８図におけるチェーン５と収納枠１２との間隙
）に余裕のない狭い空間において使用可能のものはない
という問題がある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために、この発明はローラチェ
ーンコンベヤのローラ群の中に適当な間隔を置いて挿入
するブレーキローラを、レール上を転勤し大ローラの小
外径円筒部の外周面を摺動しながら回転する左右の小ロ
ーラの間に位置して、軸方向に摺動可能な係合手段によ
って軸に対して垂直方向の面で互に接して連動し回転す
る二つ以上の部材で構成される大外径円筒部と、この大
外径円筒部の両側面から前記小ローラの軸心部を貫通し
て両側の内プレート（ローラリンクプレート）の内側面
にまで達する小外径円筒部とからなる搬送物支持用の犬
ローラが、大外径円筒部に内蔵されたスプリングの反発
（復元）力によって小外径円筒部を両側に押しやり、そ
の端面を内プレートに加圧密着させ摩擦抵抗を生じさせ
る構造のものとする手段を採用したものである。以下そ
の詳細を述べる。

ます、第１図および第２図に示すように、この発明の小
ローラ２は大ローラ３の小外径円筒部ａの外周面を摺動
しながらレール上を転勤し、このような左右二つの小ロ
ーラ２の間に大ローラ３の大外径円筒部すが位置し、さ
らに前記小外径円筒部ａはチェーン５の内プレート５′
を一定間隔に固定するブツシュ６が回転自在の状態で貫
通し得る内径で、かつ左右両側の内プレート百内面に達
する長さのものであり、この小外径円筒部３と大外径円
筒部すとが連動して回転することは前記した特願昭６０
−８４０３４号（第９図）のローラと同じである。しか
し、この発明の大外径円筒部すは二つ以上の部材で構成
されているという点て大きく異なる。そして、これら二
つ以上の部材はピン１に対して垂直な面で互に接し、軸
方向に摺動可能な係合手段によって連動すると同時に大
外径円筒部すに内蔵されたスプリングＳの反発力によっ
て小外径円筒部ａを両側に押しやって、小外径円筒部ａ
の端面と内プレート５の内面との間に摩擦抵抗を生じさ
せるのである。

〔作用〕

小外径円筒部ａの端面と内プレート５の内面との間に生
ずる摩擦抵抗によって、レール４（第１図および第２図
では図示を省略）上を転勤する小ローラ２の回転と小外
径円筒部ａの外周面を経て伝導される大外径円筒部すの
回転との相互関係を弱めブレーキ作用が発現する。

〔実施例〕

前記したこの発明において、ピン１に対して垂直な面で
互に接し、軸方向に摺動可能な係合手段によって連動す
る二つ以上の部材について具体例を示すと以下のとおり
である。

まず、第１図のように少なくとも片側に小外径円筒部ａ
と一体化した板状部材ｂ１と、この板状部材ｂ１の板状
部分が嵌合する凹部を有する大外径円筒部すの本体とを
組み合わせることができる。この際、板状部材ｂ１と大
外径円筒部すの本体とはピン１に対して垂直な面で互に
接しており、板状部材ｂ１の板状部分の形状が多角形も
しくはその細円形以外の形であるときは特に必要としな
いが、円形のときは軸方向に摺動可能で板状部材ｂ１と
大外径円筒部すの本体とが互に摺動しないための係合手
段、たとえば両者の接触面もしくは周囲の面に凹凸を設
けて互に嵌合させる手段、を講じておく必要がある。そ
して、大外径円筒部すの本体にはスプリングＳを内蔵す
る少なくとも２個以上（軸心に対して対称の位置にある
ことが望ましい）の窪みを設ける。ここでスプリングＳ
は螺旋状のものに限らず板状のものであってもよく、ま
た、窪みを貫通させ、大外径円筒部すの両側を前記板状
部材ｂ１と同様の形状の部材で挾みそれぞれの板状部分
を共通のスプリングＳで押しやるようにしても、また、
それぞれを独立して別個に押しやるようにしてもよいこ
とは言うまでもない。

つぎに第２図は第１図に例示した２個以上のスプリング
Ｓの代わりに内径の比較的大きいスプリングＳを用いた
ときの例を示す図である。第２図においては大外径円筒
部すの中央部かピン１に垂直な面で切断された形状のも
のであり、同心円状の窪みの中に１個のスプリングＳが
挿入され、大外径円筒部すは周縁部および軸心部で互に
接する二つの部材で構成されている。特に限定するもの
ではないが、大外径円筒部すの中央部を切断した形状で
、小外径円筒部ａを含めて左右同形の部材とすれば、犬
ローラ３は１種類の形状の部材を２個向い合わせること
によって形成されるので大量生産上きわめて有利である
。なお、部材の接触面に部材同士が摺動しないよう係合
手段を講じておくことは前記したとおりである。

さらに、図示は省略したが、たとえば第１図の独立した
２個以上のスプリングＳを第２図のような内径の比較的
大きいスプリングＳに替え、また窪みを同心円状とする
など、第１図および第２図に拘束されることなく両者を
適宜組み合わしても、ブツシュ６を省略しても、さらに
大ローラ３の側面が凹面であっても、この発明に何ら支
障を招くものではない。

なお、小外径円筒部ａの端面と内プレート５との摩擦抵
抗は小外径円筒部ａの端面の面積の大小およびスプリン
グＳの強弱によって適宜調整することができるので、用
途に応じてこれらを選定すればよい。

〔効果〕

以上述べたとおり、この発明のブレーキローラは適当な
摩擦抵抗を有するローラであり、搬送物の慣性の法則に
従う挙動を抑制し、ローラチェーンコンベヤの始動時、
変速時または停止時に引き起こす、たとえば始動困難、
暴走、暴走による衝突事項などの多くの不都合を防ぐば
かりでなく、第４図から第９図に例示するような型式の
チェーンローラのいずれとも併用可能であり、しかもチ
ェーン幅と収納枠との間に余裕のない狭い空間において
も支障なく使用できる。したかって、この発明の意義は
きわめて大きいと言うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの発明のブレーキローラの構造
を説明するための縦断面図、第３図は従来のブレーキロ
ーラの構造を示すための縦断面図第４．５．６および８
図は従来のローラチェーンコンベヤもしくはチェーンロ
ーラの一部切欠の正面図、第７図は第６図の要部横断面
図、第９図は従来ノローラチェーンコンベヤの一例を示
す一部切欠の斜視図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. レール上を転動し大ローラの小外径円筒部の外周面を摺
   動しながら回転する左右の小ローラの間に位置して、軸
   方向に摺動可能な係合手段によつて軸に対して垂直方向
   の面で互に接し連動して回転する二つ以上の部材で構成
   される大外径円筒部と、この大外径円筒部の両側面から
   前記小ローラの軸心部を貫通して両側の内プレート（ロ
   ーラリンクプレート）の内側面にまで達する小外径円筒
   部とからなる搬送物支持用の大ローラが、大外径円筒部
   に内蔵されたスプリングの反発（復元）力によつて小外
   径円筒部を両側に押しやり、その端面を内プレートに加
   圧密着させる構造であることを特徴とするブレーキロー
   ラ。