JPS6216133Y2 - - Google Patents

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JPS6216133Y2
JPS6216133Y2 JP10666880U JP10666880U JPS6216133Y2 JP S6216133 Y2 JPS6216133 Y2 JP S6216133Y2 JP 10666880 U JP10666880 U JP 10666880U JP 10666880 U JP10666880 U JP 10666880U JP S6216133 Y2 JPS6216133 Y2 JP S6216133Y2
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valve
rotor
valve sleeve
sleeve
valve rotor
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えばパワーステアリング装置に用い
られるロータリバルブの改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to improvements in rotary valves used, for example, in power steering devices.

通常のロータリバルブは、第1図に示すよう
に、回転軸1に取付けるバルブロータ2は直円柱
に形成され、その周面に相対的に摺動するバルブ
スリーブ3も同様に直円筒状に形成されている。
In a typical rotary valve, as shown in Fig. 1, a valve rotor 2 attached to a rotating shaft 1 is formed into a right circular column, and a valve sleeve 3 that slides relative to the circumferential surface of the rotor 2 is also formed in a right circular cylinder shape. has been done.

そのため、ランド部4やグルーブ部5は機械的
な切削加工によりつくる他はなく、その結果バル
ブの製造工程が複雑化するのが避けられず、生産
コストの引下げもかなり難しかつた。
Therefore, the land portion 4 and the groove portion 5 have no choice but to be made by mechanical cutting, which inevitably complicates the manufacturing process of the valve and makes it quite difficult to reduce production costs.

これに対して、バルブスリーブやロータの加工
においてできる限り機械的切削加工工程を省くた
め、ロータとスリーブの摺動面を回転軸心を中心
とする円錐面にして、鋳造,鍛造あるいは焼結合
金などで一体成型することを可能としたロータリ
バルブが本出願人により提案されている。
On the other hand, in order to eliminate mechanical cutting processes as much as possible when processing valve sleeves and rotors, the sliding surfaces of the rotor and sleeve are made into conical surfaces centered on the axis of rotation, and cast, forged or sintered alloys are used. The applicant has proposed a rotary valve that can be integrally molded.

これを第2図、第3図に基づいて説明すると、
図はパワーステアリング装置の制御バルブとして
示されたものであるが、図中11はハンドルと連
結して操舵入力の伝達されるスタブシヤフト、1
2は出力回転がフイードバツクされるウオームシ
ヤフトを示し、スタブシヤフト11に対してバル
ブロータ13が固定され、その外側に位置してウ
オームシヤフト12に連結したバルブスリーブ1
4が配設される。
To explain this based on Figures 2 and 3,
The figure shows a control valve of a power steering device, and in the figure 11 is a stub shaft connected to the steering wheel and to which steering input is transmitted;
2 shows a wormshaft to which the output rotation is fed back, a valve rotor 13 is fixed to the stubshaft 11, and a valve sleeve 1 is located outside the wormshaft and connected to the wormshaft 12.
4 are arranged.

バルブスリーブ14はバルブハウジング15に
対して回転自在に支持される。
Valve sleeve 14 is rotatably supported by valve housing 15.

そして、バルブスリーブ14とバルブロータ1
3との回転摺動面16は、スタブシヤフト11の
軸心を中心とする円錐面に形成され、この場合カ
バー18の方向に円錐径が拡大している。
Then, the valve sleeve 14 and the valve rotor 1
3 is formed into a conical surface centered on the axis of the stub shaft 11, and in this case, the conical diameter increases in the direction of the cover 18.

そして、バルブロータ13の外周円錐斜面には
ランド部19a,19bとグルーブ部20a,2
0bとが形成され(第3図)、グルーブ部20
a,20bの溝底は略軸方向に形成され、したが
つて溝の深さとしては円錐径の小径部に向けて次
第に浅くなるようになつていて、かつ溝底の延長
が斜面と交差するように形成してある。
Land portions 19a, 19b and groove portions 20a, 2 are provided on the outer circumferential conical slope of the valve rotor 13.
0b is formed (FIG. 3), and the groove portion 20
The groove bottoms of a and 20b are formed approximately in the axial direction, so the depth of the groove becomes gradually shallower toward the small diameter portion of the cone, and the extension of the groove bottom intersects with the slope. It is formed like this.

同じようにしてバルブスリーブ14も構成さ
れ、内周円錐面に形成するポート部21a,21
bはその溝底が軸心と略平行で、したがつて溝深
さが軸方向に連続的に変化する。
The valve sleeve 14 is constructed in the same manner, and includes port portions 21a and 21 formed on the inner conical surface.
In b, the groove bottom is approximately parallel to the axis, and therefore the groove depth changes continuously in the axial direction.

このように構成したので、バルブロータ13と
バルブスリーブ14は、鍛造,精密鋳造、焼結合
金などで一体成型でき、ランド部19a,19
b、グルーブ部20a,20bあるいはポート部
21a,21bの機械加工が一切不要となるので
ある。
With this configuration, the valve rotor 13 and the valve sleeve 14 can be integrally formed by forging, precision casting, sintered metal, etc., and the land portions 19a, 19
b. There is no need for any machining of the groove portions 20a, 20b or the port portions 21a, 21b.

ところで、このロータリバルブでは、中立時の
ポンプポート22からの、または転回時の負荷側
23a,23bからの作動油を、バルブロータ1
3とスタブシヤフト11との間ないしバルブロー
タ13とカバー18との間に形成した通路24
(第2図)を介してタンクポート25へと戻す構
造上、バルブロータ13には、グルーブ部20b
と通路24とを連通する半径方向の戻り通孔26
を設ける必要がある。
By the way, in this rotary valve, the hydraulic oil from the pump port 22 when in neutral state or from the load side 23a, 23b when turning is transferred to the valve rotor 1.
3 and the stub shaft 11 or between the valve rotor 13 and the cover 18.
(Fig. 2), the valve rotor 13 has a groove portion 20b.
and a radial return hole 26 communicating with the passage 24.
It is necessary to provide

このため、バルブロータ13については、グル
ーブ部20a,20bおよびランド部19a,1
9bは一体的に鋳造あるいは焼結合金等で形成で
きるものの、その後の戻り通孔26を設けるため
の機械加工4(ドリル加工)が避けられないの
で、製造上の作業性向上、作業時間の短縮という
点でのメリツトは充分ではなかつた。
Therefore, regarding the valve rotor 13, the groove portions 20a, 20b and the land portions 19a, 1
Although 9b can be integrally formed by casting or sintered alloy, the subsequent machining 4 (drilling) to provide the return hole 26 is unavoidable, which improves workability in manufacturing and shortens working time. The benefits in this respect were not sufficient.

本考案はこのような点に着目してなされたもの
で、所定のグリーブ部から軸方向に延びる作動油
の戻り通路をバルブロータまたはバルブスリーブ
の端面に開口するように設けることにより、機械
的切削加工工程を可及的に減らすようにしたロー
タリバルブを提供するものである。
The present invention has been developed with attention to these points, and by providing a return passage for hydraulic oil extending in the axial direction from a predetermined groove portion and opening at the end face of the valve rotor or valve sleeve, mechanical cutting can be achieved. The present invention provides a rotary valve that reduces processing steps as much as possible.

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るが、第2図、第3図と実質的に同一の部分には
同一の符号を付して示すことにする。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings, and substantially the same parts as in FIGS. 2 and 3 will be designated by the same reference numerals.

第4図、第5図に示したように、バルブスリー
ブ14とバルブロータ13Aとの回転摺動面16
において、バルブロータ13Aの大径端部に、グ
ルーブ部20bと通路24(タンクポート25)
とを連通する戻り通路27を略軸方向に沿つて設
ける。
As shown in FIGS. 4 and 5, the rotating sliding surface 16 between the valve sleeve 14 and the valve rotor 13A
In the large diameter end of the valve rotor 13A, a groove portion 20b and a passage 24 (tank port 25) are provided.
A return passage 27 is provided substantially along the axial direction to communicate with the.

すなわち、戻り通路27は、バルブロータ13
Aの端面28に開口するように形成される。
That is, the return passage 27 is connected to the valve rotor 13.
It is formed to open at the end surface 28 of A.

なお、このようにする替りに、戻り通路27は
バルブスリーブ14に設けてもよく、この場合は
中立位置でバルブロータ13Aのグルーブ部20
bと対向する内周面に溝状に、かつバルブスリー
ブ14の端面29に開口するように形成すればよ
い。
Note that instead of doing this, the return passage 27 may be provided in the valve sleeve 14, and in this case, the return passage 27 may be provided in the groove portion 20 of the valve rotor 13A in the neutral position.
What is necessary is just to form it in the shape of a groove in the inner circumferential surface facing b, and to open in the end surface 29 of the valve sleeve 14.

このように、戻り通路27を軸方向に沿つて設
けることにより、バルブスリーブ14またはバル
ブロータ13Aを一体成型するにあたつて、割型
を用いることなく軸方向への型抜きが可能とな
り、バルブロータ13Aについてはその後の機械
加工が一切不要となるのである。
In this way, by providing the return passage 27 along the axial direction, when integrally molding the valve sleeve 14 or the valve rotor 13A, it is possible to perform mold cutting in the axial direction without using a split mold, and the valve No further machining is required for the rotor 13A.

また、戻り通路27は通路24に面して端面2
8,29に開口するので、第5図に示したように
バルブスリーブ14の内周面に溝部30を設けれ
ば、戻り通路27とでセンタリング用のキー溝を
形成でき、従つてバルブロータ13Aないしバル
ブスリーブ14の組付作業性を向上することもで
きる。
Further, the return passage 27 has an end face 2 facing the passage 24.
8 and 29, if a groove 30 is provided on the inner circumferential surface of the valve sleeve 14 as shown in FIG. 5, a key groove for centering can be formed with the return passage 27. It is also possible to improve the workability of assembling the valve sleeve 14.

さらに、作動油はグルーブ部20bから通路2
4へと戻り通路27を介して軸方向に流れるの
で、従来装置(第2図)と較べて、バルブロータ
13Aとバルブスリーブ14との間に作用する作
動油流れの背圧が少なく、従つてバルブ作動性や
シール性を向上できる利点もある。
Furthermore, the hydraulic oil flows from the groove portion 20b to the passage 2.
4 through the return passage 27, the back pressure of the hydraulic fluid flow acting between the valve rotor 13A and the valve sleeve 14 is small compared to the conventional device (FIG. 2), and therefore, It also has the advantage of improving valve operability and sealing performance.

以上のように本考案によれば、バルブロータの
所定のグルーブ部から軸方向に延びる作動油の戻
り通路をバルブロータまたはバルブスリーブの端
面に開口するように設けたので、殊にバルブロー
タについては機械的切削加工を要することなく、
鍛造、精密鋳造あるいは焼結合金等で一体的に成
型ることができ、生産性を著しく向上できるとい
う効果を生じる。
As described above, according to the present invention, the return passage for the hydraulic oil extending in the axial direction from a predetermined groove portion of the valve rotor is provided so as to open at the end face of the valve rotor or the valve sleeve. without the need for mechanical cutting,
It can be integrally formed by forging, precision casting, sintered alloy, etc., and has the effect of significantly improving productivity.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来例の縦断面図である。第2図は他
の従来例の縦断面図、第3図はの軸方向から断面
状態で表した構造説明図である。第4図は本考案
の一実施例の縦断面図、第5図はその軸方向から
断面状態で表した構造説明図である。 11……スタブシヤフト、12……ウオームシ
ヤフト、13,13A……バルブロータ、14…
…バルブスリーブ、16……回転摺動面、19
a,19b……ランド部、20a,20b……グ
ルーブ部、21a,21b……ポート部、22…
…ポンプポート、25……タンクポート、27…
…戻り通路、28,29……端面。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a conventional example. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of another conventional example, and FIG. 3 is a structural explanatory diagram showing a cross-sectional state from the axial direction. FIG. 4 is a longitudinal cross-sectional view of one embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a structural explanatory view showing the cross-section from the axial direction. 11... Stub shaft, 12... Worm shaft, 13, 13A... Valve rotor, 14...
... Valve sleeve, 16 ... Rotating sliding surface, 19
a, 19b...Land part, 20a, 20b...Groove part, 21a, 21b...Port part, 22...
...Pump port, 25...Tank port, 27...
...Return passage, 28, 29...end surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 同心的に配設したバルブスリーブとバルブロー
タとを備え、入力に基づく両者の相対回転により
作動油を選択的に給排するロータリバルブにおい
て、バルブスリーブとバルブロータとの回転摺動
面を回転軸心を中心とする円錐面に形成する一
方、バルブスリーブとバルブロータのランド部、
グルーブ部ないしポート部を略軸線と平行に形成
し、かつ所定のグルーブ部から軸方向に延びる作
動油の戻り通路をバルブロータまたはバルブスリ
ーブの端面に開口するように設けたことを特徴と
するロータリバルブ。
In a rotary valve that is equipped with a valve sleeve and a valve rotor that are arranged concentrically, and that selectively supplies and discharges hydraulic oil by relative rotation between the two based on input, the rotating sliding surface of the valve sleeve and the valve rotor is the rotation axis. While forming a conical surface centered on the center, the land portion of the valve sleeve and valve rotor,
A rotary rotary device characterized in that a groove portion or a port portion is formed substantially parallel to an axis, and a return passage for hydraulic oil extending in the axial direction from a predetermined groove portion is provided so as to open at an end face of a valve rotor or a valve sleeve. valve.
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