JPS62149576A - Minicar - Google Patents
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- JPS62149576A JPS62149576A JP60290788A JP29078885A JPS62149576A JP S62149576 A JPS62149576 A JP S62149576A JP 60290788 A JP60290788 A JP 60290788A JP 29078885 A JP29078885 A JP 29078885A JP S62149576 A JPS62149576 A JP S62149576A
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J29/00—Adaptations or arrangements of mirrors for use on cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/05—Direction indicators
- B62J6/055—Electrical means, e.g. lamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
Ｌ１上五■皿±１
本発明は、自動二輪車、自動三輪車笠の小型車両に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to small-sized vehicles such as motorcycles and tricycles.
１来且ｊ
上記のような小型車両においては、通常、車体の前部を
その曲面から左右両側面にかけて覆うフェアリングが設
けられている。このフェアリングには上方にヘッドライ
トが設けられるとともに、左右両側にそれぞれ走行方向
を表示するフロントウィンカが設けられている。フロン
トウィンカの取付は方法としては、フェアリングに直接
一体内に取付ける方法、フェアリングに固定したウィン
カステーを介して取付ける方法もしくは車体に固定した
１クインカステーをフェアリングに設けた挿通孔に挿通
させてフェアリング外側に突出させ、その先端部に取付
ける方法等が従来採用されている。1. In a small vehicle such as the one described above, a fairing is usually provided to cover the front portion of the vehicle body from its curved surface to both left and right sides. This fairing is equipped with a headlight above, and front blinkers on both left and right sides that indicate the direction of travel. The front blinkers can be installed by directly integrating them into the fairing, by attaching them via a blinker stay fixed to the fairing, or by inserting a one-inch turn signal stay fixed to the vehicle body into an insertion hole provided in the fairing. Conventionally, a method has been adopted in which the fairing is made to protrude outside and attached to the tip of the fairing.
メ ° しよ〜と１ｕ
このようにして取付けられた従来のフロントウィンカは
、いずれもフェアリングから外側に突出しており、この
ため、走行時の空気抵抗が増ず傾向があった。All conventional front blinkers installed in this manner protrude outward from the fairing, which tends to increase air resistance during driving.
本発明は、フロン１−ウィンカのフェアリングからの突
出Ｍをほとんど無くして空気抵抗を低下させ、しかもフ
ロントウィンカの維持作業を容易にしようとするもので
ある。The present invention aims to reduce air resistance by almost eliminating the protrusion M of the front turn signal from the fairing, and to facilitate the maintenance work of the front turn signal.
＋Ｊ ｊ ” ’７７だめの−Ｊ゛よび′：この
ため、本発明においては、車体の前部をその前面から左
右両側面にかけて覆うフェアリングを備えた小型重両に
おいて、前記フェアリングを互いに分割可能な上方フェ
アリングおよび下方フェアリングにより構成し、前記上
方フェアリングの上端かつ前方にフロン１〜ウインカを
その外面が該上方フェアリングの外面とほぼ同一面をな
づように設ける。+J j ” '77 no -J゛ and ': Therefore, in the present invention, in a small heavy vehicle equipped with a fairing that covers the front part of the vehicle body from the front side to both left and right sides, the fairings are separated from each other. The fairing is composed of an upper fairing and a lower fairing, and a front header 1 to turn indicators are provided at the upper end and front of the upper fairing so that their outer surfaces are substantially flush with the outer surface of the upper fairing.
本発明によれば、フロントウィンカの外Ｗ１とフェアリ
ングの外面とがほぼ同−而をなづので、フロントウィン
カがフェアリング外面から突出している従来のちのに比
し空気抵抗が減少する。また、フロントウィンカは上方
フェアリング下端部の上方フェアリングとの分割面に位
置するので、下方フェアリングを取外すことによりフロ
ントウィンカの維持作業を極めて容易に行うことができ
る。According to the present invention, since the outside W1 of the front turn signal and the outside surface of the fairing are substantially the same, air resistance is reduced compared to the conventional case where the front turn signal projects from the outside surface of the fairing. Further, since the front blinkers are located at the dividing plane between the lower end of the upper fairing and the upper fairing, the front blinkers can be maintained very easily by removing the lower fairing.
ＬＪＬ上 以）、本発明を図示の実施例により説明する。LJL top Hereinafter, the present invention will be explained with reference to the illustrated embodiments.
第１図は本発明を適用した自動二輪中の前面図である。FIG. 1 is a front view of a motorcycle to which the present invention is applied.
１は前輪で、左右１対のフロントフォーク２．２によっ
て懸架され、このフロントフォーク２は上方においてハ
ンドル回転軸を介して左右のハンドル３．３に連結され
ている。４はラジェータで、その後方下部にエンジンが
搭載されている。A front wheel 1 is suspended by a pair of left and right front forks 2.2, and the front forks 2 are connected above to left and right handles 3.3 via a handle rotation shaft. 4 is the radiator, and the engine is mounted at the bottom of the radiator.
車体の曲部はフェアリング５によって覆われている。フ
ェアリング５は車体の前面から左右両側面にかけて延在
しているが、前面下部には聞１コ部６が形成されており
、該開口部６を通じて前記前輪１、フロントフォーク２
が外部へ導出されている。The curved portion of the vehicle body is covered by a fairing 5. The fairing 5 extends from the front of the vehicle body to both the left and right sides, and has an opening 6 formed at the bottom of the front, through which the front wheel 1 and the front fork 2 are inserted.
is extracted to the outside.
走行時にはこの開口部６から走行風がフェアリング５内
に流入し、前記ラジェータ４およびエンジンを冷却する
。When the vehicle is running, running air flows into the fairing 5 through the opening 6 to cool the radiator 4 and the engine.
フェアリング５は分割部７により上方フェアリング８と
下方フェアリング９とに分割され、それぞれ車体に取付
けられている。上方フェアリング８の前面中央部にはヘ
ッドライト１０ｈ＜設けられており、下端部には前記分
割部７に沿った前面部に前記開口部６の両側に位置して
左右１対のフロントウィンカ１１．１１が設けられてい
る。また上方フェアリング８の上方にはバックミラー１
２が腕部材１３を介し側方へ張出して取付けられている
。第２図は上方フェアリング８の斜視図である。The fairing 5 is divided into an upper fairing 8 and a lower fairing 9 by a dividing portion 7, and each is attached to the vehicle body. A headlight 10h is provided at the center of the front face of the upper fairing 8, and a pair of left and right front blinkers 11 are provided at the lower end of the front face along the dividing portion 7 on both sides of the opening 6. .11 is provided. Also, above the upper fairing 8 is a rearview mirror 1.
2 is attached so as to protrude laterally through an arm member 13. FIG. 2 is a perspective view of the upper fairing 8.
フロントウィンカ１１は、第２図ないし第４図に示すよ
うに、その上縁部および後Ｂ部に突設された取付片１５
および取付片１６を上方フェアリング８の内面に沿わせ
、それぞれポル１〜１７およびボルト１８により締付け
て上方フェアリング８の下端１１ｆｉ方部に取付けられ
ている。上方フェアリング８にはフロントウィンカ１１
前而の輪郭に合致した切欠き１９が設けられており、フ
ロン１−ウィンカ１１の前端部をこの切欠き１９にｌＮ
ｉした時フロントウィンカ１１のレンズ１４の外面が上
方フェアリング８の外面と同一面、すなわち上方フェア
リング８の外面に滑らかに連続した延長部を形成する。As shown in FIGS. 2 to 4, the front blinker 11 has a mounting piece 15 protruding from its upper edge and rear B portion.
The mounting piece 16 is attached to the lower end 11fi side of the upper fairing 8 along the inner surface of the upper fairing 8 and tightened with the poles 1 to 17 and bolts 18, respectively. Front blinker 11 on upper fairing 8
A notch 19 that matches the outline of the front part is provided, and the front end of the front 1-winker 11 is inserted into this notch 19.
i, the outer surface of the lens 14 of the front blinker 11 forms the same surface as the outer surface of the upper fairing 8, that is, forms a smoothly continuous extension to the outer surface of the upper fairing 8.
フロントウィンカ１１のＦ縁部には差込み片２０が突設
されており、この差込み片２０を下方フェアリング９の
上端縁に設けられた＝ＩＩＱ状の差込み部２１に差込む
ことにより、フロントウィンカ１１の下部は下方フェア
リング９に着脱自在に支承されている。上方７℃アリン
グ９の外面とレンズ１４の外面も滑らかに連続した１つ
の面を形成する。An insertion piece 20 is provided protruding from the F edge of the front turn signal 11, and by inserting this insertion piece 20 into the =IIQ-shaped insertion part 21 provided at the upper edge of the lower fairing 9, the front turn signal can be removed. The lower part of 11 is removably supported by the lower fairing 9. The outer surface of the upper 7° C. ring 9 and the outer surface of the lens 14 also form one smoothly continuous surface.
このように、レンズ１４の外面がフェアリング５の外面
に滑らかに連続した延長部を形成し、フェアリング５の
外部に突出していないので、走行風はフロントウィンカ
１１によって乱されることなくフェアリング５の外面に
沿って滑らかに流れ、従ってフロントウィンカ１１によ
って空気抵抗が増加することはない。また、下方フェア
リング９はフロントウィンカ１１の下部にｌｌＢ２自在
に取付けられているので、フロン１−ウィンカ１１を上
方フェアリング８に取付はノζまま下方フェアリング９
だけを車体から取外すことができ、下方フェアリング９
を取外すとフロントウィンカ１１の下方が開放され、フ
ロントウィンカ１１の背後に自由に近接できるようにな
るので、フロントウィンカ１１の保守、維持作業が極め
て容易である。In this way, the outer surface of the lens 14 forms a smoothly continuous extension to the outer surface of the fairing 5 and does not protrude outside the fairing 5, so that the wind flows through the fairing without being disturbed by the front blinkers 11. 5, and therefore the front turn signal 11 does not increase air resistance. In addition, since the lower fairing 9 is freely attached to the lower part of the front turn signal 11, the front turn signal 11 can be attached to the upper fairing 8 without changing the lower fairing 9.
Only the lower fairing 9 can be removed from the car body.
When the front blinker 11 is removed, the lower part of the front blinker 11 is opened and the front blinker 11 can be freely approached behind the front blinker 11. Therefore, the maintenance work of the front blinker 11 is extremely easy.
さらに、前記レンズ１４は、第５図に示すように、上方
フェアリング８のｎｔｉ方部においてその側面部分８ａ
から前面部分８ｂに亘って延設されでいるので、両側の
フロン１〜ウィンカ１１． Ｎを共に？Ｊ２ ｕできる
可視範囲は矢印αで示すように広く、はとんど真横から
でも視認できる。Furthermore, as shown in FIG.
Since it extends from the front part 8b to the front part 8b, the front panel 1 to the blinker 11 on both sides. N together? The visible range of the J2 u is wide, as shown by the arrow α, and can be seen even from the side.
上方フェアリング８の上方側部には前述のようにバック
ミラー１２が腕部材１３を介して突設されているが、該
腕部材１３にはこれを前１り方向にｉ４Ｔ通する通風孔
２２が穿設され、腕部材１３はこの通用孔２２により上
下の腕部２３．２３に分れている。各腕部２３゜２３は
、第６図に示すように、前方から後方へ向って次第に拡
大する流線形状の横断面を在し、走行時この腕部材１３
に当る走行風は腕部２３．２３に窯内されて腕部材１３
の外部および通風孔２２内を順調に通過する。従って腕
部材１３に走行風により大きな風圧が作用したり、ある
いは背後にうずが生じてこれによる抵抗力が作用するの
を避けることができる。しかもこの腕部材１３は上下に
間隔を隔てて配置された２木の腕部２３．２３から成る
ので、剛性が強く、バックミラー１２を強固に支持する
ことができる。腕部２３の断面形状は前方から後方へ向
って次第に縮小する形状にしてもよい。As mentioned above, the rearview mirror 12 is protruded from the upper side of the upper fairing 8 through the arm member 13, and the arm member 13 has a ventilation hole 22 through which it passes in the forward direction. The arm member 13 is divided into upper and lower arm portions 23 and 23 by this common hole 22. As shown in FIG.
The traveling wind hitting the arm member 13 is carried into the kiln by the arm member 23.
and the inside of the ventilation hole 22. Therefore, it is possible to avoid a large wind pressure acting on the arm member 13 due to the running wind, or a resistance force caused by the formation of eddies behind the arm member 13. Moreover, since this arm member 13 is made up of two arm parts 23, 23 arranged vertically at intervals, it has high rigidity and can firmly support the rearview mirror 12. The arm portion 23 may have a cross-sectional shape that gradually decreases from the front to the rear.
ｌ１五１課
以上の通り、本発明においては、車体の前部をその曲面
から左右両側面にかけて覆うフェアリングを協えた小型
車両において、前記フェアリングをＵいに分、ＩｊＪ可
能な上方フェアリングおよび下方フェアリングにより構
成し、前記上方フェアリングの下端かつ前方にフロント
ウィンカをその外面が該上方フェアリングの外面とほぼ
同−而をなすように設けたので、フロン１へウィンツノ
により空気抵抗が増加することがなく、また、フロント
ウィンカの維持作業を極めて容易に行うことができる。As described above in Section 151, in the present invention, in a small vehicle equipped with a fairing that covers the front part of the vehicle body from its curved surface to both left and right sides, the fairing can be divided into U, I, J, upper fairings. and a lower fairing, and a front turn signal is provided at the lower end and front of the upper fairing so that its outer surface is almost the same as the outer surface of the upper fairing. In addition, the maintenance work of the front blinkers can be performed extremely easily.
第１図は本発明を適用した自動二輪車の前面図、第２図
は上方フェアリングの斜視図、第３図は第２図の■−■
線に沿う断面図、第４図は同ＩＶ −ＴＶ線に沿う断面
図、第５図は自動二輪車６を部の概略平面図、第６図は
第１図のＶｌ −ＶＩ線に沿う断面図である。
１・・・前輪、２・・・フロントフォーク、３・・・ハ
ンドル、４・・・ラジェータ、５・・・フェアリング、
６・・・間口部、７・・・分割部、８・・・上方フェア
リング、９・・・下方フェアリング、１０・・・ヘッド
ライト、１１・・・フロントウィンカ、１２・・・バッ
クミラー、１３・・・腕部材、１４・・・レンズ、１５
．１６・・・取付片、１７．１８・・・ボルト、１９・
・・切欠き、２０・・・差込み片、２１・・・差込み部
、２２・・・通風孔、２３・・・腕部。Fig. 1 is a front view of a motorcycle to which the present invention is applied, Fig. 2 is a perspective view of the upper fairing, and Fig. 3 is a diagram of ■-■ in Fig. 2.
4 is a sectional view taken along line IV-TV, FIG. 5 is a schematic plan view of the motorcycle 6, and FIG. 6 is a sectional view taken along line Vl-VI in FIG. 1. It is. 1... Front wheel, 2... Front fork, 3... Handle, 4... Radiator, 5... Fairing,
6... Frontage part, 7... Division part, 8... Upper fairing, 9... Lower fairing, 10... Headlight, 11... Front blinker, 12... Rearview mirror , 13... Arm member, 14... Lens, 15
．． 16...Mounting piece, 17.18...Bolt, 19.
... Notch, 20 ... Insert piece, 21 ... Insert part, 22 ... Ventilation hole, 23 ... Arm part.
Claims (1)
アリングを備えた小型車両において、前記フェアリング
を互いに分割可能な上方フェアリングおよび下方フェア
リングにより構成し、前記上方フェアリングの下端かつ
前方にフロントウィンカをその外面が該上方フェアリン
グの外面とほぼ同一面をなすように設けたことを特徴と
する小型車両。In a small vehicle equipped with a fairing that covers the front part of the vehicle body from the front side to both left and right sides, the fairing is composed of an upper fairing and a lower fairing that can be separated from each other, and a fairing is provided at the lower end and the front of the upper fairing. A small vehicle characterized in that a front blinker is provided so that its outer surface is substantially flush with the outer surface of the upper fairing.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60290788A JPS62149576A (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | Minicar |
| US06/945,615 US4759620A (en) | 1985-12-25 | 1986-12-23 | Back-mirror device for small-sized vehicles |
| FR868618171A FR2591988B1 (en) | 1985-12-25 | 1986-12-24 | MIRROR SUPPORTED BY TWO SPACED ARMS ONE OF THE OTHER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60290788A JPS62149576A (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | Minicar |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62149576A true JPS62149576A (en) | 1987-07-03 |
Family
ID=17760509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60290788A Pending JPS62149576A (en) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | Minicar |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62149576A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014091640A1 (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | 川崎重工業株式会社 | Side mirror for straddled vehicle |
-
1985
- 1985-12-25 JP JP60290788A patent/JPS62149576A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014091640A1 (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-19 | 川崎重工業株式会社 | Side mirror for straddled vehicle |
| JP2014117996A (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Side mirror of saddle riding vehicle |
| US10093378B2 (en) | 2012-12-14 | 2018-10-09 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Side mirror for straddle vehicle |
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