JPS62142895A - Cooling device for motor - Google Patents
Cooling device for motorInfo
- Publication number
- JPS62142895A JPS62142895A JP28357585A JP28357585A JPS62142895A JP S62142895 A JPS62142895 A JP S62142895A JP 28357585 A JP28357585 A JP 28357585A JP 28357585 A JP28357585 A JP 28357585A JP S62142895 A JPS62142895 A JP S62142895A
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- Japan
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- motor
- cooling fan
- blade angle
- cooling
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- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、燃焼装置等の内部の高温下で使用されるモー
タの冷却を効率よく行い、異常加熱によるモータの破損
等を防ぐ、形状記憶合金を利用した冷却ファンを用いた
モータ冷却装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention provides a shape memory alloy that efficiently cools motors used under high temperatures inside combustion equipment and prevents damage to the motors due to abnormal heating. This invention relates to a motor cooling device using a cooling fan.
従来の技術
近年、燃焼機器等の内部にモータが使用されるようにな
り、高温雰囲気のもとての使用によりモータの加熱焼損
を防ぐために冷却ファンが取付けられている。そして、
そのファン能力を決める77ンの翼角度は一定であるた
めに、低温時には冷却ファンの能力が高くその分のエネ
ルギーがモータの能力のロスとなっていた。BACKGROUND OF THE INVENTION In recent years, motors have come to be used inside combustion equipment and the like, and cooling fans are installed to prevent the motors from being overheated and burnt out due to use in high-temperature atmospheres. and,
Since the blade angle of 77, which determines the fan's capacity, is constant, the cooling fan's capacity is high at low temperatures, and that energy is wasted in the motor's capacity.
以下、従来のモータ冷却ファンの一例について説明をお
こなう。An example of a conventional motor cooling fan will be described below.
第4図は、従来のモータと冷却ファンの一例を示すもの
で、1はポンプやファン等のモータの負荷であり、2は
モータで、1の負荷と2のモータは、シャフト3で結ば
れており、シャフト3のモータ2と負荷1の間てモータ
冷却ファン4が取付られている。モータ2の冷却は、モ
ータ冷却ファン4の翼の角度と回転数によってモータ冷
却ファン4からの風量が決まり、この風によって冷却効
果を得るものである。Figure 4 shows an example of a conventional motor and cooling fan. 1 is the load of a motor such as a pump or fan, 2 is a motor, and the load 1 and the motor 2 are connected by a shaft 3. A motor cooling fan 4 is installed on the shaft 3 between the motor 2 and the load 1. The motor 2 is cooled by determining the amount of air from the motor cooling fan 4 depending on the angle and rotation speed of the blades of the motor cooling fan 4, and this air provides a cooling effect.
発明が解決しようとする問題点
上記、従来のような構成【おいては、モータ2の冷却効
果はモータ冷却ファン4の風量とその風の温度つまりモ
ータ2の雰囲気湿度とモータ2の温度で決まる。つまり
、雰囲気温度とモータ2の温度の差が大きくそ−ク冷却
ファン4の風量が多いほど冷却効果は7大きくなる。こ
こで、モータ2の使用されている機具内の温度が高くな
るとモータ2の雰囲気温度が高くなるので雰囲気温度が
高くなる前と同様の冷却効果を得ることができなくなり
、モータ2の焼損へとつながる。そこで同様の冷却効果
を得るだめには、モータ冷却ファン4の風量を増すこと
になるが、そのためには、モータ冷却ファン4の回転数
を上げるが、翼の数をふやすか、翼角度を変化させなけ
ればならない。しかし回転数は負荷1とモータ2との関
係で決まっており変えられない。さらて、翼の数をふや
したり、翼角度を調整することは従来の構成ではモータ
冷却ファン4をとりかえる以外にできなかったのである
。Problems to be Solved by the Invention In the conventional configuration described above, the cooling effect of the motor 2 is determined by the air volume of the motor cooling fan 4 and the temperature of the air, that is, the atmospheric humidity of the motor 2 and the temperature of the motor 2. . In other words, the greater the difference between the ambient temperature and the temperature of the motor 2 and the greater the air volume of the cooling fan 4, the greater the cooling effect. Here, as the temperature inside the equipment in which the motor 2 is used increases, the ambient temperature around the motor 2 increases, making it impossible to obtain the same cooling effect as before the ambient temperature became high, which may cause the motor 2 to burn out. Connect. Therefore, in order to obtain the same cooling effect, the air volume of the motor cooling fan 4 must be increased. To do this, the number of rotations of the motor cooling fan 4 must be increased, but the number of blades must be increased or the blade angle must be changed. I have to let it happen. However, the rotation speed is determined by the relationship between the load 1 and the motor 2 and cannot be changed. Furthermore, in the conventional configuration, the only way to increase the number of blades or adjust the blade angle was to replace the motor cooling fan 4.
問題点を解決するだめの手段
上記問題点を解決するだめに本発明では、モータ冷却フ
ァンに形状記憶合金を使用することによりモータ雰囲気
温度によりモータ冷却ファンの翼角度を自動的に調節す
るものである。Means to Solve the Problems In order to solve the above problems, the present invention uses a shape memory alloy in the motor cooling fan to automatically adjust the blade angle of the motor cooling fan depending on the motor ambient temperature. be.
作 用
上記手段により、モータ雰囲気温度が変化すると、これ
に応動してモータ冷却7アンの翼角度が変り、冷却風量
を前記雰囲気温度に応じたものとなり、効率的な冷却作
用となる。Effect: With the above means, when the motor ambient temperature changes, the blade angle of the motor cooling 7-ang changes in response to the change, and the cooling air volume is made to correspond to the ambient temperature, resulting in an efficient cooling effect.
実施例 以下、本発明の作用を一実施例ととちに第1図。Example Hereinafter, an example of the operation of the present invention will be described with reference to FIG. 1.
第2図にもとづいて説明する。本実施例は前記従来例に
おけるモータ冷却ファンの材料を変更したのみであり、
その構成は変わらないので従来例の第2図をそのまま使
用する。This will be explained based on FIG. This embodiment only changes the material of the motor cooling fan in the conventional example,
Since the configuration is unchanged, the conventional example shown in FIG. 2 will be used as is.
第1図はモータ冷却ファンの上面図である。第2図は横
からみた図で、この場合は翼数4枚である。5は翼を示
し6はベースである。ベース6と翼4の角度を翼角度α
とする。FIG. 1 is a top view of the motor cooling fan. Figure 2 is a side view, and in this case there are four blades. 5 represents the wing and 6 represents the base. The angle between the base 6 and the wing 4 is the wing angle α
shall be.
モータ2の雰囲気温度つまりモータ冷却ファン4の雰囲
気温度の最高時に最大風量となる翼角度をαHとし常温
時の最小風量時の翼角度をαLとして、その間の温度に
おける必要な翼角度をαとして、温度如おける翼角度α
を記憶させて形状記憶合金にてモータ冷却ファン4を作
るものである。Let αH be the blade angle that produces the maximum air volume when the ambient temperature of the motor 2, that is, the ambient temperature of the motor cooling fan 4, is at its highest, αL be the blade angle at the minimum air volume at room temperature, and α be the required blade angle at temperatures in between. Blade angle α at different temperatures
The motor cooling fan 4 is made of a shape memory alloy by storing the following information.
発明の効果
以上のように、本発明によれば、たえず雰囲気温度にお
いて必要な風量を送ることKより必要以上の風量を送る
ことでモータの・出力ロスをまねくこともなくなる。ま
だ、モータが異状をおこし雰囲気温度が上昇しても冷却
風量が増加する。さらに、雰囲気温度においてモータの
使用範囲が広がる等の効果が得られる。Effects of the Invention As described above, according to the present invention, instead of constantly sending the required amount of air at ambient temperature, it is no longer necessary to send a larger amount of air than necessary, thereby causing loss of motor output. Even if the motor malfunctions and the ambient temperature rises, the cooling air volume will still increase. Furthermore, effects such as expanding the usable range of the motor at ambient temperature can be obtained.
第1図は、本発明のモータ冷却ファンの上面図、第2図
は同側断面図、第3図は同要部断面図、第4図は、従来
のモータ冷却ファンとモータ、負荷の構成図である。
4 ・・・・モータ冷却ファン、6・・・・・・ベース
、5・・・・・翼。
代理人の氏名 弁理士 中 尾 歓 男 ほか1名4−
−・モータ;捜7了ン
第2図
し
第3図Figure 1 is a top view of the motor cooling fan of the present invention, Figure 2 is a sectional view of the same side, Figure 3 is a sectional view of the same essential parts, and Figure 4 is the configuration of a conventional motor cooling fan, motor, and load. It is a diagram. 4...Motor cooling fan, 6...Base, 5...Blade. Name of agent: Patent attorney Ken Nakao and 1 other person 4-
- Motor; Figure 2 and Figure 3
Claims (1)
ントロールすることのできる形状記憶合金を使用した冷
却ファンを有するモータの冷却装置。A motor cooling device that includes a cooling fan using a shape memory alloy that can control the amount of motor cooling air depending on the ambient temperature around the motor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28357585A JPS62142895A (en) | 1985-12-17 | 1985-12-17 | Cooling device for motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28357585A JPS62142895A (en) | 1985-12-17 | 1985-12-17 | Cooling device for motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62142895A true JPS62142895A (en) | 1987-06-26 |
Family
ID=17667299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28357585A Pending JPS62142895A (en) | 1985-12-17 | 1985-12-17 | Cooling device for motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS62142895A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9322468B2 (en) | 2011-06-24 | 2016-04-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
US9541162B2 (en) | 2011-06-24 | 2017-01-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
-
1985
- 1985-12-17 JP JP28357585A patent/JPS62142895A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9322468B2 (en) | 2011-06-24 | 2016-04-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
US9541162B2 (en) | 2011-06-24 | 2017-01-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
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