JPS62110632U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の２―４切換装置を備えた４輪
駆動車のパワートレンの外観図、第２図は第１図
の２―４切換装置の拡大図、第３図は第２図の要
部拡大図、第４図は第３図の要部を展開して示し
た説明図、第５図は第４図の要部拡大図である。 ５……２―４切換装置、１１……クラツチハブ
スリーブ、１１ｂ……内歯スプライン、１１ｃ…
…チヤンフア、１２……クラツチハブ、１２ａ…
…外歯スプライン、１３……トランスミツシヨン
出力軸、１４……駆動ギヤ、１４ｂ……外歯スプ
ライン、１４ｃ……チヤンフア、１８……フロン
ト出力軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸に設けられ外周に外歯歯車が形成された
   第１ハブと、上記外歯歯車と同形の外歯歯車が形
   成され上記駆動軸上に回転可能に設けられるとと
   もに、従動軸に連結された第２ハブと、これらハ
   ブのいずれか一方にスプライン嵌合し、軸方向の
   移動によつて他方に噛み合い可能な内歯歯車を有
   するハブスリーブとを備え、上記第１ハブと第２
   ハブとの同期方向が常に一定方向に定められてい
   る駆動系路切換部であつて、ハブスリーブの内歯
   及びこれと噛み合う外歯の両端部のチヤンフア形
   状が同期ストロークに対する噛み合いストローク
   の比が小さくなるよう非対称形に形成されている
   ことを特徴とする駆動系路切換部のギヤ構造。