JPS6210216Y2 - - Google Patents
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- JPS6210216Y2 JPS6210216Y2 JP8526482U JP8526482U JPS6210216Y2 JP S6210216 Y2 JPS6210216 Y2 JP S6210216Y2 JP 8526482 U JP8526482 U JP 8526482U JP 8526482 U JP8526482 U JP 8526482U JP S6210216 Y2 JPS6210216 Y2 JP S6210216Y2
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- Japan
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- front pillar
- section
- pillar inner
- cowl side
- pillar
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- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 9
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の前部車体構造の改良に関す
る。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement in the front body structure of an automobile.
自動車の車体前部は、通常運転状態においては
常に左右および上下方向の曲げ荷重等を受けると
ともに、衝突時には大きな衝撃を受ける。従つ
て、自動車の前部車体構造は、構造全体としての
剛性ならびに、各部材の結合強度が高いことが必
要であり、このため、従来からこの自動車の前部
車体構造の種々の改良が提案されている。この提
案の１つとして、ホイールエプロンレインフオ−
スメントとフロントピラーとの間にガセツトを取
り付けて、両部材の結合強度を高めるとともに、
この部分の構造強度を高めるもの（特公昭54−
14005号公報参照）があるが、このようにガセツ
ト等の補強部材を用いるものは、前部車体構造を
構成する部材の他に別部材を必要とすること、こ
の補強部材が外部に出ることからその部分の外観
を損ねること、補強部分を取り付ける際の溶接部
に錆が発生しやすいこと等の問題がある。 BACKGROUND OF THE INVENTION The front part of an automobile body is constantly subjected to bending loads in the left and right and up and down directions during normal driving conditions, and is also subjected to a large impact in the event of a collision. Therefore, it is necessary for the front body structure of an automobile to have high rigidity as a whole as well as high bonding strength between each member. For this reason, various improvements to the front body structure of this automobile have been proposed in the past. ing. As one of these proposals, wheel apron rainfor-
A gusset is installed between the front pillar and the front pillar to increase the bonding strength between the two parts.
Something that increases the structural strength of this part (Special Public Interest Publication 54-
(Refer to Publication No. 14005) However, this type of reinforcing member such as a gusset requires a separate member in addition to the members that make up the front body structure, and this reinforcing member is exposed to the outside. There are problems such as spoiling the appearance of the part and easily rusting the welded part when attaching the reinforcing part.
そこで本考案は、自動車の前部車体構造におい
て、構造全体の強度、各部材の結合強度を増強す
るとともに、外観および防錆性を向上させること
を目的とするものである。 Therefore, the present invention aims to increase the overall strength of the structure and the bonding strength of each member in the front body structure of an automobile, as well as improve the appearance and rust prevention properties.
本考案による自動車の前部車体構造は、ダツシ
ユパネルの側部の上側に、ダツシユパネルとカウ
ルサイドアツパとホイールエプロンレインフオー
スメントでフロントピラーに接続されている上側
閉断面を形成し、ヒンジピラーインナの前部を延
長して、カウルサイド部を形成し、前記カウルサ
イド部の上方部分は、外側に膨らむように折曲げ
られて折曲げ部が形成されており、この折曲げ部
と、フロントピラーインナの前部を延長して形成
した延長部と、前記ダツシユパネルとで、上記上
側閉断面の下方に下側閉断面を形成し、上記ヒン
ジピラーインナの後部が、折り曲げ部と連続して
外側に膨らんでおり、上記フロントピラーインナ
ととにフロントピラーの投影面上で閉断面を形成
していることを特徴とするものである。 The front body structure of an automobile according to the present invention forms an upper closed section on the upper side of the darts panel, which is connected to the front pillar by the darts panel, cowl side top, and wheel apron reinforcement. The front part is extended to form a cowl side part, and the upper part of the cowl side part is bent outward to form a bent part, and this bent part and the front pillar inner The extension portion formed by extending the front portion of the hinge pillar and the dash panel form a lower closed section below the upper closed section, and the rear portion of the hinge pillar inner bulges outward continuously with the bent portion. The front pillar inner and the front pillar are characterized in that a closed cross section is formed on the projection plane of the front pillar.
以上の構造の本考案の自動車の前部車体構造に
おいては、ヒンジピラーインナの上部を外側に膨
らませて、この部分を利用して、ダツシユパネル
の下側に閉断面を形成しかつフロントピラー内に
閉断面を形成するようにしたので、補強部材を特
別に必要とすることなく、結合強度が増強され、
かつ各部材で多数の閉断面を形成しているので全
体構造の剛性および結合強度が向上し、特に衝突
時のピラー下部の耐変形強度が向上する。また、
外部に出る補強部材を用いていないので、外観が
すつきりとして向上し、更には、この補強部材を
取り付けるための溶接部に発生しやすかつた錆の
発生も防止される。 In the vehicle front body structure of the present invention having the above structure, the upper part of the hinge pillar inner bulges outward, and this part is used to form a closed cross section on the lower side of the dash panel and close the inside of the front pillar. Since the cross-section is formed, the bonding strength is increased without the need for special reinforcing members.
In addition, since each member forms a large number of closed cross sections, the rigidity and bonding strength of the entire structure are improved, and in particular, the deformation resistance of the lower part of the pillar in the event of a collision is improved. Also,
Since no external reinforcing member is used, the appearance is improved and the appearance is improved, and rust, which tends to occur at the welded portion for attaching the reinforcing member, is also prevented.
以下添付図面を参照して本考案の好ましい実施
例による自動車の前部車体構造について説明す
る。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A front body structure of an automobile according to a preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図は、本考案の実施例による自動車の前部
車体構造の斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view of a front body structure of an automobile according to an embodiment of the present invention.
図において符号１は、フロントピラーを示し、
該フロントピラー１は、車体横方向外向に突状の
断面形状のフロントピラーアウタ２と、内向きに
突状の断面形状のフロントピラーインナ３とを互
いに溶接して閉断面構造に構成したもので、車室
前部両側にほぼ上下方向に延びるように配置され
ている。フロントピラー１の下部には、ドアヒン
ジを取り付けるためのヒンジピラー１ａが形成さ
れ、このヒンジピラー１ａは、フロントピラーア
ウタ２の下部とヒンジピラーインナ４とを互いに
溶接して閉断面構造にすることにより形成され
る。ヒンジピラーインナ４の上部は、フロントピ
ラー１の内部に延び出して、第２図および第４図
に示すようにフロントピラーアウタ２とフロント
ピラーインナ３に溶接されて、特に第４図に示す
ようにフロントピラー１の投影面上で閉断面を形
成している。 In the figure, numeral 1 indicates the front pillar,
The front pillar 1 has a closed cross-sectional structure by welding together a front pillar outer 2 having a cross-sectional shape projecting outward in the lateral direction of the vehicle body and a front pillar inner 3 having a cross-sectional shape projecting inward. , are arranged to extend substantially vertically on both sides of the front of the vehicle compartment. A hinge pillar 1a for attaching a door hinge is formed at the lower part of the front pillar 1, and the hinge pillar 1a is formed by welding the lower part of the front pillar outer 2 and the hinge pillar inner 4 to each other to form a closed cross-sectional structure. Ru. The upper part of the hinge pillar inner 4 extends into the inside of the front pillar 1, and is welded to the front pillar outer 2 and the front pillar inner 3 as shown in FIGS. 2 and 4. In particular, as shown in FIG. A closed cross section is formed on the projection plane of the front pillar 1.
上記ヒンジピラーインナ４の前部は、前方に延
長されてカウルサイド部５を形成しており、この
カウルサイド部５の上方部分５ａは外方に膨らま
されるように折り曲げられている。なお、フロン
トピラーアウタ２の前面２ａは、カウルサイド部
５の延長を可能とするため、該カウルサイド部の
形状に対応して形成されている。フロントピラー
インナ３の前部も前方に延長されて、延長部３ａ
が形成されている。この延長部３ａは、カウルサ
イド部５の上方部分５ａとは反対に、内方に膨ら
まされるように折り曲げられている。 The front portion of the hinge pillar inner 4 extends forward to form a cowl side portion 5, and an upper portion 5a of this cowl side portion 5 is bent so as to bulge outward. Note that the front surface 2a of the front pillar outer 2 is formed to correspond to the shape of the cowl side portion 5 in order to enable extension of the cowl side portion 5. The front part of the front pillar inner 3 is also extended forward to form an extension part 3a.
is formed. The extension portion 3a is bent inwardly in the opposite direction to the upper portion 5a of the cowl side portion 5.
フロントピラーインナ３の延長部３ａとカウル
サイド部５の上方には、フロントピラー１から前
方に延びるようにカウルサイドアツパ７とホイー
ルエプロンレインフオースメント８が配置され、
カウルサイドアツパ７とホイールエプロンレイン
フオースメント８の上縁は互に溶接されている。
車室前部に配置されるダツシユパネル６は、その
側縁がフロントピラーインナ３の延長部３ａの上
縁とカウルサイドアツパ７の下縁との間に挾まれ
て、これらに溶接される。ダツシユパネル６と別
体に形成されるダツシユパネル側部６ａは、フロ
ントピラーインナ３の前方延長部３ａとカウルサ
イドアツパ７との間、およびカウルサイド部５と
ホイールエプロンレインフオースメント８との間
を前後に延びている。なお、この側部６ａは、ダ
ツシユパネル６と一体であつてもよい。 Above the extension part 3a of the front pillar inner 3 and the cowl side part 5, a cowl side upper 7 and a wheel apron reinforcement 8 are arranged so as to extend forward from the front pillar 1.
The upper edges of the cowl side top 7 and the wheel apron reinforcement 8 are welded together.
The side edge of the dash panel 6 disposed at the front of the vehicle interior is sandwiched between the upper edge of the extension 3a of the front pillar inner 3 and the lower edge of the cowl side upper 7 and welded thereto. A darts panel side portion 6a formed separately from the darts panel 6 extends between the front extension portion 3a of the front pillar inner 3 and the cowl side upper 7, and between the cowl side portion 5 and the wheel apron reinforcement 8. It extends from front to back. Note that this side portion 6a may be integrated with the dash panel 6.
フロントピラーインナ３の延長部３ａ、カウル
サイド部５の上方部分５ａ、およびこれら延長部
３ａおよび上方部分５ａの上部に位置するダツシ
ユパネル側部６ａとは、互いに溶接により結合さ
れて、第３図に示された下側閉断面S1を形成して
いる。ダツシユパネル側部６ａは、第１図に示す
ようにフロントピラーアウタ２に乗り上げる位置
まで後方に延びて、該フロントピラーアウタ２に
溶接されている。 The extension part 3a of the front pillar inner 3, the upper part 5a of the cowl side part 5, and the dash panel side part 6a located above the extension part 3a and the upper part 5a are connected to each other by welding, as shown in FIG. forming the lower closed section S 1 shown. As shown in FIG. 1, the dash panel side portion 6a extends rearward to a position where it rides on the front pillar outer 2, and is welded to the front pillar outer 2.
ダツシユパネル側部６ａ、サイドカウルアツパ
７およびホイールエプロンレインフオースメント
８は、それぞれ互いに溶接により結合されて第３
図に示されているような上側閉断面S2を形成して
いる。この上側閉断面S2を形成するダツシユパネ
ル側部６ａとカウルサイドアツパ７とホイールエ
プロンレインフオースメント８とは、前方に延長
されて車体前部構造の一部を構成するようにすれ
ばよい。 The darth panel side part 6a, the side cowl top 7, and the wheel apron reinforcement 8 are each connected to each other by welding.
It forms an upper closed section S2 as shown in the figure. The dash panel side portion 6a, cowl side upper 7, and wheel apron reinforcement 8 forming this upper closed cross section S2 may be extended forward to constitute a part of the vehicle front structure.
本考案の自動車の前部車体構造は、以上説明し
たように、ダツシユパネル側部とカウルサイドア
ツパとホイールエプロンレインフオースメントと
により、フロントピラーに接続される閉断面構造
を形成するほか、フロントピラーインナとヒンジ
ピラーインナとダツシユパネル側部とにより上記
閉断面の下側に閉断面構造を形成し、かつフロン
トピラーインナとヒンジピラーインナとによりフ
ロントピラーの投影面上で閉断面構造を形成した
ので、フロントピラーと車体前部との結合部の剛
性が向上され、ガセツト等の結合部補強部材を必
要としない利点がある。 As explained above, the front vehicle body structure of the present invention forms a closed cross-section structure connected to the front pillar by the side part of the darts panel, the cowl side top, and the wheel apron reinforcement. Since the inner, the hinge pillar inner, and the dash panel side part form a closed cross-sectional structure below the closed cross-section, and the front pillar inner and the hinge pillar inner form a closed cross-sectional structure on the projection plane of the front pillar, The rigidity of the joint between the front pillar and the front part of the vehicle body is improved, and there is an advantage that a joint reinforcing member such as a gusset is not required.
第１図は、本考案の実施例による自動車の前部
車体構造の斜視図、第２図は、第１図の線−
に沿う断面図、第３図は、第１図の線−に沿
う断面図、第４図は、第１図の線−に沿う断
面図、第５図は、第１図の線−に沿う断面図
である。
１……フロントピラー、１ａ……ヒンジピラ
ー、２……フロントピラーアウタ、３ａ……フロ
ントピラーインナ３の延長部、４……ヒンジピラ
ーインナ、５……カウルサイド部、５ａ……カウ
ルサイド部５の折曲り部、６……ダツシユパネ
ル、６ａ……ダツシユパネル６の側部、７……サ
イドカウルアツパ、８……ホイールレインフオー
スメント。
FIG. 1 is a perspective view of the front body structure of an automobile according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram showing the line -
3 is a sectional view taken along line - of Fig. 1, Fig. 4 is a sectional view taken along line - of Fig. 1, and Fig. 5 is a sectional view taken along line - of Fig. 1. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Front pillar, 1a... Hinge pillar, 2... Front pillar outer, 3a... Extension part of front pillar inner 3, 4... Hinge pillar inner, 5... Cowl side part, 5a... Cowl side part 5 6...Dutch panel, 6a...Side part of the darts panel 6, 7...Side cowl top, 8...Wheel reinforcement.
Claims (1)
ルとカウルサイドアツパとホイールエプロンレイ
ンフオースメントでフロントピラーに接続されて
いる上側閉断面を形成し、ヒンジピラーインナの
前部を延長して、カウルサイド部を形成し、前記
カウルサイド部の上方部分は、外側に膨らむよう
に折曲げられて折曲げ部が形成されており、この
折曲げ部と、フロントピラーインナの前部を延長
して形成した延長部と、前記ダツシユパネルと
で、前記上側閉断面の下方に下側閉断面を形成
し、前記ヒンジピラーインナの後部は、折り曲げ
部と連続して外側に膨らんでおり、前記フロント
ピラーの内部でその投影面上で前記フロントピラ
ーインナとともに開断面を形成していることを特
徴とする自動車の前部車体構造。 An upper closed section is formed on the upper side of the darts panel, which is connected to the front pillar by the darts panel, cowl side top and wheel apron reinforcement, and the front part of the hinge pillar inner is extended to form the cowl side part. The upper part of the cowl side part is bent outward to form a bent part, and this bent part and an extension part formed by extending the front part of the front pillar inner. and the dash panel form a lower closed cross section below the upper closed cross section, and the rear part of the hinge pillar inner bulges outward in continuation with the bending part, and the rear part of the inner hinge pillar is projected inside the front pillar. A front body structure of an automobile, characterized in that the front body structure forms an open cross section together with the front pillar inner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8526482U JPS58186971U (en) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | Automobile front body structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8526482U JPS58186971U (en) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | Automobile front body structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58186971U JPS58186971U (en) | 1983-12-12 |
| JPS6210216Y2 true JPS6210216Y2 (en) | 1987-03-10 |
Family
ID=30094162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8526482U Granted JPS58186971U (en) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | Automobile front body structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58186971U (en) |
-
1982
- 1982-06-08 JP JP8526482U patent/JPS58186971U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58186971U (en) | 1983-12-12 |
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