JPS621020Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS621020Y2 JPS621020Y2 JP1981006573U JP657381U JPS621020Y2 JP S621020 Y2 JPS621020 Y2 JP S621020Y2 JP 1981006573 U JP1981006573 U JP 1981006573U JP 657381 U JP657381 U JP 657381U JP S621020 Y2 JPS621020 Y2 JP S621020Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spare tire
- lifting belt
- trunk
- weather strip
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 8
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
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- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
開示技術は、自動車のトランクルームにスペア
タイヤを格納する技術分野に属する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The disclosed technology belongs to the technical field of storing a spare tire in the trunk of an automobile.
而して、この考案はトランクルームの床面上に
スペアタイヤ設置部が形成されているスペアタイ
ヤ格納部構造に関する考案であり、特に、スペア
タイヤ設置部にスペアタイヤを持上げ、且つ、ト
ランクルーム外へ滑り出させるための持上ベルト
を配したスペアタイヤ格納部構造に係る考案であ
る。 Therefore, this invention relates to a spare tire storage structure in which a spare tire installation part is formed on the floor of the trunk room, and in particular, the spare tire is lifted onto the spare tire installation part, and the spare tire is not slid out of the trunk room. This is an idea related to a spare tire storage structure that has a lifting belt for letting it out.
従来技術
従来、自動車のスペアタイヤはトランクルーム
の床面に形成された格納溝に格納されており、し
たがつて、このように格納されたスペアタイヤを
タイヤ交換等のために取り出すためには上半身を
トランクルームの上方までオーバーハング状にか
がみ込ませ、その姿勢で床面上のスペアタイヤの
中心孔をつかみ、一気に持ち上げてトランクルー
ムの開口部の縁を越させなくてはならず、そのた
め、スペアタイヤの持上作業にはかなりの力を必
要とし、腰を痛めかねない虞もあつた。Prior Art Conventionally, spare tires of automobiles have been stored in storage grooves formed on the floor of the trunk room. Therefore, in order to take out the spare tires stored in this way for tire replacement, etc., it is necessary to strain the upper body You have to bend down to the top of the trunk, grasp the center hole of the spare tire on the floor in that position, and lift it all at once over the edge of the trunk opening. Lifting requires considerable force, and there is a risk of hurting the lower back.
考案が解消しようとする問題点
又、トランクルームの床面からスペアタイヤを
持ち上げた後にトランクルーム外に取り出すため
にはトランクルーム開口部の周囲、即ち、自動車
のリヤパネルに当たらないように傾斜させて引き
出し無理や姿勢を強いられていた。Problems that the invention aims to solve Also, in order to take the spare tire out of the trunk after lifting it from the floor of the trunk, it is impossible to pull it out by tilting it around the trunk opening, that is, so that it does not hit the rear panel of the car. I was forced into a position.
したがつて、かかる作業も中腰の姿勢で行わね
ばならず、大きな腕力を必要とし、女性等にとつ
ては相当困難である難点があつた。 Therefore, such work had to be done in a half-stuck posture, requiring great physical strength, and was quite difficult for women and the like.
考案が解決しようとする問題点
これに対処するに、出願人の先願の実開昭52−
105245号公報考案に示されているようにトランク
ルームのスペアタイヤの格納溝から持上ベルトを
トランクルームの開口縁に張設してスペアタイヤ
を滑らせるようにする技術も案出されているが、
この態様ではトランクルームの床面から持ち上げ
たスペアタイヤを該トランクルームの開口部の縁
に一旦乗せ、それから引きずり出すようにして地
上へ落下させるようにしている。Problems that the invention seeks to solve: To deal with this problem, the applicant's earlier application
As shown in the invention of Publication No. 105245, a technique has also been devised in which a lifting belt is stretched from the storage groove for the spare tire in the trunk room to the opening edge of the trunk room so that the spare tire can slide.
In this embodiment, the spare tire is lifted from the floor of the trunk room and placed on the edge of the opening of the trunk room, and then dragged out and dropped to the ground.
したがつて、トランクルーム開口部の縁に取り
付けられたウエザストリツプが剥がされたり、破
損する不具合もあつた。 As a result, there were some problems where the weather strip attached to the edge of the trunk opening was peeled off or damaged.
この考案の目的は上述従来技術に基づくスペア
タイヤ格納構造の問題点を解決すべき技術的課題
とし、スペアタイヤの下に持上ベルトを敷設する
ことによつて、上記欠点を除去し、スペアタイヤ
の取り出し、及び、格納作業が楽に出来るように
し、又、トランクルームのウエザストリツプも損
われないようにして自動車産業における足廻り技
術利用分野に益する優れたスペアタイヤ格納部構
造を提供せんとするものである。 The purpose of this invention is to solve the technical problem of the spare tire storage structure based on the above-mentioned conventional technology. The purpose of the present invention is to provide an excellent spare tire storage structure that facilitates the removal and storage of tires and prevents damage to the weather strip of the trunk compartment, thereby benefiting the field of application of suspension technology in the automobile industry. be.
問題点を解決するための手段・作用
上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は前述問題点を解決す
るために、スペアタイヤを取り出すときに持上ベ
ルトを持ち上げて、スペアタイヤを傾斜させて持
上ベルトの端部をトランクルーム開口部にてウエ
ザストリツプを越してオーバーハング状に掛け、
スペアタイヤを持上ベルト上を滑らせて縁越しに
トランクルーム外に取り出すようにし、又、スペ
アタイヤを格納する時には、端部をトランクルー
ム開口部にオーバーハング状に掛けた持上ベルト
上を滑らせてトランクルームの床面上に落として
格納溝に収納し、次いで持上ベルトをトランクル
ーム開口部から外すことによつてスペアタイヤの
格納を行うようにした技術的手段を講じたもので
ある。Means/effect for solving the problem In order to solve the above-mentioned problem, the structure of this invention, which is based on the above-mentioned utility model registration claims, is to lift the lifting belt when taking out the spare tire. Tilt the spare tire and hang the end of the lifting belt overhanging the weather strip at the trunk opening.
The spare tire is slid on a lifting belt and taken out over the edge of the trunk, and when the spare tire is stored, it is slid on a lifting belt with its end overhanging the opening of the trunk. The spare tire is stored by dropping it onto the trunk floor and storing it in the storage groove, and then removing the lifting belt from the trunk opening.
実施例
次に、この考案の１実施例を図面に基づいて説
明すれば以下の通りである。Embodiment Next, one embodiment of this invention will be described below based on the drawings.
１は自動車の後部トランクルームであり、その
床面にはスペアタイヤ設置部としての格納溝２が
形成され、スペアタイヤＴを収納出来るようにな
つている。 Reference numeral 1 designates a rear trunk room of an automobile, and a storage groove 2 as a spare tire installation part is formed on the floor surface of the rear trunk room, so that a spare tire T can be stored therein.
３はこの考案の要旨の一部を成す持上ベルトで
あり、伸縮性がなく、且つ、表面が滑りやすく、
そのうえ強度のある、例えば、帆布等の材質によ
り一定の幅に形成されている。 3 is a lifting belt that forms part of the gist of this invention, and has no elasticity and a slippery surface.
Moreover, it is made of a strong material, such as canvas, and has a constant width.
そして、持上ベルト３の前端部３ａは格納溝２
の底部前方部に適宜手段により確実に固定されて
いる。 The front end 3a of the lifting belt 3 is connected to the storage groove 2.
It is securely fixed to the bottom front part of the body by appropriate means.
又、持上ベルト３の後端部３ｂは第２図に示す
様に二重に折り返して重合されており、更に、該
後端部３ｂにはフツク４が取り付けられている。 Further, the rear end portion 3b of the lifting belt 3 is folded back and overlapped twice as shown in FIG. 2, and a hook 4 is attached to the rear end portion 3b.
而して、該フツク４は金属製であつて、後端部
３ｂの折り合わせ部に縫い込まれた芯材４ａと一
体に成形されており、フツク４にはゴム等の弾性
材料によつて成形された引手５が取り付けられて
いる。 The hook 4 is made of metal and is integrally formed with a core material 4a sewn into the folded portion of the rear end 3b, and the hook 4 is made of an elastic material such as rubber. A molded handle 5 is attached.
そして、持上ベルト３の中央部には第１，３図
に示す様に格納溝２の中央突起２ａを逃がすため
の孔３ｃが開設されており、又、持上ベルト３の
後部には指掛孔３ｂが開設されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, a hole 3c is provided in the center of the lifting belt 3 for allowing the central projection 2a of the storage groove 2 to escape, and a hole 3c is provided at the rear of the lifting belt 3. A hanging hole 3b is opened.
尚、持上ベルト３はフツク４をトランクルーム
１の開口部の縁６に掛けた状態では該持上ベルト
３が第１図に示す様にたるむことなく張設するこ
との出来る長さを有しており、又、その後部はト
ランクルーム１の開口部のウエザストリツプ６ｂ
を確実にオーバーハング状に越すようにされてい
る。 The lifting belt 3 has a length that allows the lifting belt 3 to be stretched without sagging as shown in FIG. Also, the rear part is the weather strip 6b of the opening of the luggage compartment 1.
It is made to ensure that it goes over the overhang.
上述構成において、スペアタイヤＴを格納する
場合には、第３図に示す様に、該スペアタイヤＴ
を、持上ベルト３を下側で格納溝内に敷き込む状
態にて格納溝２内に収納する。 In the above configuration, when storing the spare tire T, as shown in FIG.
is stored in the storage groove 2 with the lifting belt 3 laid down in the storage groove.
この時には、持上ベルトの後端部３ｂはスペア
タイヤＴの上面まで引き出しておく。 At this time, the rear end portion 3b of the lifting belt is pulled out to the upper surface of the spare tire T.
次に、スペアタイヤＴをトランクルーム１の外
に取り出すには、第４図に示す様に、引手５を引
き上げて、スペアタイヤＴを格納溝２内にて傾斜
させて持ち上げ、その後、引手５を更に引き上げ
て、第５図に示す様に持上ベルト３の後端部３ａ
のフツク４をトランクルーム開口部の縁６に形成
されている後部突出部６ａにウエザストリツプ６
ｂを充分にオーバーハングさせて掛け、その結
果、持上ベルト３はトランクルーム１内にて傾斜
し、緩むことなく張られる。 Next, in order to take out the spare tire T out of the trunk room 1, as shown in FIG. Further pull up the rear end 3a of the lifting belt 3 as shown in FIG.
A weather strip 6 is attached to the rear protrusion 6a formed on the edge 6 of the trunk opening.
b is hung with sufficient overhang, and as a result, the lifting belt 3 is slanted in the trunk room 1 and is tensioned without loosening.
この状態ではトランクルーム１の開口部の縁６
の上面に設けられているウエザストリツプ６ｂは
持上ベルト３の後端部３ｂの二重折り部分によつ
て覆われ確実に保護される。 In this state, the edge 6 of the opening of the luggage compartment 1
The weather strip 6b provided on the upper surface is covered by the double folded portion of the rear end 3b of the lifting belt 3 and is reliably protected.
次に、傾斜して持ち上げられているスペアタイ
ヤＴを持上ベルト３上を滑らせて持ち上げ、縁６
を越して地上に落下させる。 Next, lift the spare tire T which has been lifted at an angle by sliding it on the lifting belt 3, and
and fall to the ground.
この時、ウエザストリツプ６ｂは持上ベルト３
の後端部３ｂによつてその下側で保護されている
で、スペアタイヤＴを引き上げる時に該ウエザス
トリツプ６ｂを傷付けることはない。 At this time, the weather strip 6b is attached to the lifting belt 3.
Since the weather strip 6b is protected on the lower side by the rear end 3b, the weather strip 6b will not be damaged when the spare tire T is pulled up.
次に、タイヤ交換作業後の交換タイヤを格納溝
２内に格納する時には、まず、交換タイヤＴを傾
斜して張られている持上ベルト３の後端部３ｂ上
に乗せ、交換タイヤを持上ベルト３上にて滑らせ
て格納溝２内に落とし、その後、フツク４を突出
部６ｂから外すと、交換タイヤは簡単に格納溝２
内に格納される。 Next, when storing a replacement tire after tire replacement work in the storage groove 2, first place the replacement tire T on the rear end 3b of the lifting belt 3 stretched at an angle, and hold the replacement tire. When the replacement tire is slid onto the upper belt 3 and dropped into the storage groove 2, and then the hook 4 is removed from the protrusion 6b, the replacement tire is easily placed into the storage groove 2.
stored within.
この場合もウエザストリツプ６ｂの損傷はな
い。 In this case as well, there is no damage to the weather strip 6b.
尚、この考案の実施態様は上述実施例に限るも
のでないことは勿論であり、例えば、持上ベルト
３の後端部を掛ける構造を他の機構としても良
い。 It goes without saying that the embodiment of this invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and for example, the structure for hanging the rear end of the lifting belt 3 may be formed using another mechanism.
考案の効果
以上、この考案によれば、トランクルームのス
ペアタイヤ設置部に持上ベルトを敷設し、その一
端を床面に固定し、且つ、他端をトランクルーム
開口部の縁にウエザストリツプをオーバーハング
して掛けるようにしたので、トランクルームの床
面からスペアタイヤを持ち上げる作業は、単に持
上ベルトの後端部を引き上げ、更に、スペアタイ
ヤを持上ベルト上にて滑り上げるだけで良いの
で、必要とされる腕力は極めて小さく、女性等で
も簡単にスペアタイヤの取り出しを行うことが出
来る。Effects of the invention As described above, according to this invention, a lifting belt is laid over the spare tire installation part of the luggage compartment, one end of which is fixed to the floor, and the other end is overhanged with a weather strip around the edge of the luggage compartment opening. Since the spare tire can be hung from the floor of the trunk room by simply pulling up the rear end of the lifting belt and then sliding the spare tire up on the lifting belt, there is no need to lift the spare tire from the trunk floor. The amount of physical effort required is extremely small, and even women can easily remove the spare tire.
又、タイヤ交換作業後の交換タイヤを格納する
時には斜めに張られた持上ベルト上を滑らせるだ
けで良いので、この時においても力を必要としな
い。 Further, when storing the replacement tire after tire replacement work, it is sufficient to simply slide it on the diagonally stretched lifting belt, so no force is required at this time either.
更に、持上ベルトによつてウエザストリツプを
保護するようにされていることによりスペアタイ
ヤによつてウエザストリツプが傷付くことがない
という優れた効果が奏される。 Furthermore, since the weather strip is protected by the lifting belt, an excellent effect is achieved in that the weather strip is not damaged by the spare tire.
図面はこの考案の１実施例を示すものであり、
第１図はトランクルームの斜視図、第２図は持上
ベルトの後端部を示す斜視図、第３，４，５図は
スペアタイヤの取出作業を示すトランクルームの
縦断面図である。
１……トランクルーム、２……スペアタイヤ設
置部、Ｔ……スペアタイヤ、３……持上ベルト、
６……トランクルーム開口部の縁、６ｂ……ウエ
ザストリツプ、４……フツク。
The drawing shows one embodiment of this invention,
FIG. 1 is a perspective view of the trunk room, FIG. 2 is a perspective view showing the rear end of the lifting belt, and FIGS. 3, 4, and 5 are longitudinal cross-sectional views of the trunk room showing the work to take out the spare tire. 1... Trunk room, 2... Spare tire installation section, T... Spare tire, 3... Lifting belt,
6... Edge of luggage compartment opening, 6b... Weather strip, 4... Hook.
Claims (1)
が形成され該スペアタイヤ設置部からトランクル
ームの縁に架設自在な持上ベルトを有するスペア
タイヤ格納部構造において、上記スペアタイヤ設
置部には持上ベルトが敷かれ、該持上ベルトはそ
の上にスペアタイヤを載置可能にされており、且
つ該持上ベルトの一端はトランクルームの床面に
固定され、他端はトランク開口部のウエザストリ
ツプを越えて上記トランクルームの縁の外側に掛
止自在にされていることを特徴とするスペアタイ
ヤ格納部構造。 In a spare tire storage structure having a spare tire installation part formed on the floor surface of the trunk room and a lifting belt that can be freely installed from the spare tire installation part to the edge of the trunk room, the lifting belt is laid on the spare tire installation part. The lifting belt is adapted to allow a spare tire to be placed thereon, and one end of the lifting belt is fixed to the floor of the luggage compartment, and the other end extends beyond the weather strip of the trunk opening to the trunk compartment. A spare tire storage structure characterized by being able to be hung freely on the outside of the rim.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981006573U JPS621020Y2 (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981006573U JPS621020Y2 (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57120177U JPS57120177U (en) | 1982-07-26 |
| JPS621020Y2 true JPS621020Y2 (en) | 1987-01-10 |
Family
ID=29804863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981006573U Expired JPS621020Y2 (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS621020Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52105245U (en) * | 1976-02-05 | 1977-08-10 |
-
1981
- 1981-01-22 JP JP1981006573U patent/JPS621020Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57120177U (en) | 1982-07-26 |
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