JPS6210045Y2

JPS6210045Y2 -

Info

Publication number: JPS6210045Y2
Application number: JP4373481U
Authority: JP
Priority date: 1981-03-30
Filing date: 1981-03-30
Publication date: 1987-03-09
Also published as: JPS57157451U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、プレス加工等によつて板材に生じ
るバリを除却するためのバリ取り装置に係り、さ
らに詳細には、バリ取りホイールを装着するホイ
ール軸の軸受部に防塵装置を設けたバリ取り装置
に関するものである。[Detailed description of the invention] This invention relates to a deburring device for removing burrs generated on a plate material due to press working, etc., and more specifically, a dust-proof The present invention relates to a deburring device equipped with a deburring device.

板材に生じたバリの除却には、板材の送り方向
に直交して、前後方向に移動しながら回転するバ
リ取りホイールを備えたバリ取り装置によつて行
つている。 The removal of burrs formed on the plate material is carried out by a deburring device equipped with a deburring wheel that rotates while moving back and forth orthogonally to the feeding direction of the plate material.

ところが、前記のバリ取り装置においては、バ
リ取りホイールを装着するホイール軸の軸受部
に、バリ取り時に発生する金属粉が侵入して、前
記ホイール軸の円滑な回転および前後移動を妨げ
るとともに摩耗させる原因となつていた。そこ
で、ホイール軸の軸受部にダストシール等を設け
て金属粉の侵入を防止するようにしているが、極
く微小な金属粉の侵入は防止することができない
という問題があつた。 However, in the above deburring device, metal powder generated during deburring enters the bearing of the wheel shaft on which the deburring wheel is mounted, impeding smooth rotation and forward/backward movement of the wheel shaft and causing wear. It was the cause. Therefore, a dust seal or the like is provided on the bearing portion of the wheel shaft to prevent the intrusion of metal powder, but there is a problem in that the intrusion of extremely minute metal powder cannot be prevented.

この考案は、上記の問題に鑑み、これを有効に
解決するために創案されたもので、その目的とす
るところは、ホイール軸の軸受部に、乾燥圧縮空
気を送給し、該乾燥圧縮空気を前記軸受部のホイ
ール軸との間隙を通過させて外方へ噴風排出する
ようにした防塵装置を設けることにより、極く微
小な金属粉の侵入も防止し得ることができるバリ
取り装置を提供するものである。 This invention was devised to effectively solve the above problem, and its purpose is to supply dry compressed air to the bearing part of the wheel shaft, and The present invention provides a deburring device that can prevent even the most minute metal powder from entering by providing a dust-proofing device that allows the dust to pass through the gap between the bearing portion and the wheel shaft and discharge the air to the outside. This is what we provide.

以下、この考案の好ましい１実施例を図面を用
いて詳細に説明する。 Hereinafter, a preferred embodiment of this invention will be described in detail with reference to the drawings.

なお、以後の説明において、「左右」とは、第
１図において左側に相当する方向を「左」、右側
に相当する方向を「右」と称呼し、また、「前
後」とは、第２図において左側に相当する方向を
「前」、右側に相当する方向を「後」と称呼するも
のとする。 In the following explanation, "left and right" refers to the direction corresponding to the left side in FIG. 1 as "left" and the direction corresponding to the right side in FIG. In the figure, the direction corresponding to the left side is called "front", and the direction corresponding to the right side is called "rear".

第１図〜第３図は、バリ取り装置１の正面図、
側面図および背面図を示すものであつて、前記バ
リ取り装置１は、Ｃ型のフレーム３の上部フレー
ム５に回転自在に軸支されたバリ取りホイール７
と、前記Ｃ型フレーム３の下部フレーム９上に昇
降装置１１を介して上下動自在に支持されるテー
ブル１３上に設けられたベルトコンベアー１５と
材料押え装置（図面省略）とから構成されてい
る。 1 to 3 are front views of the deburring device 1,
The deburring device 1 includes a deburring wheel 7 rotatably supported by an upper frame 5 of a C-shaped frame 3.
, a belt conveyor 15 provided on a table 13 that is supported on the lower frame 9 of the C-shaped frame 3 via a lifting device 11 so as to be vertically movable, and a material presser (not shown). .

前記バリ取りホイール７は、第４図に示すよう
に、弾性部材等からなる適宜な長さ（巾）を有す
る円筒状に形成されており、該バリ取りホイール
７は、軸受部１７，１７により回転自在に軸支さ
れたホイール軸１９の両端部側に装着されたフラ
ンジ２１，２１により両側端部を支持されてい
る。 As shown in FIG. 4, the deburring wheel 7 is formed into a cylindrical shape having an appropriate length (width) and is made of an elastic member or the like. Both ends are supported by flanges 21, 21 attached to both ends of a rotatably supported wheel shaft 19.

前記ホイール軸１９の後端側には、多段プーリ
ー２３が固着して設けられ、原動機２５の出力軸
２７に固着して設けられた多段プーリー２９との
間にかけまわしたベルト３１を介して原動機２５
の動力をホイール軸１９に伝動する。 A multi-stage pulley 23 is fixedly provided on the rear end side of the wheel shaft 19, and the motor 25 is connected to the motor 25 via a belt 31 that is passed between the multi-stage pulley 29 and the multi-stage pulley 29 that is fixedly provided to the output shaft 27 of the motor 25.
power is transmitted to the wheel shaft 19.

前記ホイール軸１９の多段プーリー２３の端部
内側には、軸受け３３を介してホルダー３５およ
び球面軸受け３７が嵌着して設けられ、前記球面
軸受け３７にはボルト３９が挿通され、該ボルト
３９の頭部に回転止めピン４１を設けて、ボルト
３９を固定している。ボルト３９の先端部には、
ロツド４３の一側端が連結され、該ロツド４３の
他側端はピン４５を介してクレビス４７に連結さ
れている。前記クレビス４７には、前記ホイール
軸１９と水平面において直交する偏心軸４９の一
端部を軸受け５１を介して回転自在に軸支してい
る。前記偏心軸４９の他端部には、プーリー５３
が固着して設けられ、原動機５５の出力軸５７に
固着して設けられたプーリー５９との間にかけま
わしたベルト６１を介して原動機５５の動力を偏
心軸４９に伝動する。 A holder 35 and a spherical bearing 37 are fitted inside the end of the multistage pulley 23 of the wheel shaft 19 via a bearing 33, and a bolt 39 is inserted into the spherical bearing 37. A rotation stopper pin 41 is provided on the head to fix the bolt 39. At the tip of the bolt 39,
One end of the rod 43 is connected, and the other end of the rod 43 is connected to a clevis 47 via a pin 45. One end of an eccentric shaft 49 that is perpendicular to the wheel shaft 19 in a horizontal plane is rotatably supported by the clevis 47 via a bearing 51 . A pulley 53 is provided at the other end of the eccentric shaft 49.
is fixed to the output shaft 57 of the prime mover 55, and the power of the prime mover 55 is transmitted to the eccentric shaft 49 via a belt 61 that is passed between the belt 61 and a pulley 59 that is fixedly provided to the output shaft 57 of the prime mover 55.

したがつて、原動機５５により出力軸５７、プ
ーリー５９、ベルト６１、プーリー５３を介して
偏心軸４９が回転すると、クレビス４７は上下、
前後方向に移動するから、ロツド４３に連結され
た多段プーリー２３を介してホイール軸１９が前
後方向に移動し、ホイール軸１９に支持されるバ
リ取りホイール７が前後方向へ移動する。一方、
バリ取りホイール７は、原動機２５により出力軸
２７、多段プーリー２９、ベルト３１、多段プー
リー２３、ホイール軸１９を介して回転するか
ら、バリ取りホイール７は、前後方向に移動しな
がら回転することになる。 Therefore, when the eccentric shaft 49 is rotated by the prime mover 55 via the output shaft 57, pulley 59, belt 61, and pulley 53, the clevis 47 moves up and down.
Since it moves in the front-rear direction, the wheel shaft 19 moves in the front-rear direction via the multistage pulley 23 connected to the rod 43, and the deburring wheel 7 supported by the wheel shaft 19 moves in the front-rear direction. on the other hand,
Since the deburring wheel 7 is rotated by the prime mover 25 via the output shaft 27, the multistage pulley 29, the belt 31, the multistage pulley 23, and the wheel shaft 19, the deburring wheel 7 rotates while moving in the front and rear direction. Become.

前記テーブル１３上に設けられた板材を移送す
るためのベルトコンベアー１５は、テーブル１３
の一側端部に軸受けを介して回転自在に軸支され
た駆動ロール６３と、他側端部に軸受けを介して
回転自在に軸支された従動ロール６５とにかけま
わされて、第１図における矢印ａ方向に回転駆動
される。 The belt conveyor 15 for transferring the plate material provided on the table 13 is connected to the table 13.
The drive roll 63 is rotatably supported at one end via a bearing, and the driven roll 65 is rotatably supported via a bearing at the other end. It is rotationally driven in the direction of arrow a in .

前記ホイール軸１９の軸受部１７は、つぎのよ
うに構成されている。すなわち、第４図、第５図
に示すようにホイール軸１９は、内周面に周溝を
形成した円筒形状の滑り軸受け６７を介して転り
軸受け６９，６９によつて回転自在に軸支されて
おり、前記軸受け６９，６９はベアリングケース
７１に嵌着して支持されている。さらに、前記ベ
アリングケース７１は、支持部材７３を介して上
部フレーム５に支持されている。前記軸受け６
９，６９の間には、スペーサー７５，７７を介在
させている。また、前記ベアリングケース７１の
バリ取りホイール７側と、ベアリングキヤツプ７
９には、それぞれダストシール８１，８１が設け
られている。 The bearing portion 17 of the wheel shaft 19 is constructed as follows. That is, as shown in FIGS. 4 and 5, the wheel shaft 19 is rotatably supported by rolling bearings 69, 69 via a cylindrical sliding bearing 67 with a circumferential groove formed on its inner peripheral surface. The bearings 69, 69 are fitted and supported by a bearing case 71. Further, the bearing case 71 is supported by the upper frame 5 via a support member 73. The bearing 6
Spacers 75 and 77 are interposed between 9 and 69. Also, the deburring wheel 7 side of the bearing case 71 and the bearing cap 7
9 are provided with dust seals 81, 81, respectively.

前記軸受部１７には、防塵装置８３が設けられ
ている。この防塵装置８３は、つぎのように構成
されている。すなわち、第５図、第６図に示すよ
うに前記スペーサー７５，７７および軸受け６７
に、貫通孔８５，８７および８９をそれぞれ数個
穿設するとともに、ベアリングケース７１の内周
壁に、軸方向の溝９１を複数条形成し、さらに、
ベアリングケース７１の外壁から内壁に貫通する
孔９３を穿設して、この孔９３の外側端に空気供
給管９５を連結して構成されている。したがつ
て、空気供給管９５から孔９３に供給された乾燥
圧縮空気は、ベアリングケース７１の溝９１，９
１，……を通過するとともに、スペーサー７５，
７７および軸受け６７のそれぞれの貫通孔８５，
８５，……，８７，８７，……および８９，８
９，……を経て軸受け６７とホイール軸１９との
間隙を通過し、さらにダストシール８１，８１と
ホイール軸１９との間隙を通過して外部に噴風排
出されるから、軸受部１７への金属粉の侵入を防
止することができる。 A dustproof device 83 is provided in the bearing portion 17 . This dustproof device 83 is configured as follows. That is, as shown in FIGS. 5 and 6, the spacers 75, 77 and the bearing 67
Several through holes 85, 87, and 89 are formed in each of the bearing case 71, and a plurality of axial grooves 91 are formed in the inner peripheral wall of the bearing case 71, and further,
A hole 93 penetrating from the outer wall to the inner wall of the bearing case 71 is bored, and an air supply pipe 95 is connected to the outer end of the hole 93. Therefore, the dry compressed air supplied from the air supply pipe 95 to the hole 93 flows into the grooves 91, 9 of the bearing case 71.
1,..., and the spacer 75,
77 and each through hole 85 of the bearing 67,
85, ..., 87, 87, ... and 89,8
9, . It can prevent powder from entering.

以上のごとき構成において、回転各部を駆動し
た後、テーブル１３上のベルトコンベアー１５上
にバリ取りを行なう板材を供給すると、板材は材
料押え装置（図面省略）に押え付けられて移送さ
れる途中で、前後方向へ移動しながら高速回転す
るバリ取りホイール７によつてバリ取りが行なわ
れる。 In the above configuration, when the plate material to be deburred is fed onto the belt conveyor 15 on the table 13 after driving each rotating part, the plate material is held down by a material holding device (not shown) and transferred. Deburring is performed by a deburring wheel 7 that rotates at high speed while moving in the front-back direction.

そして、バリ取りホイール７を装着するホイー
ル軸１９の軸受部１７，１７には、乾燥圧縮空気
を送給し、該乾燥圧縮空気を前記軸受部１７のホ
イール軸１９との間隙を通過させて外方へ噴風排
出するように構成した防塵装置８３が設けてある
から、バリ取り時に発生する金属粉の軸受部１
７，１７への侵入を防止することができ、したが
つて、ホイール軸１９を円滑に回転および前後移
動させることができるとともに、摩耗を防止する
ことができる。 Then, dry compressed air is supplied to the bearing parts 17, 17 of the wheel shaft 19 on which the deburring wheel 7 is mounted, and the dry compressed air is passed through the gap between the bearing part 17 and the wheel shaft 19, and then released. Since the dust prevention device 83 is configured to emit a jet of air toward the bearing part 1, metal powder generated during deburring is
7 and 17, and therefore the wheel shaft 19 can be smoothly rotated and moved back and forth, and wear can be prevented.

以上のごとき実施例の説明より理解されるよう
に、要するに本考案の要旨は実用新案登録請求の
範囲に記載のとおりであるから、その記載より明
らかなように、本考案においては、バリ取りホイ
ールを回転自在かつ軸方向に往復動自在に設けて
なるものである。したがつて、バリ取りホイール
を支承したホイール軸は筒状の滑り軸受けに支承
されており、この滑り軸受けの内周面に形成され
た周溝には貫通孔が連通してあるものである。そ
して、上記貫通孔を間にして滑り軸受けの両端部
側に配置した転り軸受けを介して滑り軸受けがベ
アリングケースに回転自在に支承され、このベア
リングケースには前記各転り軸受けの間へ圧縮空
気を供給するための孔が形成されているものであ
る。 As can be understood from the above description of the embodiments, the gist of the present invention is as stated in the claims for utility model registration.As is clear from the description, the deburring wheel is is provided to be rotatable and reciprocatable in the axial direction. Therefore, the wheel shaft supporting the deburring wheel is supported by a cylindrical sliding bearing, and a through hole is communicated with a circumferential groove formed on the inner peripheral surface of this sliding bearing. The sliding bearing is rotatably supported by the bearing case via rolling bearings arranged on both ends of the sliding bearing with the through hole in between, and the bearing case is compressed between the rolling bearings. It has holes for supplying air.

したがつて本考案によれば、孔から供給された
圧縮空気の１部は両転り軸受けの間の間隙を通過
して外部へ噴出し、外部から転り軸受けに金属粉
等が侵入するのを防止しているものである。ま
た、圧縮空気の１部は滑り軸受けの貫通孔から周
溝を経て、滑り軸受けの内周面とホイール軸との
間から噴出する態様となつて、滑り軸受けとホイ
ール軸との間の金属粉等の侵入を防止しているも
のである。 Therefore, according to the present invention, part of the compressed air supplied from the hole passes through the gap between the two rolling bearings and is blown out to the outside, preventing the intrusion of metal powder and the like into the rolling bearing from the outside. Also, part of the compressed air passes through the through hole of the plain bearing and the circumferential groove, and is blown out from between the inner circumferential surface of the plain bearing and the wheel shaft, preventing the intrusion of metal powder and the like between the plain bearing and the wheel shaft.

すなわち本考案によれば、転り軸受けおよび滑
り軸受けを経て外方向へ圧縮空気が噴出する態様
であるので、各軸受けの部分へ金属粉等が侵入す
ることを防止できるものである。 That is, according to the present invention, since the compressed air is blown outward through the rolling bearing and the sliding bearing, it is possible to prevent metal powder and the like from entering the portion of each bearing.

なお、この考案は、前述の実施例に限定される
ものではなく、前述の実施例以外の態様でもこの
考案を実施しうるものである。 It should be noted that this invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and can be implemented in modes other than the above-mentioned embodiments.

また、実用新案登録請求の範囲の項に、図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該符号
は、この考案の技術的範囲を限定するものではな
い。 Furthermore, although reference numerals are written in the claims section of the utility model registration for convenience of comparison with the drawings, the reference numerals do not limit the technical scope of this invention.

[Brief explanation of the drawing]

図面は、この考案の１実施例を示すものであつ
て、第１図、第２図および第３図はバリ取り装置
の正面図、側面図および背面図、第４図は要部の
側断面図、第５図は要部の一部拡大側断面図、第
６図は第５図の−線断面図である。図面の主要な部分を表わす符号の説明、７……
バリ取りホイール、１３……テーブル、１５……
ベルトコンベアー、１７……軸受部、１９……ホ
イール軸、８３……防塵装置。 The drawings show one embodiment of this invention, and FIGS. 1, 2, and 3 are front, side, and rear views of the deburring device, and FIG. 4 is a side sectional view of the main parts. 5 is a partially enlarged side sectional view of the main part, and FIG. 6 is a sectional view taken along the line -- in FIG. Explanation of symbols representing main parts of the drawing, 7...
Deburring wheel, 13...Table, 15...
Belt conveyor, 17...Bearing section, 19...Wheel shaft, 83...Dust prevention device.

Claims

[Scope of utility model registration request]

Table 1 installed on frame 3 so that it can be raised and lowered freely
3, a deburring wheel 7 for removing burrs from the plate material on the table 13 is provided rotatably and reciprocally in the axial direction, and is fitted onto a wheel shaft 19 supporting the deburring wheel 7. A circumferential groove is formed on the inner circumferential surface of the cylindrical sliding bearing 67, and a through hole 89 communicating with the circumferential groove is formed and provided at both ends of the sliding bearing 67 with the through hole 89 in between. Rolling bearings 69,6 arranged
9, the sliding bearing 67 is rotatably supported on a bearing case 71 supported on the frame 3, and a hole 93 for supplying compressed air between the rolling bearings 69, 69 is provided. A deburring device characterized in that it is formed in the bearing case 71.