JPS6167674A - Frame structure for agricultural tractor - Google Patents
Frame structure for agricultural tractorInfo
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- JPS6167674A JPS6167674A JP19122484A JP19122484A JPS6167674A JP S6167674 A JPS6167674 A JP S6167674A JP 19122484 A JP19122484 A JP 19122484A JP 19122484 A JP19122484 A JP 19122484A JP S6167674 A JPS6167674 A JP S6167674A
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- differential case
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は前輪をも駆動す、ろ４輪駆動農用トラクターの
フロントデフケースの支持配置の位置に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to the position of the support arrangement of the front differential case of a four-wheel drive agricultural tractor which also drives the front wheels.
（ｏ）従来技術
農用トラクターのフロントデフケース支持配置方法とし
ては実開昭５５−８３４２４号の如き構造が一般的だっ
たのである。(o) Prior art As a method of supporting and arranging the front differential case of an agricultural tractor, a structure such as that disclosed in Japanese Utility Model Application No. 55-83424 was common.
即ち、エンジンより固設して前方へフロントアクスルブ
ラケットを突設し、該フロントアクスルブラケットより
下方へセンタービンブラケットを突設し、この前後のセ
ンタービンブラケットにフロントデフケースを枢支して
いたのである。That is, a front axle bracket was fixedly attached to the engine and protruded forward, a center bin bracket was provided downward from the front axle bracket, and the front differential case was pivotally supported on the front and rear center bin brackets. .
（ハ）発明が解決しようとする問題点
しかし従来の構造はエンジン自体が機枠の一部となって
いる為に、エンジンの振動がフロントアクスルブラケッ
トや、後方のクラッチハウジング、ミッションケース等
に直接伝わっていたのである。(c) Problems that the invention aims to solve However, in the conventional structure, the engine itself is part of the machine frame, so engine vibrations are directly transmitted to the front axle bracket, rear clutch housing, transmission case, etc. That was what was being conveyed.
本発明はエンジンと平行して後フレームを設け、エンジ
ンはこの上に防振ゴムを介して浮かせて配置し、エンジ
ン自体は機枠部材として構成しないようにしたものであ
る。このような構成において本発明は前フレームと後フ
レームを段違い状に構成して、この後フレームの前方の
空間にフロントデフケースを配置したものでるり、フロ
ントデフケースの下端と地上面との距離を高くし、地上
面。In the present invention, a rear frame is provided in parallel with the engine, and the engine is placed floating thereon via vibration-proof rubber, so that the engine itself is not constructed as a machine frame member. In such a configuration, the present invention has the front frame and the rear frame configured in a stepped manner, and the front differential case is placed in the space in front of the rear frame, and the distance between the lower end of the front differential case and the ground surface is increased. And the ground surface.
の障害物や畦等に触れることがないように構成したもの
でるる。It is constructed so that it does not come into contact with obstacles or ridges, etc.
に）問題を解決する為の手段
本発明の目的は以上の如くであシ、該目的を達成する為
の構成を説明すると。B) Means for Solving the Problems The objects of the present invention are as described above, and the structure for achieving the objects will now be explained.
農用トラクターの機枠構造をエンジン搭載部近辺よυ、
前方の前フレームと後方の後フレームに構成シ、両フレ
ームを前フレーム＋ｇ＜、後フレームを低く段違い状に
連結し、後フレームの前方で前フレームの下方の空間に
フロントデフケースを目己設したものでるる。The frame structure of an agricultural tractor is located near the engine mounting area.
It consists of a front frame at the front and a rear frame at the rear, both frames are connected to the front frame + g<, the rear frame is connected in a low stepped manner, and the front differential case is installed in the space below the front frame in front of the rear frame. It comes out.
（ホ）実施例と作用
本発明の目的・構成は以上の如くであシ、添付の図面に
示した実施例の構成及び、発明の詳細な説明すると。(E) Embodiments and Functions The objects and structure of the present invention have been described above.The structure of the embodiments and the invention shown in the accompanying drawings will now be explained in detail.
第１図は農用トラクター前部の側面断面図。第２図はボ
ンネット前部の拡大側面断面図。第３図は前フレーム、
後フレームの一体化したものの側面図。第４図は同じく
平面図。第５図はエンジン搭載部の恢面図でるる。Figure 1 is a side sectional view of the front part of an agricultural tractor. FIG. 2 is an enlarged side sectional view of the front part of the bonnet. Figure 3 shows the front frame.
A side view of the integrated rear frame. Figure 4 is also a plan view. Figure 5 is a scaled view of the engine mounting section.
エンジン１１５１の近辺にてフレームが前フレームａ傷
と後フレーム（至）に分離されているが、両者はボルト
にて固定され第３図、第４図のフロン、一体化されてい
る。Near the engine 1151, the frame is separated into a front frame and a rear frame, but both are fixed with bolts and integrated as shown in FIGS. 3 and 4.
エンジンｌ１９は第５図の如く、仮フレームー〇前端に
突設された防振プラケッ）ｄに、防振ゴム（４αを介し
て載置されている。As shown in FIG. 5, the engine 119 is mounted on a temporary frame (vibration-proof plaquette) d protruding from the front end via vibration-proof rubber (4α).
そして後フレーム（至）よりやや前方へ傾けて門形フレ
ーム＠を立設している。この門形フレーム−に前部を固
定し、下部を後フレーム（至）上に載置してダツシュボ
ード（至）を設けている。ダツシュボード（至）内にバ
ッテリー（２）を配置している。暖はステアリングハン
ドルである。A gate-shaped frame is erected slightly forward of the rear frame. The front part is fixed to this portal frame, and the lower part is placed on the rear frame to provide a dash board. A battery (2) is placed inside the dash board (toward). The heating element is the steering wheel.
ボンネットはボンネット天板ｕ６１と、左右の側板と、
フロントグリル（至）よシ構成されている。The bonnet has a bonnet top plate U61, left and right side plates,
The front grill is made up of three parts.
前フレームｄ印の前端にフロントバンパーＵηが突出さ
れておシ、この上にフロントグリル（至）が載置されて
いる。又、フロントバンパーｄ′ｎの下面に下部バンパ
ーｕ８１が固設され、この下部バンパーに載置されてラ
ジェータ（１）が低い位置で配置されている。A front bumper Uη protrudes from the front end of the front frame marked d, and a front grill is placed on top of this. Further, a lower bumper u81 is fixed to the lower surface of the front bumper d'n, and the radiator (1) is placed at a low position on this lower bumper.
又、左右の前フレームａａＩｕ！１の間に渡架して横フ
レーム（至）を設け、この上面に前輪操向用のベルクラ
ンクの軸１を設け、下面にフロントデフケース（２）の
前部センターピン軸受装置：１ｌｉｃＩｌ）を固設して
いる。Also, the left and right front frames aaIu! 1, a horizontal frame (to) is installed across the frame, and the bell crank shaft 1 for steering the front wheels is installed on the upper surface of this frame, and the front center pin bearing device for the front differential case (2): 1licIl) is installed on the lower surface. It is permanently installed.
フロントデフケース（２１）の後部センタービン軸受装
置■は、後フレーム（至）の前端面に固定している。The rear center bin bearing device (2) of the front differential case (21) is fixed to the front end surface of the rear frame (to).
即ち、前フレームｕ９と後フレーム（２）は上下に段違
い状に形成されておシ、この前フレームｕ！１１の下面
と後フレーム（至）の前面が作る空間にフロントデフケ
ース１２１１を配置している。That is, the front frame u9 and the rear frame (2) are formed in a vertically uneven manner, and this front frame u! A front differential case 1211 is disposed in a space created by the lower surface of the rear frame 1211 and the front surface of the rear frame.
又、更に左右の前フレームｔｉ！ｊｕｇＩの上面にブラ
ケット（９）を門形に設け、これに前照灯ｕＵｌの出入
装置ζエアクリーナー（３）、マフラー（４）を固定し
ている。Also, the left and right front frames ti! A bracket (9) is provided in a gate shape on the upper surface of the jugI, and an air cleaner (3) and a muffler (4), which is an inlet/output device for the headlamp uUl, are fixed to this bracket.
エンジンｄ５１のクランクシャフトの前端を突出し、ユ
ニバーサルジヨイントα２１中間軸（８）、ユニバーサ
ルジヨイント（７）、ラジェータファン軸（２ａ） ’
ｒ介して、ラジェータ（１）のファン（２）を駆動して
いる。Protrude the front end of the crankshaft of the engine d51, and install the universal joint α21 intermediate shaft (8), the universal joint (7), and the radiator fan shaft (2a)'
The fan (2) of the radiator (1) is driven through the radiator (1).
ラジェータファン軸（２ａ）にはフロン） ＰＴＯプー
リー（５）を固設している。A PTO pulley (5) is fixed to the radiator fan shaft (2a).
［３１１４）は冷却水ポンプの駆動プーリーである。[3114) is the drive pulley of the cooling water pump.
又、トラクターのボンネット内部において、ラジェータ
ファン（２）によって生ずる冷却風の流れを後方下部に
スムーズに排出すべく構成している。Further, inside the bonnet of the tractor, a flow of cooling air generated by a radiator fan (2) is smoothly discharged to the rear lower part.
第３図、第４図に示すフレームが本発明の要部でめシ、
従来は前フレームｕ罎をエンジンに１距していたのであ
るが、本発明では前フレームｕ！１１を後７レー４Ｊに
固定連結し、この後フレーム（至）の後端はミッション
ケースと固定連結し、結果的にはエンジンＬ１５１は機
枠部材ではなくなり、唯単に浮設された構成となったの
である。The frames shown in FIGS. 3 and 4 are the main parts of the present invention.
Conventionally, the front frame u was placed one distance from the engine, but in the present invention, the front frame u! 11 is fixedly connected to the rear 7-ray 4J, and the rear end of the frame (to) is fixedly connected to the mission case. As a result, the engine L151 is no longer a part of the machine frame, but is simply a floating structure. It was.
（へ）発明の効果
本発明は以上の如く構成したので次のような効果を有す
るものである。(F) Effects of the Invention Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects.
第１に、前フレームｕ湯の下で後フレーム（至）の前方
の凹部空間にフロントデフケースを配設することによシ
、フロントデフケースの下端から地上までの距離を犬と
することがでさ、地上の障害物や畦等に触れることが少
ないのでるる。First, by arranging the front differential case in the recessed space in front of the rear frame under the front frame, the distance from the lower end of the front differential case to the ground can be reduced. , it rarely comes into contact with obstacles or ridges on the ground.
第２に、フロントデフケースをこの位置に配置すること
により、更にその前方にラジェータを配置することが可
能となりボンネット内の前端に低くして、ラジェータを
目装置すること１こよりボンネットを徐々に前下シに構
成することができて、オペレーターの視界を良好にする
ことができたのである。Second, by placing the front differential case in this position, it is possible to place the radiator further in front of it, and by lowering it to the front end inside the bonnet, the radiator can be positioned as an eyepiece. This enabled the operator to have a good field of vision.
第１図は簾用トラクター前部の側面断面図。第２図はボ
ンネット前部の拡大側面断面図。第３図は前フレーム、
後フレームの一体化したものの側ｍ１図。第４図は同じ
く平面図。第５図はエンジン搭載部の後面図である。Figure 1 is a side sectional view of the front part of the tractor for blinds. FIG. 2 is an enlarged side sectional view of the front part of the bonnet. Figure 3 shows the front frame.
Side m1 view of the integrated rear frame. Figure 4 is also a plan view. FIG. 5 is a rear view of the engine mounting section.
Claims (1)
前方の前フレームと後方の後フレームに構成し、両フレ
ームを前フレームを高く、後フレームを低く段違い状に
連結し、後フレームの前方で前フレームの下方の空間に
フロントデフケースを配設したことを特徴とする農用ト
ラクターのフレーム構造。The frame structure of an agricultural tractor from near the engine mounting area.
It consists of a front frame at the front and a rear frame at the rear, and both frames are connected in a stepped manner with the front frame being high and the rear frame being low, and the front differential case is placed in the space below the front frame in front of the rear frame. A frame structure for agricultural tractors featuring:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19122484A JPS6167674A (en) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | Frame structure for agricultural tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19122484A JPS6167674A (en) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | Frame structure for agricultural tractor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6167674A true JPS6167674A (en) | 1986-04-07 |
| JPH0316309B2 JPH0316309B2 (en) | 1991-03-05 |
Family
ID=16270958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19122484A Granted JPS6167674A (en) | 1984-09-11 | 1984-09-11 | Frame structure for agricultural tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6167674A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02239071A (en) * | 1989-02-15 | 1990-09-21 | Inventio Ag | Oil hydraulic elevator apparatus |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56127172U (en) * | 1980-02-29 | 1981-09-28 | ||
| JPS57179574U (en) * | 1981-05-12 | 1982-11-13 |
-
1984
- 1984-09-11 JP JP19122484A patent/JPS6167674A/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56127172U (en) * | 1980-02-29 | 1981-09-28 | ||
| JPS57179574U (en) * | 1981-05-12 | 1982-11-13 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02239071A (en) * | 1989-02-15 | 1990-09-21 | Inventio Ag | Oil hydraulic elevator apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0316309B2 (en) | 1991-03-05 |
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