JPS6158170U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わる車両のステアリング装
置の一実施例を示す図で、Ａは全体構成図、Ｂは
前輪及び後輪部の概略図、第２図及び第３図は夫
々後輪のロツク手段の縦断面図及び構成図である
。 １，２……前輪、３，４……パワーシリンダ、
８，９……後輪、１０，１１……パワーシリンダ
、１２……切換バルブ、１３……低速段検出手段
、１４……後輪ロツク手段、１５……手段、１６
……ハイ・ロースイツチ、２１……ロー検出スイ
ツチ、２２……ロツクレバー、２６……ロツクピ
ン、３３……ロツクシリンダ、４０……リレー、
４２……スイツチ、４３……電磁バルブ、４６…
…リアアクスルリリース検出スイツチ、４９……
ステアリングシフトスイツチ、５０……ロツクス
イツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪転舵用のパワーシリンダと、後輪転舵用の
   パワーシリンヂと、該前・後輪転舵用のパワーシ
   リンダ夫々に対応して設けられる流体圧シリンダ
   の作動状態を切り換えて前２輪転舵と４輪転舵・
   カニ足転舵とに切り換える切換バルブと、を備え
   てなる車両のステアリング装置において、トラス
   ミツシヨンが低速段になつたことを検出する低速
   段検出手段と、前記後輪のロツク手段と、該低速
   段検出手段が低速段を検出しかつ該ロツク手段が
   後輪のロツクを解除した時に前記切換バルブを４
   輪転舵・カニ足転舵に切り換え可能にする手段と
   、を備えたことを特徴とする車両のステアリング
   装置。