JPS6158128A - 圧力スイツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、２対の切換え接点と圧力室とから成立ってお
り、圧力室は操作圧力源に連結されることができると共
に切換え接点の対の方に向かっては合成樹脂膜によって
境界されており、合成樹脂膜は、ピストン及び板ばね円
板を介して切換え接点の対の上に作用をするようになっ
ている圧力スイッチに関するものである。

この圧力スイッチの推奨使用分野は、自動車用空気調和
系統の中への組付けである。

従来の技術 従来、自動車用空気Ｊ、°４和系統においては、圧縮機
用クラッチのため安全低圧スイッチ及び安全高圧スイッ
チ並びに凝縮器用通風機の開閉の切換えのためのスイッ
チは、それぞれ、別個に設けられ、別個に操作される必
要があった。

発明が解決しようとする問題点 本発明は、自動車空気調和系統に対する圧縮機クラッチ
のための組合わされた安全低圧スイッチ及び安全高圧ス
イッチとして、また、凝縮器通風機の開閉を切換えるた
めのスイッチとして特に適している、１個の作動圧力室
を有している、簡単に構成され且つ機能的に安全な３段
圧力スイッチを得ることを目的とするものである。

問題点を解決するための手段 この目的は、本発明によると ａ）３個の丸繰り形膜面が前記合成樹脂膜の中に一平面
内に設けられ、これらの丸繰り形膜面が３個の垂直に案
内されるピストンに連結されていることと ｂ）前記板ばね円板が、６個の円板セクノントを有して
おり、それらの内の２個が、２個のレバーと一諸にレバ
ー継手を形成していることと Ｃ）前記円板セグメントが、３種の異なった作動圧力が
あると、前記３個のピストン及び丸繰り形膜面のそれぞ
れの効果の下に、円板セグメントが垂直に動かされるこ
とと ｄ）前記円板セグメントの内の２個の上の固着点と、前
記円板セグメントの内の第三のもの、又は、ある固定点
との間に、それぞれ１個の引張りばねが設けられ、前記
レバー継手が、それぞれ、前記２個の円板セグメントの
前記固着点と、前記第三の円板セグメント、又は、前記
固定点との間の領域内に配置されることと を特徴とする上記の型式の圧力スイッチにより解決され
る。

このように構成された６段圧力スイッチにより、第−圧
力レベルにおいて、第一対の切換え接点を介しである負
荷に切換わり、第二圧力レベルにおいて第二対の切換え
接点を介して他の負荷に切換わり、第三圧力レベルにお
いて第一対の切換え接点を介して第一負荷を再び切離し
、この場合、若しも、作動圧力が３個の圧力レベル以下
に降下するならば、切換え過程は、逆のシーケンスで遂
行される。好適には、第一負荷は、圧縮機クラッチであ
り、第二負荷は自動車用空気調和系統の凝縮器通風機で
あって良く、作動圧力室は、空気調和系統のフレオン循
環路に連結される。

好適には、ピストンは、底部止め手段を有している圧力
板の中を垂直に案内されることが望ましい。

更に、円板セグメントは、好適には、圧力板に向かって
調節ねじによって偏らされているコイル圧縮はねによっ
て押圧されることが望ましく、このことは、偏せの簡単
な調節が可能とし、このようにして、６種の圧力レベル
の簡単な調節が可能となる。

有利には、圧力スイッチは、ピストンが、板ばね円板の
円板セグメントの中のくぼみによって放射方向を案内さ
れるように構成される。

その上、好適には、前記レバーの行程を制限し、前記切
換え接点の対の切換え点を決定する調節自在な止め手段
が設けられる。

レバーの上には、絶縁体が設けられることが望ましく、
これらの絶縁体は、切換え接点の弾性のある接触舌を押
圧し、前記切換え接点を開放する。

実施例 、以下、本発明をその実施例を示す添附図面に基づいて
詳細に説明する。

図に示された圧力スイッチの１実施例は、ねじ継手１を
有しており、この継手１は、例えば、自動車空気調和系
統のフレオン循環径路に連結される。ねじ継手１と、そ
れに連結された板２と、合成樹脂膜３とが、圧力室Ａを
形成しており、この圧力室Ａに、作動圧力Ｐが導かれ、
圧力スイッチを作動させる。合成樹脂膜６は、好適には
、ポリイミドフィルムから作られることが望ましく、ま
た、共通平面内における６点において形成された丸繰り
形膜面Ｒ、Ｒ１及びＲ″を含んでいる。丸繰り形膜面Ｒ
、Ｒ１及びＲ１１は、６個のピストン４，４１及び４１
１に関して、圧力室Ａから離れるように面している側の
上にあり、また、それらのピストン４，４１，４”は、
板はね円板５の３個の円板セグメントＢ、Ｂｌ及び］３
＋１に作用をする。

ピストン４，４１及び４１１は、底部止め手段Ｓ　、　
３１及びＳｌ＋を有している圧力板乙の中を垂直に案内
される。板ばね円板５の円板セグメントＢ　、　Ｂｌ及
びＢ１１の中のくぼみ７，７１及び７１１により、ピス
トン４　、４１１．４″　１ま放射方向を案内される。

合成樹脂膜６は、好適には、圧力板６の上に横たわって
いる板２に接着されることが望ましい。現在までに知ら
れている引伸ばされた合成樹脂フィルムとは反対に、合
成樹脂膜３の中の３個の丸繰り形膜面Ｒ、Ｒ′、Ｒ１１
の形成は、圧力室Δの中の作動圧力を円板セグメントＢ
、Ｂ′、Ｂｕへ伝達する時に、より長い作動径路を可能
とさせる。

板ばね円板５の円板セグメントＢ、Ｂ′、Ｂ″は、圧力
板６に向かって、自身の張力によってか、又は、図示さ
れるように、調節ねじ８を介して偏せられるコイル圧縮
ばね９によってか押圧される。調節ねじ８は、対応する
ナツト部材１゜の中にねじ込まれるが、ナツト部材１ｏ
は、カラーを含んでおり、偏せの変化又は調節を許すよ
う、にする。コイル圧縮ばね９は、ナツト部材１０のカ
ラーの上に載置されている。コイル圧縮ばね９によって
加えられる圧力に打勝つために、圧力室Ａの中には対応
する作動圧力が必要である。ばねの偏せは、圧力室への
中の圧力Ｐの増加によって、まず、ピストン４が、それ
からピストン４１が、そして、最後に、ピストン４１１
が、圧力板６の中の対応する各止め手段Ｓ　、　Ｓｔ又
はＳ１１に向かって動かされるように選択される。

円板セグメントＢ及びＢ（の下方には、２個のレバー′
１、＋１’が設けられており、これらのレバー１１，１
１１は、円板セグメントＢ、Ｂｌと一諸にレバー継手Ｘ
、ＸＩを形成している。レバー１１゜１１′の径路は、
それぞれ、調節自在な止め手段り。

ＤＺ又はＤＩ、　、　ＤＩ２によって制限される。

レバー１１の上の固着点Ｙと、円板セグメントＢ１１の
上の固着点２との・間に、引張りばね１２が取付けられ
ており、また、レバーｚ’の上の固着点Ｙ１と、圧力板
６の上の固定点との間に、引張りばね１２１が取付けら
れている。固着点は、レバー継手Ｘが固着点Ｙと、固着
点Ｚとの間に置かれ、レバー継手ＸＩが固着点Ｙ１と圧
力板６の上の固定点との間に置かれるように選択される
。

それぞれ、レバー１１又は１１１の下部には、それぞれ
、１対の切換え接点１３，１４、又は、＋３’、１４＋
が、それぞれ、配置されている。更に、レバー１１．１
１’の下部には、絶縁体＋　５　、　＋　５’が固着さ
れているが、これらの絶縁体は、可動切換え接点１４　
、１４１の弾性のある接触舌と係合しており、レバー１
１，１１１の下方向への運動があると、可動切換え接点
１４　、１４１が、静止切換え接点１３，１３１から離
れるように動かされ、それぞれ、前記切換え接点１５．
１４又は１３１，１４１の対を開放する。調節自在な止
め手段り、、ＤＺ及びＤＺ　＋　”２は、それぞれ、切
換え接点１５．１４及び＋　３１　、　＋　４１の対の
切換え点を決定する。

レバー継手Ｘ及び固着点２並びにレバー継手及び圧力板
６の上の固定点の位置は、圧力室Ａが圧力無しの状態に
おいては、レバー１４，１１’か引張りばね１２．１２
’によって、止め手段畠、Ｄ’２まで引かれるように選
択される。従って、絶縁体１３、１５’は、切換え接点
１４．１４’を設けられた弾性のある接点者を押圧し、
このようにして、切換え接点１３、１３１への電気的接
続を開放する。

圧力室Ａの中の作動圧力が第−圧力レベルＩ（第４図）
にまで増加すると、円板セグメントＢの最低の偏せのた
めに、最初に、ピストン４が止め手段Ｓに向かって動く
。それ故、レバー継手Ｘは、固定点Ｙと２との間の連結
線を通過し、レバー１１は、止め手段Ｄ２に向かって押
上げられる。切換え接点１４は、今や、切換え接点１３
にもたれる可能性を有するようになり、これにより、切
換え接点１３．１４の対が、第３図におけるスイッチ１
００に対応して、例えば、自動車空気調和系統の圧縮機
クラッチＫＫをオンとするようにする。

圧力室Ａの中の作動圧力が、圧力レベル■（第４図）ま
で更に上昇すると、対応して、ピストン４Ｉが止め手段
Ｓｌ＋の方に動くようにされる。

このようにして、レバー継手ＸＩは、固着点Ｙ１と圧力
板６の上の固定点との間の連結線を通過し、レバー１１
１は、止め手段ＤＩに向かって押し上げられる。切換え
接点１４’は、今や、切換え接点１３Ｉにもたれる可能
性を有し、この場合、切換え接点１３！　、　１４１の
対は、第６図のスイッチ２００に対応し、閉塞され、こ
のようにして、例えば、自動車の空気調和系統の凝縮器
通風機ＫＬがオンとされる。

圧力室Ａの中の作動圧力が更に圧力レベル■（第４図）
まで増加すると、ピストン４″を止め手段Ｓ１１に向か
って動かすようにする。このようにして、固着点２は円
板セグメントぢ１の上を、固着点Ｙと２との間の連結線
を相対的に逆方向に通過させる。このことは、レバー１
１が止め手段Ｄ１に向かって戻り、このようにして、切
換え接点１５．１４の対を、第３図におけるスイッチ１
００に対応して開放するようにする。

若しも、圧力室Ａの中の作動圧力Ｐが、今や、圧力レベ
ル１以下の値、例えば、ゼロまで降下するならば、すべ
ての上述の切換え段階、又は、運動が、それぞれ、逆の
シーケンスで行われ、また、圧力スイッチは、新たな切
換え、又は、運動サイクルの準備状態々なる。

発明の効果 上述の圧力スイッチにより、従来、自動車の空気調和系
統のために使用されていた圧力制御スイッチ、すなわち
、圧縮機クラッチに対する安全低圧スイッチ及び安全高
圧スイッチ並びに凝縮器通風機をオン及びオフに切換え
るためのスイッチを、只１個の３段圧力スイッチ装置に
よって置換えることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による６段圧力スイッチの１実施例の
分解斜−視図、第２図は、第１図による圧力スイッチの
横断面図、第６図は、３段圧力スイッチの中に含まれる
２個のスイッチを示す略図、第４図は、３段圧力スイッ
チの作動圧力と、スイッチのオン及びオフの関係を示す
切換え線図である。 ２・・板；３・・合成樹脂膜；　４．４”、４”・・ピ
ストン；５・・板ばね円板；６・・圧力板；７．７’、
７°・・くぼみ、８・・調節ねじ；１１゜１０・・レバ
ー；１２．１２’・・引張りはね；ｉ３．４４．１３’
　、１４’　・・切換え接点；　１３、１５’・・絶縁
体。 ＦＩＧ、１ ＦＩＧ、　２ 手続補正書 昭和６０年　９月３０日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、２対の切換え接点と、圧力室とを有しており、圧力
   室は作動圧力源に連結可能となつていると共に前記切換
   え接点の対に向かつては合成樹脂膜によつて境界されて
   おり、前記合成樹脂膜は、前記切換え接点の対の上に、
   ピストン及び板ばね円板を介して作用をするようになつ
   ている圧力スイッチにおいて ａ）３個の丸繰り形膜面（Ｒ、Ｒ′、Ｒ″）が前記合成
   樹脂膜（３）の中に一平面内に設けられており、前記丸
   繰り形膜面が、垂直に案内さ れる３個のピストン（４、４′、４″）に連結されてい
   ることと ｂ）前記板ばね円板（５）が、３個の円板セグメント（
   Ｂ、Ｂ′、Ｂ″）を有しており、それらの内の２個のセ
   グメント（Ｂ、Ｂ′）は、２個のレバー（１１、１１′
   ）と一諸にレバー継手（Ｘ、Ｘ′）を形成していること
   と ｃ）前記円板セグメント（Ｂ、Ｂ′、Ｂ″）が、３種の
   異なつた圧力（ I 、II、III）があると、前記３個のピ
   ストン（４、４′、４″）及び丸繰り形膜面（Ｒ、Ｒ′
   、Ｒ″）のそれぞれの作用の下に、前記円板セグメント
   （Ｂ、Ｂ′、Ｂ″）が垂直に動かされるように偏らされ
   ることと ｄ）前記円板セグメントの内の２個のセグメント（Ｂ、
   Ｂ′）の上の固着点（Ｙ、Ｙ′）と、前記円板セグメン
   トの第三のセグメント（Ｂ″）の上の固着点（Ｚ）、又
   は、ある固定点との間に、１個の引張りばね（１２、１
   ２′）がそれぞれ設けられており、前記レバー継手（ Ｘ、Ｘ′）が、それぞれ、前記２個の円板セグメント（
   Ｂ、Ｂ′）の前記固着点（Ｙ、Ｙ′）と、前記第三の円
   板セグメント（Ｂ″）、又は、前記固定点との間の領域
   内に配置されているこ とと を特徴とする圧力スイッチ。 前記ピストン（４、４′、４″）が、底部止め手段（Ｓ
   、Ｓ′、Ｓ″）から成立っている圧力板（６）の中を垂
   直に案内されるようになつている特許請求の範囲第１項
   記載の圧力スイッチ。 ３、前記合成樹脂膜（３）が、前記圧力板（６）の上に
   横たわつている板（２）に接着されている特許請求の範
   囲第２項記載の圧力スイッチ。 ４、前記円板セグメント（Ｂ、Ｂ′、Ｂ″）が、前記圧
   力板（６）に向かつて、調節ねじ（８）によつて偏らさ
   れたコイル圧縮ばね（９）により押圧されるようになつ
   ている特許請求の範囲第２又は３項記載の圧力スイッチ
   。 ５、前記ピストン（４、４′、４″）が、前記板ばね円
   板（５）の前記円板セグメント（Ｂ、Ｂ′、Ｂ″）の中
   のくぼみ（７、７′、７″）によつて放射方向を案内さ
   れるようになつている特許請求の範 囲第１〜４項のいずれかに記載の圧力スイ ッチ。 ６、調節自在な止め手段（Ｄ＿１、Ｄ＿２；Ｄ′＿１、
   Ｄ′＿２）が、前記レバー（１１、１１′）の行程を限
   定するように設けられている特許請求の範囲第１〜５項
   のいずれかに記載の圧力スイッチ。 ７、前記レバー（１１、１１′）の上に絶縁体（１５、
   １５′）が設けられており、これらの絶縁体（１５、１
   ５′）が前記切換え接点の対（１３、１４；１３′、１
   ４′）の弾性的な舌を押圧し、前記切換え接点を開放す
   るようにした特許請求の範囲第１〜６項のいずれかに記
   載の圧力スイッチ。