JPS6156157B2 - - Google Patents

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JPS6156157B2
JPS6156157B2 JP14706879A JP14706879A JPS6156157B2 JP S6156157 B2 JPS6156157 B2 JP S6156157B2 JP 14706879 A JP14706879 A JP 14706879A JP 14706879 A JP14706879 A JP 14706879A JP S6156157 B2 JPS6156157 B2 JP S6156157B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
support
carton
cargo
fork
hook device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP14706879A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5670300A (en
Inventor
Yasuhiro Arai
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPS5670300A publication Critical patent/JPS5670300A/en
Publication of JPS6156157B2 publication Critical patent/JPS6156157B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、フオークリフトトラツク等のリフ
トトラツクにおける荷役装置に係り、特にカート
ンフツク機能並びにフオークリフト機能を併せ持
つリフトトラツクの荷役装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cargo handling device for a lift truck such as a forklift truck, and more particularly to a cargo handling device for a lift truck that has both a carton hook function and a forklift function.

一般にリフトトラツクでダンボール箱等の箱状
物(以下荷箱という。)を荷役する場合には、パ
レツト上に荷箱を載置してフオークリフトトラツ
クで搬送するパレツト方式と、箱本体に蓋を被着
してバンドを巻装して固定した荷箱をフツクで係
止して荷役作業するカートンフツク方式のものが
ある。
Generally, when handling box-like items such as cardboard boxes (hereinafter referred to as cargo boxes) using a lift truck, there are two methods: the pallet method, in which the boxes are placed on a pallet and transported by a forklift truck, and the other is the pallet method, in which the boxes are placed on a pallet and transported by a forklift truck. There is a carton hook system in which cargo handling operations are carried out by locking a cargo box, which has been wrapped and fixed with a band, with a hook.

しかし近年に至つては荷姿として、被梱包製品
に適合する梱包が種々提案され、パレツト方式に
適する荷箱や、カートンフツク方式に適する荷箱
等が倉庫等に混在することが多く、このためこれ
らを荷役搬送するためには、従来パレツト方式に
適するフオークリフトトラツクと、カートンフツ
ク方式に適するカートンフツクリフトトラツクを
夫々配備しておく必要があるため作業管理上無駄
が多く、この改善が要望されていた。
However, in recent years, various types of packaging have been proposed that are suitable for the products to be packaged, and packing boxes suitable for the pallet method and boxes suitable for the carton hook method are often mixed together in warehouses, etc. In order to handle and transport these items, it is necessary to deploy a forklift truck suitable for the conventional pallet method and a carton lift truck suitable for the carton hook method, which is wasteful in terms of work management, and improvements to this are desired. was.

かかる要望に答えるため近年においてはリフト
トラツクの前方に昇降動可能に取り付けられたリ
フトキヤリツジにその使用目的に対応させること
ができるようカートンフツク方式に適するカート
ンフツク装置と、パレツト方式に適するフオーク
装置を夫々着脱可能に交換して取り付けることが
できるアタツチメント方式のリフトトラツクの荷
役装置が既に提案されるに至つている。
In order to meet this demand, in recent years, a carton hook device suitable for the carton hook method and a fork device suitable for the pallet method have been developed to suit the intended use of the lift carriage, which is attached to the front of the lift truck so that it can be moved up and down. Attachment type lift truck cargo handling devices that can be removably replaced and installed have already been proposed.

しかしながら上記アタツチメント方式の荷役装
置にあつては、荷箱の出荷時に、荷箱の荷姿に対
応させてリフトキヤリツジにカートンフツク装置
又はフオーク装置のいずれか一方に交換して取り
付ける必要があるため交換作業に多くの労力と時
間を必要とし、作業性に乏しい他、使用しない他
方の装置を収納する場所を必要とする等多くの問
題を有していた。
However, in the case of the above-mentioned attachment type cargo handling device, when shipping the cargo box, it is necessary to replace and attach either the carton hook device or the fork device to the lift carriage depending on the packaging style of the cargo box, so replacement is required. This method requires a lot of labor and time, has poor workability, and has many other problems, such as requiring a place to store other devices that are not in use.

この発明はかかる現状に鑑み創案されたもので
あつて、その目的とするところは、リフトトラツ
クの前方に昇降動可能に取り付けられたリフトキ
ヤリツジにカートンフツク装置とフオーク装置と
を配設し、このフオーク装置とカートンフツク装
置とは、一方が使用状態位置にあるときには他方
が非使用状態位置にあるように制御することによ
り、パレツト方式又はカートンフツク方式のいず
れの荷姿の荷役作業にも即座に対応することがで
きるとともに、パレツト方式又はカートンフツク
方式のいずれかの荷姿であつても円滑に荷役作業
を行なうことができ、荷役作業能率を向上させる
ことが可能なリフトトラツクの荷役装置を提供し
ようとするものである。
The present invention was devised in view of the current situation, and its purpose is to provide a lift carriage that is movably movable up and down at the front of a lift truck, and to provide a carton hook device and a fork device. By controlling the device and carton hook device so that when one is in the in-use position, the other is in the non-in-use position, it can immediately handle cargo handling operations for either pallet or carton hook methods. It is an object of the present invention to provide a lift truck cargo handling device which is capable of carrying out cargo handling operations smoothly even when the cargo is loaded in either a pallet type or a carton hook type, and which is capable of improving cargo handling efficiency. That is.

以下添附図面に示す実施例にもとずき、この発
明を詳細に説明する。
The present invention will be described in detail below based on embodiments shown in the accompanying drawings.

この発明が適用されるリフトキヤリツジ1は、
リフトトラツクの前方に配設されたアウターマス
トと、このアウターマストに昇降動自在に装着さ
れたインナーマストとから成るリフト装置のイン
ナーマストの昇降動自在に装着されている。
The lift carriage 1 to which this invention is applied is
The inner mast of the lift device is comprised of an outer mast disposed in front of a lift truck and an inner mast mounted to the outer mast so as to be movable up and down.

そしてこのリフトキヤリツジ1はインナーマス
トに直接ガイドされるキヤリア本体Lとキヤリア
本体Lに固定される支持体Sとこの支持体に固定
されたバツクレストBとを有し、支持体Sにカー
トンフツク装置Cと、このカートンフツク装置C
の両側の配設されたフオーク装置Fとが夫々取り
付けられている。
The lift carriage 1 has a carrier body L that is directly guided by the inner mast, a support body S fixed to the carrier body L, and a backrest B fixed to this support body. , this carton hook device C
Fork devices F arranged on both sides of are respectively attached.

カートンフツク装置Cは第3図に示すように左
右一対のブラケツト2と、このブラケツト2の上
端部を連結するベースアーム3と、このベースア
ーム3の表面側に並設された一対のフツク4と、
上記ブラケツト2の下端部に配設されカートンフ
ツク方式に適する荷箱の搬送時に荷箱の底側側面
部に当接して荷箱の揺動を防止する受板5とから
構成されていて、このカートンフツク装置Cは上
記受板5の裏面側にその一端が枢支され、他端が
支持体Sに枢支された油圧シリンダ6により枢動
可能に取り付けられている。また上記カートンフ
ツク装置Cのブラケツト2の夫々には支持板7と
8の一端が枢着されており、この一方の支持板7
の他端は前記支持体Sに枢着されていると共に、
他方の支持板8の他端は、支持体Sの下端部に挿
着されたピン9に枢着されており、これらの支持
板7及び支持板8とにより平行リンク機構を形成
している。そしてこの平行リンク機構は上記油圧
シリンダ6の伸縮動に追従して枢動し、カートン
フツク装置Cを使用状態位置(第1図参照)又は
カートンフツク装置CがバツクレストB内に収納
された非使用格納位置(第2図参照)にガイドす
る。
As shown in FIG. 3, the carton hook device C includes a pair of left and right brackets 2, a base arm 3 connecting the upper ends of the brackets 2, and a pair of hooks 4 arranged in parallel on the surface side of the base arm 3. ,
The receiving plate 5 is disposed at the lower end of the bracket 2 and comes into contact with the bottom side surface of the box to prevent the box from swinging during transport of the box suitable for the carton hook system. One end of the carton hook device C is pivotally supported on the back side of the receiving plate 5, and the other end is pivotally mounted by a hydraulic cylinder 6 pivotally supported on the support body S. Further, one end of support plates 7 and 8 is pivotally attached to each of the brackets 2 of the carton hook device C, and this one support plate 7
The other end is pivotally connected to the support S, and
The other end of the other support plate 8 is pivotally connected to a pin 9 inserted into the lower end of the support body S, and these support plates 7 and 8 form a parallel link mechanism. This parallel link mechanism pivots in accordance with the expansion and contraction movement of the hydraulic cylinder 6, and moves the carton hook device C to the operating position (see Fig. 1) or to the non-use position where the carton hook device C is stored in the backrest B. Guide it to the storage position (see Figure 2).

またフオーク装置Fは第3図に示すように、上
記カートンフツク装置Cのブラケツト2の外側に
並設された一対のフオーク10と、このフオーク
10の後端部を夫々連結する連結体11とで構成
されており、このフオーク装置Fは、その一端が
連結体11に枢着され、他端が支持体Sに枢着さ
れた油圧シリンダ12により枢動可能に取に付け
られている。またこのフオーク装置Fのフオーク
10の後端は前記支持体Sの下端部に挿着された
ピン9に枢着されていて、上記油圧シリンダ12
の伸縮動に追従して枢動し、フオーク10を使用
状態位置(第2図参照)又はバツクレストB内に
収納された非使用格納位置(第1図参照)にガイ
ドする。
Further, as shown in FIG. 3, the fork device F includes a pair of forks 10 arranged in parallel on the outside of the bracket 2 of the carton hook device C, and a connecting body 11 that connects the rear ends of the forks 10, respectively. The fork device F is pivotably mounted by a hydraulic cylinder 12, whose one end is pivotally connected to the connecting body 11 and the other end is pivotally connected to the support body S. The rear end of the fork 10 of this fork device F is pivotally connected to a pin 9 inserted into the lower end of the support S, and
The fork 10 is pivoted following the expansion and contraction movement of the fork 10, and guides the fork 10 to a used position (see FIG. 2) or an unused stored position stored in the backrest B (see FIG. 1).

そしてフオーク装置のフオーク10とカートン
フツク装置Fのフツク4とは一方が使用状態にあ
るときには他方がバツクレストB内に収納された
格納状態(非使用状態)にあるよう油圧シリンダ
6,12を運転席に配設された図示外のレバーで
操作するように構成されており、上記油圧シリン
ダ6及び油圧シリンダ12によつて駆動機構を形
成している。なおこの油圧シリンダ6,12の駆
動装置はリフトシリンダやチルトシリンダの作動
用油圧回路と同様なので詳細は略す。
The fork 10 of the fork device and the hook 4 of the carton hook device F are connected to the driver's seat so that when one is in use, the other is in the retracted state (not in use) stored in the backrest B. The hydraulic cylinder 6 and the hydraulic cylinder 12 form a drive mechanism. Note that the drive devices for the hydraulic cylinders 6 and 12 are similar to the hydraulic circuits for operating the lift cylinders and tilt cylinders, so the details will be omitted.

この発明は上述したようにリフトトラツクの前
方に昇降動可能に取り付けられたリフトキヤリツ
ジにフオーク装置とカートンフツク装置の双方を
配設し、このフオーク装置とカートンフツク装置
は油圧シリンダの伸縮作用により一方を使用する
ときには他方はバツクレストの内部に収納される
ようにしているから、夫々の作業を行なう時には
他の装置が作業の妨げになることはなく、円滑且
つ確実なフオーク作業を行なうことができ、しか
もその切替作業は運転席等に配設された切替レバ
ーにより極めて容易且つ迅速に行なうことができ
るので従来の交換式のものに比し荷役作業に素早
く対応することができる他、リフトトラツクはこ
の発明が対応する一台ですむため荷役設備の削減
を図ることができ、パレツト方式又はカートンフ
ツク方式のいずれの荷姿であつても円滑に荷役作
業を行なうことができ、荷役作業効率を向上させ
ることが可能となるという効果を奏する。
In this invention, as described above, both a fork device and a carton hook device are disposed on a lift carriage that is movably movable up and down in front of a lift truck. When in use, the other fork is stored inside the back crest, so when performing each task, other devices do not interfere with the work, allowing smooth and reliable fork work. The switching operation can be performed extremely easily and quickly using a switching lever located on the driver's seat, etc., so it is possible to respond to cargo handling tasks more quickly than conventional replaceable types. Since only one machine is required, it is possible to reduce the number of cargo handling equipment, and it is possible to carry out cargo handling operations smoothly regardless of whether the cargo is palletized or carton hooked, thereby improving cargo handling efficiency. This has the effect of making it possible.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの発明の一実施例を示すものであつ
て、第1図はフオーク装置の使用状態を示す荷役
装置の斜視図、第2図はカートンフツク装置の使
用状態を示す荷役装置の斜視図、第3図はフオー
ク装置とカートンフツク装置との構成を示す分解
斜視図である。 F……フオーク装置、C……カートンフツク装
置、1……リフトキヤリツジ、5……受板。
The drawings show one embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a perspective view of the cargo handling device showing the use state of the fork device, FIG. 2 is a perspective view of the cargo handling device showing the use state of the carton hook device, FIG. 3 is an exploded perspective view showing the structure of the fork device and the carton hook device. F... fork device, C... carton hook device, 1... lift carriage, 5... receiving plate.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 リフトトラツクの前方に立設されたマストに
沿つて昇降動するキヤリア本体Lと該キヤリア本
体Lに固定された支持体Sと該支持体Sに固定さ
れたバツクレストBとからなるリフトキヤリツジ
1と、上端部に配設され荷箱の上方側部を係止す
るフツク4と下端部に配設され前記荷箱の下方側
部に当接して荷箱の揺動を防止する受板5とを有
し、上記支持体Sに平行リンク機構を介して前後
進可能に枢着され、非使用時に上記バツクレスト
B内に収納されるカートンフツク装置Cと、一対
のフオーク10とこれらのフオーク10の後端部
を夫夫連結する連結体11とを有し、上記支持体
Sにピン9を介して枢着され、パレツト上に載積
された荷を荷役する使用状態位置と非使用格納位
置とに回動自在なフオーク装置と、一端が支持体
Sに、他端がカートンフツク装置Cに夫々連結さ
れ、カートンフツク装置Cを非使用格納位置と使
用状態位置とに前進後退作動させる第1の油圧シ
リンダ6と一端が支持体Sに他端がフオーク装置
Fに夫夫連結され、使用状態位置と非使用格納位
置とに作動させる第2の油圧シリンダ12とから
なる駆動機構とを備えたリフトトラツクの荷役装
置。
1. A lift carriage 1 consisting of a carrier body L that moves up and down along a mast erected in front of a lift truck, a support body S fixed to the carrier body L, and a backrest B fixed to the support body S; It has a hook 4 disposed at the upper end to lock the upper side of the cargo box, and a receiving plate 5 disposed at the lower end to abut against the lower side of the cargo box to prevent the cargo box from swinging. and a carton hook device C which is pivotally attached to the support body S via a parallel link mechanism so as to be movable back and forth and which is stored in the backrest B when not in use, a pair of forks 10 and the rear ends of these forks 10. It has a connecting body 11 that connects the two parts, and is pivotally connected to the support S through a pin 9, and rotates between a use position for handling cargo loaded on a pallet and a non-use storage position. a movable fork device; and a first hydraulic cylinder connected at one end to the support S and at the other end to the carton hook device C, for moving the carton hook device C forward and backward between a non-use storage position and a use position. 6 and a drive mechanism consisting of a second hydraulic cylinder 12 connected to a support S at one end and a fork device F at the other end and actuated between a use position and a non-use storage position. Cargo handling equipment.
JP14706879A 1979-11-15 1979-11-15 Cargo gear for lift truck Granted JPS5670300A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14706879A JPS5670300A (en) 1979-11-15 1979-11-15 Cargo gear for lift truck

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JP14706879A JPS5670300A (en) 1979-11-15 1979-11-15 Cargo gear for lift truck

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Publication Number Publication Date
JPS5670300A JPS5670300A (en) 1981-06-12
JPS6156157B2 true JPS6156157B2 (en) 1986-12-01

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ID=15421748

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14706879A Granted JPS5670300A (en) 1979-11-15 1979-11-15 Cargo gear for lift truck

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS5670300A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0365466A (en) * 1990-02-09 1991-03-20 Daifuku Co Ltd Load carrier
JPH0550919A (en) * 1991-08-22 1993-03-02 Nissan Motor Co Ltd Mobile truck

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0365466A (en) * 1990-02-09 1991-03-20 Daifuku Co Ltd Load carrier
JPH0550919A (en) * 1991-08-22 1993-03-02 Nissan Motor Co Ltd Mobile truck

Also Published As

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JPS5670300A (en) 1981-06-12

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