JPS6152199A - Flywheel type power source - Google Patents

Flywheel type power source

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Publication number
JPS6152199A
JPS6152199A JP17372184A JP17372184A JPS6152199A JP S6152199 A JPS6152199 A JP S6152199A JP 17372184 A JP17372184 A JP 17372184A JP 17372184 A JP17372184 A JP 17372184A JP S6152199 A JPS6152199 A JP S6152199A
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JP
Japan
Prior art keywords
inverter
flywheel
winding
voltage
circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP17372184A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Ikutaro Hanaka
花香 郁太郎
Akinori Nishihiro
昭徳 西廣
Kazuo Tezuka
手塚 一夫
Kazuhiko Tanaka
一彦 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS6152199A publication Critical patent/JPS6152199A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P11/00Arrangements for controlling dynamo-electric converters
    • H02P11/06Arrangements for controlling dynamo-electric converters for controlling dynamo-electric converters having an ac output

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

PURPOSE:To eliminate the booster of flywheel device rear stage by providing a middle tap in a winding for forming a generator motor. CONSTITUTION:A low voltage is supplied from an inverter 11 between the middle taps us-wa of windings 12u-12w of a stator winding 12 for forming a generator motor 12a, and a flywheel unit P is operated at a constant speed. On the other hand, the output of a commercial power souce 2 is output through a rectifier 3, a smoothing condenser 4, an inverter 5 and a filter 6. If the power source 2 is interrupted, the inverter 11 is stopped, and a thyristor 13a of a rectifier 13 is conducted. Thus, a high voltage from between high voltage terminals of the windings 12u-12w is supplied through the rectifier 13 to the inverter 5. In this manner, a booster can be eliminated.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はフライホイール形電源装置、特にフライホイー
ル装置の巻線に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a flywheel type power supply device, and more particularly to a winding of a flywheel device.

〔従来技術〕[Prior art]

フライホイール形電源装置は、常時は交流電源を整流し
た直流をインバータで交流に変換して、負荷に給電して
おき、このとき発電電動機として作用するフライホイー
ル装置のフライホイールを高速で回転し、停電時には上
記フライホイールの慣性エネルギーをフライホイール装
置により電気エネルギーに変換して負荷に給電する。
A flywheel type power supply device normally converts direct current obtained by rectifying an alternating current power supply into alternating current using an inverter to supply power to a load, and at this time, the flywheel of the flywheel device, which acts as a generator motor, rotates at high speed. During a power outage, the flywheel device converts the inertial energy of the flywheel into electrical energy and supplies power to the load.

第1図は従来のこの種フライホイール形電源装置の一例
を示す回路図であり、同図において、1は1次巻線1a
が商用電源2に接続されたトランスであり、2次巻線1
bは直送回路りに接続され、2次巻線ICは定電圧定周
波数出力主回路(CVCF)Sを構成する整流回路3.
平滑コンデンサ4、インバータ5.フィルタ6に接続さ
れ、2次巻線1dはフライホイール装置駆動回路Fを構
成する整流回路7.平滑コンデンサ8.昇圧チョッパ回
路9.ダイオード10.インバータ11を介してフライ
ホイール装置(pの固定子巻線12に接続される。フラ
イホイール装置Pの巻線12からの出力はスイッチ機能
を有する整流回路13.平滑コンデンサ14.昇圧チョ
ッパ回路15を介して主回路Sのインバータ5に入力さ
れる。16はサイリスクを用いたスイッチ17.18よ
り成る切換スイッチ部であり、出力端子19に接続され
た図示しない負荷に対し直送回路りと主回路Sのいずれ
かを切換える。
FIG. 1 is a circuit diagram showing an example of a conventional flywheel type power supply device of this kind, and in the same figure, 1 is a primary winding 1a.
is the transformer connected to the commercial power supply 2, and the secondary winding 1
3.b is connected to the direct feed circuit, and the secondary winding IC is a rectifier circuit that constitutes a constant voltage constant frequency output main circuit (CVCF) S.
Smoothing capacitor 4, inverter 5. A rectifier circuit 7. which is connected to the filter 6 and whose secondary winding 1d constitutes a flywheel device drive circuit F. Smoothing capacitor8. Boost chopper circuit9. Diode 10. It is connected to the stator winding 12 of the flywheel device (P) via the inverter 11.The output from the winding 12 of the flywheel device P is connected to a rectifier circuit 13 having a switch function, a smoothing capacitor 14, and a boost chopper circuit 15. 16 is a change-over switch section consisting of switches 17 and 18 using Cyrisk, and a direct feed circuit and a main circuit S are input to the load (not shown) connected to the output terminal 19. Switch between the two.

ここで、整流回路3はブリッジ接続のダイオード3aよ
り成り、インバータ5はブリッジ接続のトランジスタ5
aと、このトランジスタ5aに並列接続されたダイオー
ド5bより成り、フィルタ6はチョークコイル6aとコ
ンデンサ6bより成る。整流回路7はブリッジ接続のダ
イオード7aより成り、昇圧チョッパ回路9.15はチ
ョークコイル9a、1.5aとトランジスタ9b、15
bとダイオード9c、15cより成る。また、インバー
タ11は三相のブリッジ接続のトランジスタ11aと、
各トランジスタllaに並列接続されイリスク13a及
びダイオード13bより成る。
Here, the rectifier circuit 3 consists of a bridge-connected diode 3a, and the inverter 5 consists of a bridge-connected transistor 5.
The filter 6 consists of a choke coil 6a and a capacitor 6b. The rectifier circuit 7 consists of a bridge-connected diode 7a, and the boost chopper circuit 9.15 consists of choke coils 9a, 1.5a and transistors 9b, 15.
b, and diodes 9c and 15c. The inverter 11 also includes a three-phase bridge-connected transistor 11a,
It is connected in parallel to each transistor lla and consists of an iris 13a and a diode 13b.

また、フライホイール装置Pは巻WA12と回転子12
fより成る永久磁石クィブのブラシレス発電電動機部1
2a及び回転子12fと一体のフライホイール12bよ
り成る。この発電電動機部12aは三相のトランジスタ
インバータ11により加速運転後、定速運転され、フラ
イホイール12bに一定のエネルギーを貯えている。商
用電源2が停電したときは、回転子12f、フライホイ
ール12bを駆動していた三相のインバータ11が動作
を停止すると同時に、この発電電動機昇圧チョッパ回路
15に加えられ、昇圧チョッパ回路15はCVCF主回
路主回路台ンが必要とする直流電圧を出力する。この電
圧はCVCF主回路主回路台バータ5に加えられ、交流
に変換される。
In addition, the flywheel device P has a winding WA12 and a rotor 12.
Brushless generator motor section 1 of permanent magnet quib consisting of f
2a and a flywheel 12b integrated with a rotor 12f. The generator motor section 12a is operated at a constant speed after being accelerated by a three-phase transistor inverter 11, and a certain amount of energy is stored in the flywheel 12b. When the commercial power supply 2 loses power, the three-phase inverter 11 that was driving the rotor 12f and flywheel 12b stops operating, and at the same time, the voltage is applied to the generator motor boost chopper circuit 15, and the boost chopper circuit 15 converts into CVCF. Main circuit Outputs the DC voltage required by the main circuit. This voltage is applied to the CVCF main circuit main circuit converter 5 and converted into alternating current.

第1図に示す出カドランスレス型のCVCF主回路主回
路台には、ll0VAC出力電圧を得るために、CVC
F主回路Sラインの直流電圧として約200■が必要で
ある。ところで発電電動機部12 aは加速用のトラン
ジスタインバータ11の耐電圧の関係からモータ電圧と
しては150Vrms程度に制限される。なお、150
Vrmsにてモータ運転後、停電になり発電機動作に入
った場合には、出力電流による内部電圧降下により、実
質的には140Vrms程度となる。フライホイール1
2bの加速は比較的遅くても良いため、インバータ11
から発電電動機部12aに送られる電力は小さくて良く
、定速運転時は更に小さくて良い。発電機として作動時
は、大起電力を放出する必要がある。
The output voltageless type CVCF main circuit main circuit board shown in Fig. 1 has a CVC
Approximately 200 cm is required as the DC voltage of the S line of the F main circuit. By the way, the motor voltage of the generator motor section 12a is limited to about 150 Vrms due to the withstand voltage of the accelerating transistor inverter 11. In addition, 150
After the motor is operated at Vrms, if there is a power outage and the generator starts operating, the internal voltage drop due to the output current will substantially become about 140 Vrms. flywheel 1
Since the acceleration of 2b may be relatively slow, the inverter 11
The electric power sent from the motor to the generator motor section 12a may be small, and may be even smaller during constant speed operation. When operating as a generator, it is necessary to emit a large electromotive force.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

本発明の目的は、発電電動機部を構成する巻線に中間タ
ップを設け、この中間タップとアース端子間にフライホ
イール装置駆動用のインバータからの出力を供給して低
電圧でモータとして駆動し、発電機として作動するとき
に当該巻線の高電位端子とアース端子間より高電圧を出
力するようにして、上記欠点を除去するものであり、以
下実施例を用いて本発明の詳細な説明する。
An object of the present invention is to provide an intermediate tap in the windings constituting a generator motor section, supply an output from an inverter for driving a flywheel device between this intermediate tap and a ground terminal, and drive the motor at low voltage. The above drawbacks are eliminated by outputting a high voltage between the high potential terminal and the ground terminal of the winding when operating as a generator, and the present invention will be explained in detail below using examples. .

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

第2図は本発明によるフライホイール形電源装置の一実
施例を示す回路図であり、第1図と同じものには同一符
号を用いている。同図において、発電電動機部12aを
構成する固定子巻線12は、Y結線された巻線12u、
12v、12wより成り、共通接続点がアース電位に設
定される。各巻線12u、12v、12wには中間タッ
プua。
FIG. 2 is a circuit diagram showing an embodiment of the flywheel type power supply device according to the present invention, and the same components as in FIG. 1 are designated by the same reference numerals. In the figure, the stator winding 12 constituting the generator motor section 12a includes a Y-connected winding 12u,
It consists of 12V and 12W, and the common connection point is set to ground potential. Each winding 12u, 12v, 12w has an intermediate tap ua.

va、waが設けられ、アース端子側と中間タップua
、va、wa間にインバータ11から低電圧が供給され
る。発電機として動作するときアース端子側と各巻線1
2u、12v、12wの高電位端子間より高電圧が出力
され、この電圧は整流回路13に供給される。ここで、
発電機として使用される場合は初期値にて約300 V
 r m s発生できるようにする。
va and wa are provided, and the ground terminal side and intermediate tap ua
, va, and wa from an inverter 11. When operating as a generator, the ground terminal side and each winding 1
A high voltage is output from between the high potential terminals 2u, 12v, and 12w, and this voltage is supplied to the rectifier circuit 13. here,
When used as a generator, the initial value is approximately 300 V.
Make it possible to generate rms.

以上の構成において、発電機として動作時の出力覚圧は
ザイリスクスイッチ回路としての整流回路13に送られ
るが、300Vrms程度の出力電圧であれば通常のザ
イリスタの使用が可能である。なお、アース端子側と中
間タップ間のモータ用巻線部は150Vrms程度の電
圧が発生するが、この電圧であれば通常のトランジスタ
インバータにても運転可能である。停電発生時には発電
機の出力電圧は整流回路13に送られて、位相制御され
CVCF主回路Sラインの必要とする約200Vの電圧
を維持させることができ、昇圧チョッパレス化によりコ
ストの低減と、更には効率アップにより停電補イ冨時間
の延長を図ることができる。
In the above configuration, the output sensing pressure during operation as a generator is sent to the rectifier circuit 13 as a Xyristor switch circuit, but if the output voltage is about 300 Vrms, a normal Zyristor can be used. Note that a voltage of about 150 Vrms is generated in the motor winding between the ground terminal side and the intermediate tap, but at this voltage it can be operated even with a normal transistor inverter. When a power outage occurs, the output voltage of the generator is sent to the rectifier circuit 13 and phase controlled to maintain the voltage of approximately 200V required by the CVCF main circuit S line, reducing costs by eliminating the step-up chopper. Furthermore, by increasing efficiency, it is possible to extend the power outage compensation time.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように本発明によれば、発電電動機部を構
成する巻線に中間タップを設け、この中間タップとアー
ス端子間にフライホイール装置駆動用のインバータから
の出力を供給して低電圧でモータとして駆動し、発電機
として作動するときには当該巻線の高電位端子とアース
端子間より高装置後段に昇圧回路を付加する必要がなく
なり、低コスト化が図れる。
As explained above, according to the present invention, an intermediate tap is provided in the windings constituting the generator-motor section, and the output from the inverter for driving the flywheel device is supplied between the intermediate tap and the ground terminal to generate a low voltage. When driven as a motor and operated as a generator, there is no need to add a booster circuit between the high potential terminal and the ground terminal of the winding at a later stage of the high-voltage device, resulting in cost reduction.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来のフライホイール形電源装置の一例を示す
回路図、第2図は本発明によるフライホイール形電源装
置の一実施例を示す回路図である3、7.13・・・整
流回路、5・・・インバータ、11・・・補助インバー
タ、12・・・巻線、12a・・・発電電動機部、12
b・・・フライホイール、12f・・・回転子、S・・
・CVCF主回路、P・・・フライホイール装置、ua
、va、wa ・ ・ ・中間タップ。 なお、図中、同一または相当部分には同一符号を用いて
いる。 代理人  大  岩  増  雄(ほか2名)手続補正
書(自発 1.事件の表示   特願昭59−173721号2、
発明の名称 フライホイール形電源装置 3、補正をする者 代表者片山仁へ部 5、補正の対象 特許請求の範囲、発明の詳細な説明・、図・面の圀。 6、補正の内容 (1)特許請求の範囲を別紙の通り補・正する。 (2)明細−書第2頁第19行目「昇圧チョッパ」とあ
るのを「降圧チョッパ」と補正する。 (3)同書第3頁第16行目「昇圧チョッパー回・路9
゜15」とあるのを「チョッパ回路9.15Jと補正す
る。 (4)同書第5頁第17行目乃至第18行目に「この中
間タップとアース端子間に」とあるのを「この中間タッ
プ端子間に」と補正する。 (5)同書第5頁第20行目乃至第6頁第1行目に「高
電位端子とアース端、子間より」とあるのを「高電位端
子間より」と補正する。 (6)同書第6頁第10行目「共通接続点がアース電位
に設定される。」とあるのを「哄通接続点が中性点とな
る。」と補正する。 (7)同書第6頁第12行目、第14行目乃至第15行
目に「アース端子側」とあるのを「中性点側」と補正す
る。 (8)同書第7頁第4行目乃至第5行目に「アース端子
側と中間タップ間のモータ巻線部は」とあるのを「中間
夕・ノブ端子間はjと補正する。 (9)同書第7頁第16行目乃至第17行目「この中間
タップ間とアース端子間に」とあるのを「この中間クソ
ブ端子間に」と補正する。 α0)同書第7頁第20行目「高電位端子とアース端子
間よりJとあるのを「高電位端子間よりJと補正する。 ((1)図面第2図を別紙の通り補正する。 以上 2、特許請求の範囲 交流電源を整流し、これをインバータで交流に変換して
負荷に出力する主回路と、フライホイールと回転子と巻
線とより成り交流入力で電動機として作動し、入力遮断
時に発電機として作動し、出力を整流回路を介して上記
インバータの入力側に供給するフライホイール装置と、
このフライホイール装置に上記交流入力を供給する補助
インバータとを備えたフライホイール形・電源装置にお
いて、上記巻線に中間タップを設け、この中間タップi
端子間に上記補助インバータからの電圧を供給し、上記
巻線の高電位端子間からの電圧を上記整流回路を介して
主回路のインバータの入力側に供給したことを特徴とす
るフライホイール形電源装置。
Fig. 1 is a circuit diagram showing an example of a conventional flywheel type power supply device, and Fig. 2 is a circuit diagram showing an example of a flywheel type power supply device according to the present invention.3, 7.13... Rectifier circuit , 5... Inverter, 11... Auxiliary inverter, 12... Winding wire, 12a... Generator motor section, 12
b...Flywheel, 12f...Rotor, S...
・CVCF main circuit, P... flywheel device, ua
, va, wa ・ ・ ・Middle tap. In addition, in the figures, the same reference numerals are used for the same or corresponding parts. Agent Masuo Oiwa (and 2 others) Procedural Amendment (Volunteer 1. Indication of the case Patent Application No. 173721/1989 2)
Title of the invention: Flywheel-type power supply device 3, Representative Hitoshi Katayama, Part 5, Claims to be amended, Detailed description of the invention, Drawings and surface area. 6. Contents of amendment (1) The scope of claims will be amended and amended as shown in the attached sheet. (2) In the 19th line of page 2 of the specification, the phrase ``boost chopper'' is corrected to ``buck chopper.'' (3) The same book, page 3, line 16, “Boost chopper circuit/circuit 9
゜15'' is corrected to ``Chopper circuit 9.15J.'' (4) In the same book, page 5, lines 17 to 18, the phrase ``Between this intermediate tap and the ground terminal'' is corrected to ``This chopper circuit 9.15J.'' between the intermediate tap terminals.'' (5) In the same book, from page 5, line 20 to page 6, line 1, the phrase ``from between the high potential terminal and the ground terminal, and the child'' is corrected to ``from between the high potential terminals''. (6) On page 6, line 10 of the same book, the phrase ``The common connection point is set to the ground potential.'' is corrected to ``The common connection point becomes the neutral point.'' (7) In the same book, page 6, line 12, line 14 to line 15, the phrase "earth terminal side" is corrected to "neutral point side." (8) In the fourth and fifth lines of page 7 of the same book, the statement ``The motor winding section between the ground terminal side and the intermediate tap is corrected to ``j between the intermediate tap and the knob terminal.'' ( 9) In the same book, page 7, lines 16 and 17, the phrase "between this intermediate tap and the ground terminal" is corrected to "between this intermediate ground terminal." α0) In the same book, page 7, line 20, ``J from between the high potential terminal and the ground terminal is corrected to ``J from between the high potential terminals.'' (1) Correct Figure 2 of the drawing as shown in the attached sheet. Above 2, claims consist of a main circuit that rectifies AC power, converts it to AC using an inverter, and outputs it to a load, a flywheel, a rotor, and a winding, and operates as an electric motor with AC input. a flywheel device that operates as a generator when cut off and supplies output to the input side of the inverter via a rectifier circuit;
In a flywheel type power supply device including an auxiliary inverter that supplies the AC input to the flywheel device, an intermediate tap is provided in the winding, and the intermediate tap i
A flywheel type power supply characterized in that voltage from the auxiliary inverter is supplied between the terminals, and voltage from between the high potential terminals of the winding is supplied to the input side of the inverter of the main circuit via the rectifier circuit. Device.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 交流電源を整流し、これをインバータで交流に変換して
負荷に出力する主回路と、フライホイールと回転子と巻
線とより成り交流入力で電動機として作動し、入力遮断
時に発電機として作動し、出力を整流回路を介して上記
インバータの入力側に供給するフライホイール装置と、
このフライホイール装置に上記交流入力を供給する補助
インバータとを備えたフライホイール形電源装置におい
て、上記巻線に中間タツプを設け、この中間タツプとア
ース端子間に上記補助インバータからの電圧を供給し、
上記巻線の高電位端子とアース端子間からの電圧を上記
整流回路を介して主回路のインバータの入力側に供給し
たことを特徴とするフライホイール形電源装置。
It consists of a main circuit that rectifies AC power, converts it to AC using an inverter, and outputs it to the load, a flywheel, a rotor, and a winding.It operates as a motor when AC input is input, and operates as a generator when the input is cut off. , a flywheel device that supplies the output to the input side of the inverter via a rectifier circuit;
In a flywheel type power supply device including an auxiliary inverter for supplying the AC input to the flywheel device, an intermediate tap is provided on the winding, and a voltage from the auxiliary inverter is supplied between the intermediate tap and the ground terminal. ,
A flywheel type power supply device characterized in that a voltage from between a high potential terminal and a ground terminal of the winding is supplied to the input side of an inverter of the main circuit via the rectifier circuit.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0377328A2 (en) * 1989-01-01 1990-07-11 Sundstrand Corporation VSCF starter/generator systems

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