JPS6139104Y2 - - Google Patents

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JPS6139104Y2
JPS6139104Y2 JP951082U JP951082U JPS6139104Y2 JP S6139104 Y2 JPS6139104 Y2 JP S6139104Y2 JP 951082 U JP951082 U JP 951082U JP 951082 U JP951082 U JP 951082U JP S6139104 Y2 JPS6139104 Y2 JP S6139104Y2
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JP
Japan
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air
temperature
intake
duct
motor
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JP951082U
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  • Ventilation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用エンジンの気化器温度調整装
置に関し、特に吸入空気温度自動調整装置を備え
て暖気または通常の大気を吸引するエアクリーナ
を利用して、気化器本体を寒冷時には暖め、高温
時には冷却するものに関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to a vaporizer temperature adjustment device for a vehicle engine, and particularly to an air cleaner that is equipped with an automatic intake air temperature adjustment device and sucks warm air or normal air. This relates to a device that warms the vaporizer body when it is cold and cools it when it is hot.

〔従来技術と問題点〕[Prior art and problems]

車両用エンジンの気化器において従来一般に、
夏期高温時には燃料が蒸発することによるパーコ
レーシヨン現象を生じ、冬期寒冷時にはスロツト
ル弁等が凍結するアイシング現象を生じることが
知られているが、これらの高温及び寒冷時対策は
それぞれ別個になされていた。即ち、高温時のパ
ーコレーシヨン防止対策として、例えば、特開昭
51−68031号公報のようにエンジンを収容するエ
ンジンルーム内の換気を行うもの、特開昭56−
18053号公報のように所定の運転状態において排
気系に2次空気を導入する機構を利用して気化器
に空気を吹き付けて冷却させるものがある。ま
た、寒冷時のアイシング防止対策としては、冷却
水または排気ガスを気化器本体に循環させて伝熱
させるもの等がある。
Conventionally, in car engine carburetors,
It is known that during high temperatures in the summer, percolation occurs due to fuel evaporation, and during cold winters, an icing phenomenon occurs in which the throttle valve, etc. freezes, but countermeasures for these high temperatures and cold temperatures have not been taken separately. Ta. In other words, as a measure to prevent percolation at high temperatures, for example,
51-68031, which ventilates the engine room housing the engine, JP-A-56-
There is a device, as disclosed in Japanese Patent No. 18053, which utilizes a mechanism for introducing secondary air into the exhaust system in a predetermined operating state to blow air into the carburetor to cool it. In addition, as a measure to prevent icing in cold weather, there is a method of circulating cooling water or exhaust gas through the carburetor body to transfer heat.

更に、気化器を冷気と温気により温度調整する
ものとして実公昭50−18010号公報があり、これ
が本考案に類似しているが、この先行技術は気化
器の燃料の温度を一定制御するもので、そのため
フロート室周囲のカウリングにエンジンルーム外
からの冷気を導入する系路と排気温度で熱せられ
た温気を導く系路を選択的に連通する構造になつ
ている。従つて、これは高温時のパーコレーシヨ
ン防止、寒冷時燃料温度が変化する際の不具合を
防止するもので、アイシングに直接対処しておら
ず、且つ構造的にも複雑である。
Furthermore, there is a Japanese Utility Model Publication No. 18010/1983 that uses cold air and hot air to adjust the temperature of a carburetor, and this is similar to the present invention, but this prior art is for controlling the temperature of fuel in a carburetor at a constant level. Therefore, the structure is such that the cowling around the float chamber is selectively connected to a line that introduces cold air from outside the engine room and a line that introduces warm air heated by the exhaust temperature. Therefore, this method is intended to prevent percolation at high temperatures and to prevent problems when the fuel temperature changes at cold temperatures, but does not directly deal with icing, and is structurally complex.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案はこのような事情に鑑み、暖気または通
常の大気を吸引する吸入空気温度自動調整装置を
備えたエアクリーナを利用し、このエアクリーナ
からの空気の一部を取出して気化器本体に吹き付
けることにより、高温時のパーコレーシヨン及び
寒冷時のアイシングを共に防ぐようにしたことを
要旨とする。
In view of these circumstances, the present invention utilizes an air cleaner equipped with an automatic intake air temperature adjustment device that sucks warm air or normal air, and extracts a portion of the air from this air cleaner and blows it onto the carburetor body. The gist of this invention is to prevent both percolation at high temperatures and icing at cold temperatures.

〔実施例〕〔Example〕

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明すると、図において符号1はエアクリー
ナであり、このエアクリーナ1の吸入口2に吸入
空気温度自動調整装置3が設けられ、エアクリー
ナ1の中心に気化器4の本体5が連設してある。
吸入空気温度自動調整装置3はエアクリーナ吸入
口2内にバキユームモータ6の動作により暖気吸
入口7を開いて吸入口2を閉じたり、暖気吸入口
7を閉じて吸入口2を開くように作用する制御弁
8を有し、暖気吸入口7が通路9により排気管側
において排気ガス温度により暖気を生じるエアス
トーブ10に連通している。また、エアクリーナ
1内にはその吸入空気温度により連通または遮断
して負圧通路12を大気に開放する温度センサ1
1が設けてあり、上記バキユームモータ6が負圧
通路12によりこの温度センサ11を介して吸入
管13に連通する。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 indicates an air cleaner, and an intake air temperature automatic adjustment device 3 is provided at the intake port 2 of the air cleaner 1. A main body 5 of a carburetor 4 is connected to the center of the carburetor 4.
The automatic intake air temperature adjustment device 3 has a control system in the air cleaner inlet 2 that operates a vacuum motor 6 to open the warm air inlet 7 and close the inlet 2, or to close the warm air inlet 7 and open the inlet 2. It has a valve 8, and the warm air inlet 7 communicates through a passage 9 with an air stove 10 that generates warm air on the exhaust pipe side by the temperature of the exhaust gas. Also, a temperature sensor 1 is installed inside the air cleaner 1, and communicates with or shuts off depending on the intake air temperature to open the negative pressure passage 12 to the atmosphere.
1 is provided, and the vacuum motor 6 communicates with the suction pipe 13 via the temperature sensor 11 through a negative pressure passage 12.

かかる構成において、エアクリーナ吸入口2の
暖気吸入口7下流側からその空気の一部を導出す
るダクト14が分岐し、このダクト14が気化器
本体5に近接して開口し、更にダクト14の開口
部15内にはモータ16により駆動するフアン1
7が設けてある。そして、バツテリー18からイ
グニツシヨンスイツチ19を介してモータ16に
電気接続された後、そのモータ16から更に気化
器4のフロート壁等に取付けられて設定温度以上
でオンする温度スイツチ20、及び上記負圧通路
12の温度センサ11よりバキユームモータ6側
に設けられて設定負圧より深い状態でオンするバ
キユームスイツチ21が設けられており、それら
のスイツチ20,21のいずれか一方の動作でモ
ータ駆動するように接続してある。
In such a configuration, a duct 14 that leads out a part of the air from the downstream side of the warm air intake port 7 of the air cleaner intake port 2 branches, this duct 14 opens close to the carburetor main body 5, and further the opening of the duct 14 branches. A fan 1 driven by a motor 16 is provided in the section 15.
7 is provided. After the battery 18 is electrically connected to the motor 16 via the ignition switch 19, the temperature switch 20, which is attached to the float wall of the carburetor 4 or the like and turns on when the temperature is higher than the set temperature, is connected to the motor 16, and A vacuum switch 21 is provided on the side of the vacuum motor 6 from the temperature sensor 11 of the negative pressure passage 12 and is turned on when the negative pressure is deeper than the set negative pressure. It is connected as follows.

本考案はこのように構成されているから、寒冷
時には温度センサ11がエアクリーナ吸入空気温
度により負圧通路12を連通状態にすることで、
吸入管13の吸入管負圧が負圧通路12によりバ
キユームモータ6に供給される。そのため、制御
弁8は吸入口2を閉じて暖気吸入口7を開くよう
に動作し、これによりエアストーブ10からの暖
気がエアクリーナ1に吸引され且つ気化器4に供
給されることになつて、気化器吸入温度の低下が
阻止され排気有害成分の外気温度により変動が少
なくなる。
Since the present invention is configured in this way, when the temperature is cold, the temperature sensor 11 brings the negative pressure passage 12 into communication state according to the temperature of the air cleaner intake air.
Suction pipe negative pressure of the suction pipe 13 is supplied to the vacuum motor 6 through the negative pressure passage 12 . Therefore, the control valve 8 operates to close the intake port 2 and open the warm air intake port 7, so that the warm air from the air stove 10 is sucked into the air cleaner 1 and supplied to the vaporizer 4. This prevents the intake temperature of the vaporizer from decreasing, and the fluctuation of harmful exhaust gas components due to outside air temperature is reduced.

一方、このとき、負圧通路12のバキユームモ
ータ6側にはバキユームスイツチ21が設けられ
ており、これは設定負圧より深い状態でオンする
ため、モータ16は通電によりフアン17を回転
駆動する。そこで、エアクリーナ1に吸引される
暖気の一部がダクト14を介して気化器本体5に
吹き付けられるのであり、こうしてその気化器本
体5が暖められてスロツトル弁軸の凍結等が解除
される。
On the other hand, at this time, a vacuum switch 21 is provided on the vacuum motor 6 side of the negative pressure passage 12, and since this is turned on when the negative pressure is deeper than the set negative pressure, the motor 16 rotates the fan 17 by being energized. Therefore, a part of the warm air sucked into the air cleaner 1 is blown onto the carburetor body 5 through the duct 14, and the carburetor body 5 is thus warmed and the throttle valve shaft is defrozen.

これに対し常温時には、吸入空気温度が高いた
め温度センサ11は負圧通路12を遮断してバキ
ユームモータ側を大気に開放するようになり、こ
れによりバキユームモータ6は大気圧になつて制
御弁8が暖気吸入口7を閉じ吸入口2を全開す
る。従つて上述の暖気の吸入による吸入空気温度
調整作用は行なわれなくなつて通常の大気が吸引
されることになり、負圧通路12が遮断している
為バキユームスイツチ21も不動作の状態にな
る。そしてこのとき、外気温度が上昇し、または
高速あるいは高負荷運転の後、気化器4のフロー
ト壁温が高くなると、温度スイツチ20がオンし
てモータ16に通電されフアン17を回転駆動す
るため、大気が気化器本体5に吹き付けられるの
である。こうして気化器4は強制冷却されること
になつて、燃料の蒸発によるパーコレーシヨンが
防止される。
On the other hand, at room temperature, the intake air temperature is high, so the temperature sensor 11 shuts off the negative pressure passage 12 and opens the vacuum motor side to the atmosphere, and as a result, the vacuum motor 6 becomes atmospheric pressure, and the control valve 8 opens to warm up the vacuum motor 6. Close the suction port 7 and fully open the suction port 2. Therefore, the above-mentioned intake air temperature adjustment effect by sucking in warm air is no longer performed, and normal atmospheric air is sucked in. Since the negative pressure passage 12 is blocked, the vacuum switch 21 is also in a non-operating state. Become. At this time, when the outside air temperature rises or the float wall temperature of the carburetor 4 becomes high after high-speed or high-load operation, the temperature switch 20 is turned on and the motor 16 is energized to rotate the fan 17. Atmospheric air is blown onto the carburetor body 5. In this way, the carburetor 4 is forcedly cooled, and percolation due to fuel evaporation is prevented.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上の説明から明らかなように本考案による
と、高温時は大気を気化器4に吹き付けて冷却
し、寒冷時には暖気を同様に吹き付けて熱するこ
とにより、高温時のパーコレーシヨンと寒冷時の
アイシングを共に防止し得るので、これらの対策
を別個に行うものに対して構造的に簡素化し、か
かる防止対策の装備により車両の使用範囲が拡大
する。エアクリーナ1に装備される吸入空気温度
自動調整装置を利用するものであるから、動作が
確実であり、構造的にも非常に有利になる。
As is clear from the above explanation, according to the present invention, when the temperature is high, air is blown into the vaporizer 4 to cool it, and when it is cold, warm air is similarly blown into the vaporizer 4 to heat it. Since icing can be prevented together, the structure is simplified compared to those in which these measures are taken separately, and the range of use of the vehicle is expanded by equipping with such preventive measures. Since the automatic intake air temperature adjustment device installed in the air cleaner 1 is used, the operation is reliable and the structure is very advantageous.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本考案による装置の一実施例を示す構成
図である。 1……エアクリーナ、2……吸入口、3……吸
入空気温度自動調整装置、4……気化器、5……
本体、7……暖気吸入口、14……ダクト、15
……開口部、16……モータ、17……フアン、
20……温度スイツチ、21……バキユームスイ
ツチ。
The drawing is a block diagram showing an embodiment of the device according to the present invention. 1...Air cleaner, 2...Intake port, 3...Intake air temperature automatic adjustment device, 4...Carburizer, 5...
Main body, 7... Warm air intake, 14... Duct, 15
...Opening, 16...Motor, 17...Fan,
20... Temperature switch, 21... Vacuum switch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] エアクリーナの吸入口に寒冷時、排気熱により
暖気された空気を吸引する吸入空気温度自動調整
装置を装備するものにおいて、上記吸入口の暖気
吸入口下流側から気化器本体に向けてダクトを分
岐させ、且つ上記ダクトの開口部にモータ駆動の
フアンを設け、上記モータを気化器温度及び上記
装置の動作状態を検出するスイツチに電気接続
し、高温時には通常の大気を、寒冷時には暖気を
上記フアンの駆動により上記ダクト本体に吹き付
けるように構成したことを特徴とする気化器温度
調整装置。
When the air cleaner inlet is equipped with an automatic intake air temperature adjustment device that sucks air warmed by exhaust heat during cold weather, a duct is branched from the downstream side of the warm air intake of the above-mentioned intake port toward the carburetor body. , and a motor-driven fan is provided at the opening of the duct, and the motor is electrically connected to a switch that detects the temperature of the vaporizer and the operating state of the device. A vaporizer temperature adjustment device characterized in that the device is configured to blow air onto the duct body when driven.
JP951082U 1982-01-27 1982-01-27 Vaporizer temperature adjustment device Granted JPS58113856U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP951082U JPS58113856U (en) 1982-01-27 1982-01-27 Vaporizer temperature adjustment device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP951082U JPS58113856U (en) 1982-01-27 1982-01-27 Vaporizer temperature adjustment device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS58113856U JPS58113856U (en) 1983-08-03
JPS6139104Y2 true JPS6139104Y2 (en) 1986-11-10

Family

ID=30022140

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JP951082U Granted JPS58113856U (en) 1982-01-27 1982-01-27 Vaporizer temperature adjustment device

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