JPS6138090A - Sea bottom mounting type structure - Google Patents

Sea bottom mounting type structure

Info

Publication number
JPS6138090A
JPS6138090A JP16072984A JP16072984A JPS6138090A JP S6138090 A JPS6138090 A JP S6138090A JP 16072984 A JP16072984 A JP 16072984A JP 16072984 A JP16072984 A JP 16072984A JP S6138090 A JPS6138090 A JP S6138090A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
seabed
pilot
pilot check
communication pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP16072984A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
西岡 石夫
木下 裕文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP16072984A priority Critical patent/JPS6138090A/en
Publication of JPS6138090A publication Critical patent/JPS6138090A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は海底着底式構造物に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to a submarine-based structure.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来の着底式水中構造物の脚柱は構造物に固定されてい
るので、海底が傾斜していれば、構造物も傾斜し、転倒
したり、所定の機能を発揮することができない場合があ
る。
The pillars of conventional bottom-mounted underwater structures are fixed to the structure, so if the seabed is sloping, the structure may also slope, tipping over, or being unable to perform its intended functions. be.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、傾
斜した海底に着底しても、傾(ことなく鉛直の姿勢を採
ることのできる海底着底式構造物を提供することを目的
とする。
The present invention was proposed in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a seabed-mounted structure that can maintain a vertical posture without tilting even when landing on a sloping seabed. shall be.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

そのために本発明は、下端に突設された複数の脚柱によ
り海底に着底する海底着底式構造物において、油圧シリ
ンダー及びピストンにより伸縮する複数の脚柱と、上記
各油圧シリンダーの下部油圧室を互いに連通ずる下部連
通管と、上記各油圧シリンダーの上部油圧室に接続され
たパイロットチェック弁と、上記各′パイロットチェッ
ク弁の上流側を互いに連通ずる上部連通管と、上記各パ
イロットチェック弁を制御するパイロット油圧切換弁と
を具えたことを特徴とする。
To this end, the present invention provides a submarine bottomed structure that is attached to the seabed by a plurality of pedestals protruding from the lower end, which includes a plurality of pedestals that extend and contract using hydraulic cylinders and pistons, and a lower hydraulic pressure of each of the hydraulic cylinders. A lower communication pipe that communicates the chambers with each other, a pilot check valve connected to the upper hydraulic chamber of each of the above hydraulic cylinders, an upper communication pipe that communicates the upstream side of each of the above pilot check valves with each other, and each of the above pilot check valves. It is characterized by comprising a pilot hydraulic switching valve for controlling.

〔作用〕[Effect]

このような構成により、脚柱が傾斜した海底に着底して
も、鉛直の姿勢を採ることのできる海底着底式構造物を
得ることができる。
With such a configuration, it is possible to obtain a submarine-based structure that can maintain a vertical posture even when the pedestal lands on an inclined seabed.

〔実施例〕〔Example〕

本発明を海底試掘装置に適用した一実施例を図面につい
て説明すると、第1図はその全体側面図、第2図は第1
図の脚柱の油圧系統図である。
An embodiment in which the present invention is applied to a seabed drilling device will be explained with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall side view of the device, and FIG.
It is a hydraulic system diagram of the pillar shown in the figure.

上図において、1はクレーン2を有する海面上の母船、
4は本発明に係る海底着底式試掘装置で、試掘ドリル7
を有しアンビリカルケーブル3を介してクレーン2によ
り懸吊され海底5に着底するようになっている。
In the above diagram, 1 is a mother ship on the sea surface with a crane 2,
Reference numeral 4 indicates a bottom-mounted test drilling apparatus according to the present invention, and a test drilling drill 7.
It is suspended by a crane 2 via an umbilical cable 3 and is designed to land on the seabed 5.

6a+6b、5cはそれぞれ試掘装置4の下端に等間隔
で鉛直方向に突設された3本の脚柱で脚柱6aは油圧シ
リンダー8aのピストン9aにより、脚柱6bは油圧シ
リンダー8bのピストン9bにより、脚柱6Cは油圧シ
リンダー80のピストン9Cによりそれぞれ伸縮可能に
構成されている。
6a+6b, 5c are three pillars protruding vertically at equal intervals from the lower end of the drilling equipment 4. The pillar 6a is driven by the piston 9a of the hydraulic cylinder 8a, and the pillar 6b is driven by the piston 9b of the hydraulic cylinder 8b. , the pillars 6C are each configured to be extendable and retractable by a piston 9C of a hydraulic cylinder 80.

10a 、10b、IQcはそれぞれ油圧シリンダー8
a、8b、8cの上部油圧室に接続された油圧管に挿入
されたパイロットチェック弁、11はパイロットチェッ
ク弁10a。
10a, 10b, and IQc are hydraulic cylinders 8, respectively.
Pilot check valves 11 are inserted into hydraulic pipes connected to the upper hydraulic chambers of a, 8b, and 8c, and 11 is a pilot check valve 10a.

10b、10cの上流側に互いに連通ずる上部連通管、
12は油圧シリンダー8a 、 8b +80の下部油
圧室を互いに連通ずる下部連通管、13はアキュムレー
ターで、電磁切換弁14及びパイロット油圧管19を経
てパイロットチェック弁1oa+10b+10cを制御
すると\もに電磁切換弁14を経てベント管20に接続
されている。
an upper communication pipe that communicates with each other on the upstream side of 10b and 10c;
12 is a lower communication pipe that communicates the lower hydraulic chambers of the hydraulic cylinders 8a, 8b + 80 with each other; 13 is an accumulator; when the pilot check valves 1oa+10b+10c are controlled via the electromagnetic switching valve 14 and the pilot hydraulic pipe 19, both are electromagnetic switching valves. It is connected to the vent pipe 20 via 14.

15は試掘装置4に付設された傾斜計、16a、16b
、16c及び1.72.17 b 。
15 is an inclinometer attached to the test drilling device 4, 16a, 16b
, 16c and 1.72.17b.

17Cはそれぞれピストン9a、9b、9Cの上限りミ
ノトスインチ及び下限リミノトスインチ、18は電磁切
換弁14を制御する制御部、 21は上部連通管11に接続された油圧管に挿入された
圧力計である。
17C is an upper limit inch and a lower limit inch of the pistons 9a, 9b, and 9C, respectively; 18 is a control unit that controls the electromagnetic switching valve 14; and 21 is a pressure gauge inserted into a hydraulic pipe connected to the upper communication pipe 11. be.

このような装置において、アンビリカルケーブル3は試
掘装置4を懸吊するためのテンションメンバーと、試掘
装置4内の原動機及び各機器に電力を供給すると〜もに
信号を授受するケーブルを内蔵している。
In such a device, the umbilical cable 3 includes a tension member for suspending the test drilling device 4, and a cable for supplying power to the prime mover and each device in the test drilling device 4, as well as transmitting and receiving signals. .

また、制御部18は圧力計21の圧力信号、傾斜計15
の傾斜信号、上限リミットスイッチ16a、16b、1
6c、下限リミットスイッチ17a+ 17b、17c
からの信号に基づいて電磁切換弁14を切換えることに
より、各パイロットチェック弁10 a + 10 b
 +10cを制御するようになっている。
The control unit 18 also controls the pressure signal from the pressure gauge 21 and the inclinometer 15.
slope signal, upper limit switch 16a, 16b, 1
6c, lower limit switch 17a+ 17b, 17c
By switching the electromagnetic switching valve 14 based on the signal from each pilot check valve 10a + 10b
+10c is controlled.

このような装置における着底は下記の要領で行われる。Bottoming in such a device is performed in the following manner.

(1)  試掘装置4がアンビリカルケーブル3を介し
て吊下げられ海底5近くにトる と、制御部18を経て電磁弁14を第2図に示す位置に
切換える。
(1) When the test drilling apparatus 4 is suspended via the umbilical cable 3 and reaches near the seabed 5, the solenoid valve 14 is switched to the position shown in FIG. 2 via the control section 18.

そうすると、アキュムレーター13か らパイロット油圧が、パイロットチェック弁に送られる
ので、各パイロットチェック弁10a、10b、10c
は開放状態となり、各油圧シリンダー8 a t 8 
b +8C上部油室は互いに連通状態となる。
Then, the pilot oil pressure is sent from the accumulator 13 to the pilot check valves, so each pilot check valve 10a, 10b, 10c
is in the open state, and each hydraulic cylinder 8 a t 8
b +8C upper oil chambers are in communication with each other.

(2)この状態で更に試掘装置4を降せば、3組のピス
トン9a、9b、9Cのいずれか父先に海底5に到達す
る。
(2) If the drilling equipment 4 is further lowered in this state, the bottom of the sea 5 will be reached by whichever of the three pistons 9a, 9b, and 9C comes first.

例えば、ピストン9Cが先に海底5に 着底すれば、試掘装置40重量がか−るので、ピストン
9Cは上方に移動するから、油圧シリンダー80の上部
油室の油は油圧シリンダー8 a + 8 bの上部油
室に送られ、ピストン9a、9bは下方に伸長する。
For example, if the piston 9C reaches the bottom of the seabed 5 first, the weight of the drilling equipment 40 will be added, so the piston 9C will move upward, so the oil in the upper oil chamber of the hydraulic cylinder 80 will be reduced to the oil in the upper oil chamber of the hydraulic cylinder 8a + 8. The pistons 9a and 9b extend downward.

その際、油圧シリンダーsa、sbの 下部油室の油は押され、下部連通管12を通ってシリン
ダー8Cの下方油室へ移動する− (3)更に試掘装置4を降ろすと、次のピストン例えば
ピストン9bも海底5に着底し、油圧シリンダー8b、
8Cの上部油室の油は油圧シリンダー88の上部油室に
送られるので、ピストン9aは更に伸長し、これも海底
5に達すれば、圧力計21の圧力は上昇する。
At that time, the oil in the lower oil chambers of the hydraulic cylinders sa and sb is pushed and moves to the lower oil chamber of the cylinder 8C through the lower communication pipe 12. The piston 9b also landed on the seabed 5, and the hydraulic cylinder 8b,
Since the oil in the upper oil chamber of 8C is sent to the upper oil chamber of the hydraulic cylinder 88, the piston 9a further extends, and when it also reaches the seabed 5, the pressure on the pressure gauge 21 increases.

(4)それぞれのピスト79a、9b、9cの位置を検
出するりミツトスイッチ16a。
(4) Mitsutwitch 16a for detecting the position of each piston 79a, 9b, 9c.

16b、16c、17a、17b、17cの信号、圧力
計21の圧力信号、傾斜計15の信号等の諸状況等を制
御部18が分析のうえ、電磁切換弁14を切換える。
The control unit 18 analyzes various conditions such as the signals from the sensors 16b, 16c, 17a, 17b, and 17c, the pressure signal from the pressure gauge 21, and the signal from the inclinometer 15, and then switches the electromagnetic switching valve 14.

そうすると、パイロット油圧は、パイ ロット油圧管19.ベント管20を通ってベントされ、
各パイロットチェック弁10a、 10 b 、 10
 cは通常ノチェック弁として機能し、各油圧シリンダ
ー上部油室の連通状態は中止され、各脚柱の長さはそれ
ぞれ固定される。
Then, the pilot hydraulic pressure is the pilot hydraulic pressure pipe 19. vented through a vent pipe 20;
Each pilot check valve 10a, 10b, 10
c usually functions as a check valve, the communication between the upper oil chambers of each hydraulic cylinder is stopped, and the length of each pillar is fixed.

(5)その結果、試掘装置4の各脚柱6a。(5) As a result, each pillar 6a of the test drilling device 4.

6b、6cは海底5が傾斜していても試掘装置4の中心
線を正しく鉛直方向に支承するようピストン9a、9b
、9cがそれぞれ伸縮した長さとなり、試掘装置4の中
心線は正しく鉛直に保持される。
6b and 6c are pistons 9a and 9b so as to correctly support the center line of the drilling equipment 4 in the vertical direction even if the seabed 5 is inclined.
, 9c are the respective expanded and contracted lengths, and the center line of the test drilling device 4 is correctly maintained vertically.

上記実施例において、下記のような変形例が可能である
In the above embodiment, the following modifications are possible.

(1)  ピストンの上部ロッド部をなくして、デファ
レンシャルシリンダとし、リミットスイッチをピストン
の下部ロンド部で動作させることも可能である。
(1) It is also possible to eliminate the upper rod part of the piston and use it as a differential cylinder, and to operate the limit switch with the lower rod part of the piston.

(2)ヒストンの位置の検出は、リミットスイッチに限
定されるものでなく、リニアトランス等色々な手段が可
能である。
(2) Detection of the position of histones is not limited to limit switches, and various means such as a linear transformer can be used.

(3)電磁弁の作動は、制御部にもたらされる情報によ
って自動的に作動させるか、母船上から遠隔作動させる
かは、自由に選択することができる。
(3) The solenoid valve can be operated automatically based on information provided to the control unit or remotely from the mothership, which can be freely selected.

上記実施例においては、脚柱は3本であるが、本発明を
適用するに当っては、脚柱は3本に限定されるものでは
ない。
In the above embodiment, there are three pillars, but in applying the present invention, the number of pillars is not limited to three.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

要するに本発明によれば、下端に突設された複数の脚柱
により海底に着底する海底着底式構造物において、油圧
シリンダー及びピストンにより伸縮する複数0脚柱と、
上記各油圧シリンダーの下部油圧室を互いに連通する下
部連通管と、上記各油圧シリンダーの上部油圧室に接続
されたパイロットチェック弁と、上記各パイロットチェ
ック弁の上流側を互いに連通する上部連通管と、上記各
パイロットチェック弁を制御するパイロット油圧切換弁
とを具えたことにより、海底が傾斜していても、正しく
鉛直の姿勢で着底することのできる海底着底式構造物を
得るから、本発明は産業上極めて有益なものである。
In short, according to the present invention, in a submarine bottomed structure that lands on the seabed with a plurality of pedestals protruding from the lower end, a plurality of pedestals that extend and contract by hydraulic cylinders and pistons;
A lower communication pipe that communicates the lower hydraulic chambers of each of the hydraulic cylinders with each other, a pilot check valve connected to the upper hydraulic chamber of each of the hydraulic cylinders, and an upper communication pipe that communicates the upstream sides of each of the pilot check valves with each other. By including a pilot hydraulic switching valve that controls each of the pilot check valves mentioned above, a submarine-based structure that can land on the bottom in a vertical position even if the seabed is inclined is obtained. The invention is extremely useful industrially.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例を示す全体側面図、第2図は
第1図の脚柱の油圧系統図である。 1・・・母船、2・・・クレーン、3・・・アンビリカ
ルケーブル、4・・・海底着底式構造物、5・・・海底
、6・・・脚柱、7・・・試掘ドリル、8a、8b。 8C・・・油圧シリンダー、9a、9b、9c・・・ピ
ストン、10a、10b、10C・・・パイロットチェ
ック弁、11・・・土部連通管、12・・・下部連通管
、13・・・アキュムレーター、14・・・電磁切換弁
、15・・・傾斜計、16a。 1、6 b 、 16 c・・・上限リミットスイッチ
、17a、17b、17c・・・下限りミツトスイッチ
、18・・・制御部、19・・・パイロット油圧管、2
0 ・ベント管、21・・・圧力計。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文 第1図 第2図
FIG. 1 is an overall side view showing one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a hydraulic system diagram of the pedestal shown in FIG. 1. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Mother ship, 2... Crane, 3... Umbilical cable, 4... Seabed-mounted structure, 5... Seabed, 6... Pillar, 7... Trial drilling drill, 8a, 8b. 8C... Hydraulic cylinder, 9a, 9b, 9c... Piston, 10a, 10b, 10C... Pilot check valve, 11... Dobe communication pipe, 12... Lower communication pipe, 13... Accumulator, 14... Solenoid switching valve, 15... Inclinometer, 16a. 1, 6 b, 16 c...Upper limit switch, 17a, 17b, 17c...Lower limit switch, 18...Control unit, 19...Pilot hydraulic pipe, 2
0 ・Vent pipe, 21...Pressure gauge. Sub-Agent Patent Attorney Masa Tsukamoto Figure 1 Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】 下端に突設された複数の脚柱により海底に 着底する海底着底式構造物において、油圧シリンダー及
びピストンにより伸縮する複数の脚柱と、上記各油圧シ
リンダーの下部油圧室を互いに連通する下部連通管と、
上記各油圧シリンダーの上部油圧室に接続されたパイロ
ットチェック弁と、上記各パイロットチェック弁の上流
側を互いに連通する上部連通管と、上記各パイロットチ
ェック弁を制御するパイロット油圧切換弁とを具えたこ
とを特徴とする海底着底式構造物。
[Claims] In a submarine bottomed structure that is attached to the seabed by a plurality of pedestals protruding from the lower end, a plurality of pedestals extend and contract by hydraulic cylinders and pistons, and a lower hydraulic pressure of each of the hydraulic cylinders. a lower communication pipe that communicates the chambers with each other;
A pilot check valve connected to an upper hydraulic chamber of each of the hydraulic cylinders, an upper communication pipe that communicates the upstream sides of each of the pilot check valves with each other, and a pilot hydraulic switching valve that controls each of the pilot check valves. A submarine-based structure characterized by:
JP16072984A 1984-07-31 1984-07-31 Sea bottom mounting type structure Pending JPS6138090A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16072984A JPS6138090A (en) 1984-07-31 1984-07-31 Sea bottom mounting type structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16072984A JPS6138090A (en) 1984-07-31 1984-07-31 Sea bottom mounting type structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6138090A true JPS6138090A (en) 1986-02-24

Family

ID=15721196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16072984A Pending JPS6138090A (en) 1984-07-31 1984-07-31 Sea bottom mounting type structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6138090A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120018892A (en) * 2010-08-24 2012-03-06 대우조선해양 주식회사 Marine platform with hydraulic device for fixing ship body
JP2012522912A (en) * 2009-04-01 2012-09-27 マリーン カレント タービンズ リミテッド Method and apparatus for installing struts or piles

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012522912A (en) * 2009-04-01 2012-09-27 マリーン カレント タービンズ リミテッド Method and apparatus for installing struts or piles
KR20120018892A (en) * 2010-08-24 2012-03-06 대우조선해양 주식회사 Marine platform with hydraulic device for fixing ship body

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6343893B1 (en) Arrangement for controlling floating drilling and intervention vessels
US3390654A (en) Stabilized offshore drilling apparatus
EP2420439B1 (en) Method for lowering an object to an underwater installation site using a ROV
CA1062238A (en) Apparatus for depth control of suspended objects
JP3574071B2 (en) Apparatus and method for deploying an object or load to a seabed
US4537533A (en) Installation and levelling of subsea templates
AU2017271305B2 (en) Transportable inline heave compensator
CN103946474B (en) Motion compensating system
NO800210L (en) MOVEMENT COMPENSATION FOR MOVEMENT AND / OR FOR WEIGHT ADJUSTMENT, IN A CONSTRUCTION CARRYING A LOAD
EP3268583B1 (en) Subsea grab system and marine vessel having such subsea grab system
EP1103459A1 (en) Arrangement for heave and tidal movement compensation
US4867418A (en) Apparatus for increasing the load handling capability of support and manipulating equipment
US3469820A (en) Drill pipe stabilizing apparatus
JPS6138090A (en) Sea bottom mounting type structure
WO1999006270A1 (en) Method and transporter for installation or removal of an offshore platform topsides
US3511476A (en) Sheave assembly for offshore drilling rigs
JP2678695B2 (en) Movable work floor for installing and collecting riser pipes
US6279501B1 (en) Umbilical constraint mechanism
CN104024561B (en) For steel wire rope to be adjusted the method and system subsea well from pontoon
JP2539464B2 (en) Auto tensioner device
CA1203228A (en) Installation and levelling of subsea templates
JP2539474B2 (en) Auto tensioner device
NL2033170B1 (en) Offshore drilling vessel and installation for perforing subsea wellbore related activities
NL2023412B1 (en) Offshore drilling system, vessel and method
US4231429A (en) Lateral tensioning system for riser pipe