JPS6137740Y2 - - Google Patents

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JPS6137740Y2
JPS6137740Y2 JP1981109692U JP10969281U JPS6137740Y2 JP S6137740 Y2 JPS6137740 Y2 JP S6137740Y2 JP 1981109692 U JP1981109692 U JP 1981109692U JP 10969281 U JP10969281 U JP 10969281U JP S6137740 Y2 JPS6137740 Y2 JP S6137740Y2
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JP
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pulley
inner cable
cable
ratchet
guide
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JP1981109692U
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JPS5815777U (en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内索の永久伸びを自動的に吸収する機
構を備えた駆動装置を有するコントロールケーブ
ルを用いたウインドレギユレーターの改良に関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a wind regulator using a control cable having a drive device with a mechanism for automatically absorbing the permanent elongation of the inner cable.

ウインドレギユレーターは従来から操作部に歯
車を用いて噛合させたアームにより窓ガラスを上
下させて開閉する形式のものが良く知られてい
る。この装置にあつては鉄板にプレスによる例え
ば歯車やアームの如き部品が多く使用されてお
り、機構的に複雑でコストも高く更に装置全体が
比較的大きく重量を極めて重たいものである。
かゝる欠点を解消する目的で特開昭51−108424号
公報の如く、螺旋歯を有する有歯ケーブルを用い
た装置の提案が種々なされているが、この装置は
一定の形状に彎曲させその全長にわたつて長さ方
向にスリツトを有した剛直なガイドパイプを必要
とするため装置が大きくなり、たとえば自動車に
おいてはドアーパネルの切欠が大きくなくてはな
らず、また剛直なガイドパイプを用いる大きな装
置であるためドアーに取付けるのが極めて困難で
ある。更に前記ガイドパイプ内を有歯ケーブルが
摺動するため前記螺旋歯がガイドパイプの内周面
に摺接することによつて操作の度に騒音を発する
ことは避けられず自動車の塔乗者に不快感を与え
る原因となつている。又実開昭55−103376号公報
の如くワイヤを用いた装置の提案もなされている
がこの装置にあつては、ワイヤの巻込み巻戻し機
構(駆動装置)とガイドレール部分を別々に自動
車のドアに取付けた後にワイヤの張り状態の調整
を行なわなければならず、また導管を用いないワ
イヤは配索するための広いスペースを必要とする
と共に二次元的配索しかできない欠点があつた。
2. Description of the Related Art Window regulators have been well known in the past, in which a window glass is opened and closed by moving the window glass up and down using an arm that meshes with an operating section using gears. This device uses many parts, such as gears and arms, which are pressed onto iron plates, making the device mechanically complex and costly, and furthermore, the device as a whole is relatively large and extremely heavy.
In order to eliminate such drawbacks, various proposals have been made for devices using toothed cables having spiral teeth, such as in Japanese Patent Application Laid-Open No. 108424/1982. This requires a rigid guide pipe with a longitudinal slit over its entire length, which increases the size of the device.For example, in automobiles, the door panel must have a large cutout, and a Since it is a device, it is extremely difficult to attach it to the door. Furthermore, since the toothed cable slides inside the guide pipe, the spiral teeth come into sliding contact with the inner circumferential surface of the guide pipe, which inevitably generates noise every time the operation is performed, which is unpleasant for automobile passengers. It is the cause of pleasure. In addition, a device using a wire has been proposed as in Japanese Utility Model Application Publication No. 55-103376, but in this device, the wire winding and unwinding mechanism (drive device) and the guide rail part are separately installed in the automobile. The tension of the wire must be adjusted after it is attached to the door, and a wire without a conduit requires a large space for wiring and has the disadvantage that it can only be wired in two dimensions.

金属撚線からなるワイヤはそれに掛る荷重によ
つて永久伸び(元に戻らない伸び)が生じるこの
伸びは使用中の初期ほど大きいが次第に小さくな
りやがてほとんど伸びなくなる、かゝる伸びの為
に前記駆動装置の作動と窓ガラスの従動に遊びが
生じ窓ガラスを正確に従動させることができなく
なり、やがて従動した窓ガラスが一定の状態に安
定しない欠点が生じると共に遊びの生じたワイヤ
は巻取り巻戻しによつて座屈疲労が加わり遂にワ
イヤが切損する重大欠陥があり、更にワイヤの伸
びによりプーリや、ガイド溝などからワイヤが外
え操作不能となる恐れもある。このようなワイヤ
の伸びを吸収するために従来はケーブルの係合さ
れているプーリにテンシヨンプーリの機構を加
え、テンシヨンプーリを移動させることによつて
ワイヤの伸びを除去するような方法もある。しか
しながらこのような構造ではワイヤの伸び吸収の
調整はその都度行なわねばなららずこのためのス
ペースも必要であり又その作業も極めて面倒なも
のであり取付場所によつては調整が容易でないと
いう欠点がある。
A wire made of stranded metal wire undergoes permanent elongation (elongation that cannot be restored) due to the load applied to it. This elongation is large at the beginning of use, but gradually decreases and eventually becomes almost impossible to elongate. There is play between the operation of the drive device and the driven window glass, making it impossible to drive the window glass accurately, and eventually the driven window glass becomes unstable in a constant state, and the wire with the play cannot be wound up. There is a serious defect in that buckling fatigue is added by returning the wire and the wire eventually breaks, and there is also a risk that the wire may come off from the pulley, guide groove, etc. due to stretching of the wire, making it impossible to operate. In order to absorb such wire elongation, a conventional method has been to add a tension pulley mechanism to the pulley with which the cable is engaged, and remove the wire elongation by moving the tension pulley. be. However, with this type of structure, the wire elongation absorption has to be adjusted each time, which requires space, and the work is extremely troublesome, and the disadvantage is that it is not easy to adjust depending on the installation location. There is.

本考案の主たる目的は上述の如き従来のそれぞ
れの欠点を解消し、ワイヤの伸びが発生した場合
はその都度自動的に吸収する機構を備えた駆動装
置を用い、さらに可撓性のコントロールケーブル
を用いたウインドレギユレーターを提供するにあ
る。
The main purpose of the present invention is to eliminate each of the drawbacks of the conventional methods as described above, to use a drive device equipped with a mechanism that automatically absorbs wire elongation whenever it occurs, and to use a flexible control cable. To provide the wind regulator used.

本考案のウインドレギユレーターを図面によつ
て説明する。なお以下の説明においては自動車用
のウインドレギユレーターを代表させて説明す
る。第1図に於て1はガイドレールであつて自動
車のドアの内側に取付可能とされ、3は前記ガイ
ドレール1に沿つて摺動するスライドシユー2と
内索9a,9bの一端部に固着された索端金具9
1b,92bを係止しうる係止溝3bを有するブ
ラケツトである。ガイドレール1の一端には内索
が摺動自在に係合されるガイド部材4が取り付け
られ、ガイドレールの他端にはケーブルガイド5
が固着される。該ケーブルガイドの端部には内索
9a,9bが挿通されるコントロールケーブル
(以下単にケーブルという)6の2本の可撓性導
管7a,7bの一端が固着されている、該導管7
a,7bの他端は駆動装置8のケーシング11に
固着され該ケーシングには第2図に於て軸12が
枢支される。該軸12には一側面の全周にわたつ
て適当巾の第1ラチエツト歯13aが刻設され又
その外周上の適当位置に内索係止孔13bが穿設
された第1プーリが共回りする如く嵌着される。
更に該第1プーリ13に密接して前記第1ラチエ
ツト歯13aに噛合する第2ラチエツト歯14a
が一側面に刻設された有底筒形のラチエツトロー
ラー14が可回転かつ軸方向への多少の移動が可
能に軸12に枢支され、更に弾性部材17によつ
て前記第1プーリ13に押圧されている。また前
記ラチエツトローラー14の外周面には可回転に
筒形の第2プーリ15が冠覆され、該第2プーリ
15の第1第1プーリ13と反対側の一側面の適
当位置に半径方向内向きに突出させた扇形の調整
突起15aが設けられている。ケーシング11の
底部11aの中央の軸孔11bと同心の円筒形の
クラツチボス11cが底部11aから軸方向内向
きに適当長さ突出させてありその外周面11dに
はクラツチばね16が巻着される。該クラツチば
ね1の一端部16aは第4図に示す如く前記ラチ
エツトローラー14に設けられるクラツチばね係
止溝14bに係止され、他端部16bは第2プー
リ15に設けられた前記調整突起15aに当接さ
れている。
The window regulator of the present invention will be explained with reference to the drawings. In the following explanation, the window regulator for an automobile will be explained as a representative example. In Fig. 1, reference numeral 1 denotes a guide rail which can be attached to the inside of an automobile door, reference numeral 3 denotes a slide shoe 2 which slides along the guide rail 1, and reference numeral 4 denotes a rope end fitting 9 fixed to one end of inner ropes 9a, 9b.
The bracket has a locking groove 3b for locking the inner cable 1b, 92b. A guide member 4 is attached to one end of the guide rail 1, and a cable guide 5 is attached to the other end of the guide rail.
The cable guide has one end of two flexible conduits 7a, 7b of a control cable 6 (hereinafter simply referred to as cable) through which inner cables 9a, 9b are inserted.
The other ends of 7a and 7b are fixed to a casing 11 of the drive unit 8, and a shaft 12 is pivotally supported on said casing as shown in Fig. 2. A first pulley having first ratchet teeth 13a of an appropriate width engraved around the entire circumference of one side of said shaft 12 and having an inner rope engaging hole 13b drilled at an appropriate position on its outer periphery is fitted on said shaft 12 so as to rotate together with it.
Further, second ratchet teeth 14a are provided in close contact with the first pulley 13 and mesh with the first ratchet teeth 13a.
A cylindrical ratchet roller 14 with a bottom and grooves on one side is pivotally supported on the shaft 12 so as to be rotatable and move slightly in the axial direction, and is pressed against the first pulley 13 by an elastic member 17. A cylindrical second pulley 15 is rotatably supported on the outer circumferential surface of the ratchet roller 14, and a sector-shaped adjustment projection 15a projecting radially inward is provided at an appropriate position on one side of the second pulley 15 opposite the first pulley 13. A cylindrical clutch boss 11c, concentric with the central shaft hole 11b of the bottom 11a of the casing 11, projects axially inward from the bottom 11a by an appropriate length, and a clutch spring 16 is wound around the outer circumferential surface 11d of the boss. One end 16a of the clutch spring 1 is engaged with a clutch spring engaging groove 14b provided in the ratchet roller 14 as shown in FIG.

次にケーブルにおいて導管7aに挿通された内
索9aの一端に固着された係止部材91aは第1
プーリ13に穿設された前記内索係止孔13bに
係止されて、第5図に示した如くレバー10をA
方向に回転させた時第1プーリに内索の端部91
が巻込まれる如く巻回され、内索9aはケーブル
ガイドの第1ガイド溝5aを経てブラケツト3に
至り他端部の係止部材91bは前記係止溝3aに
係止されている。導管7bに挿通された内索9b
の一端に固着された係止部材92aは第2プーリ
15に穿設された前記内索係止孔15bに係止さ
れ、第6図に示した如くレバー10をA方向に回
転させた時第2プーリからほどける如く巻回され
ている内索9bはケーブルガイド5の第2ガイド
溝5bからガイド部材4に係合されブラケツト3
に設けられた係止溝3aに内索の他端部に固着さ
れた係止部材92bが係止されれている、この場
合ラチエツト歯の向きは第1プーリがA方向の回
転の時ラチエツトローラと歯合せず空転する如く
なされている。
Next, the locking member 91a fixed to one end of the inner cable 9a inserted into the conduit 7a in the cable is connected to the first
The inner cable is locked in the inner cable locking hole 13b formed in the pulley 13, and the lever 10 is moved to A as shown in FIG.
When rotated in the direction, the end 91 of the inner cable is attached to the first pulley.
The inner cable 9a reaches the bracket 3 through the first guide groove 5a of the cable guide, and the locking member 91b at the other end is locked in the locking groove 3a. Inner cable 9b inserted into conduit 7b
The locking member 92a fixed to one end is locked to the inner cable locking hole 15b formed in the second pulley 15, and when the lever 10 is rotated in the direction A as shown in FIG. The inner cable 9b, which is unwound from the second pulley, is engaged with the guide member 4 through the second guide groove 5b of the cable guide 5, and the inner cable 9b is unwound from the second pulley.
A locking member 92b fixed to the other end of the inner cable is locked in the locking groove 3a provided in the inner cable.In this case, the orientation of the ratchet teeth is such that when the first pulley rotates in direction A, The teeth are not aligned and it appears to be spinning idly.

本考案のウインドレギユレーターの作用と効果
について説明すると、軸12に固着されたレバー
10をA方向に回転させると、前記軸12が嵌着
された第1プーリもA方向に回転し、内索9aの
端部91がG方向に引張られ第1プーリに巻き込
まれる。かくして内索9aの他端部に固着された
係止部材91bが係止されているブラケツト3は
D方向に引張られて摺動する。更に内索に伸びが
なくたるんでいない時にはD方向に摺動したブラ
ケツト3の係止溝3aに係止した内索9bの一端
に固着された係止部材92bによつて内索9bも
D方向に摺動し、ガイド部材4により摺動の方向
が転換されc方向に摺動し、ケーブルガイド5の
第2ガイド溝5bを経て導管7b内をH方向に摺
動して駆動装置8の第2プーリに巻回されている
内索の端部92をH方向に引張り巻戻す如くなさ
れ第2プーリをA方向に回転させる。該第2プー
リがA方向に回転させられるとき、第2プーリの
一側面に設けられた調整突起15aはクラツチボ
ス11dに巻着されているクラツチばね16の一
端部16bをA方向に押す、即ちクラツチばね1
6はほどけ方向に押されたことになるためA方向
に同時に回転を始めクラツチばねの他端部16a
が係止されているラチエツトローラー14をもA
方向に回転させる。かくしてラチケツトは歯合方
向ではないにもかかわらず空転することなく第1
プーリ、第2プーリ、ラチエツトローラーはそれ
ぞれ一体となつてA方向に回転して窓ガラスをD
方向に摺動させることができる。
To explain the function and effect of the wind regulator of the present invention, when the lever 10 fixed to the shaft 12 is rotated in the direction A, the first pulley to which the shaft 12 is fitted also rotates in the direction A, and the inner The end 91 of the cable 9a is pulled in the G direction and wound around the first pulley. Thus, the bracket 3, to which the locking member 91b fixed to the other end of the inner cable 9a is locked, is pulled and slid in the D direction. Furthermore, when the inner cable does not stretch or slack, the inner cable 9b is also moved in the D direction by the locking member 92b fixed to one end of the inner cable 9b that is locked in the locking groove 3a of the bracket 3 that has slid in the D direction. The sliding direction is changed by the guide member 4, and the cable slides in the c direction, passes through the second guide groove 5b of the cable guide 5, slides in the conduit 7b in the H direction, and slides in the H direction of the drive device 8. The end portion 92 of the inner cable wound around the second pulley is pulled in the H direction and unwound, thereby rotating the second pulley in the A direction. When the second pulley is rotated in the A direction, the adjustment protrusion 15a provided on one side of the second pulley pushes the one end 16b of the clutch spring 16 wound around the clutch boss 11d in the A direction, that is, the clutch is rotated. Spring 1
6 is pushed in the direction of unraveling, so the other end 16a of the clutch spring starts rotating at the same time in the direction A.
The ratchet roller 14 that is locked is also
direction. In this way, the ratchet can move to the first position without idling even though it is not in the direction of meshing.
The pulley, second pulley, and ratchet roller work together to rotate in direction A to move the window glass to D.
It can be slid in the direction.

レバーをB方向に回転させた場合第1プーリに
巻回されている内索は巻戻されると同時に第1プ
ーリ13に刻設された第1ラチケツト歯13aと
ラチエツトローラー14に刻設された第2ラチケ
ツト歯14aとは噛合方向であるのでラチエツト
ローラー14も同時にB方向に回転する。ラチエ
ツトローラー14の一側面に設けられたクラツチ
ばね係止溝14bに係止されているクラツチばね
16の一端部16aがB方向に回されるのでクラ
ツチばね16はほどけ方向に押されたことゝなり
B方向に同時に回転し、他端部16bで前記第2
プーリの一側面に設けられた前記調整突起15a
をB方向に押しながら回転するので第2プーリに
巻回されている内索の端部92をG方向に引き巻
き取る如くなされる、この時各々の内索の端部が
係止されているブラケツトはC方向に摺動させる
ことが出来る。
When the lever is rotated in direction B, the inner cable wound around the first pulley is unwound, and at the same time the first ratchet tooth 13a carved on the first pulley 13 and the ratchet roller 14 are engraved. Since the second ratchet tooth 14a is in the meshing direction, the ratchet roller 14 also rotates in the B direction at the same time. One end 16a of the clutch spring 16, which is locked in the clutch spring locking groove 14b provided on one side of the ratchet roller 14, is rotated in the direction B, so that the clutch spring 16 is pushed in the unraveling direction. simultaneously rotates in the B direction, and the second
The adjustment protrusion 15a provided on one side of the pulley
As it rotates while pushing in direction B, the ends 92 of the inner cables wound around the second pulley are pulled and wound in direction G. At this time, the ends of each inner cable are locked. The bracket can be slid in the C direction.

上述の作用を要約すると内索にたるみのない時
はレバー10をA方向に回転させると内索によつ
てブラケツトはD方向に摺動して窓ガラスを閉ざ
し、レバーをB方向に回転させるとブラケツト3
はC方向に摺動して窓ガラスを開けることが出来
る。
To summarize the above action, when there is no slack in the inner cable, when the lever 10 is rotated in the direction A, the bracket slides in the direction D by the inner cable to close the window glass, and when the lever is rotated in the direction B. Bracket 3
can be slid in direction C to open the window glass.

本願のウインドレギユレーターにおいて内索9
a,9bに伸びが生じた場合はレバー10をA方
向に回転させた時に伸びを吸収する如くなされて
いる、即ちレバー10をA方向に回転させると第
1プーリにより内索の端部91がG方向に巻取ら
れるが第2プーリに巻回された内索の端部92は
伸びてたるんでいるためH方向にすぐには摺動せ
ず停止しているので当然第2プーリも停止してい
る、その時調整突起15aはクラツチばねの一端
部16bをA方向に押さないためクラツチばね1
6はクラツチボス11cの外周面11dに密着し
て回転せず、又第1プーリ13に密接しているラ
チエツトローラー14は弾性部材17によつて押
圧されていて第1プーリと同時にA方向に回転し
ようとするが該ラチエツトローラーに設けられて
いるクラツチばね係止溝14bに係止されたクラ
ツチばねの端部16aはクラツチボス11cに対
して巻付け方向であるため回転を阻止されしかも
ラチエツト歯が歯合方向でないから空転して第1
プーリのみがA方向に回転して生じた伸びを吸収
する。叙上のごとく本考案のウインドレギユレー
ターは、単に窓ガラスを昇降させる操作をしてい
るだけで、わずかなワイヤの伸びをも自動的に吸
収することができるという効果を有する。
Inner cable 9 in the wind regulator of the present application
When the lever 10 is rotated in the A direction, the extension is absorbed when the lever 10 is rotated in the A direction.In other words, when the lever 10 is rotated in the A direction, the end 91 of the inner cable is pulled by the first pulley. Although it is wound in the G direction, the end 92 of the inner cable wound around the second pulley is stretched and slack, so it does not immediately slide in the H direction and stops, so naturally the second pulley also stops. At that time, since the adjusting protrusion 15a does not push the one end 16b of the clutch spring in the direction A, the clutch spring 1
The ratchet roller 14, which is in close contact with the first pulley 13, is pressed by an elastic member 17 and rotates in the direction A at the same time as the first pulley. However, since the end portion 16a of the clutch spring, which is locked in the clutch spring locking groove 14b provided in the ratchet roller, is in the direction of wrapping around the clutch boss 11c, rotation is prevented and the ratchet teeth are Since it is not in the meshing direction, it will idle and the first
Only the pulley rotates in the A direction and absorbs the elongation. As mentioned above, the wind regulator of the present invention has the effect of automatically absorbing even the slightest elongation of the wire by simply raising and lowering the window glass.

更に上述の如き内索の伸びを吸収する機構の駆
動装置を有するウインドレギユレーターにあつて
は、ドアーに装置を組付けた後従来のように内索
に一定の張力を与えるための調整作業を行なうこ
となく各々のプーリに適当に内索をあらかじめ巻
回しておくだけで後はレバーを回転させることに
より自動的に所定の張力を得ることのできる従来
にない優れたウインドレギユレーターを提供する
ことができる。
Furthermore, in the case of a wind regulator having a drive device with a mechanism that absorbs the elongation of the inner cable as described above, after the device is assembled to the door, adjustment work is required to apply a constant tension to the inner cable as in the conventional method. We provide an unprecedented and excellent wind regulator that can automatically obtain the desired tension by simply winding the inner cable around each pulley and then rotating the lever without having to do any additional work. can do.

又その他従来のウインドレギユレーターに比べ
て重量が極めて軽量で従来のアーム式ウインドレ
ギユレーターはガラスを除いて中型車用で1200g
〜1300gに対して本願の装置においては約550gと
50%以上の重量軽減が可能であるため省資源省エ
ネルギーのための自動車等の軽量化に大きく貢献
できる効果があると共に、従動部分(ガイドレー
ル周辺)と駆動装置部が可撓性を有する導管で連
結されているので第7図に示した如く立体的に或
は三次元的に取付けることにより、ドアー内に設
けられたドアロツク機構やパツシプベルトの作動
機構等に支障を与えることなく従来にない効果を
奏しうると共に、自動車の機種に左右されること
なく広く共用できる優れた効果をも有する。
In addition, it is extremely light in weight compared to other conventional wind regulators, with conventional arm-type wind regulators weighing only 1200g for medium-sized cars, excluding the glass.
~1300g, whereas in the device of this application it is approximately 550g.
Since it is possible to reduce the weight by more than 50%, it has the effect of greatly contributing to the weight reduction of automobiles, etc. for resource and energy conservation, and the driven part (around the guide rail) and drive unit are made of flexible conduits. Since they are connected, by attaching them three-dimensionally or three-dimensionally as shown in Figure 7, an unprecedented effect can be achieved without interfering with the door lock mechanism or the drive belt operating mechanism installed inside the door. It also has excellent effects that can be used widely regardless of the type of car.

尚本願の第1図ではガイド部材4を下にし、ガ
ラスがD方向に上昇する如く取付けた例で示した
が、逆にガイド部材4を上としてガラスがC方向
に上昇する如くブラケツトを取り付けた逆方向に
用いても良いことは勿論である。
In addition, Fig. 1 of the present application shows an example in which the bracket is installed with the guide member 4 facing down and the glass rising in the direction D, but conversely, the bracket is installed with the guide member 4 facing upward and the glass rising in the direction C. Of course, it may also be used in the opposite direction.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本願考案にかゝるものであつて、第1図
は一実施例の概要を示す一部切欠正面図、第2図
は駆動装置の分解状態を示す斜視図、第3図は駆
動装置の側面断面図、第4図は第3図の−線
断面による背面図、第5図は第3図の−線断
面によるワイヤの係止状態を示す一部切欠背面
図、第6図は第3図−断面による内索の係止
状態を示す一部切欠背面図(一部省略)、第7図
は本装置をドアに取り付けた状態を示す一部切欠
側面図である。 1:ガイドレール、2:スライドシユー、3:
ブラケツト、3a:係止溝、4:ガイド部材、
5:ケーブルガイド、5a:第1ガイド溝、5
b:第2ガイド溝、6:コントロールケーブル、
7a,7b:導管、8:駆動装置、9a,9b:
内索、10:レバー、11:ケーシング、11
a:底部、11b:軸孔、11c:クラツチボ
ス、11d:クラツチボス外周面、12:軸、1
3:第1プーリ、13a:第1ラチエツト歯、1
3b:係止孔、14:ラチエツトローラー、14
a:第2ラチエツト歯、14b:クラツチばね係
止溝、15:第2プーリ、15a:調整突起、1
5b:係止孔、16:クラツチスプリング、1
7:弾性部材。
The drawings are related to the present invention, and FIG. 1 is a partially cutaway front view showing an outline of one embodiment, FIG. 2 is a perspective view showing the disassembled state of the drive device, and FIG. 3 is a drive device. 4 is a rear view taken along the line ``-'' in FIG. 3, FIG. 5 is a partially cutaway rear view taken along the line ``-'' in FIG. FIG. 3 is a partially cutaway rear view (partially omitted) showing the locked state of the inner cable in cross section, and FIG. 7 is a partially cutaway side view showing the device attached to the door. 1: Guide rail, 2: Slide show, 3:
Bracket, 3a: Locking groove, 4: Guide member,
5: Cable guide, 5a: First guide groove, 5
b: Second guide groove, 6: Control cable,
7a, 7b: conduit, 8: drive device, 9a, 9b:
Inner cable, 10: Lever, 11: Casing, 11
a: bottom, 11b: shaft hole, 11c: clutch boss, 11d: clutch boss outer peripheral surface, 12: shaft, 1
3: First pulley, 13a: First ratchet tooth, 1
3b: Locking hole, 14: Ratchet roller, 14
a: Second ratchet tooth, 14b: Clutch spring locking groove, 15: Second pulley, 15a: Adjustment protrusion, 1
5b: Locking hole, 16: Clutch spring, 1
7: Elastic member.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] コントロールケーブルの内索の巻取り巻戻しに
よつて自動車の窓ガラスを開閉するウインドレギ
ユレーターであつて、少なくとも一本のガイドレ
ールと、内索が適当位置に係止され該ガイドレー
ルに沿つて摺動せられるスライドシユーを有し窓
ガラスが取り付けられるブラケツトと、前記ガイ
ドレールの一端に取り付けられかつ内索が摺動自
在に係合されるガイド部材と、ガイドレールの他
端に固着されるケーブルガイドと、一端が該ケー
ブルガイドに接続され内索が挿通される二本の可
撓性導管と、該導管の他端に固着され内索の両端
部の巻取りおよび巻戻しを同時に行なうための駆
動装置とからなり、該駆動装置はケーシングに枢
支されレバーにより回転される軸と、該軸に嵌着
されかつ一側面の全周にわたつて適当幅の第1ラ
チエツト歯が刻設され外周に内索の一端が巻回さ
れる第1プーリと、該第1プーリに密接し前記軸
に可回転かつ軸方向に移動可能に支承され、更に
前記第1ラチエツト歯に噛合する第2ラチエツト
歯が一側面に刻設され、他側面にクラツチばね係
止溝が設けられたラチエツトローラーと、該ラチ
エツトローラーの外周面に可回転に冠覆しかつ第
1プーリと反対側の側面に半径方向内向きに突出
させた扇形の調整突起が設けられその外周面には
内索が適当に巻回されたほゞ円筒形の第2プーリ
と、前記ラチエツトローラーを前記第1プーリ側
に付勢させる弾性部材と、前記ラチエツトローラ
ーの回転を規制するためのクラツチばねと、該ク
ラツチばねを巻着させるためにケーシング底部か
ら軸方向に突出させてなる筒形のクラツチボスと
からなり、前記2個のプーリにより巻取り或は巻
戻される内索の伸びを自動的に吸収する機構を備
えた駆動装置を有するウインドレギユレーター。
A window regulator that opens and closes a window glass of an automobile by winding and unwinding an inner cable of a control cable, the wind regulator includes at least one guide rail, the inner cable is locked at an appropriate position, and the inner cable runs along the guide rail. a bracket having a slide shoe that can be slid along the guide rail and to which the window glass is attached; a guide member attached to one end of the guide rail and with which the inner cable is slidably engaged; and a guide member fixed to the other end of the guide rail. a cable guide, one end of which is connected to the cable guide, and two flexible conduits through which the inner cable is inserted; and a flexible conduit that is fixed to the other end of the conduit and that simultaneously winds and unwinds both ends of the inner cable. The drive device consists of a shaft that is pivotally supported by the casing and rotated by a lever, and a first ratchet tooth that is fitted onto the shaft and has an appropriate width carved around the entire circumference of one side. a first pulley, around which one end of the inner cable is wound; a first pulley that is in close contact with the first pulley, is rotatably and axially movably supported on the shaft, and meshes with the first ratchet teeth; A ratchet roller having two ratchet teeth carved on one side and a clutch spring locking groove on the other side, and a side rotatably crowned on the outer peripheral surface of the ratchet roller and opposite to the first pulley. A substantially cylindrical second pulley is provided with a fan-shaped adjustment protrusion projecting radially inward on its outer peripheral surface and has an inner cable appropriately wound around its outer peripheral surface, and the ratchet roller is connected to the first pulley side. a clutch spring for regulating the rotation of the ratchet roller; and a cylindrical clutch boss projecting in the axial direction from the bottom of the casing for winding the clutch spring, A wind regulator having a drive device equipped with a mechanism that automatically absorbs the elongation of the inner cable being wound up or rewound by the two pulleys.
JP10969281U 1981-07-22 1981-07-22 Wind regulator Granted JPS5815777U (en)

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JPS5815777U JPS5815777U (en) 1983-01-31
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