JPS6136601Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、前進しながらブレードで土砂、
雪、バラ荷などの荷を前に押し動かす装軌式、車
輌式などのローダー車輌の上記ブレードのアング
リング装置に関する。

（従来の技術） 実公昭43−31638号公報で、ローダー車輌では
無いが、農用ハンドトラクタの地ならし板の背面
中央を車体に連結する前端中央にピボツトで枢着
すると共に、地ならし板の背面左右に後向きの弓
形フレーム弐各端を固定し、上記弓形フレームの
弧状中央部と支持体の後方中央部に夫々前記ピボ
ツトを中心とする円弧に沿つて選択的に連通させ
ることができる上下方向のピン孔を複数個開設
し、選択的に連通した上記弓形フレームと支持体
のピン孔に一連にピンを挿通し、地ならし板の向
きをトラクタの進行方向に対して直角にも、所定
の角度傾いた斜めにも調整できる様にすることが
公知である。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来例で地ならし板の向きを変えるには車
体の下に作業員が潜り込んで行わねばならず、作
業が非常に行いにくいと共に、弓形フレームは弧
状中央部に取付けたピン孔を有する係止金を支持
体に対し固定した上下方向にＵ形で、ピン孔を有
する止金の間に差込み、両ピン孔にピンを挿入し
ただけであるため耕した耕地を押し動かす程度の
ことはできても、装軌式や車輪式のドーザー車輌
が行う本格的な除雪作業や排土作業には強度が不
足し、係止金や止金が変形、破損して行い得な
い。

（問題点を解決するための手段） そこで本考案は上記農用ハンドトラクタのアン
グリング装置と機能的には同じであるが、支持体
は弓形フレームを通すために左右側面に窓孔を有
すると共に、ピン孔が上下に対向して開設された
上板と下板とを備え、上記上板の下面と下板の上
面には各ピン孔と連通し、且つ弓形フレームの上
面面及び下面に摺接するボスを設け、支持体と弓
形フレームを選択的に連通したピン孔に通すため
のピンは両ピン孔に一連に挿入すると支持体の上
板上に受止められる鍔と、この鍔上に操作用ハン
ドルを備え、且つ前記支持体は車体から前に延び
るアームの前端に左右の後部を連結されて車体の
前方に設けられていることを特徴とする。

（作用） ブレードの向きを変えるには、車体の前方にあ
る支持体の上板上から突出した操作用ハンドルを
持つてピンを引抜き、ブレードの向きを所望に変
え、上下方向に選択的に連通した支持体の上板と
下板にあるピン孔と弓形フレームのピン孔に操作
用ハンドルで持つたピンを上から挿入する。

弓形フレームは支持体の両側面にある窓孔を通
つて手持体を横方向に貫通し、その際に支持体の
上板と下板のピン孔に連通した上下のボスに摺接
している。そして、この両ボスは夫々上板と下板
の上下に対向した支持体のピン孔の補強をもす
る。

（実施例） 図示の実施例において、１はブレードで、その
背面中央は支持体２の尖つた前端中央にピボツト
３で枢着されている。上記支持体２の両側面には
窓孔２′があり、そこを通つて支持体には後向き
の弓形フレーム４が貫通する。この弓形フレーム
４は剛性の高い箱形断面形状で、その各端部は前
記ブレード１の背面左右に固定してある。

弓形フレーム４の弧状中央部と、前記支持体２
の後方中央部には夫々前記ピボツト３を中心とす
る円弧に沿い一定の間隔でこの実施例では中心
と、その両脇に１つ宛の計３つ宛の上下方向のピ
ン孔５…と、６…が開設してある。

支持体のピン孔６は、その上板７と、下板８と
に上下方向に対向して開設してあり、上板７の下
面と、下板８の上面には夫々ピン孔６と連通する
ボス９，９が設けてある。この上下のボス９，９
は、前述した支持体の両側面の窓孔２′，２′を通
つて支持体を横方向に貫通する弓形フレーム４の
上、下面と摺接する。

１０は支持体２と、弓形フレーム４にある前記
ピン孔５と６の連通した１つ又は複数のなかに一
連に挿入するためのピンで、両孔５，６に一連に
挿入したとき支持体の上板７に受止められる鍔１
１を上端部に備え、この鍔１１上からは操作用ハ
ンドル１２が立つ。

尚、支持体２は車体から前に延びる左右二本宛
の対のアーム１３，１４の前端に左右後部の上下
を連結されて車体の前方に設けられ、且つこれら
のアーム１３，１４の操作により垂直に対して傾
いた姿勢をとることができる。

ブレード１を車体の進行方向に対して直角にす
ると弓形フレーム４と支持体２にある３つ宛の全
部のピン孔５…と６…が揃う。従つて、そのどれ
か一つ又は複数のピン孔５，６に操作用ハンドル
１２で持つてピン１０を一連に挿入すればよい。
又、ブレードを車体の進行方向に対して左又は右
に25゜或いは30゜傾けると第１図に示す様に３つ
宛のピン孔５と６の２宛が揃う。従つて、揃つた
どれか一つ、又は二つともに同様にピン１０を挿
入するとブレードを車体の進行方向に対し左又は
右にその角度傾いた状態に固定できる。このブレ
ード１の向きを変えて固定する操作は支持体２が
車体の前方に設けられていること、そして、ピン
１０をハンドル１２で持つて支持体から上に引き
抜いたり、支持体の上板７のピン孔７から下に落
し込んだりすればよいので作業が非常に行い易
い。

更に、ブレード１の弓形フレーム４は支持体の
窓孔２′，２′を通つて支持体を横方向に貫通し、
その上下には支持体の上板下面と下板上面とに設
けたボス９，９が摺接するので上下方向に動け
ず、しかも上記ボス９，９は支持体の上板、下板
のピン６，６と連通して設けられて孔の縁を補強
しているため全体として非常に堅牢であり、除
雪、排土作業を行つても充分に耐える。尚、この
実施例ではピン１０を一連に挿入するピン孔５と
６が弓形フレーム４と支持体２に３個宛しかない
ため、ブレードの向きを車体の進行方向に対して
左右に傾けるときは一つの角度にしか固定できな
いが、ピン孔の数を多くし、左右に異つた角度で
固定できる様にしてもよい。

（考案の効果） この様に本案によればブレードの向きを変更す
る作業が極めて容易に行え、しかもブレードの支
持機構の強度が頗る高く、除雪、排土等の重作業
に充分に耐えるアングリング装置を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は平面図、第２図は側面図、第３図は第１図の
−線に沿う拡大断面図で、図中、１はブレー
ド、２は支持体、２′はその窓孔、３はピボツ
ト、４は弓形フレーム、５と６はピン孔、７と８
は支持体の上板と下板、９はボス、１０はピン、
１１はその鍔、１２は操作用ハンドル、１３と１
４はアームを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレードの背面中央を車体側の支持体の前端中
   央にピボツトで枢着すると共に、ブレードの背面
   左右に後向きの弓形フレームの各端を固定し、上
   記弓形フレームの弧状中央部と支持体の後方中央
   部には夫々前記ピボツトを中心とする円弧に沿つ
   て選択的に連結させることができる上下方向のピ
   ン孔を複数個開設し、選択的に連通した上記弓形
   フレームと支持体のピン孔に一連にピンを挿通す
   る様にしたローダー車輌におけるブレードのアン
   グリング装置において、上記支持体は前記弓形フ
   レームを通すために左右側面に窓孔を有すると共
   に、前記複数のピン孔が上下に対向して開設され
   た上板と下板とを備え、上記上板の下面と下板の
   上面には各ピン孔と連通し、且つ弓形フレームの
   上面及び下面に摺接するボスを設け、前記ピンは
   弓形フレームと支持体の選択的に連通したピン孔
   に挿入すると支持体の上板上に受止められる鍔
   と、この鍔上に操作ハンドルを備え、前記支持体
   は車体から前に延びる左右のアームの前端に左右
   の後部を連結されて車体の前方に設けられている
   ことを特徴とするローダー車輌におけるブレード
   のアングリング装置。