JPS6135983Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6135983Y2 JPS6135983Y2 JP9744579U JP9744579U JPS6135983Y2 JP S6135983 Y2 JPS6135983 Y2 JP S6135983Y2 JP 9744579 U JP9744579 U JP 9744579U JP 9744579 U JP9744579 U JP 9744579U JP S6135983 Y2 JPS6135983 Y2 JP S6135983Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- noise signal
- direct current
- circuit
- voltage
- supplied
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 5
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 4
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 239000010453 quartz Substances 0.000 description 1
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Clocks (AREA)
- Electromechanical Clocks (AREA)
- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、たとえば自動車のデイジタル時計
に使用する直流電圧変換装置に関する。
に使用する直流電圧変換装置に関する。
先にこの考案者は、第１図に示すように自動車
のエンジンキーのオン・オフに無関係に動作電流
が供給されているライト回路１に動作電流供給線
路２を介して並列に水晶時計本体部３を接続し、
時刻表示管のヒータ４と半導体スイツチング素子
５との直列回路を水晶時計本体部３に並列に接続
し、自動車のエンジンキーをオンすることによつ
て動作供給線路２に重畳されたイグニツシヨンノ
イズを回路６によつて増幅整流し、半導体スイツ
チング素子５を閉じて、時刻表示管ヒータ４に動
作電流を供給し、自動車の運転時にだけ時刻を表
示させることにより消費電流を節減するスイツチ
制御装置７を考案した（実願昭53−82352号参
照）。しかし、このような装置をDC12Vで動作す
るように設計している場合、この装置を取付ける
自動車の電源がDC24Vであると、電圧変換装置
によつてDC24VをDC12Vに変換する必要があ
る。ところが従来の電圧変換装置は、一種の定電
圧回路であるため、イグニツシヨンノイズがその
出力側に現われない構成となつているので、この
装置には使用できなかつた。
のエンジンキーのオン・オフに無関係に動作電流
が供給されているライト回路１に動作電流供給線
路２を介して並列に水晶時計本体部３を接続し、
時刻表示管のヒータ４と半導体スイツチング素子
５との直列回路を水晶時計本体部３に並列に接続
し、自動車のエンジンキーをオンすることによつ
て動作供給線路２に重畳されたイグニツシヨンノ
イズを回路６によつて増幅整流し、半導体スイツ
チング素子５を閉じて、時刻表示管ヒータ４に動
作電流を供給し、自動車の運転時にだけ時刻を表
示させることにより消費電流を節減するスイツチ
制御装置７を考案した（実願昭53−82352号参
照）。しかし、このような装置をDC12Vで動作す
るように設計している場合、この装置を取付ける
自動車の電源がDC24Vであると、電圧変換装置
によつてDC24VをDC12Vに変換する必要があ
る。ところが従来の電圧変換装置は、一種の定電
圧回路であるため、イグニツシヨンノイズがその
出力側に現われない構成となつているので、この
装置には使用できなかつた。
この考案は、入力側に供給された雑音信号を出
力側に供給できる電圧変換装置を提供することを
目的とする。
力側に供給できる電圧変換装置を提供することを
目的とする。
以下、この考案を第２図に示す１実施例に基い
て説明する。この考案による電圧変換装置は、ラ
イト回路１とスイツチ制御装置７との間に接続さ
れている。ライト回路１は、DC24Vで動作する
ように構成され、スイツチ制御装置７はDC12V
で動作するように構成されている。スイツチ制御
装置７は第１図に示したものと同一の回路構成で
ある。
て説明する。この考案による電圧変換装置は、ラ
イト回路１とスイツチ制御装置７との間に接続さ
れている。ライト回路１は、DC24Vで動作する
ように構成され、スイツチ制御装置７はDC12V
で動作するように構成されている。スイツチ制御
装置７は第１図に示したものと同一の回路構成で
ある。
この電源装置はNPNトランジスタ８を有して
いる。そのコレクタはライト回路１の＋側電源端
子に接続され、そのエミツタはスイツチ制御装置
７の＋側電源端子に接続されている。なおライト
回路１及びスイツチ制御装置７の−側電源端子
は、それぞれ接地されている。さらに、そのベー
スはツエナーダイオード１０を介して接地され、
さらに抵抗器１２を介してコレクタ側に接続され
ている。このコレクタとエミツタとの間はコンデ
ンサ１４を介して接続されている。このコンデン
サ１４はイグニツシヨンノイズを通過させるのに
充分な容量のものである。
いる。そのコレクタはライト回路１の＋側電源端
子に接続され、そのエミツタはスイツチ制御装置
７の＋側電源端子に接続されている。なおライト
回路１及びスイツチ制御装置７の−側電源端子
は、それぞれ接地されている。さらに、そのベー
スはツエナーダイオード１０を介して接地され、
さらに抵抗器１２を介してコレクタ側に接続され
ている。このコレクタとエミツタとの間はコンデ
ンサ１４を介して接続されている。このコンデン
サ１４はイグニツシヨンノイズを通過させるのに
充分な容量のものである。
このように構成した電圧変換装置は次のように
動作する。今エンジンキーはオフであるとする
と、周知のようにトランジスタ８、ツエナーダイ
オード１０及び抵抗器１２によつて定電圧回路が
構成されているので、ライト回路１の＋側電源端
子と−側電源端子との間に印加されている
DC24VはDC12Vに変換され、スイツチ制御装置
７の＋側電源端子と−側電源端子との間に印加さ
れ、第１図に示す水晶時計本体部３を動作させ
る。このとき、エンジンキーはオフ状態であるの
で、イグニツシヨンノイズは発生していない。従
つて半導体スイツチング素子５は開放状態で、時
刻表示管ヒータ４には動作電流が供給されず、時
刻表示管は時刻を表示していない。なお、トラン
ジスタ８のコレクタとエミツタとはコンデンサ１
４によつて接続されているが、直流的にはコレク
タとエミツタとは開放状態であるので、良好に
DC12Vをスイツチ制御装置７に印加できる。
動作する。今エンジンキーはオフであるとする
と、周知のようにトランジスタ８、ツエナーダイ
オード１０及び抵抗器１２によつて定電圧回路が
構成されているので、ライト回路１の＋側電源端
子と−側電源端子との間に印加されている
DC24VはDC12Vに変換され、スイツチ制御装置
７の＋側電源端子と−側電源端子との間に印加さ
れ、第１図に示す水晶時計本体部３を動作させ
る。このとき、エンジンキーはオフ状態であるの
で、イグニツシヨンノイズは発生していない。従
つて半導体スイツチング素子５は開放状態で、時
刻表示管ヒータ４には動作電流が供給されず、時
刻表示管は時刻を表示していない。なお、トラン
ジスタ８のコレクタとエミツタとはコンデンサ１
４によつて接続されているが、直流的にはコレク
タとエミツタとは開放状態であるので、良好に
DC12Vをスイツチ制御装置７に印加できる。
エンジンキーをオンにすると、DC24Vを供給
すると共にイグニツシヨンノイズが発生する。こ
のイグニツシヨンノイズはトランジスタ８のコレ
クタ側に供給されるが、コンデンサ１４を介して
スイツチ制御装置７に供給され、増幅整流回路６
で増幅整流され、半導体スイツチング素子５を導
通させる。従つて時刻表示管ヒータ４に動作電流
が供給され、時刻表示管は時刻を表示する。
すると共にイグニツシヨンノイズが発生する。こ
のイグニツシヨンノイズはトランジスタ８のコレ
クタ側に供給されるが、コンデンサ１４を介して
スイツチ制御装置７に供給され、増幅整流回路６
で増幅整流され、半導体スイツチング素子５を導
通させる。従つて時刻表示管ヒータ４に動作電流
が供給され、時刻表示管は時刻を表示する。
このように構成した電圧変換装置では、トラン
ジスタ８のコレクタとエミツタとをコンデンサ１
４によつて接続しているので、イグニツシヨンノ
イズをスイツチ制御装置７に供給でき、時刻表示
管に時刻を表示できる。
ジスタ８のコレクタとエミツタとをコンデンサ１
４によつて接続しているので、イグニツシヨンノ
イズをスイツチ制御装置７に供給でき、時刻表示
管に時刻を表示できる。
上記の実施例には、トランジスタ８、ツエナー
ダイオード１０及び抵抗器１２によつて構成した
定電圧回路を示したが、これに限つたものでな
く、他の定電圧回路も使用できる。
ダイオード１０及び抵抗器１２によつて構成した
定電圧回路を示したが、これに限つたものでな
く、他の定電圧回路も使用できる。
第１図はこの考案による電圧変換装置を使用す
るスイツチ制御装置のブロツク図、第２図は同電
圧変換装置の回路図である。 ｛８……トランジスタ、１０……ツエナーダイ
オード、１２……抵抗器｝電圧変換回路、１４…
…コンデンサ。
るスイツチ制御装置のブロツク図、第２図は同電
圧変換装置の回路図である。 ｛８……トランジスタ、１０……ツエナーダイ
オード、１２……抵抗器｝電圧変換回路、１４…
…コンデンサ。
Claims (1)
- 比較的低電圧の直流電流とこれに重畳された雑
音信号とによつて動作する負荷に対し動作電流を
供給するために、雑音信号が重畳された比較的高
電圧の直流電流を雑音信号が重畳されていない上
記比較的低電圧の直流電流に変換する電圧変換回
路を設け、この電圧変換回路の入出力間に上記雑
音信号を通過させるに十分な容量のコンデンサを
接続してなる直流電圧変換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9744579U JPS6135983Y2 (ja) | 1979-07-13 | 1979-07-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9744579U JPS6135983Y2 (ja) | 1979-07-13 | 1979-07-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5616085U JPS5616085U (ja) | 1981-02-12 |
| JPS6135983Y2 true JPS6135983Y2 (ja) | 1986-10-18 |
Family
ID=29330242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9744579U Expired JPS6135983Y2 (ja) | 1979-07-13 | 1979-07-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6135983Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-07-13 JP JP9744579U patent/JPS6135983Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5616085U (ja) | 1981-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6135983Y2 (ja) | ||
| JPH0440313U (ja) | ||
| JPS6115650U (ja) | 自動車用警報器夜間減音装置 | |
| JPS6310638Y2 (ja) | ||
| JPH0736553U (ja) | 省電力化車両電源回路 | |
| JPS59163540U (ja) | 自動車用電子メ−タ表示照明制御装置 | |
| JPS614399U (ja) | ランプ点灯回路 | |
| JPH0415076U (ja) | ||
| JPH0486927U (ja) | ||
| JPS58136999U (ja) | 自動車用負荷駆動装置 | |
| JPH0418378U (ja) | ||
| JPS5831791U (ja) | 直流電動機制御回路 | |
| JPH0572598U (ja) | ウォーニングスイッチの検出回路 | |
| JPS624846U (ja) | ||
| JPH044417U (ja) | ||
| JPS64113U (ja) | ||
| JPS5941837U (ja) | 近接スイツチ | |
| JPS61193270U (ja) | ||
| JPS59151381U (ja) | 無極性回路 | |
| JPS63188521U (ja) | ||
| JPS6231545U (ja) | ||
| JPS64111U (ja) | ||
| JPH0265171U (ja) | ||
| JPS58136998U (ja) | 自動車用負荷駆動装置 | |
| JPH0214250U (ja) |