JPS6133684A

JPS6133684A - ゴルフボール置き装置

Info

Publication number: JPS6133684A
Application number: JP9350185A
Authority: JP
Inventors: トーマス　エイチ　テイラリー
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-05-01
Filing date: 1985-04-30
Publication date: 1986-02-17
Also published as: US4541632A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、ゴルフボール置き装置に関しへ詳細にはスイ
ッチに触れるとゴルフボールをヒットステーションへ移
動するよう自動的に作動できる装置に関する。

従来の技術ゴルファ−がゴルフゲームの練習をする際ゴルフドライ
ブレンジが広く使用されている。一般にこのようなレン
ジは屋外にあって、悪天候時には使用できない。更にゴ
ルファは通常ヒツトすべきボールを一個ずつ手で置かな
ければならない。ゴルフはかなりの集中度を必要とする
ゲームであるので、最後のショットを判定した後接をか
がめて新しいボールを置くことにより集中心を中断しな
ければならないことは気の散ることである。

屋内のドライブレンジは保護された環境内でゴルファ−
が練習できるよう設計されているが、ボールの飛距離は
必ず短いので、各ショットの効果を判定することは困難
であった。このようなレンジには自動ボール置き装置が
設けられていることが時々あるが、このような装置はコ
スト高で、複雑で、サービス寿命が短く、信頼性に欠け
るため一般に満足できない。

発明の概要本発明によれば、屋内ゴルフドライブレンジ内、特にコ
ンピユータ化されたディスプレイをする最近開発された
装置と関連して使用するのに理想的なゴルフボール置装
置が提供される。特殊なティーおよびベースがゴルフボ
ールに対するクラブヘッドの衝撃に反応しへボールが飛
んだ推定距離およびボールがフックされたかスライスさ
れたかを示すディスプレイをトリガする。

このゴルフボール置き装置は、適当なバックドロップか
ら重力で移動したゴルフボールを受けるためのボール受
けを含む、キャリア部材に対してグリップ部材を長手方
向に移動できるよう細長いキャリア部材とグリップ部材
が共に結合されている。まずドライブ手段は、装架ステ
ーションでグリップ部材をキャリア部材に対して移動し
へボールをグリップしへ次にキャリア部材およびグリッ
プ部材の双方をヒツトステーションへ枢動する。

この点で、グリップ部材はキャリア部材に対して移動し
ボールをレリースしへドライブ手段は次にこれら部材を
装架ステーションへ枢動して戻す。

従ってポールはこれら部材がヒットステーションと装架
ステーションとの間を枢動する前にグリップされたりレ
リースされたりする。

本発明の一態様によれば、装置のフレームの一端は枢着
され、他端はフレーム作動手段により枢動自在に支持さ
れている。フレーム作動手段を足で操作すると、フレー
ムはキャリア部材およびグリップ部材がティー上にボー
ルを置くよう配列するつ・ノド位置と両部材がポールを
ティーの後方に置くよう配列されるアイアン位置との間
で移動する。ティー取付手段はティーを支持しへフレー
ム作動手段と協働してフレームをつ・ノド位置へ移動す
る突出位置へティーを枢動しへフレームがアイアン位置
へ移動する後退位置へティーを枢動させる。

添附図面を参照しまた次の詳細な説明から本発明の上記
以外の目的と特徴が明らかとなろう。

子ましいヒ、の−細な説Ｈ次に添附図面を参照すると、これら図には本発明に係る
ゴルフボール置き装置１０が示されている。このボール
置き装置１０はフレーム１２と、フレーム１２に隣接し
ポール１６を受けるだめの装荷ステーションを画定する
ボール受け１４と、装荷ステーションとティー２２に隣
接するヒツティングステーションとの間で枢動できるよ
う共に結合された細長いキャリア部材１８と細長いグリ
ップ部材２０と、フレーム１２に取付けられ装荷ステー
ションとヒツティングステーションとの間で部材１８お
よび２０を枢動するよう作動自在な駆動手段２４とから
成る。

本装置は、屋外のドライブレンジを画定する囲いと共に
第１図に示されている。この囲いは、頂部壁と、側部壁
と、後部壁とから成り、こ杵ら壁は管状フレーム部材に
取付けられた可撓性ネット又はメツシュ材料により形成
される二しかしながらこの囲いは、ゴルフボールの衝撃
を吸収しへゴルファ２８に向って下方に傾きのついたフ
ロア２６上に落下させるような適当な材料から形成でき
る。

第２図および第３図に最良に示すように重力によりフロ
ア２６に沿って回転するゴルフボールがフロア２６から
落下しへ球座１４に向って横方向および下方に傾斜する
横方向配列ホンパー３２へ載るようゴルファはフロア２
６の後部エツジの上に設けられたプラットホーム３０上
すこ立つ。第４図に示すように重力によりホッパー３２
に沿って回転するゴルフボールはホッパー３２の端部か
らボール受け１４の一部を構成するトレイ３６のベース
３４上に落下する。このベース３４はゴルファの方向に
後方かつ下方に傾斜しその側方エツジは上方に曲げられ
て対向する側壁３８を構成しへ側壁３８は後方へ向って
収束しへトレイ３６の後方端へゴルフボールを案内する
。

ホッパー３２に隣接する側壁３Ｂの外方すなわち前方部
分は、ホンパー３２の端部を受入れるよう切欠いてあり
、ホッパー３２からトレイ３６のベース３４上へのゴル
フボールの移動を容易にしている。更に、側壁３８の後
方端は、以下明らかにする目的のため切欠いである。こ
のトレイ３６は上方に曲げた内側端部も含み、この内側
端部はゴルフボールの後方への進行を制限するための内
側壁すなわちストッパー４０を画定しへ従って装架ステ
ーションを画定している。

キャリア部材１８は管状スリーブを含み、該スリーブは
グリップストッパ４２を画定する内側すなわち枢動端と
レリースストッパ４４を画定する外方又は自由端を有す
る。キャリア部材１８は、管状スリーブの外端に固定さ
れた端部部材４６も含む。

第６図および第７図に示すキャリア部材１８の装架ステ
ーションにて端部部材４６は、管状スリーブを越えてス
トッパ４０の後方に延長している。

部材４Ｇの突出端は、前方に突出する脚部すなわち当接
部４Ｂで終端しへこの当接部材はキャリア部材の管状ス
リーブとは逆の装架ステーションの側面に位置しへここ
で当接部は球座１４の一時的側壁を構成している。

グリップ部材２０は、キャリア部材１８の内に長手方向
に摺動自在に坦持された円筒形ロッドから成り、グリッ
プ部材２０の外方すなわち自由端は、拡大されたボール
係合ヘッド５０を含み、このヘッドはボール１６のわん
曲面と密に係合するようになっている四部を有する。

第６図にて判るようにヘッド５０上のショルダはレリー
スストッパ４４上に係合しへグリップ部材２０のレリー
ス位置を画定する。

グリップ部材２０の内側又は枢着端は、小径にしたネジ
切りシャンク５２を含み、直角ブラケット５４の一つの
脚はナツト５６によりシャンク５２上の所定位置に固定
され、他方の脚は細長いドライブアーム５８の下方端に
枢着されている。

ドライブアーム５８の上方端は第８図に最良に示すよう
に円筒形被動クラッチ部材６２の小径部を収容する開口
を含む。ピン６４はドライ−ブアー工５８および被動ク
ラッチ部材６２を貫通しへ両者の間の相対的枢動を防止
している。

ドライブアーム５８はドライブ手段２４の一部であり、
このドライブ手段は通常の従来の電気附勢ドライブモー
タ６６も含む。モータ６６は、第５、工０および１３図
に最良に示すようにリミットスイッチ７０および７２の
作動時に逆方向に回転するよう反転自在である。これら
スイッチは、水平壁８０の下面に固定され、それらの作
動子すなわちスイッチピン７３および７５は互いに対向
する関係に配置されている。スイッチ作動レバー７７は
壁８０により支持されたプレート７９により枢動自在に
支持され、このレバー７７の内側すなわち前方端はピン
７３と７５の間を延長している。レバー７７の他端は、
垂直壁７６内の開口８１を通って突出しへマシンネジを
装着している。

このネジは以下より詳細に述べるようにリミットスイッ
チ７０および７２を作動できるよう係合自在である。

ドライブモータ６６の回転速度は、そのドライブシャフ
トを通常のギアボックス６８に結合することにより減速
され、ボックス６８は複数のマウント７４により水平に
細長い直角取付ブラケット７８の垂直脚又は壁７６に固
定されている。このブラケット７８は、第１１図および
第１２図に最良に示すようにフレーム１２の主要部品を
構成する。

壁７６の上端は、プラットフォーム３０内に設けられた
横方向に延長する開口又はスロット８２を貫通しへ壁７
６はキャリア部材１８およびグリップ部材２０が第１２
図の装架ステーションと第１１図のヒツトステーション
との間で移動する間スロット８２を通って枢動できる余
裕を与えるようスロット８２の前方エツジに接近してい
る。

取付ブラケット７８の水平胛すなわち壁８０はスロット
８２に隣接するゴルファのプラントフオーム上に載り、
屋内−屋外乗用カーヘット８４のような適当な材料のエ
ツジに当接する。カーペット８４は、開口すなわちスロ
ット８２を除いてプラットフォーム３０の大半を被って
おり、更にゴルファが良好な摩擦にて立つことができる
よう矩形マント８６が設けられている。カーペット８４
はスロット８４の後方エツジまで延長しへクソシジンの
付いたストッパを形成しへそのストッパ上に細長い移動
自在なフラップ９０のエツジが載るようになっている。

フラップ９０は中心ヒンジ又は曲げラインを特徴とする
プラスチック材料の略矩形のシートの一部であり、この
フラップ９０の反対側のシート部分はりヘット等により
水平壁８０により適当に取付けられ、カーペット８４上
を自由にスライドできる。他のヒンジ装置を設けること
もできるが、このプラスチック材料はヒンジラインで繰
返して曲げて、「リビング・ヒンジ」としてよく知られ
ているものであり、スロット８２のカバーの美感を良く
している。

ギアボックス６８のドライブシャフト９２は円筒形クラ
ッチドライブ部材９４のボア内に延長しへクラッチドラ
イブ部材９４内に螺入されギアボックスドライブシャフ
ト９２に支持されたロックネジ９６により相対的に回転
しないよう係止されている。

ドライブ部材９４は第８図に最良に示すように壁７６に
溶着された円筒スリーブすなわちベアリング９８により
回転自在に支持され、壁７６、円筒状カンプリングスリ
ーブ１００を貫通して、ドライブアーム５８が接続され
た被動クラッチ部材６２内に進入している。スリーブ１
００は！・ライブ部材９４および被動部材６２の双方を
回転自在に支持している。

部材９４および６２の摩擦カップリングは０．ドライブ
クラッチ部材６２内に形成された相補形円錐キャビティ
内に嵌合する部材の円錐部分によって得られる。クラッ
チドライブ部材９４を回転すると、これに伴ない被動ク
ラッチ部材６２も所定最大トルクまで回転しへこの最大
トルク点では被動クラッチ部材６２はスリップしへ回転
しない。

これによりあり得ることであるが、キャリア部材１Ｂお
よびグリップ部材２０が装架すなわちポール置き位置に
達した後に両部材にトルクが連続して印加されても装置
１０が損傷しないよう保護している。

第８図に最良に示すようにクラッチドライブ部材９４の
自由端は、圧縮すなわちベルビルワッシャ１０２、ベア
リングワッシャ１０４、ナツト１０６およびロックナツ
ト１０８を受けるようねじ切りされている。ナツト１０
６および１０８の締付は度は、部材９４と９２の相補型
円錐面の摩擦係合レベルを決定しへスリップの生じるト
ルクレベルを決定している。

ナツト１’０６と１０８を締付けると、ドライブアーム
５８は、スラストワッシャ１１０上に摩擦にて回持され
る。ワッシャ１１０はカンプリングスリーブ１００の隣
接端と係合しへカップリングスリーブ１００の他端をス
ペースワッシャ１１２上に押圧しへワッシャ１１２はフ
レーム垂直壁７６の面に係合されている。この摩擦によ
るカンプリングのためドライブアーム５Ｂの枢動時にカ
ンプリングスリーブ１００は回転しようとする。

ドライブシャフト９２によるドライブアーム５８とクラ
ンクアーム１３０を枢動させるための別の装置（図示せ
ず）にしようとすれば、ドライブ部材９４と被動部材６
２を一体化しへこの結果一体化した部材をドライブシャ
フト９２に固定しへベアリング９８およびこの支持体用
のフレーム１２を利用しないでこの一体的部材の重量を
支持するようドライブ手段２４内にベアリングを設ける
。このような一体的部材を設ければ、構造が簡単になり
、コストを低下しへ部材６２と９４によるクラッチ装置
が不要な場合には実際的な別の態様となる。

カップリングスリーブ１００がドライブアーム５８と共
に枢動する傾向は、摩擦又はドラグアセンブリにより防
止されるが、このドラグアセンブリはセットネジ１１６
によりカップリングスリーブ１００に固定され共に回転
するディスク１１４と、ディスク１１４の周辺に配置さ
れた摩擦パッドすなわちライニング１１８と円周リング
１２０から成る。リング１２０は摩擦ライニング１１８
上に係合しへ一体的ブラケット１２２により回転されな
いよう固定され、一体的ブラケット１２２は第５図に示
すように締結具１２４によりフレーム垂直壁７６に取付
けられている。リング１２０は連続していなく、一対の
半径外方向に向いた対向Ｊ１ｉ１１２６を含み、これら
脚は脚１２０に螺合しへ貫通するボルト１２８状の摩擦
調節手段により共に押圧される。ボルト１２８をきつく
したりゆるめたりすることによりカンプリングスリーブ
１００に加わる摩擦拘束の程度を調節する。このボルト
１２８は、印加トルクがボルト１２８によって決まる拘
束力を克服するのに充分大きくなるとまず被動クラッチ
部材６２およびドライブアーム５８が回転しへ次にカン
プリングスリーブ１００が回転する。

摩擦スリーブ１００はクランクアーム１３０の一端に固
定され、クランクアーム１３０の他端はキャリア部材１
８の内端すなわち枢着端に固定されている。このような
配置の結果、クラッチドライブ部材９４が第５図および
第１０図において反時計回ねり方向に回転すると、それ
に伴ない被動クラッチ部材６２が回転しへ更にドライブ
アーム５８の反時計回わり方向の枢動が斗しる。従って
、グリップ部材２０は、第６図および第７図に示すよう
に第６図のレリース位置から第７図のグリップ位置まで
長手方向に移動しへグリップ位置ではゴルフボール１６
はグリップ部材ヘッド５０とキャリア部材当接部４８と
の間に係合される。しかしながら、クランクアーム１３
０は摩擦により相互接続されたディスク１１４およびリ
ング１２０により課される摩擦抵抗力により枢動しない
よう拘束されているので、キャリア部材１８による枢動
は生じない。

グリップ部材２０がグリップ位置に一旦達すると、グリ
ップ部材のブラケット５４はグリップストッパ４２に係
合しへドライブ手段２４の全トルクがキャリア部材１８
に作用する。このトルクはうイニング１１８に生じる摩
擦力より大きくなり、クランクアーム１３０およびキャ
リア部材１８を反時計方向まわりに枢動する。これによ
り、ゴルフボール１６は第６図および第７図の装架位置
から外へ反時計回ねり方向に搬送される。

弓状ドアすなわちフラップアクチュエータ１３２の一端
は、第５図および第１０〜１２図に示すようにキャリア
部材ブラケット５４に固定され、アクチュエータ１３２
の他端すなわち上端はフラップ９０の下面に摺動自在に
保合可能となっている。

キャリア部材１８およびグリップ部材２０が反時計回ね
り方向に上方に枢動すると、キャリア部材ブラケット５
４上のアクチュエータ１３２はフラップ９０と係合しへ
これを第１０図および第１１図の開位置へ枢動させる。

部材１８および２０が反時計方向に移動すると、第１θ
図に示すヒツト位置で終了する。この点ではゴム又は同
等の可撓性材料から成るティー２２にボール１６が置か
れている。この点では、クランクアーム１３０は、スイ
ッチ７２を作動させるようスイッチ作動レバー７７と係
合しへスイッチ７２は適当な回路（図示せず）によりド
ライブモータ６６の回転方向を反転する。次にこれら部
材１８および２０は、時計回わり方向に枢動するが、部
材のいずれかが枢動する前にグリップ部材２０の第７図
のグリップ位置からレリース位置への枢動が住じ、この
ためボール１６を開放して、ボールをティー２２上の所
定位置へ置く。更に詳細には、ドライブアーム５８はそ
の端がレリースストッパ４４に係合するまでキャリア部
材１８を移動させ、この点でドライブモータのトルクは
部材１８および２０を第５図の装架位置まで枢動させる
よう作用しへフラップ９０は、第１０図すこ示すような
自重を第１２図の閉止位置まで低下させている。この点
で、第５図に示すようにドライブアーム５８に取付けら
れたスイッチアーム１３８とスイッチ作動レバー７７が
係合することによりドライブモータが切られる。

第１図に示すように、装置１０は角度をなしてティー２
２に向くことが好ましく、ティー２２はヘースすなわち
ペデスタル１４０貫通して突出する。図示してないが、
ティー２２のプレイヤー側のペデスタル１４０内には電
気センサが設けられている。ゴルフスイングの際にゴル
フクラブヘッド内の金属インサートがこれらセンサー上
を通過するようになっている。これらセンサはプラット
フォーム３０上の三脚上に支持されたゴルフスイングア
ナライサ１４２に電気的に接続されている。

このアナライザーは、日本の会社三菱により販売されて
いるようなタイプのものである。このアナライザはティ
ー２２上のボールに対するゴルフアのクラブのスイング
の衝撃と方向から引き出されるヒントされたボールの推
定飛距離およびボールはスライスされたのかフックされ
たのかをゴルファに表示する表示器（図示せず）を含む
。この情報はプラントフオームのセンサに対するゴルフ
クラブヘッドのたどるパスにより発生される信号から得
られるが、これは当業者には周知のことである。

本装置ｌＯの作動は、ゴルファがスイッチ１４２を踏む
ことにより開始され、このスイッチ１４２は第４．５．
１０図に示すようにフレーム１２からカーペット８４を
貫通している。スイッチ１４２は、これが作動されると
、モータを附勢しへグリップ部材２０をキャリア部材１
８に対して移動して装架位置にてボールをグリップしへ
次に装架位置からヒント位置までボールを反時計回わり
方向へ回転するよう適当にドライブモータ１６に接続さ
れている。ヒツト位置ではリミットスイッチ７２が作動
すると、ドライブモータ６６の回転方向を反転しへこの
ためグリップ部材２０が移動してボール１６がティー２
２上にレリースしへ次に部材１８および２０がヒント位
置から第５図の装架位置へ時計回ねり方向に移動する。

本装置１０は、アイアンショットに対しフレーム１２お
よびティー２２を異なる位置に選択的に配列するように
なっている附加機構を含むことが好ましい。例えば、第
１０図に示される投射位置にあるティー２２はウッドに
よるショット用のヒットステーションを画定している。

ゴルフボール１６をゴルファに近付け、ティーを後退さ
せてヒツトステーションを再配置することにより、同じ
装置を使ってアイアンによる練習ができる。フレーム１
２の内端すなわちゴルファから遠い方の端部を枢動自在
に支持することにより、２つの選択されたヒツトステ−
ションの一つにボール１６を置くのに必要なフレーム１
２の角度の再配列がなされる。第５．１７．１８図に示
すようにカーペット８４を貫通してプラットフォーム３
０内に進入する枢着ネジ１４０により、第５．１７．１
８図に示すような枢着支持が得られている。フレーム１
２が嵌合されるスロット８２を画定するマージン部は、
枢着ねじ１４４上でフレーム１２上で枢動できるよう充
分に離間しており、このためフレーム１２の外端はキャ
リア部材１８およびグリップ部材２０が第１０．１７図
に示すヒツトステーションすなわちウッド位置又は第１
８図に示すヒットステーションすなわちアイアン位置の
いずれかにボール１６を置くことができるよう充分長い
通路を移動できる。

第１４図、および第１５図に最良に示すように、ティー
２２はティー取付手段により支持されており、この取付
手段は中間点に傾斜したチャンネル状カムトラック１４
８を固定して支持する細長いティーブラケット１４６か
ら成る。このブラケフト１４６の内端部、すなわちゴル
ファに最も近い端部は横断ピン１５０によりプラットフ
ォーム３０の下面に固定された一対の角度ブラケット１
５２　（そのうちの１つしか示していない）に枢動自在
に取付けられている。プラットフォーム３０は、垂直に
配列された開口１５４を含み第１４図に示すようにティ
ー２２がこの開口を貫通している。

取付手段を含むティーおよびボール配置機構はフレーム
作動手段１５６を含み、このフレーム作動手段１５６は
直角横断面の後方作動部分１５８および円筒部を有する
前方作動部１６０を有する細長いアクチュエータを含み
、作動部分１５８および１６０は、横断ピン１６２によ
りその隣接端が枢動自在に相互接続されている。フレー
ム作動手段１５６は一対のベアリングブロック１６４お
よび１６６をも含み、これらプロ・ツクはフレーム１２
の揺動端に隣接するプラ・ノドフオーム下面に取付けら
れている。ブロック１６４および１６６は、前方作動部
分１６０を長手方向に摺動自在に支持する位置合わせさ
れた開口を有する。

枢着ブロック１６８は、適当な手段、例えば、ブロック
を貫通し作動部分１６０と係合するセットネジ（図示せ
ず）により作動部分１６０に固定される。枢着ブロック
１６８はフレーム１２の揺動端に固定された枢着ピン１
７２を枢動自在に支持する上方に開いたボア１７０を含
む。図面からは明らかでないように枢着ピン１７２とボ
ア１７０との間に充分なすきまがあるので、作動部分１
６０をその通常の摺動自在な軸から横方向に移動させな
くてもピン１７２を弓状通路に通すことができる。

フレーム作動手段１５６は通常のセットネジ１７６によ
り作動部分１６０に取付けられたコネクタブロック１７
４も含む。

ブロック１７４は、第１４図および第１５図に最良に示
すよう７に横方向に延長するウッド１７８を強固に取付
け、ウッド１７８はその端部でローラカム１８０を支持
しこれをカムトラック１４８内に配置させる。この配置
において、作動部分１６０の長手方向又は軸方向運動は
、第１７図に示すウッド位置と第１８図に示すアイアン
位置との間でフレーム１２を揺動するようになっている
。

キャリア部材１８／２０は略図で示すようにウッドおよ
びアイアン位置への配列を示すように図示されており、
その結果ゴルフボール１６はティー２２の上又はティー
２２の後方に置かれる。

フレーム作動手段１５６は、作動部分１６０を長手方向
に移動するペダル手段を含み、このペダル手段は第１６
図に最良に示すように前方および後方に延長するペダル
トレッド１８２および１８４から成り、これらペダルト
レンドは一般に垂直方向に配列したレバー１８６の上端
に取付けられている。レバー１８６の下方端部は、横断
ピン１８８により枢動自在に支持され、ピン１８８はプ
ラ・ノドフオーム３０の下面に固定された一対の直角支
持ブラケット１９０の垂直脚を貫通している６作動部分
１５８の後方端部は、レバー１８６の中間点よりも下方
にピン１９２により枢動自在に固定されている。ペダル
トレッド１８２を押すと、作動部分１５２の後方端が弓
状の通路を前方かつ下方に送られ、この運動は枢動ピン
１６２よって作動部分１６０に長手方向前進運動して伝
えられ、フレーム１２は第１７図のウッド位置に揺動し
へカム１８０はカムトラック１４８の前方部分に進入し
て、ティー２２を第１４図のウッド位置に突出させる。

逆にペダルトレンド１８４を押すと、フレーム１２は第
１８図のアイアン位置へ後方に移動され、これと共にカ
ムトラ・ツク１４８の後方部分にカム１８０が進入しへ
ティー２２を第１５図のアイアン位置に後退させる。

上記配列によれば、ゴルファが新しいボールを置こうと
する度にスイッチ１４２を踏むだけでゴルファはゴルフ
スイングの練習に集中でき、装置１０の構成部品の相互
作動は、ボールをヒットステーションに置き、サイクル
を繰返す前にボールをレリースしへウッドショット又は
アイアンショット用の適正位置にティーおよびボールを
配列する前にボールをグリップできるよう保証す°る。

本発明の精神から逸脱することなく、上記詳細な説明に
関連して各種設計変更ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ゴルフストロークアナライザ、装架ステーシ
ョンにあるキャリアおよびグリップ部材と関連させたゴ
ルフポール置き装置の正面図、第２図はヒットステーシ
ョンにあるキャリアおよびグリップ部材を示す第１図の
装置の詳細図、第３図は第１図の３−３線に沿った拡大
図、第４図は球座を示すため装置の一部および隣接プラ
ットフォームを切欠いたヒント装置の拡大平面図、第５
図は装架ステーションにあるキャリアおよびグリ・７プ
部材を示す第４図の５−５線に沿った図、第６図はグリ
ップ部材のレリース位置を示す第５図の６−６線に沿う
図、第７図はグリップ部材のグリップ位置を示す第６図
と同様な図、第８図は第５図の８−１１に沿った拡大図
、第９図は、第８図の９−９線に沿った図、第１０図は
ボール置きステーションにあるキャリアおよびグリップ
部材を示す第５図に同様な図、第１１図は第１０図の１
１−１１線に沿った図、第１２図は装架ステーションに
あるキャリアおよびグリップ部材を示す第１１図と同様
な図、第１３図は第１０図の１３−１３線に沿った図、
第１４図は第１０図の１４−１４線に沿った図、第１５
図は第１０図の１５−１５線に沿った図、第１６図はテ
ィーおよびボール配置機構の分解斜視図、第１７図は前
方すなわちウッド位置にあるティーおよびボール配置機
構を含むヒント装置の部分平面図、第１８図は後方すな
わちアイアン位置にある装置を示す第１７図と同様な図
である。１２・・・フレーム、１４・・・ボール受け、１８・・
・キャリア部材、２０・・・グリップ部材、２４・・・
ドライブ手段、４２・・・グリップストッパ、４４・・
・レリースストッパ。図面の浄書（内容に変更なし）手続補正書（方式）％式％１、事件の表示　　　昭和６０年特許願第９３５０１号
２、発明の名称　　　　ゴルフボール置き装置３、補正
をする者事件との関係　　出願人氏　名　　　トーツス　エイチ　ティラリ−４、代理人

Claims

【特許請求の範囲】

（１）フレームと、ボールを受けるための装架ステーションを画定するよう
前記フレームに隣接するボール受けと、長手方向に離間した第１、第２ストッパ手段およびキャ
リア端を有し、前記フレームにより枢動自在に担持され
、前記キャリア端を前記装架ステーションとヒットステ
ーションとに交互に配置できる細長いキャリア部材と、グリップ端を有し、前記キャリア部材に結合されており
、前記グリップ端を伸張して前記装架ステーション内の
ボールをキャリア端に押圧するグリップ位置と、前記グ
リップ端を後退させてボールを前記ヒットステーション
へレリースするレリース位置をそれぞれ画定する前記第
１ストッパ手段と第２ストッパ手段との間で前記キャリ
ア部材に対して長手方向に移動自在であり、更に前記キ
ャリア部材と共に前記ステーションと前記ヒットステー
ションとの間で枢動自在な細長いグリップ部材と、前記フレームに取付けられており、前記キャリア端を前
記装架ステーションに配置し、その後、前記グリップ部
材を前記グリップ位置に移動し、次に前記キャリア部材
を枢動させて前記キャリア端を前記ヒットステーション
に配置するよう作動し、更に前記キャリア端を前記ヒッ
トステーションに配置し、次に前記グリップ部材を前記
レリース位置へ移動し、次に前記キャリア部材を枢動さ
せて前記キャリア端を前記装架ステーションへ配置する
よう反転自在なドライブ手段とから成るゴルフボール置
き装置。
（２）前記ボール受けは、前記装架ステーションの外へ
のボールの進行を制限するためのストッパを含み、前記
ボール受けは前記ストッパに隣接する横方向の開口を含
み、前記キャリア端および前記グリップ端は、グリップ
端が前記グリップ位置に移動したときにボールを前記キ
ャリア端と前記グリップ端との間にグリップできるよう
前記ストッパーの両側に位置し、前記装架ステーション
で前記横方向の開口を閉じる部分を有する特許請求の範
囲第１項記載のゴルフボール置き装置。
（３）前記グリップ部材はロッドを含み、前記キャリア
部材は該ロッドを長手方向に摺動自在に受ける円筒状の
スリーブである特許請求の範囲第１項記載のゴルフボー
ル置き装置。
（４）前記グリップ端は前記ロッドの拡大部分を構成し
へ前記グリップ端と反対側の前記ロッドの端に取付けら
れたブラケットを含み、前記キャリア部材の両端は前記
グリップ位置と前記レリース位置をそれぞれ画定するよ
う前記ブラケットおよび前記グリップ端により係合自在
な前記第１および第２ストッパ手段を構成する特許請求
の範囲第３項記載のゴルフボール置き装置。
（５）プラットフォーム内のスロットをカバーする閉止
位置と、前記スロットをカバーしない開放位置との間で
移動できるよう前記フレームにより枢動自在に担持され
たフラップを含み、前記キャリアおよびグリップ端は前
記装架ステーションから前記ヒットステーションへ移動
する際前記スロットの外へ枢動自在である特許請求の範
囲第１項記載のゴルフボール置き装置。
（６）ゴルファにより作動され前記キャリア部材および
グリップ部材を前記装架ステーションから前記ヒットス
テーションへ移動できるよう前記ドライブ手段を作動さ
せる第１スイッチ手段と、前記キャリア部材およびグリ
ップ部材が前記ヒットステーションにあるときこれら部
材を前記ヒットステーションから前記装架ステーション
へ移動するよう前記ドライブ手段を作動できる第２スイ
ッチ手段と、前記キャリア部材および前記グリップ部材
が前記装架ステーションにあるとき前記ドライブ手段を
不作動にするよう作動できる第３スイッチ手段を含む、
特許請求の範囲第１項記載のゴルフボール置き装置。
（７）前記ドライブ手段は前記第１、第２および第３ス
イッチ手段に電気的に接続された反転自在な電動モータ
から成る特許請求の範囲第６項記載のゴルフボール置き
装置。
（８）前記ドライブ手段は回転自在な被動部材と、前記
グリップ位置とレリース位置との間で前記グリップ部材
が移動できるよう前記被動部材と前記グリップ端と反対
側の前記グリップ部材の端との間に両端が結合されたド
ライブアームと、前記キャリア端と反対側の前記キャリ
ア部材の端に一端が固定され、前記ドライブアームと共
に枢動できるよう他端がドライブアームに摩擦にて結合
されたクランクアームと、前記キャリア部材およびグリ
ップ部材の枢動が、前記キャリア部材に対する前記グリ
ップ部材の長手方向運動に先行されるよう前記グリップ
部材により前記第１および第２ストッパ手段の一つと係
合する前に前記クランクアームが枢動しないよう前記ク
ランクアームに作用する前記フレームに担持された摩擦
手段とから成る特許請求の範囲第１項記載のゴルフボー
ル置き装置。
（９）前記摩擦手段は前記クランクアームに固定され、
前記被動部材を回転自在に受け、かつ共に回転自在な摩
擦パッドを有するカップリングスリーブと、前記フレー
ムに固定され前記摩擦パッドと摩擦係合する摩擦クラン
プとから成る特許請求の範囲第８項記載のゴルフボール
置き装置。
（１０）フレームと、ボールを受けるための装架ステーションを画定するよう
前記フレームに隣接したボール受けと、第１および第２ストッパ手段をそれぞれ画定する内端お
よびキャリア端を有する細長い円筒形キャリア部材と、内端およびグリップ端を有し、前記グリップ端が前記装
架ステーション内のボールを前記キャリア端に押圧する
よう伸張するグリップ位置と前記グリップ端がヒットス
テーション内のボールをレリースするよう後退するレリ
ース位置をそれぞれ画定する前記第１および第２停止手
段との間で前記キャリア部材により長手方向に摺動自在
に担持された細長いグリップ部材と、反転自在なドライ
ブモータと、一端が前記ドライブモータに結合され、前記モータの回
転方向に応じていずれの方向にも枢動でき、他端が前記
グリップ部材の前記枢着端に枢着され前記グリップ端を
前記グリップ位置とレリース位置との間で移動させるド
ライブアームと、一端が前記キャリア部材の前記枢着端に固定され、前記
キャリア端およびグリップ端を交互に前記装架ステーシ
ョンおよび前記ヒットステーションとに配置するよう両
方向に枢動自在なクランクアームと、前記第１ストッパ手段および第２ストッパ手段と係合す
るとそれぞれ前記装架ステーションおよびボール置きス
テーションから前記キャリア部材を移動できるよう前記
ドライブアームと前記クランクアームを係合するカップ
リング手段から成るゴルフボール置き装置。
（１１）前記クランクアームに作用して前記クランクア
ームが自由に枢動しないように摩擦拘束力を与える特許
請求の範囲第１０項記載のゴルフボール置き装置。
（１２）前記ドライブモータと前記ドライブアームとの
間に介在し、前記キャリア端およびグリップ端が前記装
架ステーションおよびヒットステーションの一つに位置
するときスリップするよう作動するクラッチ手段を含む
特許請求の範囲第１０項記載のゴルフボール置き装置。
（１３）ゴルファにより作動され前記キャリア部材およ
びグリップ部材を前記装架ステーションから前記ヒット
ステーションへ移動できるよう前記ドライブ手段を作動
させる第１手段と、前記キャリア部材およびグリップ部
材が前記ヒットステーションにあるときこれら部材を前
記ヒットステーションから前記装架ステーションへ移動
するよう前記ドライブ手段を作動できるよう第２スイッ
チ手段と、前記キャリア部材および前記グリップ部材が
前記装架ステーションにあるとき前記ドライブ手段を不
作動にするよう作動できる第３スイッチ手段を含む特許
請求の範囲第１０項記載のゴルフボール置き装置。
（１４）前記ドライブ手段は前記第１、第２および第３
スイッチ手段に電気的に接続された反転自在な電動モー
タから成る特許請求の範囲第１０項記載のゴルフボール
置き装置。
（１５）ティーと、ボールを受ける装架ステーションを画定するボール受け
と、前方のウッド位置と後方のアイアン位置との間で移動で
きるよう内端が枢動自在に支持され、ボールを前記装架
位置から前記ティー上に転送するよう前記ウッド位置で
作動できるキャリア手段を枢動自在に支持する細長いフ
レームと、ゴルフボールと接触する可能性のない後退位
置と前記ティーがゴルフボールを受けてこれを支持する
よう配置される突出位置との間で前記ティーが移動でき
るよう枢動自在に支持されると共に前記ティーを担持し
、第１カム手段を含むティー取付手段と、前記フレームの外端を枢動自在に支持するアクチュエー
タ、前記第１カム手段と協働する第２カム手段、前記ア
クチュエータを移動し、前記フレームを前記ウッド位置
に枢動するよう一方向に枢動自在であり、前記アクチュ
エータを逆方向に移動し前記フレームを前記アイアン位
置に枢動するよう逆方向に枢動自在なペダル手段を含む
フレーム作動手段から成り、前記第１および第２カム手
段は前記フレームが前記ウッド位置に移動するとき前記
ティーを前記突出位置に移動するよう協働し、更に前記
フレームがアイアン位置に移動するとき前記ティーを後
退位置へ移動できるよう協働できるゴルフボール置き装
置。
（１６）前記第１カム手段は傾斜したカムトラックから
成り、前記第２カム手段はカムローラから成る特許請求
の範囲第１５項記載のゴルフボール置き装置。
（１７）前記カムローラが前記カムトラック内に嵌合し
、前記チャンネル状のカムトラックの両脚上に載るよう
前記カムトラックはチャンネル状になっている特許請求
の範囲第１６項記載のゴルフボール置き装置。
（１８）前記アクチュエータは長手方向軸に沿って移動
自在であり、前記第２カム手段は第１カム手段と協働す
るカムローラを含み、更に一端が前記アクチュエータに
固定され他端が前記カムローラを回転自在に取付ける横
方向に延長した機素を含む特許請求の範囲第１５項記載
のゴルフボール置き装置。
（１９）前記ペダル手段は下方端が枢動自在に支持され
、上方端がペダルトレッド手段を取付ける略垂直方向に
配列されたレバーから成り、該レバーは、前記ペダルト
レッドを一方向に押すと前記フレームを前記ウッド位置
に枢動するよう前記アクチュエータを移動し、前記ペダ
ルトレッドを逆方向に押すと前記フレームを前記アイア
ン位置に枢動するよう前記アクチュエータを移動するよ
う前記アクチュエータに枢動自在に結合されている特許
請求の範囲第１５項記載のゴルフボール置き装置。
（２０）前記アクチュエータは前記フレームの前記外端
を枢動自在に支持する枢動ブロックを取付け、前記アク
チュエータの長手方向に沿って前記ブロックの位置を調
節する手段を含む特許請求の範囲第１５項記載のゴルフ
ボール置き装置。