JPS6132570B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6132570B2 JPS6132570B2 JP15895578A JP15895578A JPS6132570B2 JP S6132570 B2 JPS6132570 B2 JP S6132570B2 JP 15895578 A JP15895578 A JP 15895578A JP 15895578 A JP15895578 A JP 15895578A JP S6132570 B2 JPS6132570 B2 JP S6132570B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- arm
- float
- valve body
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料供給装置に関する。
フロートの上下動に伴なつて作動する弁体によ
り流出口からの燃料流出を制御する燃料供給装置
は小流量の供給を行なうものほど弁座の透孔も小
さくなり、このために微小の塵が燃料中に混入し
ていると弁体による透孔の閉塞の障害となり装置
から燃料がオーバーフローすることとなる。
り流出口からの燃料流出を制御する燃料供給装置
は小流量の供給を行なうものほど弁座の透孔も小
さくなり、このために微小の塵が燃料中に混入し
ていると弁体による透孔の閉塞の障害となり装置
から燃料がオーバーフローすることとなる。
そこで近来、第１図に示すようにフロートイが
あるレベル以上に上昇した場合に、マグネツトロ
に吸着せしめてフロートイを上昇せしめ透孔ハを
遮る塵に抗して弁体ニを強制的に移動して閉塞し
ているが、この従来装置は外体ホに固定した支持
金具ヘの枢支軸トを上下動できる長孔チをもつて
軸支したフロートレバーリと、このフロートレバ
ーリの一方に固定したフロートイと、フロートレ
バーリの他方に支持させた弁体ニと、一方がフロ
ートイ側に固定され且つ他方が前記枢支軸トに支
持された板バネヌ等から構成され、そしてフロー
トイがマグネツトロに吸着されたとき、板バネヌ
の弾力が弁体ニに印加され、該弁体にて透孔ハを
閉塞するようになつている。しかし、この従来装
置では板バネヌの加工及び取付けが極めて煩雑で
あると共に構成が復雑となる等の欠点があつた。
あるレベル以上に上昇した場合に、マグネツトロ
に吸着せしめてフロートイを上昇せしめ透孔ハを
遮る塵に抗して弁体ニを強制的に移動して閉塞し
ているが、この従来装置は外体ホに固定した支持
金具ヘの枢支軸トを上下動できる長孔チをもつて
軸支したフロートレバーリと、このフロートレバ
ーリの一方に固定したフロートイと、フロートレ
バーリの他方に支持させた弁体ニと、一方がフロ
ートイ側に固定され且つ他方が前記枢支軸トに支
持された板バネヌ等から構成され、そしてフロー
トイがマグネツトロに吸着されたとき、板バネヌ
の弾力が弁体ニに印加され、該弁体にて透孔ハを
閉塞するようになつている。しかし、この従来装
置では板バネヌの加工及び取付けが極めて煩雑で
あると共に構成が復雑となる等の欠点があつた。
本発明は上述の欠点を改良する為になされたも
のであり、以下本発明を第２図以下の実施例に基
づいて説明する。第２図は全体の構成図であり、
１は上面を開口し、内部に燃料を貯留可能と成し
た外体で、上面開口には適所に空気抜き２を形成
した蓋３が装着してある。
のであり、以下本発明を第２図以下の実施例に基
づいて説明する。第２図は全体の構成図であり、
１は上面を開口し、内部に燃料を貯留可能と成し
た外体で、上面開口には適所に空気抜き２を形成
した蓋３が装着してある。
４は前記外体１の下部に設けた燃料の流入路
で、該流入路４の側方には流入口５が開設され且
つ内部にはフイルター６が挿入してあり、このフ
イルター６の出入口は着脱可能な金属板７にて閉
塞してある。そして、前記流入口５から流入した
燃料はフイルター６を通過して弁座管８の底部に
設けた弁孔９及び側部に設けた小孔１０を介して
貯溜室１１内に貯溜され、流出口１２を介して流
出路１３より流出される。
で、該流入路４の側方には流入口５が開設され且
つ内部にはフイルター６が挿入してあり、このフ
イルター６の出入口は着脱可能な金属板７にて閉
塞してある。そして、前記流入口５から流入した
燃料はフイルター６を通過して弁座管８の底部に
設けた弁孔９及び側部に設けた小孔１０を介して
貯溜室１１内に貯溜され、流出口１２を介して流
出路１３より流出される。
１４は前記外体１の内壁突部１４′にネジ止め
した支持金具で、一端にフロート１６を装着した
アーム１７の両側片１７ａを枢支軸１５にて回動
自在に枢支せしめている。
した支持金具で、一端にフロート１６を装着した
アーム１７の両側片１７ａを枢支軸１５にて回動
自在に枢支せしめている。
１８は前記アーム１７の他端の開孔１９に遊嵌
した合成樹脂製の弁支持筒で、該弁支持筒１８は
第３図で示すように、下端外周に環状のフランジ
部２０を且つ上端部の外周面には環状溝２１を
夫々形設すると共に内周面にねじ溝を設けて成
り、前記アーム１７の下面とフランジ部２０との
間の弁支持筒１８外周には、上端を前記アーム１
７の下面に且つ下端を弁支持筒１８のフランジ部
２０に圧接したコイルバネ２２を巻装し、更に前
記環状溝２１にワツシヤ２３及び環状クリツプ２
４を嵌合して上下動自在に且つ下方向へ付勢され
た状態に取付けてある。
した合成樹脂製の弁支持筒で、該弁支持筒１８は
第３図で示すように、下端外周に環状のフランジ
部２０を且つ上端部の外周面には環状溝２１を
夫々形設すると共に内周面にねじ溝を設けて成
り、前記アーム１７の下面とフランジ部２０との
間の弁支持筒１８外周には、上端を前記アーム１
７の下面に且つ下端を弁支持筒１８のフランジ部
２０に圧接したコイルバネ２２を巻装し、更に前
記環状溝２１にワツシヤ２３及び環状クリツプ２
４を嵌合して上下動自在に且つ下方向へ付勢され
た状態に取付けてある。
２５は前記弁支持筒１８内に雄螺子部２５′を
上下動自在に螺入支持した弁体で、その下部は前
記弁座筒８内に上下動自在に収納されて下端のゴ
ム製パツキン２６にて弁孔９を開閉自在と成して
いる。
上下動自在に螺入支持した弁体で、その下部は前
記弁座筒８内に上下動自在に収納されて下端のゴ
ム製パツキン２６にて弁孔９を開閉自在と成して
いる。
２７は前記外体１の内部適所に設けた案内杆２
９に対しスプリング３０を介して摺動可能に保持
したマグネツトで、貯溜室１１内の液位が所定値
より上昇した際のフロート１６を強制的に保持す
るようにアーム１７を吸着できる位置に設けられ
ている。２８はそのマグネツト２７に吸着された
フロート１６（実際はアーム１７）を下方へ離間
せしめる解除機構で、前記蓋３に装備してある。
９に対しスプリング３０を介して摺動可能に保持
したマグネツトで、貯溜室１１内の液位が所定値
より上昇した際のフロート１６を強制的に保持す
るようにアーム１７を吸着できる位置に設けられ
ている。２８はそのマグネツト２７に吸着された
フロート１６（実際はアーム１７）を下方へ離間
せしめる解除機構で、前記蓋３に装備してある。
次に本発明の動作について説明すると、流入口
５、フイルター６、弁孔９、小孔１０を介して貯
溜室１１内に燃料が流入するとフロート１６が上
昇し、燃料レベルがH1の近辺でフロート１６の
上下動に伴つて弁体２５が弁孔９を開閉し、流出
口１２より略一定の燃料流出を行なう。
５、フイルター６、弁孔９、小孔１０を介して貯
溜室１１内に燃料が流入するとフロート１６が上
昇し、燃料レベルがH1の近辺でフロート１６の
上下動に伴つて弁体２５が弁孔９を開閉し、流出
口１２より略一定の燃料流出を行なう。
今、流出口１２からの燃料流出に比べて流入口
５からの燃料流入量が大になると、燃料レベルが
上昇し、それに伴つてフロート１６も上昇して第
４図イで示すように弁体２５が弁孔９を閉塞し、
燃料レベルはH2で上昇を停止する。
５からの燃料流入量が大になると、燃料レベルが
上昇し、それに伴つてフロート１６も上昇して第
４図イで示すように弁体２５が弁孔９を閉塞し、
燃料レベルはH2で上昇を停止する。
又、燃料中に塵が混入して弁孔９を遮ると、そ
れが為に通常のフロート１６の弁孔９閉塞レベル
H2では塵が障害となつて弁孔９を完全に閉塞で
きず、フロート１６は更に上昇を行なうが第４図
ロで示すようについにはマグネツト２７にアーム
１７が吸引されてフロート１６は急上昇し、その
逆作用によつてアーム１７の他端がコイルバネ２
２を押圧し、このコイルバネ２２の反発力で弁支
持筒１８が弁孔９を遮つている塵に抗して弁体２
５を下方へ押圧し弁孔９を完全に閉塞して貯溜室
１１への燃料の流入を遮断する為、燃料レベルは
H3の付近で一定となり、油面が更に上昇して燃
料が外体１より溢れ出るのを防止できる。
れが為に通常のフロート１６の弁孔９閉塞レベル
H2では塵が障害となつて弁孔９を完全に閉塞で
きず、フロート１６は更に上昇を行なうが第４図
ロで示すようについにはマグネツト２７にアーム
１７が吸引されてフロート１６は急上昇し、その
逆作用によつてアーム１７の他端がコイルバネ２
２を押圧し、このコイルバネ２２の反発力で弁支
持筒１８が弁孔９を遮つている塵に抗して弁体２
５を下方へ押圧し弁孔９を完全に閉塞して貯溜室
１１への燃料の流入を遮断する為、燃料レベルは
H3の付近で一定となり、油面が更に上昇して燃
料が外体１より溢れ出るのを防止できる。
そこで、前記コイルバネ２２はH2とH3との燃
料レベルの差でもつて、フロート１６がマグネツ
ト２７に吸着される力以上にバネの力を定めれば
よい。
料レベルの差でもつて、フロート１６がマグネツ
ト２７に吸着される力以上にバネの力を定めれば
よい。
その後、再び装置を使用する場合には解除機構
２８を押圧操作してアーム１７をマグネツト２７
から離間せしめ、アーム１７がマグネツト２７に
吸引されない程度に燃料レベルが降下するまで操
作し、その後は正常な燃料供給を行なう。第５図
イ，ロ，ハは本発明の弁支持筒１８の他の実施構
造図である。即ち短筒になつており、その上面は
凹所３１が設けられ、且外周面には前記アーム１
７の両側片１７ａに設けられた縦長スリツト３２
に遊貫されるピン３３が一対設けられている。そ
してコイルバネ２２は弁支持筒１８の凹所３１と
アーム１７との間に介装される。尚３４は保持リ
ングである。更に第６図はもう一つの他の実施例
図で、弁支持筒１８の上面略中央部に延長筒部３
５を一体形成し且その延長筒部３５の上部外周に
螺条部３６を施こして、アーム１７上方から保持
リング３４を螺合せしめたものである。
２８を押圧操作してアーム１７をマグネツト２７
から離間せしめ、アーム１７がマグネツト２７に
吸引されない程度に燃料レベルが降下するまで操
作し、その後は正常な燃料供給を行なう。第５図
イ，ロ，ハは本発明の弁支持筒１８の他の実施構
造図である。即ち短筒になつており、その上面は
凹所３１が設けられ、且外周面には前記アーム１
７の両側片１７ａに設けられた縦長スリツト３２
に遊貫されるピン３３が一対設けられている。そ
してコイルバネ２２は弁支持筒１８の凹所３１と
アーム１７との間に介装される。尚３４は保持リ
ングである。更に第６図はもう一つの他の実施例
図で、弁支持筒１８の上面略中央部に延長筒部３
５を一体形成し且その延長筒部３５の上部外周に
螺条部３６を施こして、アーム１７上方から保持
リング３４を螺合せしめたものである。
本発明は以上の如く構成したものであるから、
通常時には燃料レベルの上下によつて弁孔を開閉
して一定燃料面を保ち、燃料レベルの異常上昇時
にはフロートがマグネツトに吸引されて弁体の閉
止力を増加せしめて燃料レベルが更に上昇するの
を確実に阻止できるのは勿論のこと、従来使用さ
れていた板バネの作用を弁体の外周に同軸的に巻
装したコイルバネにて行なわせるようにしたの
で、板バネを使用した従来装置と比較してバネの
組付加工が極めて容易に行なえると共に既製のバ
ネを使用することができ製作上有利であり且つ安
価となせる。
通常時には燃料レベルの上下によつて弁孔を開閉
して一定燃料面を保ち、燃料レベルの異常上昇時
にはフロートがマグネツトに吸引されて弁体の閉
止力を増加せしめて燃料レベルが更に上昇するの
を確実に阻止できるのは勿論のこと、従来使用さ
れていた板バネの作用を弁体の外周に同軸的に巻
装したコイルバネにて行なわせるようにしたの
で、板バネを使用した従来装置と比較してバネの
組付加工が極めて容易に行なえると共に既製のバ
ネを使用することができ製作上有利であり且つ安
価となせる。
又、コイルバネはアームと弁支持筒間で保持さ
れる構造となつており、部品点数が増加するよう
なこともなく簡単な構成となせる等の効果を奏す
る。
れる構造となつており、部品点数が増加するよう
なこともなく簡単な構成となせる等の効果を奏す
る。
第１図は従来装置の縦断面図、第２図以下は本
発明の燃料供給装置を示めし、第２図は全体構成
を示す縦断面図、第３図は同要部拡大断面図、第
４図イ，ロはフロートの作動状態図、第５図、第
６図は本発明弁支持筒の他の実施例図で、第５図
イは一部切欠図、ロは断面図、ハは斜視図、第６
図は一部切欠図である。 １５…枢支軸、１７…アーム、１６…フロー
ト、２５…弁体、１８…弁支持筒、２２…コイル
バネ、２７…マグネツト。
発明の燃料供給装置を示めし、第２図は全体構成
を示す縦断面図、第３図は同要部拡大断面図、第
４図イ，ロはフロートの作動状態図、第５図、第
６図は本発明弁支持筒の他の実施例図で、第５図
イは一部切欠図、ロは断面図、ハは斜視図、第６
図は一部切欠図である。 １５…枢支軸、１７…アーム、１６…フロー
ト、２５…弁体、１８…弁支持筒、２２…コイル
バネ、２７…マグネツト。
Claims (1)
- １ 枢支軸にて外体に回動自在に軸支して貯溜室
内に位置せるアームの一方にフロートを装着する
と共に、前記アームの他方には弁孔を開閉する弁
体を設けて前記貯溜室内の燃料レベルを所定範囲
内に維持し、前記燃料レベルが所定範囲以上に上
昇した時には、前記フロートをマグネツトに吸引
せしめて前記弁孔を閉弁状態に保つように構成し
たものに於て、前記弁体の外周にこの弁体を螺入
支持せる弁支持筒を設けると共に該弁支持筒を前
記アームの他方部に上下動自在に保持せしめ、前
記弁体の外側にはそれと同軸的にコイルバネを巻
装し、該コイルバネはその上端部を前記アームに
且つその下端部を前記弁支持筒に夫々圧接して前
記弁体を常時下方向に附勢するようにしたことを
特徴とする燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15895578A JPS5579924A (en) | 1978-12-12 | 1978-12-12 | Apparatus for supplying fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15895578A JPS5579924A (en) | 1978-12-12 | 1978-12-12 | Apparatus for supplying fuel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5579924A JPS5579924A (en) | 1980-06-16 |
| JPS6132570B2 true JPS6132570B2 (ja) | 1986-07-28 |
Family
ID=15682986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15895578A Granted JPS5579924A (en) | 1978-12-12 | 1978-12-12 | Apparatus for supplying fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5579924A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63162944A (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-06 | Suzuki Motor Co Ltd | 内燃機関の低温始動装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0419318Y2 (ja) * | 1986-04-09 | 1992-04-30 |
-
1978
- 1978-12-12 JP JP15895578A patent/JPS5579924A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63162944A (ja) * | 1986-12-26 | 1988-07-06 | Suzuki Motor Co Ltd | 内燃機関の低温始動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5579924A (en) | 1980-06-16 |
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