JPS6131896Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6131896Y2 JPS6131896Y2 JP16579780U JP16579780U JPS6131896Y2 JP S6131896 Y2 JPS6131896 Y2 JP S6131896Y2 JP 16579780 U JP16579780 U JP 16579780U JP 16579780 U JP16579780 U JP 16579780U JP S6131896 Y2 JPS6131896 Y2 JP S6131896Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quarter panel
- side cover
- bumper
- wheel arch
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のボデイ構造に関するもので
ある。[Detailed description of the invention] This invention relates to the body structure of an automobile.
一般に、リヤタイヤの後方部におけるボデイ、
主としてクオータパネルの下部は、リヤタイヤが
跳上げる小石や泥水などによつて塗装画が剥離さ
れ、錆が発生されやすい部分である。リヤタイヤ
が跳上げる小石や泥水などを防ぐためにボデイの
リヤホイールアーチ部にマツドガードを装着した
ものがあるが、通常、マツドガードはリヤホイー
ルアーチ部に取付孔を形成して取付けられている
ため、この取付孔からボデイに錆が発生する不具
合があつた。 Generally, the body at the rear of the rear tire,
Mainly, the lower part of the quarter panel is an area where the paint is likely to peel off due to pebbles thrown up by the rear tires, muddy water, etc., and rust is likely to occur. Some models have mudguards attached to the rear wheel arch of the body to prevent pebbles and muddy water from being thrown up by the rear tires, but mudguards are usually installed with mounting holes formed in the rear wheel arch, so this installation is not recommended. There was a problem with rust forming on the body from the holes.
この考案の目的は、上記の理由に鑑み、リヤタ
イヤの後方部におけるボデイの錆発生を積極的に
防止することができる自動車のボデイ構造を提供
することである。 In view of the above reasons, the purpose of this invention is to provide an automobile body structure that can actively prevent the occurrence of rust on the body at the rear portion of the rear tire.
以下、この考案の一実施例を図面に従つてな説
明する。 An embodiment of this invention will be described below with reference to the drawings.
図中、１は自動車の後部を示し、この部分のボ
デイはクオータパネル２、リヤフロア３、リヤフ
ロアサイドパネル４、及びフロアサイドメンバ５
を主体として構成されている。フロアサイドメン
バ５の後端部に取付けられるリヤバンパ６のバン
パサイド７はリヤタイヤ８の後方部に位置するホ
イールアーチ部付近まで延長される。 In the figure, 1 indicates the rear part of the automobile, and this part of the body consists of a quarter panel 2, a rear floor 3, a rear floor side panel 4, and a floor side member 5.
It is mainly composed of. A bumper side 7 of a rear bumper 6 attached to the rear end of the floor side member 5 extends to near a wheel arch located at the rear of the rear tire 8.
クオータパネル２の下部は、上記バンパサイド
７の上縁部に沿つて留められるとともに、当該ク
オータパネル２の下部には段差状の支持縁２ａが
形成されている。そして、このクオータパネル２
の支持縁２ａの下端には該クオータパネル２の下
方に延び、かつ同クオータパネル２とほぼ同一平
面で延長するサイドカバー９が配設されている。
このサイドカバー９は防錆性と軽量化を考慮して
合成樹脂より断面コの字状に形成されており、そ
の下端縁９ａが第２図に示すように、フロアサイ
ドメンバ５に対しステー１０によつて連結されて
いる。また、サイドカバー９の上端縁９ｂと、、
クオータパネル２の支持縁２ａの段差面との間に
はシール部材１１が密封状に介装されている。さ
らに、サイドカバー９の前端部にはリヤホイール
アーチ部の下端部に沿うマツドガード１２が合成
樹脂によつて一体成形されている。なお、１３は
リヤフロア３の下面に配設されたフユーエルタン
クである。 The lower part of the quarter panel 2 is fastened along the upper edge of the bumper side 7, and a stepped support edge 2a is formed at the lower part of the quarter panel 2. And this quarter panel 2
A side cover 9 is disposed at the lower end of the support edge 2a and extends below the quarter panel 2 and on substantially the same plane as the quarter panel 2.
This side cover 9 is made of synthetic resin and has a U-shaped cross section in consideration of rust prevention and weight reduction, and its lower edge 9a is connected to the floor side member 5 by a stay 10 as shown in FIG. connected by. Moreover, the upper edge 9b of the side cover 9,
A sealing member 11 is interposed in a sealed manner between the support edge 2a of the quarter panel 2 and the stepped surface. Furthermore, a mudguard 12 is integrally molded from synthetic resin at the front end of the side cover 9 along the lower end of the rear wheel arch. Note that 13 is a fuel tank disposed on the lower surface of the rear floor 3.
上記の構成において、自動車の走行時における
リヤタイヤ８が跳上げる小石や泥水はマツドガー
ド１２とサイドカバー９によつて防護され、上記
小石や泥水がクオータパネル２にまで及びことを
積極的に防止することができる。 In the above configuration, pebbles and muddy water thrown up by the rear tires 8 when the car is running are protected by the mud guard 12 and the side cover 9, and the pebbles and muddy water are actively prevented from reaching the quarter panel 2. Can be done.
以上述べたように、この考案はクオータパネル
の下部をこのバンパサイドの上縁部に沿わせて留
めるとともに、該バンパサイドの下部に支持縁を
形成し、この支持縁の下端には前記クオータパネ
ルの下方に連続して延びる樹脂製のサイドカバー
を配設したから、リヤタイヤが跳上げる小石や泥
水を前記サイドカバーによつて防護することで、
クオータパネルの塗装面を壁護することができ
て、この部分からの錆発生を積極的に防止するこ
とができる。 As described above, in this invention, the lower part of the quarter panel is fastened along the upper edge of the bumper side, a support edge is formed at the lower part of the bumper side, and the lower end of the support edge is attached to the quarter panel. Since a resin side cover is provided that extends continuously below the rear tire, the side cover protects from pebbles and muddy water thrown up by the rear tires.
The painted surface of the quarter panel can be protected, and rust can be actively prevented from forming in this area.
しかも、サイドカバーの前端部にマツドガード
を一体成形したから、従来と異なつて、リヤホイ
ールアーチ部にマツドガード用の取付孔を形成す
る必要性を解消して、この取付孔が原因となるボ
デイの錆発生をも解消することができる。 Moreover, since the mud guard is integrally molded on the front end of the side cover, unlike conventional methods, there is no need to form a mounting hole for the mud guard in the rear wheel arch, and this eliminates the possibility of rust on the body caused by this mounting hole. It is also possible to eliminate the occurrence of
さらに、バンパサイドをクオータパネルのリヤ
ホイールアーチ部まで延長したから、このバンパ
サイドによつて前記した樹脂製のサイドカバーを
保護することができる等の効果もある。 Furthermore, since the bumper side is extended to the rear wheel arch portion of the quarter panel, there are other effects such as the ability to protect the above-mentioned resin side cover by the bumper side.
図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は自動車の後部を示す側面図、第２図は第１図
の−線断面図である。
２……クオータパネル、２ａ……支持縁、６…
…リヤバンパ、７……バンパサイド、９……サイ
ドカバー、１２……マツドガード。
The drawing shows one embodiment of this invention.
The figure is a side view showing the rear part of the automobile, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line -- in FIG. 2...Quarter panel, 2a...Support edge, 6...
...Rear bumper, 7...Bumper side, 9...Side cover, 12...Matsudo guard.
Claims (1)
パサイドをクオータパネルのリヤホイールアーチ
部付近まで延長する一方、前記クオータパネルの
下部を前記バンパサイドの上縁部に沿わせて留め
るとともに、該クオータパネルの下部に支持縁を
形成し、この支持縁の下端には、前記クオータパ
ネルの下方に連続して延びる樹脂製のサイドカバ
ーを配設するとともに、このサイドカバーの前端
部には前記リヤホイールアーチ部に沿うマツドガ
ードを一体成形したことを特徴とする自動車のボ
デイ構造。 The bumper side of the rear bumper attached to the rear of the automobile is extended to the vicinity of the rear wheel arch portion of the quarter panel, and the lower part of the quarter panel is fastened along the upper edge of the bumper side, and the lower part of the quarter panel is A resin side cover is provided at the lower end of the support edge and extends continuously below the quarter panel, and the front end of the side cover is provided with a side cover that extends along the rear wheel arch. An automobile body structure characterized by an integrally molded mudguard.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16579780U JPS6131896Y2 (en) | 1980-11-19 | 1980-11-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16579780U JPS6131896Y2 (en) | 1980-11-19 | 1980-11-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5786882U JPS5786882U (en) | 1982-05-28 |
| JPS6131896Y2 true JPS6131896Y2 (en) | 1986-09-17 |
Family
ID=29524470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16579780U Expired JPS6131896Y2 (en) | 1980-11-19 | 1980-11-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6131896Y2 (en) |
-
1980
- 1980-11-19 JP JP16579780U patent/JPS6131896Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5786882U (en) | 1982-05-28 |
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