JPS6130952Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6130952Y2 JPS6130952Y2 JP1981046546U JP4654681U JPS6130952Y2 JP S6130952 Y2 JPS6130952 Y2 JP S6130952Y2 JP 1981046546 U JP1981046546 U JP 1981046546U JP 4654681 U JP4654681 U JP 4654681U JP S6130952 Y2 JPS6130952 Y2 JP S6130952Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- brake
- bottom case
- protector
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims description 16
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 3
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
二輪車、特に自動二輪車においては、フロント
フオークボトムケースが、走行時に飛来する石等
の異物による打撃を受けないようにするため、従
来では、第１図に図示するように、フオークボト
ムケースａの外周を合成樹脂製のプロテクターｂ
で覆つていた。[Detailed description of the invention] In order to prevent the front fork bottom case of two-wheeled vehicles, especially motorcycles, from being hit by foreign objects such as stones that fly during driving, conventionally, as shown in FIG. , the outer periphery of the fork bottom case a is covered with a synthetic resin protector b
It was covered with
本案はこのような種のフオークプロテクターの
改良に係り、その目的とする処は、フオークボト
ムケースのみならずフロントブレーキパネルをも
保護することができる二輪車のブレーキパネルマ
ツドガードを供する点にある。 The present invention relates to the improvement of such a fork protector, and its purpose is to provide a brake panel mound guard for a two-wheeled vehicle that can protect not only the fork bottom case but also the front brake panel.
以下第２図ないし第６図に図示の実施例につい
て説明すると、１は左右１対のフロントフオーク
ボトムケースで、同フオークボトムケース１にそ
れぞれインナーチユーブ２が摺動自在に嵌装さ
れ、前記フオークボトムケース１およびインナー
チユーブ２に図示されないコイルスプリング、オ
イルおよびオリフイスが内蔵されており、所要の
緩衝性および減衰性を有するテレスコピツクフオ
ークが構成されている。 The embodiment shown in FIGS. 2 to 6 will be described below. Reference numeral 1 designates a pair of left and right front fork bottom cases, each of which has an inner tube 2 slidably fitted therein. A coil spring, oil, and an orifice (not shown) are built into the bottom case 1 and the inner tube 2, and a telescopic fork having the required cushioning and damping properties is constructed.
また前記フロントフオークボトムケース１の下
部にはアクスルホルダー３が形成され、左側アク
スルホルダー３ｌにフロントホイールアクスル６
を螺込むことによりフロントブレーキパネル５は
締付けられるとゝもに、左側フロントフオークボ
トムケース１ｌの内側に突設されたパネルストツ
パー４にフロントブレーキパネル５の１対のブラ
ケツト７が狭着されており、フロントブレーキパ
ネル５に働くブレーキトルクは、ブラケツト７お
よびストツパー４にて左側フロントフオークボト
ムケース１ｌに伝達支持されるようになつてい
る。 Further, an axle holder 3 is formed at the lower part of the front fork bottom case 1, and a front wheel axle 6 is attached to the left axle holder 3l.
By screwing in, the front brake panel 5 is tightened, and at the same time, the pair of brackets 7 of the front brake panel 5 are narrowly attached to the panel stopper 4 protruding from the inside of the left front fork bottom case 1l. The brake torque acting on the front brake panel 5 is transmitted and supported by the bracket 7 and the stopper 4 to the left front fork bottom case 1l.
さらに右側アクスルホルダー３ｒとフロントホ
イールアクスル６とにベアリングを介してフロン
トホイールハブ８が回転自在に枢支され、同フロ
ントホイールハブ８にスポーク９を介してホイー
ルリム１０が同心状に取付けられ、同ホイールリ
ム１０にタイヤ１１が一体に装着されている。 Further, a front wheel hub 8 is rotatably supported by the right axle holder 3r and the front wheel axle 6 via bearings, and a wheel rim 10 is concentrically attached to the front wheel hub 8 via spokes 9. A tire 11 is integrally attached to a wheel rim 10.
さらにフロントブレーキパネル５には、ブレー
キリンク機構１２が設けられ、同ブレーキリンク
機構１２は、第３図において反時計方向へコイル
スプリング１３にて賦勢されるベルクランク１４
と、フロントブレーキパネル５の内側に付設され
てフロントホイールハブ８にブレーキトルクを加
えるブレーキ機構（図示されず）と、同ブレーキ
機構に連結されたレバー１５と、前記ベルクラン
ク１４の一端およびレバー１５の先端とを連結す
るロツド１６とよりなり、前記ベルクランク１４
の他端に結着されたフロントブレーキケーブル１
７のインナーケーブル１８が、図示されないフロ
ントブレーキレバーの操作で、上方へ引上げられ
ると、ベルクランク１４はコイルスプリング１３
のばね力に抗して時計方向に揺動され、これに伴
ないロツド１６を介してレバー１５も時計方向へ
揺動され、図示されないブレーキ機構が動作さ
れ、フロントホイールにブレーキがかけられるよ
うになつている。 Further, the front brake panel 5 is provided with a brake link mechanism 12, and the brake link mechanism 12 has a bell crank 14 which is biased counterclockwise in FIG. 3 by a coil spring 13.
, a brake mechanism (not shown) attached to the inside of the front brake panel 5 and applying brake torque to the front wheel hub 8 , a lever 15 connected to the brake mechanism, one end of the bell crank 14 and the lever 15 It consists of a rod 16 connecting the tip of the bell crank 14.
Front brake cable 1 tied to the other end
When the inner cable 18 of No. 7 is pulled upward by operating a front brake lever (not shown), the bell crank 14 is pulled up by the coil spring 13.
The lever 15 is also swung clockwise through the rod 16, and a brake mechanism (not shown) is operated to apply a brake to the front wheel. It's summery.
さらにまたフロントブレーキパネル５の周縁外
側へステー１９が突設され、前記左側フロントフ
オークボトムケース１ｌの後方外側面から前面を
介し前方内側面に亘りかつボトムケース１ｌの下
面をそれぞれ覆うとゝもに、フロントブレーキパ
ネル５の前半外側を被覆するように合成樹脂製フ
オークプロテクター２０が形成されており、同フ
オークプロテクター２０の下部はフロントブレー
キパネル５のステー１９にビス２２にて固着され
るとゝもに同フオークプロテクター２０の上部
は、インナーチユーブ２の外周を被覆するラバー
ブーツ２３とゝもに取付けバンド２４にてフオー
クボトムケース１の上端に一体に結着されてい
る。 Furthermore, a stay 19 is provided to protrude outward from the periphery of the front brake panel 5, extending from the rear outer surface of the left front fork bottom case 1l to the front inner surface via the front surface, and covering the lower surface of the bottom case 1l. A synthetic resin fork protector 20 is formed to cover the outside of the front half of the front brake panel 5, and the lower part of the fork protector 20 is fixed to the stay 19 of the front brake panel 5 with screws 22. The upper part of the fork protector 20 and the rubber boot 23 covering the outer periphery of the inner tube 2 are integrally tied to the upper end of the fork bottom case 1 with an attachment band 24.
しかしてフオークプロテクター２０の下部にお
いてはフロントブレーキケーブル１７が貫通しう
る切欠き２１が形成されている。 A cutout 21 is formed in the lower part of the fork protector 20, through which the front brake cable 17 can pass.
なおフロントブレーキパネル５のない方の右側
フオークボトムケース１ｒには、第１図に図示さ
れている従来の合成樹脂製プロテクターｂが装着
されている。 Note that a conventional synthetic resin protector b shown in FIG. 1 is attached to the right side fork bottom case 1r that does not have the front brake panel 5.
第２図ないし第６図に図示の実施例は前記した
ように構成されているので、泥路走行中に、前方
および側方から飛来する泥は、フオークプロテク
ター２０に付着し、フロントブレーキパネル５、
フオークボトムケース１およびブレーキリンク機
構１２への泥の付着が防止される。 Since the embodiments shown in FIGS. 2 to 6 are configured as described above, mud flying from the front and sides while driving on a muddy road adheres to the fork protector 20 and the front brake panel 5. ,
Mud is prevented from adhering to the fork bottom case 1 and the brake link mechanism 12.
また、フオークボトムケース１およびフロント
ブレーキパネル５に泥が付着しないため、泥の付
着による車体重量増加が防止される。 Furthermore, since mud does not adhere to the fork bottom case 1 and the front brake panel 5, an increase in vehicle weight due to mud adhesion is prevented.
またフオークプロテクター２０により石当りが
防止される。 Also, the fork protector 20 prevents stones from hitting.
さらにフオークプロテクター２０は平滑な凹凸
のない面に形成されているため、泥を簡単に落す
ことができる。 Furthermore, since the fork protector 20 is formed on a smooth, uneven surface, mud can be easily removed.
前記実施例では、フオークプロテクター２０
は、フオークボトムケース１の後方外側面から前
面を介し前方内側面に亘りかつボトムケース１の
下面を覆うように形成したが、２分割方式により
フオークボトムケース１の全周を覆うように形成
してもよい。 In the above embodiment, the fork protector 20
was formed so as to extend from the rear outer surface of the fork bottom case 1 to the front inner surface via the front surface and to cover the lower surface of the bottom case 1, but it was formed so as to cover the entire circumference of the fork bottom case 1 using a two-part method. You can.
本案は前記したようにフオーク部材を覆うフオ
ークプロテクターに少なくともブレーキの作動部
を被覆するガード部を一体的に形成したゝめ、泥
路走行における泥の前記ブレーキ作動部への付着
を防止することができる。 As described above, in this invention, since the fork protector that covers the fork member is integrally formed with the guard part that covers at least the brake operating part, it is possible to prevent mud from adhering to the brake operating part when driving on a muddy road. can.
また本案においては、悪路走行におけるフロン
トブレーキパネル、ブレーキ作動部、フロントフ
オークへの石当り等を前記フオークプロテクター
で防ぐことができる。 In addition, in the present invention, the fork protector can prevent the front brake panel, the brake operating section, and the front fork from being hit by a stone while driving on a rough road.
第１図は従来のフオークプロテクターを備えた
自動二輪車のフロントフオークおよびフロントホ
イールを図示した斜視図、第２図は本案に係る二
輪車のブレーキパネルマツドガードの一実施例を
図示した斜視図、第３図はその一部欠截側面図、
第４図はその一部欠截正面図、第５図は第３図の
Ｖ矢視図、第６図は第４図の−線に沿つて截
断した横断面図である。
１……フロントフオークボトムケース、２……
インナーチユーブ、３……アクスルホルダー、４
……ストツパー、５……フロントブレーキパネ
ル、６……フロントホイールアクスル、７……ブ
ラケツト、８……フロントホイールハブ、９……
スポーク、１０……ホイールリム、１１……タイ
ヤ、１２……ブレーキリンク機構、１３……コイ
ルスプリング、１４……ベルクランク、１５……
レバー、１６……ロツド、１７……フロントブレ
ーキケーブル、１８……インナーケーブル、１９
……ステー、２０……フオークプロテクター、２
１……切欠き、２２……ビス、２３……ラバーブ
ーツ、２４……取付けバンド。
Fig. 1 is a perspective view illustrating a front fork and front wheel of a motorcycle equipped with a conventional fork protector; Fig. 2 is a perspective view illustrating an embodiment of a brake panel muzzle guard for a motorcycle according to the present invention; The figure is a partially cutaway side view.
FIG. 4 is a partially cutaway front view thereof, FIG. 5 is a view taken in the direction of arrow V in FIG. 3, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the - line in FIG. 4. 1...Front fork bottom case, 2...
Inner tube, 3...Axle holder, 4
...Stopper, 5...Front brake panel, 6...Front wheel axle, 7...Bracket, 8...Front wheel hub, 9...
Spoke, 10... Wheel rim, 11... Tire, 12... Brake link mechanism, 13... Coil spring, 14... Bell crank, 15...
Lever, 16...Rod, 17...Front brake cable, 18...Inner cable, 19
... Stay, 20 ... Fork protector, 2
1... Notch, 22... Screw, 23... Rubber boots, 24... Mounting band.
Claims (1)
なくともブレーキの作動部を被覆するガード部を
一体的に形成したことを特徴とする二輪車のブレ
ーキパネルマツドガード。 A brake panel mound guard for a two-wheeled vehicle, characterized in that a guard part that covers at least an operating part of a brake is integrally formed with a fork protector that covers a fork member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981046546U JPS6130952Y2 (en) | 1981-04-02 | 1981-04-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981046546U JPS6130952Y2 (en) | 1981-04-02 | 1981-04-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57159894U JPS57159894U (en) | 1982-10-07 |
| JPS6130952Y2 true JPS6130952Y2 (en) | 1986-09-09 |
Family
ID=29843385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981046546U Expired JPS6130952Y2 (en) | 1981-04-02 | 1981-04-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6130952Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59128078A (en) * | 1983-01-13 | 1984-07-24 | 本田技研工業株式会社 | Cover device for disk brake gear in motorcycle |
| JPH0322067Y2 (en) * | 1986-07-31 | 1991-05-14 | ||
| BE1025435B1 (en) * | 2017-07-25 | 2019-02-27 | Curana Invest Bvba | BICYCLE PART |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52144553A (en) * | 1976-05-28 | 1977-12-01 | Hitachi Ltd | Supporting device of bearing |
| JPS5342348A (en) * | 1976-09-29 | 1978-04-17 | Siemens Ag | Asymmetric load reactive power compensating and symmetrizing device |
| JPS5364448A (en) * | 1976-11-22 | 1978-06-08 | Toshiba Corp | Microwave device |
-
1981
- 1981-04-02 JP JP1981046546U patent/JPS6130952Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52144553A (en) * | 1976-05-28 | 1977-12-01 | Hitachi Ltd | Supporting device of bearing |
| JPS5342348A (en) * | 1976-09-29 | 1978-04-17 | Siemens Ag | Asymmetric load reactive power compensating and symmetrizing device |
| JPS5364448A (en) * | 1976-11-22 | 1978-06-08 | Toshiba Corp | Microwave device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57159894U (en) | 1982-10-07 |
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