JPS6129933Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6129933Y2 JPS6129933Y2 JP4258081U JP4258081U JPS6129933Y2 JP S6129933 Y2 JPS6129933 Y2 JP S6129933Y2 JP 4258081 U JP4258081 U JP 4258081U JP 4258081 U JP4258081 U JP 4258081U JP S6129933 Y2 JPS6129933 Y2 JP S6129933Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- motor
- stay
- belt
- shroud
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車における熱交換器をフアンに
よつて冷却する熱交換器のフアン冷却装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a heat exchanger fan cooling device for cooling a heat exchanger in an automobile using a fan.
従来、この種のフアン冷却装置は、第１図及び
第２図に示すように、ラジエータＲの後方にシユ
ラウド１を設け、シユラウド１にフアン装着開口
２を設け、フアン装着開口２内にフアン３を配設
し、ステー４により支持されたモータＭをフアン
３に直結した構造を有する。そして、モータＭに
よりフアン３を回転し、エンジンのアイドリング
状態及び低速回転時においてラジエータＲを有効
に冷却している。 Conventionally, this type of fan cooling device has a shroud 1 provided behind a radiator R, a fan mounting opening 2 provided in the shroud 1, and a fan 3 installed in the fan mounting opening 2, as shown in FIGS. 1 and 2. It has a structure in which a motor M supported by a stay 4 is directly connected to a fan 3. The motor M rotates the fan 3 to effectively cool the radiator R when the engine is idling and rotating at low speed.
しかし乍ら、上記フアン冷却装置は、フアン３
の回転軸５にモータＭが直結していることによつ
て、装置全体が前後幅が大きくなり、エンジンル
ーム内が泌然的に大きくならざるを得ない。この
ことは自動車の小型、軽量化を図る上で少なから
ぬ支障となつていた。また、上述するようなサク
シヨン型フアン冷却装置においては、モータＭが
ラジエータＲ及びフアンボス部６の後方の位置に
あたるために通過する外気によつて冷却されにく
く、そのためにモータＭが加熱し、効率が低下し
その機能を充分果し得ない。この対策として、フ
アン３にモータＭを直結しないで、モータＭを他
の部分に設け、フアン３とモータＭとをベルトを
介して連結したフアン冷却装置を考えた。これに
よつて装置の前後幅の縮小化を図ると共にモータ
Ｍの加熱防止を図つた。 However, the above fan cooling device
Since the motor M is directly connected to the rotating shaft 5 of the engine, the longitudinal width of the entire device becomes large, and the inside of the engine room inevitably becomes large. This has been a considerable hindrance in efforts to make automobiles smaller and lighter. In addition, in the suction type fan cooling device as described above, the motor M is located behind the radiator R and the fan boss portion 6, so it is difficult to be cooled by the passing outside air, and as a result, the motor M heats up and the efficiency decreases. It deteriorates and cannot perform its functions satisfactorily. As a countermeasure for this, a fan cooling device was devised in which the motor M is not directly connected to the fan 3, but is provided elsewhere, and the fan 3 and the motor M are connected via a belt. This makes it possible to reduce the longitudinal width of the device and to prevent the motor M from overheating.
しかし、風の悪影響を受けてベルトが振動し、
モータＭからフアン３への伝達効率が低下するば
かりでなく、モータＭ及びフアン３の軸受が摩耗
し、振動による騒音が発生するという不具合があ
つた。 However, the belt vibrates due to the adverse effects of the wind.
There were problems in that not only the transmission efficiency from the motor M to the fan 3 decreased, but also the bearings of the motor M and the fan 3 wore out, causing noise due to vibration.
本考案は、かかる不具合も考慮してなされたも
ので、装置前後の縮小化が図れ、モータの加熱が
防止でき、しかもモータからフアンへの伝達効率
の向上が図れ、軸受の摩耗が解消され、回転を伝
達する無端綱の振動による騒音も排除し得る熱交
換器のフアン冷却装置を提供することを目的とす
るものである。 The present invention was developed with these problems in mind, and it is possible to downsize the front and back of the device, prevent the motor from overheating, and improve the transmission efficiency from the motor to the fan, eliminating wear on the bearings. It is an object of the present invention to provide a fan cooling device for a heat exchanger that can also eliminate noise caused by vibration of an endless rope that transmits rotation.
本考案に係る熱交換器のフアン冷却装置は、概
略的には、熱交換器の一方側にシユラウドを設
け、該シユラウドにフアン装着開口を設け、該フ
アン装着開口内にステーで支持したフアンを配置
し、他の部分にモータを設置し、前記フアン及び
モータの回転軸に伝動輪を設けてフアンとモータ
とを無端綱を介して連結し、該無端綱を上記ステ
ーに沿つて後方側に設けたもので、以下図面に基
づいて詳細に説明する。 The fan cooling device for a heat exchanger according to the present invention generally includes a shroud provided on one side of the heat exchanger, a fan mounting opening provided in the shroud, and a fan supported by a stay in the fan mounting opening. A transmission wheel is provided on the rotating shaft of the fan and the motor, the fan and the motor are connected via an endless rope, and the endless rope is moved rearward along the stay. This will be described in detail below with reference to the drawings.
第３図及び第４図は本考案に係る熱交換器のフ
アン冷却装置の一実施例を示したものである。 3 and 4 show an embodiment of a fan cooling device for a heat exchanger according to the present invention.
ラジエータＲは、コア７の上下にタンク８，９
を備えたもので、この後方、即ち内側にシユラウ
ド１０を設けている。シユラウド１０は、外気を
導くための案内板で、ここにはほぼ中央に大きな
フアン装着開口１１と、小さなモータ装着孔１２
を設けている。フアン装着開口１１には、放射状
に備えたステー１３で支持したフアン１４を設け
ている。一方、モータ装着孔１２内には、フアン
１４を駆動するモータＭを、ボルト・ナツト等で
装着している。そして、前記フアン１４のフアン
ボス部１５に設けた回転軸１６にプーリ１７を設
け、モータＭの回転軸１８にもプーリ１９を設
け、また、プーリ１７の直下のシユラウド１０の
位置に補助プーリ２０を設けて、前記フアン１４
のプーリ１７とモータＭのプーリ１９と補助プー
リ２０とを無端綱２１、例えばベルトを介して連
結している。このベルト２１は、上記放射状に配
設された３本のステー１３の内の２本のステーに
沿つて後方側に配置されている。つまり、３個の
プーリ１７，１９，２０により三角形状に配置さ
れたベルト２１の斜辺にあたるベルト及び三角形
の他の一辺にあたるベルト部分を、Ｙ字状に配設
された広幅のステー１３の、二本のステーの後方
側に設けて、通過する風から保護する構造となつ
ている。 Radiator R has tanks 8 and 9 above and below core 7.
A shroud 10 is provided behind this, that is, on the inside. The shroud 10 is a guide plate for guiding outside air, and has a large fan mounting opening 11 and a small motor mounting hole 12 approximately in the center.
has been established. The fan mounting opening 11 is provided with a fan 14 supported by stays 13 provided radially. On the other hand, a motor M for driving the fan 14 is mounted in the motor mounting hole 12 with bolts, nuts, or the like. A pulley 17 is provided on the rotating shaft 16 provided on the fan boss portion 15 of the fan 14, a pulley 19 is also provided on the rotating shaft 18 of the motor M, and an auxiliary pulley 20 is provided on the shroud 10 directly below the pulley 17. provided, the fan 14
The pulley 17 of the motor M, the pulley 19 of the motor M, and the auxiliary pulley 20 are connected via an endless rope 21, for example, a belt. This belt 21 is arranged on the rear side along two of the three stays 13 arranged radially. In other words, the oblique side of the belt 21 arranged in a triangular shape by the three pulleys 17, 19, 20 and the belt part corresponding to the other side of the triangle are connected to the two sides of the wide stay 13 arranged in a Y-shape. It is installed at the rear of the book stay to protect it from the passing wind.
さらに、ベルト２１を保護する好ましいステー
の具体的構造は、第６図及至第９図に示すような
断面形状とする。即ち、矩形状のステー１３ａ
（第６図）、Ｕ字状のステー１３ｂ（第７図）、Ｖ
字状のステー１３ｃ（第８図）又はＣ字状のステ
ー１３ｄ（第９図）にすることによりベルト２１
を有効に保護することができる。 Further, a preferable concrete structure of the stay for protecting the belt 21 has a cross-sectional shape as shown in FIGS. 6 to 9. That is, the rectangular stay 13a
(Fig. 6), U-shaped stay 13b (Fig. 7), V
The belt 21 can be made into a letter-shaped stay 13c (Fig. 8) or a C-shaped stay 13d (Fig. 9).
can be effectively protected.
本考案に係るフアン冷却装置は、このような構
造を有しており、モータＭを駆動しベルト２１を
介してフアン１４を回転させて、エンジンのアイ
ドリング状態及び低速回転時においてラジエータ
Ｒを有効に冷却している。 The fan cooling device according to the present invention has such a structure, and drives the motor M to rotate the fan 14 via the belt 21 to effectively operate the radiator R when the engine is idling and rotating at low speed. It's cooling down.
このようなフアン冷却装置によれば、シユラウ
ド１０にフアン１４を配置し、他の部分にモータ
Ｍを配置し、両間をベルト２１を介して連結した
ことによつて、装置全体の前後幅ｌの縮小化が図
れる。また、モータＭは、シユラウド１０にモー
タ装着孔１２を形成し、そこに取り付けることか
ら、ラジエータＲを通過する外気によつて冷却
し、モータＭの加熱を防止することができる。し
かも、フアン１４を支持するステー１３で、フア
ン装着開口１１を通過する外気からベルト２１を
保護することから、風によるベルト２１の振動を
阻止し、これによつて、モータＭからフアン１４
への回転伝達効率の向上が図れ、その上、モータ
Ｍ及びフアン１４の軸受の摩耗が解消され、ベル
ト２１の振動による騒音も解消される。 According to such a fan cooling device, by arranging the fan 14 in the shroud 10, arranging the motor M in other parts, and connecting them via the belt 21, the longitudinal width l of the entire device can be reduced. can be reduced in size. Further, since the motor M is mounted in the motor mounting hole 12 formed in the shroud 10, it is possible to cool the motor M by the outside air passing through the radiator R and prevent the motor M from being heated. Moreover, since the stay 13 that supports the fan 14 protects the belt 21 from the outside air passing through the fan mounting opening 11, vibration of the belt 21 due to wind is prevented.
In addition, wear of the bearings of the motor M and the fan 14 is eliminated, and noise caused by vibration of the belt 21 is also eliminated.
第５図は本考案に係るフアン冷却装置の他の実
施例である。 FIG. 5 shows another embodiment of the fan cooling device according to the present invention.
この実施例は、補助プーリを設けないで、フア
ン１４の回転軸に設けたプーリ１７とモータＭの
回転軸に設けたプーリ１９との間を直接ベルト２
２で連結し、両プーリ１７，１９間を連結したこ
のベルト２２の平行するベルトを、放射状に備え
た広幅のステー１３の一本のステーで保護するよ
うに構成したもので、前記実施例と同様に装置全
体の前後幅の縮小化が図れ、モータＭの加熱の防
止が図れることは無論のこと、平行するベルト２
２を風の悪影響から保護することによつて、モー
タＭからフアン１４への伝達効率の増大が図れ、
各軸受の摩耗を阻止し、振動による騒音を排除で
きる。 In this embodiment, the belt 2 is directly connected between the pulley 17 provided on the rotating shaft of the fan 14 and the pulley 19 provided on the rotating shaft of the motor M, without providing an auxiliary pulley.
2, and the parallel belts of this belt 22 connecting both pulleys 17 and 19 are protected by a single stay of a wide stay 13 provided radially. Similarly, the front and rear width of the entire device can be reduced, and heating of the motor M can be prevented, and the parallel belt 2
2 from the adverse effects of wind, the transmission efficiency from the motor M to the fan 14 can be increased,
It prevents wear on each bearing and eliminates noise caused by vibration.
上記いずれの実施例においても、ベルトを介し
てモータの回転をフアンに伝達しているが、ベル
トに限らず必要に応じてロープ，チエーン等その
他の無端綱を使用してもよいことは言うまでもな
い。この場合には回転駆動を伝達するプーリに代
えて、その他の伝動輪を用いる。モータの取付け
位置は、シユラウドに限らずその他エンジンルー
ム内に設けられる。尚、取り付けるフアン及びモ
ータは、目的に応じて複数設けることが望まし
い。 In all of the above embodiments, the rotation of the motor is transmitted to the fan via a belt, but it goes without saying that not only the belt but also other endless ropes such as ropes and chains may be used as necessary. . In this case, another transmission wheel is used instead of the pulley that transmits the rotational drive. The mounting position of the motor is not limited to the shroud, but may be provided in other parts of the engine room. Note that it is desirable to provide a plurality of fans and motors depending on the purpose.
勿論この場合にも、無端綱を保護する構造にす
ることはあらためて言うまでもない。本考案はラ
ジエータの他、コンデンサなどその他の熱交換器
に適用できる。 Of course, even in this case, it goes without saying that the structure must protect the endless rope. The present invention can be applied not only to radiators but also to other heat exchangers such as condensers.
以上本考案によれば、シユラウドの一部にフア
ンを設け、他の部分又はその他の所にモータを設
置して無端綱を介して連結するので、装置の前後
幅の縮小化が図られ、これによつて自動車の少な
からぬ小型化及び軽量化が図れる。また、モータ
は外気によつて良好に冷却され、その加熱防止が
充分図れる。しかも、回転を伝達する無端綱をス
テーに沿つて配置し、無端綱を風から保護するの
で、モータからフアンへの回転伝達効率の向上が
図られ、軸受の摩耗も解消され、無端綱の振動に
よる騒音をも解消される等種々の効果が得られ
る。 As described above, according to the present invention, the fan is provided in one part of the shroud, and the motor is installed in another part or other place and connected via an endless rope, so that the longitudinal width of the device can be reduced. This makes it possible to significantly reduce the size and weight of automobiles. In addition, the motor is well cooled by the outside air, and heating of the motor can be sufficiently prevented. Moreover, since the endless rope that transmits rotation is placed along the stay and protects the endless rope from the wind, the efficiency of rotation transmission from the motor to the fan is improved, bearing wear is also eliminated, and the endless rope is vibrated. Various effects can be obtained, such as eliminating noise caused by
第１図は従来の熱交換器のフアン冷却装置の背
面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿つた概略断
面図、第３図は本考案に係る熱交換器のフアン冷
却装置の一実施例の背面図、第４図は第３図のＡ
−Ａ線に沿つた拡大概略断面図、第５図は本考案
に係る熱交換器のフアン冷却装置の他の実施例の
背面図、第６図乃至第９図は、第３図のA1−A1
線に沿つたステー部分の断面形状の種々の態様を
示した各断面図である。
１，１０……シユラウド、２，１１……フアン
装着開口、３，１４……フアン、４，１３……ス
テー、５，１６，１８……回転軸、１７，１９，
２０……プーリ、２１，２２……ベルト（無端
綱）、Ｒ……ラジエータ、Ｍ……モータ。
Fig. 1 is a rear view of a conventional fan cooling device for a heat exchanger, Fig. 2 is a schematic sectional view taken along line A-A in Fig. 1, and Fig. 3 is a fan cooling device for a heat exchanger according to the present invention. A rear view of one embodiment of the device, FIG. 4 is A of FIG.
5 is a rear view of another embodiment of the heat exchanger fan cooling device according to the present invention, and FIGS. 6 to 9 are A 1 of FIG. 3. −A 1
FIG. 3 is a cross-sectional view showing various aspects of the cross-sectional shape of the stay portion along the line. 1, 10... Shroud, 2, 11... Fan mounting opening, 3, 14... Fan, 4, 13... Stay, 5, 16, 18... Rotating shaft, 17, 19,
20...Pulley, 21, 22...Belt (endless rope), R...Radiator, M...Motor.
Claims (1)
ラウドにフアン装着開口を設け、該フアン装着開
口内にステーで支持したフアンを配置し、他の部
分にモータを設置し、前記フアン及びモータの回
転軸に伝動輪を設けてフアンとモータとを無端綱
を介して連結し、該無端綱を上記ステーに沿つて
後方側に設けたことを特徴とする熱交換器のフア
ン冷却装置。 A fan cooling device for a heat exchanger, comprising: a shroud provided on one side of a heat exchanger; a fan mounting opening provided in the shroud; a fan supported by a stay disposed within the fan mounting opening; a motor installed in another portion; transmission wheels provided on the rotating shafts of the fan and motor, the fan and the motor being connected via an endless rope, and the endless rope being disposed on the rear side along the stay.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4258081U JPS6129933Y2 (en) | 1981-03-26 | 1981-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4258081U JPS6129933Y2 (en) | 1981-03-26 | 1981-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57156013U JPS57156013U (en) | 1982-09-30 |
| JPS6129933Y2 true JPS6129933Y2 (en) | 1986-09-03 |
Family
ID=29839609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4258081U Expired JPS6129933Y2 (en) | 1981-03-26 | 1981-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6129933Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0224904Y2 (en) * | 1984-12-21 | 1990-07-09 | ||
| JP6150169B2 (en) * | 2013-09-25 | 2017-06-21 | 井関農機株式会社 | Working part structure of work vehicle |
-
1981
- 1981-03-26 JP JP4258081U patent/JPS6129933Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57156013U (en) | 1982-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4186693A (en) | Water-cooled internal combustion engine for motor vehicles, particularly a diesel engine | |
| US4815550A (en) | Engine cooling system for skid steer loaders | |
| JPH09203317A (en) | Double row blower | |
| US4372409A (en) | Cross-flow fan for transverse engine vehicle | |
| JPS6129933Y2 (en) | ||
| JP3140231B2 (en) | Shroud opening structure for cooling air intake of air-cooled internal combustion engine for vehicles | |
| JPH0227167B2 (en) | ||
| JPS6113704Y2 (en) | ||
| JP2664115B2 (en) | Engine cooling part of work vehicle | |
| JP2544705Y2 (en) | Engine room structure for self-propelled vehicles | |
| JPH08207720A (en) | Driving unit with internal combusion engine and hydrodynamic retarder | |
| JPS6129934Y2 (en) | ||
| JP2765087B2 (en) | Support device for automatic transmission | |
| JP3424297B2 (en) | Vehicle powertrain equipment | |
| JPH0216025Y2 (en) | ||
| JP3225200B2 (en) | Cooling system for power unit for railway vehicles | |
| JP2586564B2 (en) | Hydraulic oil cooling system for industrial vehicles | |
| JPH0428826Y2 (en) | ||
| JPS6216531Y2 (en) | ||
| JPS6237937Y2 (en) | ||
| JPH11263131A (en) | Engine cooling system for vehicle | |
| JP3301772B2 (en) | Motor cooling device for electric scooter | |
| JPS6347627Y2 (en) | ||
| JPS6330847Y2 (en) | ||
| JP2000257426A (en) | Cooling fan device for engine drive |