JPS61289248A - 蓄熱運転制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、蓄熱槽を設けると共に、互に異なるエネルギ
ー源により運転を行なう各種の熱源機器を設け、これに
よって蓄熱を行なう場合、各熱源機器の運転状況を制御
する方法に関するものである。

〔従来の技術〕

空調装置等においては、安価な夜間電力を用いて蓄熱を
行ない、これを昼間の空調等に使用する目的上、蓄熱槽
を設け、これの中へ冷凍機等の熱源機器により冷水また
は温水を貯溜することが行なわれており、近来は、熱源
機器として電気による冷凍機、重油、軽油等によるボイ
ラのほか、ガ“ス式の冷凍機および冷温水機が使用式れ
、各種のエネルギー源を用いる熱源機器が並設されるも
のとなっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、従来は判にエネルギー源の種別に応じて熱源機
器の運転状況を制御しておらず、単に蓄熱槽の温度を一
定値に保つものとして制御しており、時間帯または季節
に応じて安価となるエネルギー源の選択がな嘔れていな
いため、運転経費が不経済となる問題を生じている。

〔問題点を解決するための手段〕

前述の問題を解決するため、本発明はつぎの手段により
構成するものとなっている。

すなわち、上述の蓄熱運転を制御する方法において、時
間帯に応じて安価なエネルギー源を用いる熱源機器を選
択し、この熱源機器を優先的に運転式せる制御を行なう
ものとしている。

〔作用〕

したがって、時間帯に応じて安価となるエネルギー源を
用−る熱源機器が、当該時間帯にお−て優先的に選択さ
れ、これの運転が行なわれるものとなり、運転経費の節
減が達せられる。

〔実施例〕

以下、実施例を示す図によって本発明の詳細な説明する
。

第２図は計装図であシ、蓄熱槽１は隔壁２ｍ、２ｂを有
し、各隔壁２ｍ、２ｂには各々ハンドル３によシ開閉す
る仕切弁４が備えてあり、これの開閉によって冷水槽１
ａまたは温水槽１ｂが共用槽１ｃｔで拡張でれるものと
なっており、例えば、夏期の冷房時には共用槽１Ｃが冷
水槽１１と流通状態になり、冬期の暖房時には共用槽１
ｃが温水槽１ｂと流通状態になシ、冷、暖房のいずれを
主体とするかに応する実効的な隔壁の設置部位変更にし
たがい、冷水槽と温水槽との水量が変化するものとなっ
ている。以下の説明では、共用槽１Ｃを冷水槽として使
用した場合の例を示す。

また、熱交換式冷凍機等の熱源機器（以下、ＨＰ）１１
１〜１１ｎが設けてあり、ポンプ１２１〜１２ｎによシ
圧送嘔れた冷水は、）ｉＰ１１□〜１１ｎにより冷却場
れてからヘッダ１３を介して冷水槽１ａ中へ吐出され、
仕切弁４の開閉に応じて切替えられる三方弁１４および
ヘッダ１５を経て冷水槽１＆中から吸入されたうえポン
プ１２□〜１２ｎへ至り、このルートを循環するものと
なっている一方、ポンプ１６１〜１６ｎ　　により圧送
された温水は、ＨＰ１１１〜１１ｎによシ加熱嘔れてか
ら、ヘッダ１７および仕切弁４の開閉に応じて切替えら
れる三方弁１８を介して温水槽１ｂ中へ吐出され、ヘッ
ダ１９を介し、温水槽１ｂから吸入されてポンプ１６□
〜１６ｎへ至り、このルートを循環するものとなってお
り、これによって、冷水槽１ａおよび１Ｃの水温が低下
する反面、温水槽１ｂの水温は上昇し、蓄熱が行なわれ
る。

これに対し、空調機器等の負荷機器（以下、ＡＨＵ）　
２１が各所に設けてるり、これらには、冷水槽１ａおよ
び１ｃからポンプ２２によシ吸入されて圧送される冷水
の冷往水管路２３、および、温水槽１ｂから三方弁２４
を介してポンプ２５により吸入されて圧送される温水の
温往水管路２６が三方弁２７を介して接続されており、
これによって選択された冷水または温水は、ＡＨＵ２１
　および三方弁２７と同様に操作される三方弁２８を介
して冷還水管路２９または温還水管路３０へ至り、三方
弁３１を経て、あるいは、直接、冷水槽１Ｃまたは温水
槽１ｂへ吐出でれ、以上のルートを循環し、Ａｆ（Ｕ２
１　による冷房または暖房が行なわれる。

一方、空調用および蓄熱用の制御装置（以下、ＣＮＴ　
）　４１および４２が設けてあり、これ５は、中央制御
装置等の上位装置（以下、０ＣＴ）　４３と伝送路４４
によシ接続され、相互間のデータ信号授受を行なってい
ると共に、ＣＮＴ４２　Ｋは、蓄熱槽１の槽中各部へ配
設された温度センサ４５、〜４５ｎの検出温度Ｔ０〜Ｔ
ｎが与えられており、これに基づいて冷水槽１ａ、１ｃ
および温水槽１ｂの各分布温度に応する蓄熱量を計測し
、かつ、温度センサ４６による外気温度Ｔ０を計測し、
これらの結果にしたがって制御上の判断を行ない、ｔ？
１１□〜１１ｏ１ポンプ１２□〜１２ｎ、　１６、〜１
６ｎの起動、停止を制御している。

また、ＣＮＴ４１　には、各往水管路２３．２６および
各還水管路２９，３Ｇに設けた温度センサ４７□〜４７
．による冷往水温度ＴＣＦ　％温往水温度ＴＨＦおよび
冷還水温度ＴＣＲ’温還水温度Ｔ□８が与えられている
と共に、各遣水管路２９．３０中へ挿入した流量計４８
□、４８．による冷遣水流量ＦＣおよび温還水流量ＦＨ
が与えられており１次式によｐＡＩ（Ｕ２１　の消費す
る負荷熱量Ｅ、を求めている。

Ｅｄ　”　ＦＣ（ＴＣＲ−ＴＣＰ）　×Ｋｌ　　　・・
・・・・（１）ｒ Ｅｄ”　ＦＨ（ＴＩＦ　　ＴＨＲ）　ｘＫｇ　　　”・
（２１ここで、Ｋ１．に、は比熱でおる。

（１１、（２）式の結果をＣＮＴ４２へ送信するものと
なりている。

がお、ＣＮＴ４１　、４２　は、各々が計時機能を有し
、あらかじめ定められたタイムスケジュールに基づき、
ポンプ２２．２５の起動、停止を行なうと共に、ＨＰ１
１□〜１１１１１ポンプ１２、〜１２３．１６．〜１６
ｎの制御状況を変更しており、かつ、ＣＣＴ４３からの
指令に応じて制御上の各パラメータを変更し、季節に応
する冷水槽１ｍ、１ｅおよび温水槽１ｂの水量変更等に
対処している。

このほか、ＨＰｌｌ、〜１１．としては、互に異なるエ
ネルギー源を用いるものが設置されておシ、例えば、Ｈ
Ｐｌｌ、〜１１ｍ　に電動式が、ＨＰｌｌ、、＋、〜１
１ｎにはガス式冷温水機が用いられている。

第３図は、ＣＮＴ４１　、４２のブロック図でｓｂ、マ
イクロプロセッサ等のプロセッサ（以下、ＣＰＵ）５１
を中心とし、可変メモリ（以下、ＲＡＭ）５２、固定メ
モリ（以下、ＲＯＭ）５３　　、キーボード（以下、Ｋ
Ｂ）５４、文字嵌示器等の表示器（以下、ｏｐ）ｓｓ、
時計回路（以下、ＣＬＫ）５８、および、インターフェ
イス（以下、歌）５７〜５１１を周辺に配し、これらを
母線によシ接続しており、ＣＬＫ５６は電池６０により
バンクアンプされていると共に、Ｉ／Ｆ５７には伝送路
４４が接続され、各センサ等からの検出々力Ｄ１□〜Ｄ
ｉｎは、入力データＤｌ　としてＩ／Ｆ５８へ与えられ
ている。

こ＼において、ｃｐｔｒｓ　ｔは、ＲＯＭ５３中の命令
を実行し、Ｉ／Ｆ５７　を介する受信データおよびＩ／
Ｆ５８からの入力データＤ１に応じ、制御演算および制
御上の判断を行なうと共に、ＣＬＫ５６　と同期して計
時動作を行ない、停電等による動作停止後の動作再開時
および一定周期毎に、ＣＬＫ５６の計時内容との同期状
態設定を行なっており、計時々刻にしたがった制御も併
せて行ない、これらの実行に際しては、必要とするデー
タをＲＡＭ５２ヘアクセスしながら制御動作を遂行し、
この結果による制御信号Ｄｏｌ〜Ｄｏｎを出力データＤ
０としてＩ／Ｆ５９　を介し、制御対象の各機器へ送出
するものとなっている。

また、制御状況は、ＤＰ５５により表示を行なうと共に
、ＫＢ５４の操作に応じＲＡＭ５２中のデータ設定およ
び更新が自在となっており、この状況もＤＰ５５によシ
聚示嘔れるものとなっている。

第４図は、ＣＮＴ４２による制御状況のタイムスケジュ
ールであり、蓄熱運転の条件に応じて複数の蓄熱運転モ
ード（以下、運転モード）Ｍｌ−Ｍい鴇が定めであると
共に、各運転モードＭ０〜Ｍ６、Ｍｏ毎に目標蓄熱量Ｅ
０、〜Ｅ、、　ＩＥ、。が定めてあり、これらを２２：
００〜８二〇〇時、Ｓ：ＯＯ〜１３：００時等の時間帯
毎（選定し、各運転モードＭ１〜Ｍ４゜Ｍｏ毎の蓄熱量
Ｅが各々の目標蓄熱量Ｅ０、〜Ｅｅ、。

Ｅ、ｏとなる制御を行なうものとなっている。

こ＼において、各運転モードＭ工〜Ｍ、、Ｍ、は、例え
ば次費のとおりに各制御機能の有無、および、１日の設
定可能回数が定めてらる。

すなわち、＃２は、目標蓄熱量Ｅ６　を得るのに、任意
な開始時刻から運転を開始し、蓄熱量ＥがＥｏへ這すれ
ば運転を停止する「開始時起動運転」と、反対に、任意
な終了時刻にＥ６へＥが達するものとして逆算した時刻
から運転を開始する「終了時停止運転」とのいずれかソ
設定できるものでＬｊ）、＃３は、ピーク電力等の制約
があり、これを消費電力が超過するおそれを生じた際、
一定の台数を強制的に停止式せる機能である。

また、＃４は、＃５により指定されたｆ（Ｐの最大運転
台数以下、かつ、＃６により指定されたＰを除く範囲以
内において、蓄熱槽１の蓄熱量Ｅに応じた台数のＨＰを
選定して運転する制御であり、＃８は、第４図の説明に
おいて述べた機能である。

したがって、＃５〜＃７を選定して指定すれば、各運転
モードＭ工〜Ｍ、、Ｍ０　　は、っぎの各条件に好適な
ものとなる。

Ｍｌ：　　夜間蓄熱運転（蓄熱のみを目的とする）Ｍ、
：　　昼間負荷運転 （定常負荷への熱供給と補償蓄熱との両目的） Ｍ８：　　夜間負荷運転 （残業時間帯等の軽負荷への熱供給と補償蓄熱との両目
的） Ｍ、：　　夜間補償運転 （を算機室等は輩一定な軽負荷への熱供給と補償蓄熱と
の両目的） Ｍｏ：　　ピークカット運転 （ピーク消費電力等の抑圧、および、定常負荷への熱供
給と補償蓄熱との各目的）このため、各運転モードＭ１
〜Ｍ４１Ｍｏ　を時間帯に応じて選定すれば、経済的か
つ合理的な蓄熱が行なわれる。

また、各運転モードＭ０〜Ｍ、、Ｍｏの各Ｅ６は、これ
以降の負荷消費熱量に若干の余裕を加味して定めればよ
いものとなる。

第５図は、＃８の制御状況を示す図でおり、特定運転モ
ードによる運転時間を開始時刻ｔ、〜終了時刻ｔ６　と
したとき、終了時刻ｔ６の目標蓄熱量Ｅ６が定めてあり
、開始時刻ｔ、の蓄熱量をＥ。

とじ、開始時刻ｔ、以後の任意な現在時刻１１　とすれ
ば、各現在時刻ｔ１の基準蓄熱量Ｅ１は次式によシ与え
られる。

また、Ｅ、に対し制御上の許容範囲をαおよびβと定め
れば、上限値Ｅｕおよび下限値Ｅｚは、次式により水式
れる。

Ｅｕ”　Ｅｔ＋α　　Ｅｔ−Ｅ、−β　　　・・・・（
４）したがって、第４図において一定鎖線によりＥｌを
示し、二点鎖線によりＥｕおよびＥｔを示すとおりとな
シ、各時点毎にＥ、を求めたうえＥｕ、−を定め、この
ときの実測蓄熱量ＥがＥ、＜Ｅとなれば、ＨＰの運転台
数を減少式せる減殺またはすべての停止による減力を行
ない、Ｅ＜　Ｅｔとなれば、反対にＨＰの運転台数を増
加させる増設を行ない、これを反復することにより、終
了時刻ｔ、にＥがＥ６にほぼ等しくなる。

第６図は、以上の制御を実現するためのＣＰＵ５１によ
る制御状況のフローチャートであり、後述のタイマース
タートに応する“タイマーフラグ・セラ）　？　”　１
０１をチェックし、これがＮ（Ｎｏ）でおれば入力デー
タ“Ｄ１取込み”１０２を行なってから、蓄熱量“Ｅ演
算”１０３、（３）式による基準蓄熱量Ｅ、演ｌ”１０
４、および、（４）式による上、下限値″′Ｅｕ、Ｅ７
演算’１０５を行なう。

ついで、”　Ｅｕ＜Ｅ？”　１１１を判断し、゛これが
Ｙ（ＹＥＳ）であれば、不必要にオン／オフされること
を回避するため、ＣＰＵ５１　中へ構成した待機用の設
定時間ｔＷ□を有するタイマーによる“ｔＷｌ経過？　
”　１１２がＮの間はステップ１０１以降を反復し、ス
テップ１１３がＹとなるのに応じ、’　ＨＰ減能力”１
２１を行ない、これによる蓄熱槽１の温度変動が安定化
するまで、りぎの制御を禁止する目的上ＣＰＵ５１　中
へ構成した“ＯＦＤタイマー・スタート°゛１２２を行
なってから、ステップ１０１と対応する“タイマーフラ
グ・セント”１２３を行なう。

また、ステップ１１１がＮのときは、“Ｅ＜　Ｅｔ？　
”１３１を判断し、これがＹであれば、ステップ１１２
と同様の設定時間ｔＷ、を有するタイマーによる”Ｗｌ
経過？″１３２を介し、ステップ１３２のＹに応じて″
ＨＰ増能力″″１４１を行ない、ステップ１２２と同様
の″ＯＮＤタイマー・スター）　”　１４２を行なって
から、ステップ１２３と同じく“タイマーフラグ・セン
ト”１４３を行ない、“ＥＸＩＴ”および他のルーテン
を介してステップ１０１以降を一定周期により反復する
。

一方、ステップ１０１がＹのときは“ＯＮＤ１０ＦＤタ
イマー・タイムアツプ？　”　１５１のＹに応じて“タ
イマーフラグ・リセット°°１５２を行なってから、ス
テップ１０２へ移行する。

したがって、ステップ１２１．１４１において、上表の
各運転モードＭ１〜Ｍ４．Ｍｏの別、および、＃５゜＃
６の指定に応じ、一般的な手段により載設または増設す
ぺＩＨＰを決定のうえ、これへ停止または起動信号を出
力データＤ０　として送出し、あるいは、運転許容中の
全ＨＰに対して停止または起動信号を同様に送出すれば
、第５図の蓄熱量制御が実現する。

なお、各運転モードＭ工〜Ｍ、、Ｍｏ毎のＥ、は、あら
かじめＲＡＭ５２へ格納しておき、これを読み出して用
いるものとすればよい。

また、ステップ１０３のＥは、次式の演算により求める
ものとすればよい。

すなわち、蓄熱槽１中の温度分布は均一でなく、非線形
の勾配を有しており、温度センサ４５□〜４５ｎの各検
出温度Ｔ０〜Ｔｎに対し、設置部位に応じた荷重係数Ｗ
、を乗じて荷重平均温度θを求め、更に、冷房または暖
房用として使用可能な最高または最低の限界温度θ。と
の差を求めたうえ、これに水量Ｖを乗ずれば蓄熱量Ｅが
求められる。

Ｅ＝（θ−θ。）ｖｘｋ、　　　・・甲・（６）ζこで
、ｋ、は比熱でおる。

たソし、１はＴ０〜Ｔｎの番号であり、温水の蓄熱量を
計算するときには冷水槽中のセンサのＷｌを零とし、冷
水の蓄熱量を計算するときには、温水槽中のセンサのＷ
、を零とする。

しかし、この条件は、上述のとおり季節に応じて変更さ
れるものであり、例えば、冷水槽１ａ　と温水槽１ｂ　
、共用槽１Ｃの各水量を各々Ｙ　１　、Ｖ　ｓ　＋　Ｖ
　ｓとしたとき、ｖ（ｃ）＝マ１（ｋ＋１）でに＝マ、
／マ１又は零、ｖ、、、　＝ｖｓ（ｋ＋１）でｋ　＝ｖ
　ｓ／ｖ　ｓ又は零とし、係数ｋを共用槽１ｃの使用状
況に応じて定め、このｋおよびＷｌ、ｘ　、ｍ　等の各
係数を季節毎に設定し、パラメータとしてＲＡＭ５２　
ｔたはＲＯＭ５３へ各個に格納しておき、ＣＣＴ４３か
らの、または、ＫＢ５４の操作に応する季節を示す信号
にしたがって（５）　、　（６）式の演算に用いるもの
を選定し、これらの各係数を用いてＥを求めるものとす
れば、演算条件の設定が極めて容易となる。

また、θ　も季節または月に応じて同様に変更するもの
とすれば、省エネルギー上有効である。

したがって、蓄熱運転の条件を時間帯に応じて定め、こ
れに基づいて運転モードＭ１〜Ｍ、、Ｍ０の選定を行な
うと共に、各々の目標蓄熱量Ｅ６□〜Ｅ０．。

Ｅ、！ｉｏおよびＨＰｌｌ、〜１１ｎ　の最大同時運転
台数を定めれば、昼間および夜間初期の負荷量変動に対
し、蓄熱量の過不足を生ぜず、かつ、蓄熱量の変化が少
なく、時刻の推移に応じ総合的に対処した経済的な蓄熱
運転が行なわれる。

たソし、最大同時運転台数は、目標蓄熱量Ｅ０、〜Ｅ＠
　４１　Ｅｌａ　Ｏおよび負荷量に応じて定め、これの
範囲内において＃４の運転台数制御を行ない、これによ
って定められた運転台数を基準として第６図の“増能力
′°および“減能力”を行なうものとすればよい。

また、＃６の運転禁止ＨＰは、使用するエネルギー源と
、これが高価となる時間帯に応じて定め、常に、エネル
ギー源が安価となるＨＰを選択して運転すれば、電力、
ガス等の消費料金が低置となり、極めて経済的となる。

第８図は、運転禁止Ｅ（Ｐの設定状況を示すタイムスケ
ジュールで１、電力ＥＰとガスＧとの互に異なるエネル
ギー源を用いるｆ（Ｐに対し、斜線により示す時間帯を
運転禁止としており、第４図と同機に運転モードＭ１〜
Ｍ、、Ｍｏ　　毎に定めである。

第１図は、運転台数Ｎを決定する状況のフローチャート
であり、各運転モードの開始時毎に実行されるものとな
らておシ、入力データ“Ｄ、取込み”　４０１を行ない
、現在の蓄熱量“Ｅ演算”　４０２を（５）　、　（６
）弐によシ行なってから、後述の負荷率“η演算”　４
０３を行なう。

ついで、ＣＮＴ４１　からの負荷量“Ｅｄ取込み”４１
１を行ない、修正係数に、を用いてＥ、・Ｋ、”４１３
の演算を行なったうえ、負荷率ηによる補充熱量とステ
ップ４１２による消費熱量との差を″り十Ｅ、・Ｋ、”
４１３により求め、これの結果に応じてＨＰの“運転台
数Ｎ決定”４１４を行なう。

つぎに、ステップ４１４のＮ”と現在の運転台数との対
比によシ、ＨＰの“起動あシ？″４２１を判断し、これ
がＹでおれば、運転モードによシ定められた最大同時運
転台数１Ｎ□工”と対比し“Ｎ≦Ｎｍ、ｘｔ　”　４２
２をデエツクのうえ、これがＮのときは“Ｎ−へ、Ｘ”
４３１により“ｒを“ＮｒＩｉａ　Ｘ”へ制限してから
、“運転禁止ＨＰＩ、９？”４３２を判断し、これのＹ
に応じて“禁止ｆ（Ｐ除外”　４３３を行なってから、
“起動ＨＰ選定”　４３４によシ、一般的な手法を用い
て新規起動のＨＰを決定し、“ＥＸＩＴ”および他のル
ーテンを介してステップ４０１以降を反復する。

一方、ステップ４２１がＮでられば、ステップ４２１と
同様にＩ（Ｐの“停止あｋ）　ｔ　”　４４１を判断し
、これのＹに応じてステップ４３４と同様に“停止Ｐ選
定”４４２を行なう。

なお、ステップ４３４，４４２に応する起動、停止信号
の送出は、別途のルーテンによりＩ／Ｆ５９を介して行
なわれると共に、ステップ４３４，４４２の状態を基準
として第６図のステップ１２１　、１４１が行なわれる
。

第８図は、第１図と同等の機能を実現するブロック図で
あシ、温度センサ４５、〜４５つからの検出温度Ｔ工〜
Ｔｎに基づき、演算器９１が蓄熱量Ｅを求め、これを演
算器Ｓ２へ与え、こ＼において負荷ηの算出を行なって
いる一方、負荷量Ｅ、を変換演算器９３がＥ、・Ｋ、へ
変換し、これらを加算器９４へ与え、これの出力を台数
制御部９５へ与えている。

また、計時信号ＣＫに応・じて動作するモード制御部１
６が運転モード毎に、Ｎｍａ：ｃおよび運転禁止ＨＰを
示すＩＮＨの各信号を台数制御部９５へ与えており、こ
＼において、加算器９４の出力に基づき、Ｎ工、８以下
として、かつ、ＩＮＨによｐ指定されたｆ（Ｐを除外し
てＮが定められると共に、制御すべきＨＰが選択式れ、
起動または停止の制御信号がＨＰ１１□〜１１ｎへ送出
されるものとがっている。

なお、ステップ４０３および演算器９２の演算は、運転
そ−ドの開始時刻ｔ、における蓄熱量をＥｌ、同モード
の終了時刻ｔ６における目標蓄熱量をＥ６とし、Ｉ（Ｐ
　１１□〜１１ユすべてにより蓄熱槽１へ供給する単位
時間当りの熱量を・とすれば、次式により行なう。

また、ステップ４１２および変換演算器９３において使
用するに、は、例えば、第９図の特性を用いればよい。

したがって、必要以上のｔ（Ｐが同時に運転されず、か
つ、時間帯に応じて安価なエネルギー源のＨＰが選択し
て運転されるため、蓄熱量の変化が少なく、常時十分な
熱量を負荷へ供給できると共に、運転経費の節減が達せ
られる。

たｙし、運転モードの種別および制御機能組み合せは、
条件に応じて定めればよく、目標蓄熱量制御の手法も、
各運転モードの終了時に目標値になるように補償蓄熱を
行なうものとする等、任意の手法を用いることができる
と共に、ｇｐの使用するエネルギー源としては、電力、
ガスのほか重油、軽油、太陽熱等を用いてもよく、これ
らに応じてＨＰの選定状況を時間帯と共に季節にしたが
って定めるものとしてもよい。

まえ、第２図におりては、ＨＰ１１□〜１１ｎとして、
各個別の冷凍機、ボイラ等を用いてもよく。

蓄熱槽１を冷水槽と温水槽との共用とせず、各個別に設
けても同様でメジ、ＣＮＴ４１，４２に第３図のものを
用いず、各種の論理回路組み合せにより構成したものを
用いてもよい等、種々の変形が自在でろる。

〔発明の効果〕

以上の説明により明らかなとおシ本発明によれば、常に
安価となるエネルギー源を用いるＥ（Ｐが選択されたう
え、これが運転されるため、エネルギー源の所要料金が
低減し、運転経費が経済的となり、互に異なるエネルギ
ー源を用いる各種の皿を設け、これらにより蓄熱運転を
行なう場合の運転制御において顕著な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図は運転台数制御の状
況を示すフローチャート、第２図は計装図、第３図はＸ
のブロック図、第４図は制御状況のタイムスケジュール
を示す図、第５図は蓄熱量制御の状況を示す図、第６図
は蓄熱量制御のフローチャート、第７図は運転禁止制御
のタイムスケジュールを示す図、第８図は第１図と同等
のブロック図、第９図は修正係数の判性図である。 １・・・・蓄熱槽、１＆・・・・冷水槽、１ｂ・・・・
温水槽、１Ｃ・・・・共用槽、２ｍ、２ｂ・・・・隔壁
、４・・・・仕切弁、１１□〜１１ｎ・・・・ＨＰ　（
熱源機器）、２１・・・・Ａ面（負荷機器）、４１．４
２・・・−ＣＮＴ（制御装置）、４３・・・・ＯＣＴ　
（上位装置）、４４・・・・伝送路、４５、〜４５ｎ、
　４６１４７、〜４７４　　・・・・温度センサ、４８
．４８　　・・・・流量計、５１・・・・ＣＰＵ１　　
　！ （プロセッサ）、５２・・・・ＲＡＭ（可変メモリ）、
５３・・・・ＲＯＭ　（固定メモリ）、５６・・・・Ｃ
ＬＫ　（時計回路）、５７〜５９・・・・Ｉ／Ｆ　（イ
ンターフェイス）、９１．９２・・・・演算器、９３・
・・・変換演算器、９４・・・・加算器、９５・・・・
台数制御部、９６・・・・モード制御部、Ｍ１〜Ｍ、、
Ｍ。　　・・・・蓄熱運転モード、Ｅ、１〜Ｅ、、　、
　Ｅ、。・・・・目標蓄熱量、Ｅｕ　　・・・・上限値
、Ｅｔ　・・・・下限値、ｔ、・・・・開始時刻、ｔ　
・・・・終了時刻。 特許出願人　　山武ハネウェル株式会社代理人　山川政
樹（を勃１２名） 第３図 第４図 亭 第５図 ■、事件の表示 昭和６０年　特　許　願第１２７９５５号２、発明の名
称 蓄熱運転制御方法 ３、補正をする者 事件との関係　　　特　　　許　　　出願人名称（氏名
）（６６６）山武ハネウェル株式会社５、補正の対象 （１）　　明細書４頁７行の「１ａＪｔｒ１ｅＪと補正
する。 （２）同書１３頁２行の「第４図」を「第５図」と補正
する。 （３）同書１４頁４行のｒ１１３Ｊをｒ１１２Ｊと補正
する。 （５）同書同頁６行の「・・・である。」のつぎへ「た
ソし、冷水の場合はθとθ・とが逆となる。」を加入す
る。 （６）　　同書同頁１５行（’）　ｒ　Ｖ（ＩＩ）＝Ｖ
ｔ　（ｋ＋ｘ）　テに＝Ｖｓ／Ｖｔ　Ｊ　’ｋ　ｒ　Ｖ
（ＩＩ）＝Ｖ！　（ｋ’＋ｔ）　−ｒ：　ｋ’＝Ｖ、／
Ｖ、　Ｊと補正する。 （７）　　同書同頁同行の「係数ｋＪ金「係数に、に’
」と補正する。 （８）同書同頁１６行乃至１７行の「ｋおよびｗｉ。 Ｘ１ｎｌＪｔ−ｒｋｌｋ’およびＷｔ　、　ｎ　Ｊと補
正する。 （９）　　同書１９頁１行の「差Ｊｔｒ和」と補正する
。 αＱ　同書１９頁４行の「ステップ４１４・・・」乃至
６行の「・・・あれば」を削除する。 αυ　同書同頁１２行の「１起動ＨＰ選定”」を「”運
転ＨＰ選定”」と補正する。 ０２　同書同頁１３行の「新規起動の」ヲ「運転する」
と補正する。 Ｑ３　　同書同頁１６行の「一方、・・・」乃至１９行
の「・・・全行なう。」を削除する。 住４　同書同頁２０行のｒ４４２Ｊを削除する。 （へ）同書２０頁２行のｒ　４４２１削除する。 αｅ　同書同頁３行の「を基準として」ヲ「から開始し
、以降」と補正する。 Ｑ’ｌ）　　同書同頁第８行乃至９行の「負荷」會「負
荷率」と補正する。 四　第１図を別紙のとおり補正する。 以　　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 互に異なるエネルギー源により蓄熱運転を行なう各種の
   熱源機器に対し、運転状況の制御を行なう方法において
   、時間帯に応じて安価なエネルギー源を用いる前記熱源
   機器を選択し、該熱源機器を優先的に運転させる制御を
   行なうことを特徴とする蓄熱運転制御方法。